跨唐丰公路交通导改方案.doc

中铁电气化局西铁工程公司唐山客车线工程项目部 跨唐丰公路连续梁贝雷梁拆除交通导行方案跨唐丰公路连续梁贝雷梁拆除导行方案1、工程概况跨唐丰公路连续梁位于唐山市丰润区任各庄村，既有津山铁路上行线以北约20m，孔跨结构（60m+100m+60m）。该连续梁100米主跨与唐丰公路中线夹角为130，连续梁梁底设计高程与唐丰公路路面高差8.5m。（如图1）唐山丰润既有津山铁路新建唐山客车线2025任各庄村任各庄村图1：平面位置关系图既有唐丰路为沥青公路，路面宽25m，设双向四车道和两条非机动车及行人混行道，单条机动车道宽3.75米，桥位处中央分隔带宽2米，非机动车道及人行步道宽4米。2、总体施工方案跨唐丰公路连续梁主体工程已竣工。目前施工任务是将贝雷梁、钢管立柱、工字钢以及混凝土基础拆除，恢复既有唐丰公路路面。门洞混凝土基础、钢管立柱、工字钢及贝雷梁拆除施工，采用分幅施工。首先封闭唐丰路西半幅道路（祥见附图），用吊车依次拆除贝雷梁、钢管立柱以及混凝土基础，待西半幅路面恢复后再封闭东半幅道路，用吊车依次拆除贝雷梁、钢管立柱以及混凝土基础，恢复唐丰公路。3、工期计划西半幅贝类梁拆除 计划工期1天 2012年9月11日西半幅钢管立柱拆除 计划工期1天 2012年9月12日西半幅混凝土基础拆除 计划工期1天 2012年9月13日东半幅贝类梁拆除 计划工期1天 2012年9月14日东半幅钢管立柱拆除 计划工期1天 2012年9月15日东半幅混凝土基础拆除 计划工期1天 2012年9月16日4、交通导改方案门洞混凝土基础、钢管立柱、工字钢及贝雷梁拆除施工，采用分幅施工。（1）首先封闭西半幅（去往唐山）车道。封道前，与交警部门沟通，在交警部门的指导下，选择车流量小的时段进行。在东半幅既有津山铁路桥以南50米处，设置爆闪灯、限速标志、LED箭头灯及道路施工提示牌，利用反光锥形桶将东半幅车流导入东侧机动车道；西半幅桥位起点以北50米处，设置爆闪灯、限速标志、LED箭头灯及道路施工提示牌，利用反光锥形桶将西半幅交通流导入东半幅的西侧机动车道。桥位两端各20米以内段道路采用铁护栏隔离，东半幅两车道间设置反光锥形桶进行隔离。封道期间，南北两侧各安排2人进行交通疏导。在交通流完全导入临时车道后，进行贝雷梁、钢管立柱、混凝土基础吊装拆除，待恢复唐丰既有路面后方可放行车辆和行人交通。（2）按照同样的方法，进行东半幅施工。（3）以上两步导改，共用时6天。5.交通导改措施5.1交通协管派设经过培训的交通协管员6人成立道路维护班组,分3班进行道路管理，负责交通协管工作。5.2 故障车辆处理现场配备装载机一台，如遇故障车辆造成道路拥堵时，现场负责人立即组织防护、安排工作人员用装载机将故障车辆拖离公路，确保道路畅通。5.3 保证交通导改及交通安全的措施在道路上作业时，经道路主管部门批准后，报公安交通管理机关审批，按规定时间、地点、范围和下列要求施工： 、在道路上作业时，在作业区周围设置围挡设施，并在距来车方向在规定的位置设置反光的施工或注意危险警告标志； 、夜间在围挡设施上设置照明设备，并在距来车方向不少于80m的地点设置施工或注意危险警告标志； 、作业的人员按规定穿戴反光服饰； 、作业人员横穿车道时，直行通过，注意避让来往车辆； 、作业不得妨碍交通安全，作业完毕后修复损毁的路面，并将现场遗留物清除干净。6、施工机械、设备使用计划主要机械设备使用计划表名 称型号及规格数 量备注破碎锤ZZL-50C-1台洒水汽车 5T1台吊车 25T2台7、施工组织机构中铁电气化