起重伤害、机械伤害事故

起重伤害起重伤害、机械伤害事故机械伤害事故 案例一案例一： 遂渝铁路谢家湾特大桥遂渝铁路谢家湾特大桥“2.142.14”架桥机倾覆事故架桥机倾覆事故 2005年2月14日上午8时25分，某单位承建的遂渝 铁路谢家湾特大桥采用长征型架桥机架梁作业时， 架桥机2号支腿液压油管爆裂，导致架桥机失稳，连 同两片梁体及作业人员倾覆，造成7人死亡，5人受伤 及架桥机报废。构成生产安全较大事故。 事故原因事故原因 遂渝铁路项目部设备维修保养不善，安全管理制度不落 实；操作人员安全意识淡薄，安全保护措施不到位,导致事故 发生。 案例二案例二： 津保铁路津保铁路“4.024.02”架桥机倾覆事故架桥机倾覆事故 2015年4月2日23时15分左右，由某单位承建的津 保铁路工程3标，在跨子牙河特大桥271#墩-270#墩32 米铁路双线箱梁架设施工过程中（架桥机向小里程方 向架梁，271#墩-270#墩位于12.5的下坡道上,箱梁 重776.5吨,架桥机型号为武桥重工SPJ-900),架桥机喂 梁到位准备落梁时倾覆，箱梁随架桥机从16米高度坠 落，撞倒270#墩。事故造成现场作业人员2人当场死 亡，2人抢救无效死亡，2人受伤。构成生产安全较大 事故。事故原因正在调查之中。 案例三案例三： 深圳地铁深圳地铁5 5号线号线53055305标杨上区间标杨上区间“4.44.4”起重伤害起重伤害 事故事故 2011年4月4日4时30分左右，某单位承建的深圳地 铁5号线5305标杨上区间隧道右线，在利用手动链条葫 芦撤除砼输送泵时,钢丝绳突然破断，砼输送泵向左后 侧斜倾，造成现场1名作业人员死亡，直接经济损失80 余万元。构成生产安全一般事故。 事故混凝土输送泵事故混凝土输送泵拉断的钢丝绳拉断的钢丝绳 死者被挤处死者被挤处 事故原因事故原因 深圳市龙岗区人民政府认定为生产安全责任事故。 ( (一一) )直接原因直接原因 作业班长刘某组织人员安设起吊绳时，没有在工字钢棱角处采取保护钢 丝绳崩断（如加木垫块、缠绕橡胶）措施；且钢丝绳一端在工字钢上绕圈， 造成钢丝绳不能滑动，在起吊过程中存在单根钢丝绳受力现象；手动葫芦链 条起重量较重的情况下，指挥人员违章强拉作业，造成钢丝绳应力集中而断 裂，是事故发生的直接原因。 （二二）间接原因间接原因 1、隧道内环境条件受限，无法采用起吊机械，加之链条葫芦起吊时，只 能在隧道区间竖井采用钢轨作起吊支撑，是造成事故的间接原因之一。 2、技术管理有漏洞。此次起重作业没有编制施工方案，没有进行受力计 算，没有进行技术交底。 3、安全管理有盲区。起重作业安全技术交底针对性不强，没有针对此重 大安全隐患具体措施；且安全员在起吊作业方面的知识较欠缺，没有发现起 吊点钢丝绳存在的重大安全隐患，没有及时制止作业岗位安全隐患，起吊点 周围防护不到位，是事故发生的管理原因。 4、施工组织有缺陷。处于撤场阶段，项目部管理人员安全意识放松，对 此处起重作业认识不足、安排不力，没有安排专人管理与指挥起重作业，对 作业人员违章操作、起吊物旁违章指挥制止不力。 案例四案例四： 青岛地铁青岛地铁3 3号线土建号线土建0303标标 “1.181.18”机械伤害事故机械伤害事故 2014年1月18日上午10点左右，由某单位施工的青 岛地铁一期工程（3号线）土建03标延安三路站，1名 维修工在一辆农用车（出渣使用）液压车斗箱升起状 态维修时，因操作不当，被突然下坠的车斗箱压伤， 经抢救无效死亡。构成生产安全一般事故。 青岛市市南区人民政府关于青岛地铁工程延安三路站施 工工地“1.18”机械伤害事故的批复（青南政发20144号） 认定事故的直接原因是操作人员何宇违反操作规程，在不具备 安全作业的条件下违章作业