总论讨论题.doc

1、 谈谈道路交通污染对人类生活带来那些危害，如何解决？危害：1.噪声引起听力损伤。2.噪声严重干扰人的睡眠。噪声对人体生理系统和心理以及语言通信都有影响。3.汽车废气容易造成大气污染，光化学烟雾，影响人的生活。另外，汽车废气中的某些成分会对人的身体和系统造成一定的损害。4.交通振动对人体健康有非常大的影响，易引发共振，还会影响睡眠质量。 解决措施：1.对于噪声：完善道路交通噪声控制标准；合理进行路网规划设计；控制噪声源；在道路和接受点设置声屏障和绿化带；2.对于汽车废气：严格执行法规，标准，加强环境监测；优化城市土地使用功能布局，合理调整交通规划；改善道路交通条件，优化交通组织措施，发展高效交通系统；加强车辆管理，推进车辆环保设计；道路绿化。对于振动：降低道路交通振动江都；合理规划道路两侧建筑布局。1）现状分析交通系统产生的环境污染包括大气污染、噪声污染以及震动、电磁波干扰等，其中大气污染及噪声污染是影响城市环境质量的主要污染源。大气污染物包括一氧化碳、氮氧化物、非甲烷碳氢化物及其他有害物质（如铅、氟氯化烃排放物的二次衍生物光化学烟雾等）。其中，、是主要的大气污染物。即使在环境优美的欧洲，交通污染也是相当严重的，全欧洲由道路交通产生的、分别占、总排放量的及左右，其中，在伦敦市，路面机动车产生的占总排放量的，烟尘（主要是）占。在美国，交通对大气环境的污染更加严重，多次发生光化学烟雾事件及酸雨事件。在我国，尽管人均汽车拥有量不大，但汽车尾气对大气的污染程度已与发达国家相似，如北京市机动车产生的污染物排放量占污染物总排放量的比例分别为：， ：，：，随着我国机动车拥有量的增加，汽车尾气对大气污染的程度还在加剧。道路交通产生的噪声污染在城市声污染中所占比例也是相当高的。在发达国家，道路交通产生的噪声强度一般都占总噪声强度的以上。在我国，由于大多数城市处于城市开发及经济发展阶段，施工噪声及工业噪声占有一定的比重，但交通噪声仍占主导地位，一般占总噪声强度的，多数大城市的主要道路噪声均超过了分贝，有些城市的道路噪声超标率达以上。以上分析可见，尽管我国的车辆拥有量远比发达国家小，但道路交通对环境影响的相对程度已经接近（有些指标已经超过）了西方发达国家的道路交通对环境影响的相对程度。而我国城市环境质量的绝对状况远远低于西方发达国家。因此，通过对道路交通与城市环境质量相关关系的科学研究，制订符合可持续发展的交通发展政策与管理办法，引导交通结构向低环境污染的合理模式转移，对城市环境保护有着重大的意义。（2）解决方法汽车噪声污染禁止制造、销售或者进口超过规定的噪声极限的汽车。在市区范围内行驶的机动车辆的消声器必须符合国家规定的要求。机动车辆必须加强维修和保养, 保持技术性能良好, 防治环境噪声污染。汽车尾气汽车尾气主要来自汽油的燃烧, 因而改革汽车燃料和设备是当前减少汽车尾气排放的有效措施。从长远来看, 研制发展无公害汽车和高效交通系统, 则是减少汽车排气的重要措施。改进汽车内燃机结构，控制大气污染物排放总量等措施均是未来治理发展的方向。政策方面对燃料的改革；推行差别行驶权, 促进汽车尾气治理；加强立法, 制定地方法规, 健全监督监测机构；加强宣传教育；加强园林生态城市建设；2、针对目前城市普遍面临的停车难问题，分析原因并提出解决办法？如果让你规划包头停车设施，你有何想法？停车难的原因：1.汽车保有量迅速攀升。2.中心城区停车供需矛盾突出。3.一些建好的车位被挪用、闲置。4.部分单位停车场未作为公共资源利用。5.一些停车场管理员责任心不强。6.有的车主公德意识和法制观念淡薄，乱停车。 解决办法;1.加强规范，出台鼓励政策，多元开发，扩大停车位数量。2.发展停车经济，解决停车位挪用和闲置问题。3.完善制度，科学管理，利用好停车资源。4.提高车主的文明意识，倡导文明停车。 对于规划包头的停车设施：1.建立包头未来较长时期关于公共停车位的总体规划。2.在车流量较多的商业繁华地段，尽可能多建立一些停车场，甚至地下停车场。3.对于包头市建好的停车场，进行一次彻底地排查，将被改变意图的，闲置的予以纠正，使其发挥作用。4.合理的管理停车设施，严禁乱停车。（1）“停车难”问题分析“停车难”的影响不仅仅局限于停车本身，还引发了一系列城市管理问题，它不仅仅是车没地方停的问题，同时也带来了交通拥堵和安全隐患。（2）“停车难”问题对策方案1：车位管理动态化，价格管理精细化，区域管理信息化，资源管理产业化。解决城市停车问题是治理城市交通拥堵工作的一部分，主要应从三个方面来考虑。一是根据实际需要和发展趋势，尽快修订规划与建设标准，保证居民自用停车的刚性需求；二是充分盘活现有资源，加强部门协调，尽量挖掘类似城市广场、路侧停车和单位的公共车库等可利用资源，也可尝试错时借道停车，提高道路利用率，扩大车位供给能力。如果前两项都没有起到作用，就必须用价格杠杆进行需求管理，从而提高车位利用率。收费管理的精细化，车位管理的动态化、信息化，正是相关部门亟须研究的课题。价格杠杆不是单纯的涨价。哪些车位涨价、哪些区域涨价、涨到什么程度、价格如何回调，都应该依据不断变化的车位供需关系，不断调整。此外，精细化的停车管理离不开信息化与产业化的支持。随着信息化、产业化水平的提升，停车企业可以实现资源共享，城市车位信息与价格联网公布，哪里有车位，哪里价格更低，车主可随时查询。“这将有利于停车资源的优化配置，还可以减少人们开小汽车出行的盲目性，降低停车的难度，减少由此造成的交通拥堵与违章。” 方案2：疏堵结合，全面规划。1提高现有停车位利用率。2调整目前的停车收费标准，用经济杠杆引导合理利用停车资源。3出台相关政策，促进资源建设。（3）关于包头“停车”问题的看法对于包头日益增长的车辆数，以及将来停车位需求的急剧增长的趋势。我认为可以推动目前一些新的建筑项目的底下停车场工程。在一些发达城市，商场超时小区的底下停车场非常普及，但是在包头却普及率不高，城市还是处于高速发展的时期，一些基础设施可以列入发展规划，从提供更多的停车位这个硬件角度来说，在未来可以解决很大一部分停车位不足的问题。当然除了这些提供传统的停车位等措施之外，也可以尝试科技创新，发展立体式停车取车，解决问题的同时，也能推动相关高新产业的发展。从一个学生的角度来看，我认为政府应该大力发展完善公共交通，使得公交地铁这类公共交通更加完善和方便，倡导人们尽量减少自驾车出行，使人们愿意使用公共交通出行。不论是从可持续发展，还是提高公民社会责任感的角度，都是明智的选择和发展方向。3、谈谈你对目前我国交通安全现状的认识，并就此提出预防和解决办法？（1）我国道路道路交通安全现状分析截至今年10月，我国机动车保有量2.38亿辆。2011年，道路交通事故造成6万余人死亡，直接经济损失超10亿元。道路交通伤害，已成为我国第一位的伤害死因。12月2日，我国正式设立的首个全国交通安全日。日益严峻的道路交通安全形势，引起普遍关注。80%道路交通事故，因违法导致“凑够一撮人就走，与红绿灯无关”这概括了司空见惯的不文明现象，更直戳我国交通现状之痛。据统计，截至2012年10月，我国机动车保有量为2.38亿辆、机动车驾驶人2.56亿人，近5年来平均每年新增机动车1600多万辆，新增驾驶人2600多万人，相当于1991年全国机动车和驾驶人保有量。而随着汽车时代到来，文明却未跟上步伐。我国的交通事故特点： 东部地区事故总量大、死亡人数多。中部地区一次死亡3人以上事故多。西部地区一次死亡5人以上、10人以上特大交通事故多。 一次死亡10人以上特大道路交通事故增多。 机动车驾驶人酒后驾驶肇事明显减少超速行驶、未按规定让行、无证驾驶为肇事致人死亡多的三大违法行为逆向行驶、疲劳驾驶等肇事致人死亡增多。 生产经营性车辆导致亡人事故比例高一般货运车辆、校车肇事致人死亡增多。 高速公路事故增多。 6年以上驾龄驾驶人肇事增多。（2）解决方法交通事故是在特定的交通环境影响下由于人、车、路、管理、环境及交通法规诸要素配合失调偶然发生的。因此分析交通事故成因最主要的是分析人、车、路、管理、环境及交通法规对交通事故形成的影响。故从如下几个方面提出我国的交通安全对策与措施 。1.交通事故预防对策 有计划地组织交通事故的分析研究 健全与完善交通法规、章程和条例 加强道路等基础设施的建设 加强交通安全教育宣传 严格取缔违法 科学地组织与管理公路和城市交通 加强事故伤害的急救工作 2.交通事故预防措施 改善线形与交叉口设计。道路线形的几何设计要素，均应认真考虑如何保证行车安全。交叉口要充分保证视距交叉范围内树木要注意修建以不妨碍驾驶人和行人视线为原则。强化交通安全设施。在适当路段设置各种柔性和刚性护栏与安全带，以期缓冲与保护车辆和乘客。做好分隔措施和渠化工作以控制车辆行驶防止冲撞和旁擦并保护行人。在车流和人流均多的路段设置人行横道、过街天桥、地道。 加强交通管理与控制。 3.提高驾驶人素质、水平和职业道德 采取多种形式不断加强职业道德教育。无论是驾驶单位、群众性驾驶组织都要十分重视对机动车驾驶员的职业道德教育采取多形式、多渠道以及生动的实例来引导他们以提高驾驶员的素质和职业道德修养。各级交通管理部门、公安交通管理部门以及驾驶员培训学校要充分利用换证、驾驶员年审、违章办理、培训等有利时机有针对性地对驾驶员进行职业道德教育。 公安交通管理部门要进一步强化管理，严格执法，加大处罚力度。为了有效遏制交通违章公安交通管理部门要运用先进手段对道路进行监控，同时要加强路面管理，对少数不遵守交通法规驾驶人员，在提倡教育为主的基础上，还要进行处罚，让违章者在接受教育处罚中吸取教训，使其改变任意违章的不良行为，逐步形成自觉遵守交通法规的良好习惯。 开展“畅通工程”“平安大道”创建活动促进机动车驾驶员职业道德素质的提升。机动车驾驶员是道路交通的主要参与者，为创造良好的交通环境，确保人们