125踏板.doc

嘉陵125踏板，浙江产的，买了虽已有5年多时间，但实际没怎么骑，才行驶5000公里左右，现在感觉加5公升汽油只能行130公里左右，怎么回事啊？一般这种125百公里耗油多少啊？补充问题四个轱辘的百公里耗油也不过六、七升，这踏板咋这么费油呢？共2条评论.相关资料: 踏板摩托车保养常识.txt更多资料最佳答案 此答案由提问者自己选择，并不代表爱问知识人的观点 揪错 评论 举报 学者 你的车油用是是多了一点，建议你清洁一下空气滤心，换掉点火器，调整火花塞间隙，调一下化油器的混合气比例，同时注意轮子的松紧，不可有咬刹现象。如这样还是下不来油的话，再量一下气缸压力，必要时换活塞环。通常你这款车100公里2.8升到3.5升油为正常。我也是这款车，15元90号油可以跑135公里左右。 回答：2007-03-20 14:47提问者对答案的评价：谢谢你。共5条评论.鲁泰在线团购活动登场活动：鲁泰在线购物狂欢节，满200元减100元！快速赚钱的炒股软件波段选股王,18天操作6只股票获利81个百分点口臭-官网正品玫瑰香口臭？就用玫瑰香，正品防伪，30天祛除口气,呵气如兰！其它回答 共3条回答评论 举报学长 踏板一般都很费油的，一般应该在3-4个油左右吧，像150耗油还要多。 回答：2007-03-20 00:39共0条评论.评论 举报 东方朔大师 125踏板,耗油确实在4-5升/百公里,原因是:踏板摩托属于自动档,凡自动档都比脚换档要费油. 回答：2007-03-20 11:04共0条评论.新手 应该要不了那么多油吧，我的125现在就3个油左右哦 ！ 开摩托车省油技巧/p-57643718.html众所周知，125型踏板摩托车耗油量是比较大的，这是由于踏板摩托车多在市区行驶，受行驶道路环境的影响，其动力性、经济性得不到充分发挥。我们如果将化油器的主量孔内径适当减小，减少主配剂的供油量，就可以达到节油的目的。 0iI?| b bKJX,t 通常情况下，为了减小主量孔的内径，很多修理工采用在主量孔内径塞铜丝的方法，虽然很有效，但比较麻烦，且有安全隐患。 i1l4R;Jq%f K?3v 5Q$Ml 我注意到，125型骑式摩托车的PZ26型化油器的主量孔内径，要比125型踏板摩托车的PD26型化油器的主量孔内径小许多，而且连接螺纹也是相同的，PD26型化油器使用PZ26型化油器的主量后，对化油器的油水平面，油针工作位置先不要进行调整，可根据摩托车使用情况再作调整。 0Vq3b*Dfc.O1P-h,E7o , u zp求助！125排量踏板摩托车油耗问题！ 复制链接我的车子现在1600多公里了 ，每次加20元93号汽油最多只能跑到74-75公里就没油了 ，这个油耗百公里在多少？车子为什么这么耗油呀？咨询厂家 厂家说可能是混合比不对要调整 ，不知道是不是这个问题，还有车子有的时候起步一顿一顿的 有的时候有有的时候没有，特别是车子跑热了 起步的时候最明显了，哪位高手解答一下 谢谢（发表于2011-7-23 16:58:50）混合比对不对有两种方法试验，第一，把手放到排气管出气口，用手掌对着排气，然后闻闻有没有汽油味。方法二，在行驶较长距离后30KM左右，停车，取下火花塞看看火花塞头是什么颜色。黑色，混合比浓了，白色，混合比稀了，红砖色，混合比正常125踏板车磨合期，市区工况，油耗在3以内比较正常楼主的油耗是：20除7.48除75乘100=3.5L油耗有点大了（发表于 2011-7-23 22:40:49）油耗偏高了些，在3个以内或左右都是正常的，起步一顿一顿的，很有可能是混合比没调好的缘故！找个大师傅调一下！踏板最好别买，没法骑，一年就成废铁阝油耗相对有点高了。估计现在汽油里面乙醇也兑多OE6N2a 更换主量孔后，可起动发动机进行加速试验，通常会出现加速不畅，高速供油不足现象。这是由于主量孔内径过小，供油量过少引发的，可以使用小工具将主量孔内径铰的稍大一点，增加一点供油量，以发动机空载时，油门开度达四分之三开度，再进行路试检，直至摩托车行驶速度能够平稳地不低于60公里/小时就可以了。这个行驶速度完全满足摩托车市区行驶的需求，节油效果也是很明显的踏板摩托车油耗不正常故障解析。 踏板摩托车的舒适性让很多车迷朋友所喜欢，但其油耗偏高也带来了很多痛处，下面以一辆踏板摩托车的油耗问题来解析。 现象：一辆坐式踏板摩托车行驶25400多公里，因停用3个月，未将化油器燃油放净，使化油器的量孔发生氧化变质，无法修复，只得更换化油器总成。用户使用不到1个月来维修站反映，该车最近油耗偏大，达到52L/lOOkm以上。维修工先后更换了变速器、离合器、齿形皮带，以及火花塞、点火线圈但故障现象未见消失，故障原因不明。 如何排除：摩托车油耗偏大的原因较多维修工除对以上所涉及的项目进行处理外，又检查了摩托车前、后轮及滚动轴承，不存在任何吊滞偏紧现象，制动装置回位正常。打开空气滤清器盖，检查其滤心，无异物堵塞。拔出与负压开关负压端连接的橡胶软管，对其施加负压，无燃油流出，说明负压开关工作基本正常。针对化油器是新更换的实际情况，使用十起子旋松化油器浮子室放油螺钉，使泄油橡胶软管的端口朝上放置，并在化油器本体与浮子室结合面之间来回移动，待橡胶软管内空气跑尽后，燃油正好在其结合面向上约5mm处流出。说明化油器油位偏高。分解化油器仔细检查发现，化油器浮子针阀上的小弹簧被卡滞在最低位置，不能回弹，在此位置测量浮子高度约15mm(正常值为18 505mm)。原来用于缓冲的针阀小弹簧弹性失效，使浮子室油位偏高，混合气过浓。更换新浮子针阀，调整化油器浮子针阀高度至规定值范围。