TPC桩-主路路基施工方案.doc

滨海新区中央大道二期（津滨互通立交）工程路基一、 工程概况本工程为滨海新区中央大道二期工程大沽段（津滨大道互通立交），之主线引路部分的北侧引路道路部分。其起点里程为K29+800（即中央大道北侧终点），终点里程为K30+090.269（即中央大道桥北侧桥梁终点），本段长度为290.269m。本段道路路面总宽度为39.7m，路基边坡坡度1:1.5，填土高度在0.78-3.26m之间。该范围内均需进行特殊路基处理，如下表：序号桩号处理长度(m)平均处理宽度(m)处理措施1K30+040.269K30+065.2692539.3先张法预应力混凝土薄壁管桩（PTC桩）2K30+065.269K30+090.2692539.4先张法预应力混凝土薄壁管桩（PTC桩）3合计5039.35二、 本施工方案编制依据：1、 招标文件2、 滨海新区中央大道二期工程大沽段（津滨大道互通立交）近期部分道路工程。3、 公路路基工程施工技术规范（JTG F10-2006）4、 城市道路工程质量检验标准（DB29-50-2003）5、 公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T019-98）6、 天津市市政工程施工技术规范（道路工程部分）三、 本段工程的工期安排开工时间：排水清淤及场地平整：2014年3月10日-2014年3月15日PTC桩施工：2014年3月15日-2014年5月14日路基施工：2014年5月15日-2014年5月30日四、 施工方案（一）、特殊路基处理段1、 场地平整先清除地表的杂草、树根、耕植土等整平地表。在路基外侧开挖排水沟，临时排水沟不能和农田排水沟渠共用。在施工期间不能长期积水，在非降雨时间，临时排水沟中水位要低于工作平台1米。将原路侧边沟清淤后用素土填平压实。2、 先张法预应力混凝土薄壁管桩（PTC桩）施工本工程PTC管桩采用400的先张法预应力混凝土薄壁管桩，施工方法为静压法。压桩至设计深度后采用人工开挖清除桩顶及周边扰动土，并按设计桩帽尺寸开挖正方形土模，按照设计要求焊接桩顶连接钢筋、绑扎桩帽钢筋网后采用现场浇筑桩帽，桩帽混凝土采用C30混凝土。在桩帽顶满铺加筋碎石垫层，形成复合地基。清表整平压实桩位放样静压机就位起吊第一节桩，调整垂直度静压第一节桩起吊第二节桩电焊接桩检查焊接质量和垂直度静压第二节桩重复前面的压桩工艺至设计标高检查整桩质量绑扎桩帽钢筋及连接筋、现浇砼、养护铺筑加筋碎石垫层报验（1） 施工准备a、 施工前根据地质资料和设计文件，了解现场的地质情况、水文情况、土层土质情况，根据设计文件和施工组织计划的要求，确定施工顺序。b、 做好施工时的排水措施。根据PTC桩的堆放数量，选择若干靠近的临时便道，开阔平整的场地作为PTC桩的临时堆场。c、 认真检查静力压桩机、起重机等设备的工作性能。（2）放线、定位按设计图纸和技术交底进行桩位放样，用全站仪定出桩位。用消石灰做出桩位的圆形标记，插上小木桩或圆钢筋定出桩位中心，桩位施放误差不得大于10cm。桩位放样确定后要注意保护所作标记。测放桩位自检合格后，报监理复核，合格并经监理签字后方可进行下一步施工。施工中，由于打桩挤土等各种因素影响，必须定期对桩位按系统进行复测、校核。插桩前用白灰沿桩位中心划一直径同桩靴相同的圆或正方形作插桩定位，并在所定出桩位的两侧定出控制点，施工过程及时监控、调整。（3）桩机就位及进桩验收设备进场组装调试后，移机至桩位上就位调整。在软弱地基上沉桩时，桩机下部垫钢板或路基板。施工时，调整桩架使之处于垂直平稳状态。施工前在拟打桩的侧面和送桩器的侧面上设置标尺，以便于每米沉桩锤击数的记录和最终贯入度的测定。本工程采用成品桩，进场管桩的质量应满足下表要求：序号项目质量要求1粘皮和麻面局部粘皮和麻面累计面积不大于桩表面的千分之0.5 每处深度不大于10毫米且应修补2桩身合缝漏浆漏浆深度不大于主筋保护层厚度，每处长度不大于300毫米累计长度不大于桩长的10%或对称漏浆的搭接长度不大于100毫米，且应修补3局部磕损磕损深度不大于10毫米，每处面积不大于50平方厘米且应修补4内外表面漏筋不允许5表面裂缝不得出现环向及纵向裂缝，但龟裂及裂纹不在此限。6桩端面平整度桩端面混凝土及主筋镦头不得高出端板平面。7断筋、脱头不允许 但预应力筋为钢丝时 断丝和滑脱钢丝数量不大于钢丝总数3%8桩套箍凹陷凹陷深度不大于10毫米9桩头及装套箍与桩身结合面漏浆深度不大于主筋保护层厚度 漏浆长度不大于周长1/4 应修补10空洞和蜂窝不允许检查其质量保证资料，如合格证明书等，确保其强度、龄期达到设计要求和规范规定，对检验不合格的桩，如桩靴（尖）偏离中心线、桩身有裂缝、桩顶法兰倾斜、混凝土强度达不到龄期要求等，将不予施打和验收。成品桩堆放场地尽可能靠近打桩施工地点，场地要平整、坚实，垫木放到吊点位置，堆桩层数不超过五层，管桩两侧设防滑木楔。运输起吊和堆放质量及检验要求：序号检查项目质量要求检查规定检查频率检查方法1管桩运输运输时的桩悬臂长度1.5米随时皮尺测量2管桩堆放场地密实平整或垫木随时目测3管桩堆高5层随时目测4起吊方式两端起吊随时目测（4）试打或试压正式沉桩前，为了对施工工艺技术设备作出合理评价，及时提供场地地质情况，根据设计方要求，按施工流程进行桩的试打、压。试桩数量由设计方确定，向设计方提供沉桩记录。试桩数量及位置：根据各类桩型及所处的方位、桩长、情况和地形、地貌条件选取，数量以监理、设计方确认为准。沉桩工艺报告经监理认可后方可进行大面积施工。（5）打桩顺序 先在坡脚处打第一排桩，以减小挤土效应和打桩震动对旧路面结构及路基稳定的影响，当打完大于200米范围的坡脚处桩后才能回过头来打第二排桩，即同一路的横断面上的PTC桩不能连打 。（6）吊桩本工程使用的PTC400mm管桩，壁厚60,mm,单节桩长812m，采用两点起吊，吊车水平起吊（吊机的两根钢丝绳夹角不得大于60），直接将管桩吊送至桩机起吊位置内。（7）沉桩A静压法：首先桩机就位用线锤对中，然后用钢绳绑住桩身单点起吊小心移入装机，然后调平桩机，开动纵横向油缸移动装机调整对中，同时用两台经纬仪在打桩机正面和侧面距离15m左右成90控制桩身垂直度，并使桩锤、桩帽、桩身中心线在一条直线上，以免沉桩时发生偏击，造成桩头破损。第一节桩入土30-50厘米后检查和校正垂直度，桩身垂直度一定要控制在0.5%L以内（L为桩长）。开动压桩装置，记录压桩时间和各压力表读数，保持连续压桩并控制速度1-2米/秒。最大压力不得大于单桩强度的竖向承载力设计值。本设计中优先选择静压法，若静压法不能满足施工要求，则采用锤击法。B锤击法：在施工过程中必须严格控制第一节桩的沉桩质量，认真注意稳桩、压锤时的桩身变化情况，发现有偏移、倾斜或斜桩过大时，立即分析原因，采取有效的校正措施。在施工为做到有效控制，采用重锤轻击的方法施工。开始沉桩时，如地面表层土质较松软时，先利用桩锤自重下压，或空打几锤使桩沉入地面m左右时，再次测量桩身垂直度，无误后方可继续施打，否则拔起重插。如遇障碍物引起桩斜，亦需拔起重插，直至满足垂直度要求。开始沉桩时桩锤油门控制要小，随着桩入土深度的增加，阻力增大，逐渐加大油门。在施工过程中要随时观测桩垂直度（斜桩倾斜度），以免遇到地下特殊情况使桩发生倾斜而打碎或打断，并应观测落锤高度。对桩帽内的缓冲垫材要经常检查，及时更换，保持始终平整，以保证桩头完整，使桩顺利地打到地面。（8）接桩接桩时桩头高出地面1.0米左右，采用两台电焊机对称焊接。先将下节的桩头加上定位板，再将上节桩放在端板上，依靠定位板将上下节接直，其错位偏差不大于2mm；焊接前要确认端板是否平整，上下桩如有间隙要用楔形金属板全部垫实焊接牢固，焊接前应保证上下端表面用铁刷清理干净（坡口处可见金属光泽）；拼接处坡口槽的电焊要分层对称环缝焊接，坡口四周先对称焊6点，焊接由两个焊工对称进行；焊接层数不得少于两层，第一层必须用直径3.2mm的焊条打底，确保根部焊透，第二层可用4mm焊条焊接，并采取措施减少焊接变形，正确掌握焊接电流和焊接速度焊缝必须焊满，电焊厚度宜高出坡口1mm，达到二级焊缝，层间焊皮要清理干净，焊缝要求饱满，焊缝不宜有夹渣、气孔等缺陷，厚度必须满足设计要求。管桩焊缝应符合建筑钢结构焊接规程（JGJ81）的有关规定，要保证焊缝强度不小于钢板强度，采用E43焊条即可。管桩接完毕后必须经现场监理工程师验收合格，并冷却8分钟后方可继续打桩施工。遇大风大雨施工时，要采取挡风挡雨措施，保证焊接质量，焊丝（焊条）必须干燥，否则不得施工。风雨（小雨）天在自制的挡风作业棚内进行接桩焊接（相当于室内施焊作业），以保证质量和技术要求。（9）停打标准 正常情况达到设计高程终止压、打桩。遇到下列情况之一，应立即停锤，报甲方、监理，采取相应措施处理后，方可继续打桩。贯入度剧变，或最后贯入度相对设计值或试桩资料过大过小；桩身突然发生倾斜、偏移或锺击时有严重回弹；桩顶严重破裂或桩身产生裂缝；桩架剧烈晃动；其他异常情况。PTC桩的施工质量及检验要求：（详见附表6）序号检验项目质量要求和允许偏差检查规定备注检查频率检查方法1桩位偏差10cm抽查2%经纬仪检查纵横方向2第一节桩垂直度0.5%查施工和监理记录经纬仪检查3后续桩垂直度1查施工和监理记录经纬仪检查4接桩时错位偏差2mm全部尺量5焊接层数2层全部目测6焊接点数6点（对应位置）全部目测7桩长度全长（扣除土塞长度）全部锤球法测量、结合施工监理记录8桩头标高偏差5cm抽查2%水准仪测量（10）施工记录沉桩过程中，按甲方、质监站、监理要求，及时、详细、如实、准确地做好打桩记录及隐蔽工程验收等原始资料，并及时审报，工程竣工后，一道编入竣工资料。（11）成桩质量检测承载力检验，采取静压、静推试验进行承载力测定，试桩数量由设计方根据地层情况、施工记录，并综合考虑所处方位。我方将根据测试单位的检测实施方案作好配合工作。检测指标要求：桩长m桩间距m单桩承载力极限值kn单桩承载力特征值（安全系数2.0）kn复合地基承载力kpa122.0-3.0400200120142.0-3.0450225130162.0-3.0520260140182.0-3.0620310150202.0-3.0700350160222.0-3.0800400170如果需要截桩，因有确保截桩后管桩质量的措施，严禁使用大锤硬砸，应先将不需要解除的桩身端部用钢箍抱紧，然后沿钢箍上缘用切割机截桩。（12）混凝土桩帽施工成桩质量检测合格且经监理检验通过后，人工开挖桩顶处基坑，形成土模。，按图纸要求，焊接桩帽管桩的连接筋并绑扎桩帽钢筋浇筑混凝土并养护。PTC桩帽施工质量及检验要求：序号检验项目质量要求和允许偏差检查规定备注检查频率检查方法1轴线偏位偏差15cm抽查2%经纬仪检查纵横方向2平面尺寸偏差30cm抽查2%皮尺测量3帽顶标高偏差20mm抽查2%水准仪测量4砼强度C30抽查2%取样试验28d3、 桩顶加筋碎石垫层施工（1） 管桩、桩帽验收合格后，再进行加筋碎石垫层的施工。（2） 铺筑20cm厚的碎石后压实，铺筑一层凸结点钢塑格栅，再铺筑30cm厚碎石后压实。4、 石灰粉煤灰（15:85）施工备料：石灰：应在使用前10天充分消解，消石灰应过10mm筛。粉煤灰：露天堆放的粉煤灰必须含有足够的水分（含水量15%20%）以防飞扬，在存放过程中粉煤灰凝结成块，使用时应将灰块打碎。施工：材料拌合采用拌合机拌合，严格掌握材料配合比，拌合均匀后方可进行摊铺。摊铺后，进行整型，整型一定严格按照设计的坡度和路拱进行，特别注意接缝处的整平。在整型过程中，禁止任何车辆通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。根据图纸要求，石灰粉煤灰分三层：底层40cm，中层60cm,顶层7cm。各层必须分层碾压，每层厚度不超过20cm，压实度大于或等于93%。碾压必须用18t-20t的三轮压路机碾压或用重型轮胎压路机、振动压路机进行碾压，如果表面水分不足，应适当洒水，路面两侧应多压两遍。接缝和“调头”处的处理：两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一段拌合后，留有5-8m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分一起再进行拌合和碾压。如在已压成的二灰底基层上施工机械“调头”，应覆盖10cm砂或炉灰保护“调头”部分。碾压成型合格的二灰层，应进行洒水养生，一般不少于7天，并封闭交通。不能中断交通的情况下，可采用半幅施工方法，接缝处应对接，必须保持平整密合。5、 顶层粘土施工石灰粉煤灰施工结束后，在其顶部铺筑30cm粘土，分两层进行碾压，压实度按96%进行控制。6、 预压土施工该特殊路基处理段为桥头段，其超载土方量填筑至路床顶面以上1.0米，度50米。预压土采用土填筑，用推土机排压或轻型压路机碾压，压实度按86%控制即可。超载土方表面应修出不小于2%的横坡，并修筑临时急流槽避免雨水冲刷边坡。（二）一般旱地段路基处理一般旱地段路基浅层处理断面图一般旱地段路基处理，清表整平至路床下90cm(局部路段设计标高较低，需适当开槽弃土；若路床顶面距离清表整平后的地坪的高差大于90cm，应在整平后原地坪填筑素土至路床顶面下90cm)，清表整平或开槽后填筑前，需进行压实，其压实度不应小于85%（重型）。压实后铺筑一层高强经编复合土工布(反包碎石垫层1.5m)，然后填筑厚50cm的级配碎石，接着施作两步采水泥石灰土（每步厚20cm，总厚40cm），然后再施做路面结构。（三）水塘段路基处理中央大道K29+980左侧部分路基位于水塘中，首先进行打坝排水清淤。排水横断面示意图将池塘内的水抽干后，用挖掘机清除池塘内的淤泥，直至挖出原状土。水塘段路基浅层处理断面图排水清淤后，先铺一层荆笆后铺一层高强涤纶经编复合土工布（土工布在混渣顶面反包1.5m）填筑50cm山皮土（分层碾压密实）至周围一般旱地段处理的碎石底标高，然后按照一般旱地段路基浅层处理方法进行处理。五、 机械设备机械设备一览表序号机械名称机械型号机械数量1抽水机60m3/小时102挖掘机12m3/斗33推土机24平地机15振动压路机26自卸汽车8t107起重机25t18静力压桩机压桩静压力100T1六、质量保证措施（一）PTC桩施工保证措施1、打入桩质量保证措施（1）施工前编制好详细的实施性施工组织设计。（2）检修施工机械设备，确保其能正常运行。（3）做好施工班组的技术交底，严格按照路基施工技术规范及施工方案进行施工。 施工人员要对技术要求深刻领会，工程技术人员现场指导，虚心向监理、甲方学习请教，凡技术方案等需先呈甲方、监理批复后，我方方可施工。（4）进行质量检查和验收，根据质量标准认真做好自检、互检和专检工作，在施工过程中建立严格的交接班检查制度。（5）加强全面质量管理的学习教育制度，使全员牢记“质量就是生命，以质量求生存”的基本理论，提高质量意识。（6）加强质量检查制度，按提供的设计图纸、文件、变更设计通知及施工验收规范严格组织施工。 （7）认真执行质量管理目标，积极开展TQC小组活动，不断优化施工工艺。（8）加强接桩质量的检查和接头隐蔽验收工作，作好检查记录，密切配合监理工程师的现场检查和签证工作。（9）加强材料验收工作，把好桩的质量关，没有产品合格证，型号、规格不符的以及有裂缝的，严禁进场使用。（10）桩位测放一定要认真仔细，并经自检合格后，报请监理和甲方进行复测，严格执行工程测量规范，定位偏差不许超过10cm。（11）对质量不稳定的关键工序要进行预防性控制。（12）认真作好技术交底工作，使全员明确质量要求和标准。（13）每周召开一次质量小组会议，进行质量分析，消除质量隐患。（二）路基工程质量保证措施土质路基压实度应符合下表的规定，并符合如下要求：路基压实度项目分类压实度填方路基上路床（0-30cm）96下路床（30-80cm）96上路堤（80-150cm）94下路堤（150cm）93挖方路基路床下（0-30cm）961、施工前应破除工程范围内原有构造物，将地表土（包括原地面的杂物、生活垃圾、建筑垃圾等）全部清除干净，并找平压实。路基施工应清除的杂物妥善处理，不能倾倒于河流水域中。路基填土应选用塑性指数1226的土质，不能使用液限大于50%，塑性指数大于26的粘质土、以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐殖质土填筑路基。以下土质必须禁止使用：沼泽土、泥炭、淤泥及含有树根、树桩、易腐朽物质的土；有机质含量大于5%的土；液限大于50、塑性大于26的土；氯盐含量大于3%的土；碳酸盐含量大于0.5%的土；硫酸盐含量大于1%的土；对盐渍土、膨胀土及含水量超过规定的土，不得直接填筑路基，应采取相应的技术措施后方可使用；强风化岩石及浸水后易崩解的岩石不宜作为浸水部分路基填料。2、路基要分层填筑碾压。混渣、山皮土每层压实厚度不超过30cm，石灰土、石灰粉煤灰每层压实厚度不超过20cm。3、填料最小强度及最大粒径标准见下表填料最小强度及最大粒径项目分类（路面底以下深度）填料最小强度（CBR%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床（0-30cm）810下路床（30-80cm）510上路堤（80-150cm）415下路堤（150cm）315零填及路堑路床（0-30cm）810注：粗粒土（填石）填料的最大粒径，不应超过压实层厚度的2/3。4、严禁将边坡清挖物作为新路堤填料5、路基开槽后进行路基碾压，压实度达到要求时，可进行路基基层施工；沟槽回填应严格按照有关道路路基压实度标准进行，保证沟槽范围内路槽底面的回弹模量和压实度要求。（三）施工技术要求备料：石灰：应在使用前10天充分消解，消石灰应过10mm筛。粉煤灰：露天堆放的粉煤灰必须含有足够的水分（含水量15%20%）以防飞扬，在存放过程中粉煤灰凝结成块，使用时应将灰块打碎。施工：材料拌合采用拌合机拌合，严格掌握材料配合比，拌合均匀后方可进行摊铺。摊铺后，进行整型，整型一定严格按照设计的坡度和路拱进行，特别注意接缝处的整平。在整型过程中，禁止任何车辆通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。压实厚度在18-20mm（超过20mm的压实厚度应分层碾压，但最小的压实厚度为10cm）时，必须用18t-20t的三轮压路机碾压或用重型轮胎压路机、振动压路机进行碾压，如果表面水分不足，应适当洒水，路面两侧应多压两遍。接缝和“调头”处的处理：两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一段拌合后，留有5-8m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分一起 再进行拌合和碾压。如在已压成的二灰底基层上施工机械“调头”，应覆盖10cm砂或炉灰保护“调头”部分。碾压成型合格的二灰土层，应进行洒水养生，一般不少于7天，并封闭交通。不能中断交通的情况下，可采用半幅施工方法，接缝处应对接，必须保持平整密合。七、 安全、文明施工保证措施1、安全施工措施1）、安全方针和安全目标认真执行OHSAS18001职业健康安全管理体系。安全方针：以人为本、关爱员工、营造适宜工作环境；安全第一、预防为主、遵章守法持续改进。安全目标：实现公司安全生产总体目标：实现“六无”、 “一确保”。即：无人身伤亡责任事故、无火灾、无交通责任事故、无设备损坏责任事故、无高空坠落触电死亡事故、无财产被盗事故；确保连续实现安全年。消灭一切职业病患，确保人身安全和职业健康，职业病发生率为零。2）、施工现场安全保证措施*施工现场以有利于生产、方便职工生活为原则，符合防洪防汛、防火、防雷等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。*施工现场内设置醒目的安全警示标志；防火、防洪、防风及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。*现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。*发电机房、变电所，采取特殊的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。*对环境有污染的设施和材料设置在远离人员居住区的较为空旷的地点，必要时配有防污染设施。*施工便道与其它机动车道的平交道，应经有关部门批准，并设置路标及防护措施，另外派专人负责指挥。*施工便道在穿越现场区域的高压线等电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。*变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置在主干线电杆上装设分线箱。*在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，采用TZ-S接零保护系统，电气设备的外壳与专用保护零线连接。不在同一供电系统中有的接地，有的接零。*生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。*做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。*做好司机的安全教育，落实安全责任制，严禁司机酒后驾车和无证驾驶。*做好线路沿线临时便道的交通警示设置，杜绝交通事故。*施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生。保证既有线行车安全、施工安全和 严格按照铁道部铁路行车线上施工技术安全规则GBJ412-87办理。*使用移动停车信号的防护办法：移动停车信号牌：设置在施工地点两端各20m处。*设置、撤除移动停车信号程序：a设置时：抄录并确认施工封锁命令；施工领导人通知两端防护人员设置