首都机场T3B脚手架方案.doc

第一章 编制依据1.11、 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）；2、 建筑施工高处作业安全技术规范；3、 建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）；4、 工程现状以及可提供的操作条件；5、 招标文件要求的装修时间工期要求，成品保护要求；6、 北京市以及国家有关现场施工文明管理的要求； 1、 钢管杆件：钢管杆件采用483.5mm架料管，焊接钢管其材性应符合碳素结构钢（GB700）的相应规定。用于立杆、大横杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度分别为3m、4m、6m等，用于拉结固定的钢管长度为1.5m、2m、3m等。2、 扣件：扣件应符合可锻铸铁分类及技术条件（GB978）的规定，机械性能不低于KT33-8的可锻铸铁制造。扣件的附件采用的材料应符合GB700-88碳素结构钢中Q235钢的规定；螺纹均应符合GB196-81普通螺纹的规定，垫圈应符合GB96-76垫圈的规定。3、 脚手板：脚手板采用木跳板或者钢质跳板，如采用木跳板，则为厚度50mm，宽度250mm，长度3000mm，如采用钢跳板则为厚度25mm，宽度250mm，长度3000mm。4、 安全网：立网采用绿色密目安全网，水平网采用大眼网，新网必须有产品质量检验合格证，安全网的选用应符合安全网（GB5725）的规定。5、 多层板：采用18mm厚竹胶板或者多层板。1.2、人员和技术培训1、 操作人员上岗前，必须持有上岗证，带班人员要求有相关的经验。2、 脚手架施工前，要求操作人员以及带班人员吃透施工方案。班组长要进行技术及安全交底，提出有关针对性的安全注意事项。 本次脚手架施工管理的组织结构图如下：建设单位现场负责人装修修现场负责人现场监理工程师脚手架搭设现场负责人力工班架子1班 第二章 脚手架搭设方案 由于楼层施工需要提供吊顶施工的平台，采用满堂脚手架不经济，而且影响楼层的地面施工，拟采用工具式移交脚手平台4个，该脚手移动平台做法如下：该平台采用材料脚手钢管进行搭设，采用橡胶轮胎保证移动方便和对于楼层的成品保护，在操作位置轮胎下垫社18厚多层板（尺寸为1m*1.5m，两块），每个操作平台使用脚手架清单：4m钢管：22根；2m钢管：12根；扣件：80个；橡胶轮胎：4个；轮胎传载的多层板：3m2；操作平台的多层板：3m2；合计重量约500Kg。 安全和技术构造要求 1、 杆件采用单立杆，纵距见相关部位的分部剖面图，相邻横杆的接头位置应错开布置在不同的步距内，错杆与相邻的大横杆的距离不宜小于0.5m，立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧。2、 剪刀撑楼层边沿的双层脚手架剪刀撑与地面夹角按照约50设置，沿脚手架的高度连续布置，剪刀撑除两端用旋转扣件与脚手架的立杆扣紧外，在其中间应增加2-4个扣节点。3、 拉杆沿着脚手架的走向，每隔20m左右，将双排脚手架同楼层的板梁下口进行扣接拉固，确保脚手架的整体稳定性；拉结也采用钢管进行。4、 操作跳板所有操作层满铺脚手管，侧边铺设一块跳板作为挡脚板。5、 施工作业其他注意事项 杆件端部伸出扣件之外的长度严格控制在100mm以外，通过拉线来控制杆件端部在同一平面上； 剪刀撑的斜杆与基本构架结构杆件之间至少3道连接，其中斜杆的对接或搭接接头部位至少有一道连接； 周边脚手架的大横杆必须在角部交圈并与立杆固定； 作业层的栏杆应设置在立杆及安全网的内侧，栏杆接长应符合对接或搭接的要求。第三章 搭设质量要求及保证措施3.1、脚手架用钢管1、 钢管颜色必须一致；2、 表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯；3、 外径偏差不大于-0.5mm，壁厚偏差不大于-0.3mm；4、 端面应平整，偏差不超过1.7mm；5、 钢管锈蚀深度应小于0.5mm，不得使用严重锈蚀的钢管；6、 钢管长度规格必须按要求统一，不得长短参差不齐。3.2、扣件1、 所用铸铁不得有裂纹、气孔；不宜有疏松、砂眼或其他影响使用性能的铸造缺陷；并应将影响外观质量的粘砂、浇冒口残余、披缝、毛刺、氧化皮等清除干净；2、 扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好；3、 扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm；4、 当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm；5、 扣件表面应进行防锈处理；6、 扣件用螺栓不得有滑丝现象。3.3、验收标准脚手架未经验收不得投入使用，脚手架检查与验收标准见下表：序号项 目容许偏差检查方法1立杆垂直度100吊线