第3章货物运输需求

.,1,第3章货物运输需求,3.1货运需求与经济增长的关系3.2货物运输需求的属性3.3货运需求的价格弹性3.4货运需求的其他影响因素,.,2,3.1货运需求与经济增长的关系,3.1.1总体货运需求与经济增长的关系3.1.2个别货运需求的运输结构的变化,.,3,3.1.1总体货运需求与经济增长的关系,.,4,美国总货运周转量与GDP增长关系示意图,.,5,1.关系:总体货运需求随着国民经济的增长而增长在国民经济增长或工业化的初期,运输需求的增长幅度超过经济总量的增长幅度到了工业化的中期和后期,运输需求的增长一般会开始放慢,.,6,3.1.2个别货运需求的运输结构的变化,.,7,.,8,1.变化:铁路、公路、水运和管道承担大部分货物运输航空货运承担的运输总量相对比较小,.,9,19701991年英国货运周转量的变化表单位：10亿吨公里,.,10,3.2货物运输需求的属性,货物运输需求的属性：物理属性：流量、流向、流程、流时、流速结构属性：可靠性、便利性、安全性本源属性：货物类别与批量、运输距离,.,11,1.重工业和农业在发达国家经济结构中所占的比重已经有所下降2.重工业和农业所引起的运量或运输需求在总货物运输量中仍占有绝大多数1993年美国最大宗的货物及其运量表单位:亿吨,3.2.1货物类别与批量,.,12,3.大宗和低价值货物的运输更多是由铁路和水运承担根据美国1993年的货流调查资料:,.,13,3.2.2运输距离,1.货物发送量和周转量随距离变化而变化,美国货物发送量和周转量随距离变化示意图,.,14,2.各不同工业部门对运输业的依赖程度不同初级产品的平均运输距离较短,而运输费用占产品价值的比重却较高最终产品的平均运输距离较长,但运输费用占产品价值的比重较低,.,15,美国若干类工业品的平均运距、每吨产品价值和运输费用比重比较表,.,16,3.3货运需求弹性计算与评价,3.3.1货运需求弹性计算3.3.2货运需求价格弹性的评价,.,17,3.3.1货运需求弹性计算,3.3.1.1货运需求价格弹性计算1.货运需求价格弹性计算(1)计算公式,式中EPT为需求弹性Q和Q为需求量及相应的增量PT和PT为运价及相应的增量,.,18,(2)计算方法：点弹性,运输需求曲线上某一点的弹性,.,19,弧弹性,运输需求曲线上某两点间的平均弹性,.,20,(3)举例：某货物运输需求函数为：Q=50-4PT,式中,Q表示货物运输需求量,PT表示运价。计算PT=10时的运输需求价格弹性计算P1=5与P2=10之间的运输需求价格弧弹性,.,21,(4)说明由于运价与运输需求量是反方向变化的,所以求出的弹性值为负值通常说的某种运输需求的价格弹性大,指的是绝对值大若需求曲线是一条直线,斜率不变,但这条直线上价格弹性是变动的,.,22,2.货运需求价格弹性的五种情况,(1)完全无弹性在这种情况下,不论运价如何变动,需求量保持不变。具有这种弹性的需求曲线是一条垂直于需求量轴的直线。,(2)完全弹性在这种情况下,运价不变,需求量可以无限增加。具有这种弹性的需求曲线是一条与需求量轴平行的直线。,.,23,(3)单位弹性运价每变动一定的百分率,导致需求量变动同样的百分率。具有这种弹性的需求曲线是一条正双曲线。,(4)缺乏弹性在这种情况下,需求量变动的百分率小于运价变动的百分率。具有这种弹性的需求曲线比较陡峭且斜率较大,(5)富有弹性在这种情况下,需求量变动百分率大于运价变动的百分率。具有这种弹性的需求曲线斜率较小,.,24,3.图形法计算货运需求价格弹性(1)推导过程,求M点的运输需求价格弹性：P=OEQ=OFPM=FB/FMOE/OF=FB/OF=BM/AM,.,25,(2)当所求点在A、AM之间、MB之间和B点的P,.,26,(3)举例：图中有三条直线型的运输需求曲线试比较a,b,c三点的运输需求价格弹性；试比较a,d,e三点的运输需求价格弹性。,解：(1)Pa=ag/af=oj/fjPb=bh/bf=oj/fjPc=ci/cf=oj/fj所以Pa=Pb=Pc(2)Pa=ag/af=kg/koPd=dh/df=kh/koPe=ei/ef=ki/ko又由于kgkhki因而PaPd1当运价为OPM时,运输收入=OPMOQM=S1+S2当运价降为OPN时,运输收入=OPNOQN=S2+S3因为S10，说明运输服务X的价格变动将引起运输服务Y的需求的同方向变动，表明运输服务X、Y具有可替代性；(2)EPYX0，说明运输服务X的价格变动将引起运输服务Y的需求的反向变动，表明运输服务X、Y存在互补性；(3)EPYX=0，说明运输服务X的价格变动对运输服务Y的需求量没有影响,表明运输服务X、Y互相独立,互不相关,即具有不相关性；,.,33,3.3.1.3货运需求派生弹性1.派生弹性的概念(1)货运需求派生弹性：指货运需求随其本源需求的变化而变化的灵敏程度(2)本源需求一般有工农业生产需求和商品需求,所以货运需求派生弹性有：货运需求的生产派生弹性货运需求的商品派生弹性,.,34,2.货运需求的生产派生弹性(1)概念运输需求的生产派生弹性:工农业生产水平变化百分之一,运输需求量会变化百分之几；(2)计算公式,式中:生产水平(如GDP、工业或农业生产总值等)生产水平变化值。,.,35,(3)分析：GQ；GQ,E一般为正值，说明运输需求量同生产水平呈同方向变化。即当业生产水平提高时，需要运输的工农业产品增加，所以运输需求量增加；生产水平降低时，需要运输的工农业产品减少，所以运输需求量减少。但在个别情况时也会出现负值。如工农业总产值出现负增长或运输需求量出现负增长。,(4)适用条件：适用于总体运输需求弹性分析,.,36,例计算我国1990-2000总货运周转量对GDP的弹性,根据我国1990-2000年经济统计数据，计算分析我国总货运量周转量对于GDP的弹性(GDP是以1978为100计算的可比价)。解利用各年的货运周转量和GDP值直接计算。先计算它们的变化率（见表），然后通过上述的运输需求生产派生弹性计算公式即可得到我国该11年中总货物周转量对GDP的弹性值。,.,37,=(35730-26207)(496.5+281.7)/(35730+26207)(496.5-281.7),可见，GDP变化率大于货运周转量变化率，货运量周转量对于GDP的弹性小于1.0，90-95弧弹性值为0.557，95-2000年的弧弹性值为0.555。,本例的计算应注意以下两点：1、计算时必须排除物价上涨的因素，（本例中如不考虑物价上涨因素时，90-95年为0.301，95-2000年为0.516）。2、直接采用变化率的比值计算的弹性值与按弧弹性公式计算弹性是不同的（见表中的0.477值），后者较为准确。,.,38,3.运输需求的商品派生弹性(1)概念运输需求的商品派生弹性:商品需求水平变化百分之一,运输需求量会变化百分之几；(2)计算公式,(3)适用条件：适用于个别运输需求弹性分析,其中:C及C某一种商品的需求及其变化值。,.,39,运输需求商品派生弹性可以应用于微观运输经济分析，例如，通过商品派生需求弹性的计算和分析，可以比较不同商品对运价变化的灵敏程度，同时也可以看出不同商品对运费的负担能力，为运输企业生产经营决策和制定运价提供依据。,.,40,如果商品的需求变化与其运输需求的变化是相同的，即EC=1，则已知某种商品需求的价格弹性，还可建立商品需求的价格弹性同该商品的运输需求价格弹性之间的关系:EP=FEPC其中:EP运输需求价格弹性；EdC类商品需求价格弹性；FEp、Ed之间的关系系数，即运价灵敏度，当运输需求的商品派生弹性=1时，表示运输成本在商品最终价格中所占的比例。,4.运价灵敏度,.,41,(5)举例：假设某高价值商品运价为5000元，最终价格(含运费)为10万元；某低价值商品运价为5000元，最终价格为1万元。假设这两种商品的这两种商品的需求的派生弹性均为1，需求弹性均为-2.5，试分析这两种不同商品的货运需求弹性。,.,42,解：(1)计算高、低价值商品的运价灵敏度F1=5000/100000=5%F2=5000/10000=50%(2)计算高、低价值商品的运输需求价格弹性Ep1=F1Ed=-2.55%=-0.125Ep2=F2Ed=-2.550%=-1.25(3)分析：高价值商品的运价在商品最终价格中的比例较小(5%),负担运输费用的能力大,其运输需求弹性较少(运价变化10%，运输需求量变化仅1.25%)低价值商品的运价在商品最终价格终的比例较大(50%),负担运输费用的能力小,其运输需求弹性较大(运价变化10%,运输需求量变化为12.5%),.,43,3.3.2货运需求的价格弹性的评价,1.国外学者曾经做过不少这方面的研究工作,但不同研究者得出的结论差别很大2.为什么实际的弹性分析与计算结果与人们感觉到的有差距呢？计算方法有误计算的假设条件设立有问题弹性计算所根据的运输市场概念过于宽泛,也就是说用于确定运输市场范围的那“一组运输服务”包括的内容过大,因而提出用划小运输市场范围的方法去改善运输需求弹性计算的准确性3.由于运输市场的复杂性，到目前为止无论是运输需求的预测还是弹性分析，都只能提供相对意义上的参考依据,.,44,1973-1983北达科特州明尼苏达州硬红小麦的不通运输方式的运输需求弹性,.,45,3.4货运需求的其他影响因素,1.影响产品生产成本的各种因素:工资水平的变化原料及燃料价格的调整生产规模的扩大政府税收的浮动存储和装载方面的因素,.,46,2.决定产品需求曲线形状与位置的因素:产品消费者的人数消费偏好收入或经济发展水平可替代产品的竞争能力相应运输工具卸载和货物存储方面的因素,.,47,3.运输的非价格成本运输的非价格成本本身不是运输价格的组成部分,但是一旦发生这种成本并且其水平达到某种高度,那么它所起的作用与提高运价水平是相似的,也会减少运输需求（或者使运输需求曲线向左移动）某些产品的性质使其属于易腐坏、易破损或易被偷盗丢失的货物,那么在运输这些产品时,货主就需要多付出额外的费用在市场经济还不完善的情况下,很多货主在运输中受到承运方工作态度或服务水平较差的影响无论是上述的哪一种情况,运输的非价格成本越高,运输需求就越受到限制,.,48,4.运输服务的质量问题每一种运输服务都存在着很多方面的特点:对某些发货人来说运输能力的大小可能是最重要的对另一些发货人来说运输速度可能更重要对第三类发货人可能更看重运输的可靠性还有很多发货人可能对承运人的形象和服务态度十分注重举例:英国价格协会对发货人进行的一次调查结果,.