(2)：螺旋桨的致偏效应

螺旋桨的致偏效应,1.关于螺旋桨沉深横向力，下述错误的是右旋螺旋桨单车船正车时，该力推首向右2.左旋螺旋桨，沉深横向力正车时推尾向_，倒车时推尾向_。左;右3.关于船舶沉深横向力，下述正确的是_.当h(0.650.75)D时，横向力明显增大(h-桨轴到水面的高度;D-螺旋直径)4.螺旋桨产生的沉深横向力和沉深比h/D的关系是_。C.h/D0.650.75，沉深横向力明显增大;h/D越小，该力越大5.螺旋桨沉深横向力的作用方向(由船尾向船首看)_。C.与螺旋桨旋转方向相同,螺旋桨的致偏效应,以上1-5题的解释:沉深横向力产生的原因是沉深比较小(h/D0.65一0.75)时，螺旋桨桨叶上下部受水动力不同，对于右旋FPP而言，进车时，该力推尾向右，船首左偏;倒车时相反，推尾向左，船首右偏。沉深横向力随h/D的逐步减小将明显增大，随船速的降低，转速的提高而增大，浅水中较大，受螺旋桨工况影响极为明显(倒车时较大)而与操舵无关。,螺旋桨的致偏效应,6.伴流在螺旋桨轴周围分布情况是_.螺旋桨轴上方伴流比下方大7.螺旋桨处伴流的分布情况是_。螺旋桨轴上下是不对称的，即上大下小以上6-7题的解释:桨轴上方船体较宽，伴流较大,螺旋桨的致偏效应,8.伴流横向力的作用方向(船舶前进中由船尾向船首看)_.C.与螺旋桨旋转方向相反9.伴流横向力的大小决定于_。伴流流场在螺旋桨处上下分布的不均匀性;螺旋桨的转速;前进中伴流较强，该力大;后退中伴流弱，该力小以上8-9题的解释:由于受纵向伴流影响，螺旋桨上部桨叶相对于水的进速比下半部桨叶要低，因此水流的攻角相对较大，所受到的升力也相对较大，偏转力也要比下部桨叶的转力要大，作用在桨上的横向力方向(由船尾同前看)总是与螺旋桨的旋转方向相反。对于右旋单桨船而言，前进甲进车时，推尾间左，船首右偏;船舶在前进中倒车时相反，伴流横向力推尾向右，船首左偏。上述的船首偏转方同正好与螺旋桨的沉深横向力相反。伴流横向力随转速的提高而增大，由于船速较低时伴流相应减弱，伴流横向力随船速的降低而减小。在船舶静止或后退中，船尾伴流可以忽略，伴流横向力也可以忽略。,螺旋桨的致偏效应,10.排出流横向力对于右旋固定螺距单桨船_。A.前进中正车使船首右转11.关于螺旋桨横向效应说法正确的是_。单车船无论左旋桨还是右旋桨，前进中正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反以上10-11题的解释:进车排出流作用在舵上。由于旋转作用，螺旋桨上半部排出流作用在舵叶右下部，下半部排出流作月在舵叶左上部，受伴流影响，上半部排出流轴向速度较小，因此作用在舵上的冲角较大，使舵叶右侧的水动力大于左侧，造成推尾同左的横向力。倒车排出流打在船体的尾部，在船尾石舷尾外板上不仅排出流冲角较大，而且冲击的外板面积较为宽广，所以形成较强的冲击力，使船尾向左偏转，船首同右偏转，无论处于何种状态，右旋固定螺距螺旋桨单桨船的排出流横向力方向均向左，使船首同右偏转。,右旋式单车船静止中、前进中、后退中倒车时产生的现象及原因,12.右旋单车船静止中进车时，螺旋桨产生的横向力使船首向_偏转，用舵控制_.左;有效解释:静止中进车只有沉深横向力影响，力的方同向右，有舵效,右旋式单车船静止中、前进中、后退中倒车时产生的现象及原因,13.右旋单车船在后退中进车时，螺旋桨产生的横向力使船首向_偏转，用舵控制_.左;有效解释:后退中进车与静止中进车的情况大致相同。,右旋式单车船静止中、前进中、后退中倒车时产生的现象及原因,14.右旋单车船静止中倒车时，螺旋桨产生的横向力使船首向_偏转，用舵控制_.右;无效解释:静止中倒主沉深横向力与排除流横向力方向相同，力的方向向左，无舵效。,右旋式单车船静止中、前进中、后退中倒车时产生的现象及原因,15.右旋单车船正车前航时，螺旋桨产生的横向力使船首_.偏转方向视具体情况确定解释:正车时，沉深横向力同右，伴流横向力与排除流横向力向左，三者相互抗衡，船体偏转方向取决于各力具体大小。,右旋式单车船静止中、前进中、后退中倒车时产生的现象及原因,16.右旋单车船螺旋桨前进中倒车_。尾向左偏，应在倒车前用左舵预防解释：前进中倒车船首会在沉深横向力和排除流横向力作用下向右偏转，随船速下降而趋明显，而且船速降低后会失去舵效，所以应提前预防。,右旋式单车船静止中、前进中、后退中倒车时产生的现象及原因,17.右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的开始阶段，关于其船首的偏转方向，下列哪项正确?正舵时，方向视具体情况确定18.右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的开始阶段，其尾的摆动方向的陈述，下列哪项正确?正舵时，方向视具体情况确定;左满舵时，尾摆向右方;右满舵时，尾摆向左方解释:开始阶段指倒车已开出，但船速仍较高，船舶尚有舵效。此时伴流横同较大，沉深横向力和排除流横向力尚较小，偏转方向偏转方向不定，服从舵效。,右旋式单车船静止中、前进中、后退中倒车时产生的现象及原因,19.右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段，其船首偏转方向的说法，下列哪项不正确?正舵时，方向视具体情况确定;左满舵时，偏向左;无论操左、右满舵时，均偏向左20.右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段，其船尾的偏转方向的说法，下列哪项不正确?1、左满舵时，尾摆向右方;2、右满舵时，尾摆向右方21.右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段，其船首的偏转方向的说法，下列哪项不正确?;1、首向左偏，用舵无法克服;2、船首偏转方向不定，但舵效较差或丧失舵效以上19-21题的解释:最后阶段指船速已经降至很低，倒车沉深横向力与排除流横向力起主要作用，力的方向向左，无舵效。,右旋式单车船静止中、前进中、后退中倒车时产生的现象及原因,22.右旋单车船在倒车后退中，螺旋桨产生的横向力使船首向_偏转，用舵控制_.右;无效解释:后退中倒车与静止或进速很低时倒车的情况相同。,右旋式单车船静止中、前进中、后退中倒车时产生的现象及原因,23.右旋单车船在用车、舵时的偏转情况，下列何者正确?进车时，船的偏转服从舵效解释:此题综合考各种情况下螺旋机横向力与舵效，进车一般有舵效，前进速度较高时倒车尚有舵效，倒车时船首偏转情况视船速而定，低速时首向右偏明显。,右旋式单车船静止中、前进中、后退中倒车时产生的现象及原因,24.双推进器船舶在运河中行驶时发生偏转时，可采取制止偏转的措施是_。1、可将偏转方向一舷的车加速;2、可将偏转另一舷的车停车;3、可将偏转另一舷的车倒车解释:双