高铁跨高速公路48808048连续箱梁悬臂现浇工程施工设计方案.doc

xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案 xx 客运专线工程指挥部 xx 项目部 第 1 页 共 103 页 目录录 一、编编制依据、原则则及范围围 .5 1.1 编编制依据.5 1.2 编编制原则则.6 1.3 编编制范围围.7 二、工程概况概况.7 2.1 工程概概述.7 2.2 主要工程量.8 2.3 技术术指标标.9 三、总总体施工组织组织安排.11 3.1 施工管理目标标.11 3.1.1 质质量目标标.11 3.1.2 安全生产产目标标.11 3.1.3 工期目标标.11 3.1.4 施工环环保、水土保持目标标.11 3.1.5 文明施工目标标.11 3.1.6 职业职业健康安全目标标.11 3.2 施工管理组织组织机构构.12 3.3 施工组织组织方案.12 3.3.1 总总体施工方案.12 3.3.2 总总体施工顺顺序.13 3.3.3 施工组织组织措施.13 四、临时临时工程分布及施工前准备备.18 4.1 生产产、生活房屋.18 4.2 混凝土拌和站.18 4.3 钢钢筋加工厂厂.18 4.4 施工用电电.18 4.5 施工用水.18 4.6 施工便道.19 五、总总体施工进进度计计划划.19 5.1 施工进进度计计划划表.19 xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案 xx 客运专线工程指挥部 xx 项目部 第 2 页 共 103 页 5.2 施工进进度横横道图图.20 六、总总体施工方案.20 6.1 总总体施工方法.20 6.2 总总体施工工艺艺流程图图.20 七、施工工艺艺.22 7.1 支座安装.22 7.1.1 临时临时支墩安装.22 7.1.2 永久支座安装.22 7.2 箱梁 0#梁段施工.24 7.2.1 施工方法.24 7.2.2 现浇现浇 0#段施工工艺艺流程.24 7.2.3 支墩临时临时固结结施工.25 7.2.4 临时临时支墩拆除.25 7.2.5 连续连续梁 0#梁段托架施工.26 7.2.6 连续连续梁 0#梁段支架预压预压.27 7.2.7 连续连续梁 0#梁段模板施工.27 7.2.8 混凝土施工 .28 7.2.9 混凝土养养护护 .30 7.2.10 预应预应力施工.31 7.3 悬悬臂浇浇筑梁段施工.44 7.3.1 施工方法.44 7.3.2 挂篮篮施工.44 7.3.3 箱梁悬悬臂浇浇注施工顺顺序.53 7.3.4 箱梁悬悬臂浇浇注施工工艺艺流程 .53 7.3.5 箱梁悬悬臂现浇现浇施工技术质术质量措施.54 7.4 箱梁边边跨现浇现浇段施工.54 7.4.1 概概述.54 7.4.2 施工方法.55 7.4.3 边边跨现浇现浇段施工作业组织业组织（224#墩）.55 7.4.4 边边跨现浇现浇段施工作业组织业组织（228#墩）.58 7.5 箱梁合龙龙段施工.59 7.6 箱梁悬悬臂施工线线型控制 .62 7.6.1 概概述.62 xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案 xx 客运专线工程指挥部 xx 项目部 第 3 页 共 103 页 7.6.2 悬悬臂箱梁的施工挠挠度控制.62 7.7 客运运专线连续专线连续梁桥桥面附属属设设施及预预埋件 .67 八、安全保证证体系及措施.68 8.1 安全保证证体系.68 8.2 岗岗位安全“卡死”制度.68 8.3 机动车驾驶员岗动车驾驶员岗位安全卡死制度.69 8.4 安全生产产大检查检查制度.69 8.5 包保责责任制度.69 8.6 事故报报告及分析制度.69 8.7 高空作业业安全技术术措施 .70 8.8 施工用电电安全技术术措施 .70 8.9 混凝土施工中的安全措施.71 8.10 预应预应力作业业安全措施.72 九、质质量保证证体系及措施.73 9.1 质质量保证证体系.73 9.2 质质量保证证措施.74 十、文明施工、工期保证证措施.79 10.1 文明施工保证证措施.79 10.2 工期保证证措施.80 十一、雨季施工保证证措施.82 十二、冬期施工方案.83 12.1 冬期施工质质量保证证措施.83 12.2 混凝土冬期施工的质质量检查检查.85 十三、安全保通方案.85 13.1 编编制依据及原则则.85 13.2 编编制范围围.86 13.3 工程概况概况.86 13.4 防护时间护时间.86 13.5 防护总护总体方案.86 十四、结结构构检检算.89 xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案 xx 客运专线工程指挥部 xx 项目部 第 4 页 共 103 页 14.1 主墩 0#块块支架检检算.89 14.1.1 设计说设计说明.89 14.1.2 计计算参参考值值.89 14.1.3 底板下方木验验算.90 14.1.4 方木下方木排架验验算.92 14.1.5 排架下 22a 工字钢检钢检算.94 14.1.6 工字钢钢下贝贝雷梁检检算.96 14.1.7 贝贝雷梁下 2I40a 分配梁检检算.97 14.1.8 40a 分配梁下钢钢管支墩检检算.99 14.2 边边跨直线线段支架检检算（224#墩） .100 14.2.1 设计说设计说明.100 14.2.2 贝贝雷梁检检算（跨度 7m）.100 14.2.3 钢钢管支墩检检算.101 14.3 边边跨直线线段支架检检算（228#墩） .101 14.3.1.设计说设计说明.101 14.4 临时临时支墩检检算.102 xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案 xx 客运专线工程指挥部 xx 项目部 第 5 页 共 103 页 xx 特大桥桥跨 xx 高速（48+80+80+48）m 连续连续梁施工方 案 一、编编制依据、原则则及范围围 1.1 编编制依据 1、xx 客运专线土建工程 xx 标段合同文件； 2、 （48+80+80+48）连续梁施工图； 3、当地气象、交通运输情况、当地建筑材料分布、临时辅助设施的 修建条件，以及水、电、通信等现场施工调查情况； 4、xx 客运专线 XX 标段施工组织设计形象进度图； 5、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； 6、xx 客运专线 2 标实施性施工组织设计； 7、客运专线铁路预应力混凝土现浇梁暂行技术条件； 8、 新建时速 300350 公里客运专线铁路设计暂行规定 （铁建设 【2007】47 号） ； 9、 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 （铁建设【2005】157 号） ； 10、 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 （铁建设【2005】 160 号） ； 11、 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 （铁建设【2005】160 号） ； 12、 铁路混凝土工程施工技术指南 （TZ210-2005） （经规标准 【2005】110 号） ； 13、 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 （TZ213-2005） （经规标 准【2005】110 号） ； 14、 客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定 （铁建设【2006】189 号） ； 15、 施工现场临时用电安全技术规程 （JGJ46-2005） （建设部 05 年 322 号文） ； 16、 铁路工程施工安全技术规程 （上、下） （TB10401-2003） ； xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案 xx 客运专线工程指挥部 xx 项目部 第 6 页 共 103 页 17、 铁路混凝土强度检验评定标准 （TB10425-94） ； 18、 客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件科技基【2005】101 号； 19、国家、铁道部、xx 省有关安全、环境保护、水土保持等方面的 法律、法规、条例、规定。 1.2 编编制原则则 1、遵循合同文件、招标文件、2 标指导性施组的原则。严格按照招 标文件、指导性施组要求的工期、质量等目标编制技术标文件，使发包 人的各项要求均得到有效保证。 2、遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读核对所获得的招 标设计文件资料，理解设计意图，充分调查现场情况，严格按设计资料 和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 3、全面兑现合同的原则。以一流的技术、一流的管理、一流的装备、 一流的质量，高起点开局、高标准推进、高质量完成承建工程，实现科 技创新、管理创新，建设世界一流高速铁路。 4、坚持科学性、先进性、经济性与合理性、实用性相结合的原则。 采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技 术进步，实现经济效益与社会效益的双丰收。 5、引进、创新、发展的原则。积极推广应用新技术、新工艺、新设 备、新材料、新测试方法，采用国内外先进、成熟可靠的方法和工艺， 依靠产品生产工厂（场）化、施工作业专业化、过程控制系统化、施工 管理信息化，优化施工方案，不断地创新、发展，实现质量目标。 6、保证工期的原则。本工程工程规模大，工期紧，质量标准高，专 业接口多，相互制约因素多，必须保证足够的技术装备及人员投入，合 理安排施工工序，充分考虑气候、季节、交叉施工对工期的影响，确保 工期。 7、坚持以人为本，安全生产的原则。施工生产活动始终把人的健康 安全放在首位，严格执行 GB/T28001-2001 职业健康安全管理体系，认 真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证措施，保证安全生 产投入，实现安全生产。 xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案 xx 客运专线工程指挥部 xx 项目部 第 7 页 共 103 页 8、坚持文明施工、保护环境、节约资源的原则。实现文明施工，重 视环境保护，合理规划临时用地，节约原材料消耗，按照国家、铁道部 及业主对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理。把施工对环境 的影响降低到最低程度，使 xx 客运专线建设达到“一流的资源节约型、 环境友好型”要求，创建安全文明施工标准化工地。 1.3 编编制范围围 DK82+575.46-DK82+833.16 跨 xx 高速 48+80+80+48 连续梁。 二、工程概况概况 2.1 工程概概述 xx 特大桥位于 xx 境内，全桥长 14329.3m，地处河网化地区，水系 流域非常发达，几乎是鱼塘和河流。河流属 xx 流域南溪水系.南溪水系发 源于 xx 省交界处的界岭,xx 是南溪的主要源流之地，以 xx、中河、北河 为干流。xx 特大桥与 xx 高速相交于 DK82+584.8 处，桥梁采用 （48+80+80+48）m 连续梁形式上跨 xx 高速。xx 铁路与 xx 高速小里程 匝道交角为 84，主道交角为 113，大里程匝道交角为 136。小里程匝 道距 224#墩承台右侧边缘 2.36m，距 225#墩承台左侧边缘 13.952m， 主道高架桥距 225#墩承台右侧边缘 9.504m，距 226#墩承台左侧边缘 13.797m，大里程匝道距 226#墩承台右侧边缘 21.787m，距 227#墩承 台左侧边缘 3.618m。 xx 特大桥（48+80+80+48）m 现浇预应力砼连续梁全桥长 257.5m，边跨 48.75m+中跨 280m+边跨 48.75m，箱梁顶宽 12m，底 宽 6.7m，顶板厚度除梁端附近外均为 40cm，底板厚度 42cm- 107.2cm，按直线型变化，腹板厚 45-65、65-85cm，按折线变化。全联 在端支点、中跨中及中支点共设 7 个横隔板，横隔板设检查孔。中支点 梁高 6.65m，跨中及边跨直线段梁高 3.85m。3 个 0#梁段在钢管贝雷支 架上现浇、边跨 7.75m 直线段在支架上现浇、共有 2 个边跨合龙段及 2 个中跨合龙段，合龙段长度 2m。悬浇节段长度最长为 3.5m，最短为 2.5m。 xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案 xx 客运专线工程指挥部 xx 项目部 第 8 页 共 103 页 2.2 主要工程量 跨 xx 连续连续梁工程数数量表 序号项目名称单位工程量备注 1C50 号干硬性补偿收缩砼m319.37 2C40 号混凝土m387.592 3C50 号混凝土m34279.5 4普通钢筋 HPB235t31.91 5普通钢筋 HRB335t806.75 625 精扎螺纹钢筋t26.56 7fpk=1860Mpa 钢绞线 9-75t106.54 8fpk=1860Mpa 钢绞线 12-75t41.69 9fpk=1860Mpa 钢绞线 15-75t43.59 10fpk=1860Mpa 钢绞线 4-75t31.06 11镀锌金属波纹管 80（内）m11044.77 12镀锌金属波纹管 90（内）m5772.9 13镀锌金属波纹管 70*19m6668.3 14铁皮管 35（内）m6424.88 15M15-9 锚具套560 16M15-12 锚具套164 17M15-15 锚具套88 18BM15-4 锚具套591 19BM15P-4 锚具套591 20JLM-25 锚具套13252 217000DX-e100 球型钢支座套2 227000ZX-e100 球型钢支座套2 2332500ZX-e100 球型钢支座套2 2432500DX-e100 球型钢支座套2 2532500HX-e10 球型钢支座套1 xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案 xx 客运专线工程指挥部 xx 项目部 第 9 页 共 103 页 2632500-GD 球式钢支座套1 2.3 技术术指标标 连续连续梁悬悬臂浇浇筑梁段的允许许偏差表 序号控制要点允许偏差（mm） 1悬臂梁段高程+15，-5 2合龙前两悬臂端相对高差合龙段长的 1/100,且不大于 15 3梁段轴线偏差15 4梁段顶面高程差10 5竖向高强精扎螺纹筋垂直度每米高不大于 1 6竖向高强精扎螺纹筋间距10 连续连续梁梁体外观质观质量的检验检验和允许许偏差值值 序号控制要点 允许偏差 （mm） 1梁全长30 2边跨梁长20 3各变高梁段长度及位置10 4边跨跨度20 5梁底宽度+10，-5 6桥面中心位置10 7梁高+15，-5 8挡碴墙厚度+10，-5 9表面垂直度每米不大于 3 10梁上拱度与设计偏差10 11底板厚度+10，0 xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案 xx 客运专线工程指挥部 xx 项目部 第 10 页 共 103 页 12腹板厚度+10，0 13顶板厚度+10，-5 14桥面高程20 15桥面宽度10 16平整度每米不大于 5 17腹板间距10 四角高度差1 螺栓中心位置2 18支座板 平整度2 梁段模板安装的标标准和允许许偏差 序号控制重点允许偏差 1梁段长10 2梁高10，0 3顶板后10，0 4底板厚10，0 5腹板厚10，0 6横隔板厚10，0 7腹板间距10，0 8腹板中心偏离设计距离10 9梁体宽+10，0 10模板表面平整度3 11模板表面垂直度每米不大于 3 12孔道位置1 13梁段纵向旁弯10 xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案 xx 客运专线工程指挥部 xx 项目部 第 11 页 共 103 页 14梁段纵向中线最大偏差10 15梁段高度变化段位置10 16底模拱度偏差3 17地膜同一端两角高度2 18桥面预留钢筋位置10 三、总总体施工组织组织安排 3.1 施工管理目标标 遵循“整体设计、系统建设、优质高效、一次建成”的方针，坚持设计 高标准、科技高起点、工程高质量的要求，实现科技创新、管理创新、 制度创新，达到“一流的设计、一流的工程、一流的技术装备、一流的运 营管理”的建设目标，建成世界一流