7322工作面松拉移变安全技术措施12.doc

7322机巷松拉移变安全技术措施现7322工作面已回采距移变70m左右，根据生产需要需将移变沿机巷向外拉约213m，为保证施工过程中的安全，特编制措施具体内容如下：一、准备工作1、运输路线的轨道质量要达到以下标准1）轨枕用1400mm150mm150mm的方木，两轨枕间距不大于700mm，每节道要求均不少于两根铁道板，轨道严禁悬空、必须用木楔刹紧垫实，否则必须提前整改。2）轨距误差不大于10mm，接头误差不大于5mm ,构件齐全、紧固有效；轨道接头处必须穿垫轨枕，且接头平整，不存在台阶或错茬现象。道档必须填实，严禁有空吊板现象。3）直线段两轨水平偏差不大于5mm，弯曲段应符合规程要求。2、安装绞车、保险档，确保安全设施齐全完好。3、将移变开关车使用连板连接牢靠。二、拉移变的方法根据现场情况，采用机巷移变前后两台JM-14绞车采用对拉方式进行松拉移变，即在移变前J3点处布置一台JM-14型绞车慢速牵引，在移变后J8点附近布置一台JM-14型绞车慢速向下松。三、安全技术措施1、拉移变前必须认真检查巷道的支护质量，确认无问题后，方可作业。2、拉移变前，要求移变所经路线内的轨道中心线两侧1.0m范围内巷道净高度不低于2.2m，防止拉移变中刮碰。3、拉移变前，要先检查巷道内的安全设施，只有在信号齐全，绞车完好，无碰顶刮帮时方可进行拉移变工作。 4、绞车司机要持证上岗，把钩工要设专人，严禁串岗和混岗。严格执行“行车不行人，行人不行车”的斜巷管理制度。5、使用绞车之前，要严格检查绞车基础、钩头、生根绳、制动闸、点铃信号以及结构件是否齐全灵敏可靠，发现问题必须处理好后方可使用，点铃信号传递要清晰，不得用喊话或吹哨代替。6、绞车起钩前，要撤出巷道内的行人，严禁下方有人作业或停留，任何人不得上下，并都躲避到安全区。7、拉移变过程中，列车及绳道范围严禁有人作业或停留。8、拉移变前认真检查列车间连接装置是否牢靠，连接销必须使用正规标准销，确认连接牢固可靠后方可进行作业。9、拉移变时，严格执行停送电制度，提前通知变电所，拉掉6KV高压电源的隔离开关，挂上 “有人工作，严禁送电”的警示牌，并派专人看护，停电指令由队长下达，否则任何人不得停送电。 10、绞车运行严禁急开急停，要求平稳匀速，忽快忽慢，严禁不带电或信号不明开车。 11、钢丝绳在滚筒上要排列整齐，工作时不可完全放完，留绳不少于5圈。 12、绞车运行中发现绳松或其他异常现象，应立即停车检查处理，绞车钢丝绳跑偏时，应一人开车一人处理爬绳，严禁手脚排绳；严禁司机一手开车一手处理爬绳，严禁不处理开车。当绞车排绳乱，有绳扣等隐患时，要先处理好后使用，严禁冒险开车。 13、拉移变过程中，摘换钩头或连接装置时列车必须在水平巷道内停稳后方可进行。14、松移变中，如出现掉道，处理时车前或后要打一个木马或戗柱，司机要集中精力，注意信号，手不离闸把，无现场指挥人员的指挥不得开车，处理事故时，要设专人在上、下出口把钩，严禁人员通行，司机不得悬钩离岗，不得留有余绳。15、 松移变过程中，要安排专人检查看护移变列车间的连接是否牢固，以及运行中是否出现掉道等异常情况，人员要远离列车看护，严禁站在列车上或运行的下方及列车运行范围内进行看护。16、松移变过程中，摘换钩头或连接装置时，要采取切实可行的防跑措施后，方可摘卸钩头或连接装置，除尽量把列车停在水平巷道内外，可在车的下坡方向设保险档，保险档采用2001600的半圆木双十字花“木马”，并用2根单体支柱加打戗柱，然后先试松绳，待列车停稳后，方可摘卸钩头或连接装置。17、需要对大件起吊时，必须对起吊段巷道一梁三柱打双排托棚进行加固，采用3.2m长11#工字钢配DWX-35或DZ-28单体支柱。18、所选用的拉葫的起吊能力必须大于所起吊重物的重量，并严格按说明书的规定进行使用，严禁破坏性使用。19、所选用的拉葫必须完好，每次起吊前都必须仔细检查拉葫的完好状况，如出现伤链、不自保等现象严禁使用。 20、起吊绳鼻子使用链条制作，链子直径应不低于22mm，并用连接环连接好，每次起吊前必须检查链条及连接环的完好状况，如出现伤痕或开焊等现象禁止使用。21、使用链条捆绑起吊时，链条挽鼻处须用8#铁丝拧紧，拧结不少于4圈。22、每次起吊大件前，应合理确定起吊点，起吊时，应先试吊，确认安全后方可正式起吊。23、起吊过程中，起吊人员必须远离列车，严禁站在起吊点的正下方作业，在有坡度的地点起吊时，人员应站在起吊点的斜上方起吊。24、在任何情况下，严禁使用人体重量来平衡被吊重物，不得站在被吊物体上起吊，严禁用手直接校正已涨紧的吊具。25、特殊情况下，使用两台起吊设备起吊同一台物体时，重物及索具的总重量不得超过较小一台起吊设备额定负荷的两倍。26、特殊情况下，使用两台起吊设备起吊同一台物体时，现场必须统一指挥，其他人员集中精力，听从指挥，认真作业。27、 特殊情况下，使用两台起吊设备起吊同一台物体时，两台起吊设备必须垂直起吊，严禁斜拉。28、移变拉到位后，用18mm钢丝绳把每车轱辘用绳卡卡在轨道或地锚上进行固定，绳卡不少于2副。29、待移变、开关等埋好接地极，电缆接好后，由机电队长负责通知停电人送电。30、拉移变过程中，必须有队长以上管理人员进行现场指挥作业。绞 车 选 型 设 计一、本工作面移变重量如下：名称重量数量小计（kg）变压器车7470214940启动器车118033540控制台车6001600负荷电缆车4000140001140V高压电缆车5000315000总计38080二、选型计算由现场测量知：机巷采用JM-14型慢速绞车松拉移变路线内的巷道最大坡度为50，此次拉移变分二钩，两台移变一钩，负荷电缆车、三台启动器和高压电缆车一钩，最大负载为23140kg。现以负荷电缆车、三台启动器和高压电缆车一钩23140kg为最大静拉力进行验算：（一） 相关参数：1. 使用地点相关参数： 使用地点：7322机巷 使用地点斜巷倾角（）最大5度, 使用地点斜巷长度（L） 200 m； 绞车使用时最大载重量（包括提升容器自身重量W）23140kg；2.选用绞车性能参数： 绞车型号 JM-14 ； 绞车额定牵引力（F）140 KN；绞车用钢丝绳直径（）21.5mm；绞车用钢丝绳每米重量（ q ） 1.73kg； 绞车用钢丝绳最小总破断力（Q）298 KN。（二）选型计算 1、实际提升时最大静拉力Pmax=Wg(sin+f1cos)+qLg(sin+f2cos)=2314010(sin50+0.01cos50)+1.7315010(sin50+0.1cos50)=22957.7N23.0KN140KN式中 : W：绳端载荷；取最大载重量23140kg;：重力加速度，10m/s2；：斜井中产生最大拉力处的倾角，取5；：斜井中产生最大拉力处至绞车滚筒切点的平均倾角；取5；f1：矿车或其它种类容器在轨道上运行时的实测阻力系数，取f1=0.01 f2：钢丝绳在运行中的实测阻力系数；取f2=0.1 q：钢丝绳单位长度的质量，1.73kg/m； L：斜井中产生最大拉力处至滚筒切点的钢丝绳长度，L取 150m。2、钢丝绳安全系数