内挖潜 降成本-----提高车辆利用率.doc

内挖潜 降成本 -如何提高车辆利用率，有效减少外租车辆2012年，XX 部审时度势高度重视降本增效工作，通过加强基础管理、提高车辆技术水平、优化运输组织、提高车辆利用率等管理措施，不断推进降本增效工作的开展和落实。我们XX 部现有施工车辆60余台，其中大型、特种设备40余台。近几年来，我部检修、技改施工任务繁重，怎样最大限度的提高车辆利用率，合理调配现场车辆，有效减少外租车辆，将是我们车辆管理工作的重点，也是我们在这困难时期度过难关的有效的将本增效的必要措施。我们在分析影响车辆利用率减少外租车辆的主要原因的基础上实施了一系列提高车辆利用率、减少外租的具体措施，现汇报如下：1、加强领导，明确目标降本增效是我们XX 集团降低成本，增加效益，度过难关的必要措施，也是我们为 XX 发展必须承担和履行的社会责任和义务。从我做起，从自己岗位做起，从节约每一滴油、每一张纸、每一度电做起，自觉养成良好的节约习惯，营造人人争节能的良好氛围。2、调度办公现代化、现场管理信息化从2011年开始我们通过与专业技术人员合作设计开发了一套车辆信息调度系统，真正实现了车辆运行状态信息化。车辆的运行状态通过电脑查询能够非常清晰的显示出来，这样便于调度管理人员快速掌握车辆信息，合理调配车辆运行状态，同时制订了一套科学有效的现场车辆管理标准，给车辆创造良好的作业环境，只有合理配置现场车辆，实现生产要素的有机结合，才能提高整体效益。分公司根据工程任务量和工期进行现场车辆配置，满足工程用车需要。同时调度根据工程进度用车任务量的不断变化进行调配，适时组织车辆的上场和下场，减少车辆闲置，从而减少盲目的外租车辆，做到整个作业现场车辆信息一目了然，调度合理科学，提高了车辆的利用率。同时做到车辆调配责任到人，明确调度的责任，减少车辆调配中的人情化，盲目化，明确与经济杠杆挂钩，真正体现信息化、透明化调度。3、推行现场负责制，实行现场调度管理通过2011年3号大高炉和小高炉拆除工程的现场调度的成功经验，2012年我部还要继续推行现场调度负责制，分公司将在车辆比较集中的工程中设立专人负责管理，真正实现调度办公现场化，统一现场管理车辆，实时反馈车辆运行状态，掌握第一手车辆信息，合理调配车辆，从而提高车辆利用率，减少盲目外租车辆。4、突出重点，抓好大型、进口、特种车辆的管理车辆管理工作的重点是抓好大型、进口、特种车辆的管理。这些车辆价值高、技术性能先进、维修复杂，在施工中都发挥着重要的作用，一般车辆无法替代。要坚持车辆的定期维修、保养工作，延长车辆寿命，提高车辆利用率。操作人员应坚持做好班前班后的检查保养和每周的车场日保养，做好车辆的运行和维修保养记录，发现车辆故障要及时排除，严禁带故障作业，保证车辆的正常运转，实行特殊政策，进行特殊管理。5、完善管理约束与激励机制，提高车辆利用率，有效减少外租有效运用约束与激励机制，是提高车辆利用率的一个重要手段。在运用两个机制过程中，既要充分调动群众的积极性，又要个人得到实惠。只要两个机制运用得合理，才能有效提高车辆的利用率。我部将通过司机的电子路签签证确认制度的实行，有效调动司机的积极性，规定司机的路签需当日到调度进行现场确认，并由调度给出当日车辆工作的时间，如果当日不进行签字确认的路签将视为作废路签进行处理。这样既能有效的掌握车辆的运行状态，同时规定司机的二次出车，分公司将给与一定的经济奖励，有效调动司机工作的积极性，间接地提高车辆利用率，同时减少了外租车辆，避免了资金外流。切实抓好降本增效工作是我部强化管理的主题，也是实现我部战胜危机，又好又快发展所追求的目标。我