第十一单元　交通运输布局及其影响1

第十单元交通运输布局及其影响,第一节交通运输方式和布局,【考纲解读】1.结合具体区域实际,理解交通运输在生产、生活中的重要作用.2.理解和掌握现代交通运输方式的特点,能根据实际情况进行交通运输方式的合理选择.3.以我国重点工程建设为例，分析交通运输网中的线、点的区位因素，并能根据实际进行交通布局综合决策。,分析近三年课改地区的高考题可知,高考中针对本讲的命题有以下特点:1.从考查内容来看:地理环境对交通线路的影响为考查的重点,近两年对交通工程建设的影响因素及重要意义的考查较少;生产活动中地域联系的重要性考查很少.2从命题角度来看：以文字资料为背景考查影响交通布局的区位因素，以区域图为载体考查交通工程的建设与布局是常见的命题方式。3从考查能力来看：考查了学生获取信息和对交通运输方式、布局的区位因素理解和运用能力。,在现代经济发展中，综合利用各种运输方式，快速、便捷地进行货物运输是经济持续稳定发展的基本要求，进行运输方式的选择时通常需考虑以下几个方面。,1不同交通运输方式的特点及优劣,2.各种运输方式的适用范围各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理地协调使用。空运：贵重、急需、数量不大的货物。公路：短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。铁路：远程、量大及容易死亡、变质的活物和鲜货。水运：大宗笨重、远程、不急需的货物。,本着“多、快、好、省”的原则,网络化高速化专业化,1下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征，读图，完成(1)(3)题。,(1)适合航空运输的货物是()ABCD(2)货物最佳的运输方式是()A公路B铁路C河运D海运(3)生产布局受交通制约最明显的货物是ABCD,c,A,B,近些年来，我国铁路经历了几次大提速。据预测到2012年，中国铁路营业里程将达到11万千米，电气化率、复线率将达到50%。以“四纵四横”为骨架的高速铁路里程达到1.3万千米，各大城市将以北京为中心形成1小时至8小时交通圈。我国公路建设也取得了长足的进步。2010年末，国家高速公路网总体上将实现“东网、中联、西通”的目标。据此回答34题。,3上述材料体现了我国的交通建设的发展趋势为单一化综合化网络化高效化高速化专业化ABCD,C,4我国铁路大面积提速的主要目的是A使铁路主干线更加畅通B缓解人口流动带来的巨大交通压力C加大铁路干线的货物运输量D适应经济持续快速协调发展的迫切需要,近些年来，我国铁路经历了几次大提速。据预测到2012年，中国铁路营业里程将达到11万千米，电气化率、复线率将达到50%。以“四纵四横”为骨架的高速铁路里程达到1.3万千米，各大城市将以北京为中心形成1小时至8小时交通圈。我国公路建设也取得了长足的进步。2010年末，国家高速公路网总体上将实现“东网、中联、西通”的目标。据此回答34题。,D,评价某地交通运输发展条件一般是从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分析的。,3、,1自然条件某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。地质条件：地壳构造运动活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大、安全性差，应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜、避开向斜。地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地、处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路和隧道。气候条件：湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区。,2资源条件丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保证。3社会经济条件交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。4科学技术因素科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。,(2)社会经济因素,目前，经济因素的影响明显已成为决定性因素，而技术始终是保障因素。,2交通运输点的区位因素和区位选择,(1)图中铁路分布存在着明显的问题，主要是()穿越河流临近港湾穿越城区坡度太大ABCD,2下图是我国东南沿海某城镇规划图(比例尺为1100000)。读图回答(1)(2)题。,D,(2)甲城镇计划修建一港口，图中四处最合适的是()A处B处C处D处,B,材料一“二呀那二郎山，哪怕你高万丈，解放军，铁打的汉，下决心坚如钢，要把那公路修到那西藏！公路通了车，运大军，守边疆。开发那福源，人民那享安康。前藏和那后藏，真是呀好地方，无穷的宝藏没开采，遍地是牛羊。森林草原那到处有，人民财富不让侵略者他来抢。要巩固国防，先建设边疆，篷帐变高楼，荒山变牧场。”(歌唱二郎山),(1)材料一是20世纪50年代起流行的歌颂康藏公路建设的歌词。根据歌词概括康藏公路发挥了哪些积极作用。,巩固边防，进一步维护国家统一；沟通西藏与内地的联系，加强民族团结；开发资源，提高当地人民生活水平。,材料三交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。,(2)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。,昆曼公路与成昆铁路连接，构成了四川出海(与东南亚联系)的又一条通道；四川与东南亚(或泰国)分别位于亚热带、热带，物产(或自然、人文景观)差异显著，互补性强，该公路为两地贸易的发展(或旅游合作)提供了便利的交通条件。,(3)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。,地势北高南低，山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎岖；北部冬暖夏凉、南部终年高温，沿线地区降水丰沛，气候垂直变化大；河流纵列分布(或山河相间)，流向自北向南，水能资源丰富；热带和亚热带森林广布，生物具有多样性。,(4)分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。,地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂(或喀斯特地貌发育)，选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响等。,5川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是()A地形、水源B水源、热量C光照、热量D土壤、地形,C,6川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将A完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系B开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展C加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊D促进川藏地区对外开放，构建中国东盟陆路经贸通道,A,第二节交通运输布局变化的影响,【考纲解读】1.结合案例分析交通运输布局变化对聚落空间形态的影响,了解城市因交通运输布局变化而产生的兴衰.2.理解并掌握交通运输布局变化对商业网点布局的影响,了解商业中心、商业网点的区位条件.,分析近三年课改地区的高考题可知,高考中针对本讲的命题有以下特点:1.从考查内容来看:在近三年高考中,本部分内容考查很少,只有2009年广东卷中考查交通运输布局对商业网点的影响;交通运输布局对聚落空间形态的影响始终没有考查到.2.从命题角度来看:以典型实例为载体,考查交通运输布局对商业网点的影响.3.从考查能力来看:考查对所学知识和原理的灵活运用能力.,1）交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化,1、交通运输方式的变化对聚落影响,2）交通运输布局变化影响聚落发展速度,聚落空间形态的形成受这一地区地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的共同影响制约。而交通运输条件对聚落空间形态影响也越来越深刻。一个城市，一条新的交通干线的建设，城市就会以这一新交通干线为主要发展轴向外扩展而影响城市形态，而一条交通干线的衰落就会导致其附近城市发展缓慢。因此，交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析。,1下图为某城市不同时期空间形态的变化，读图回答下列问题。,(1)如果以1949年为界分为两个发展时期，则图例a表示的是_的城市形态，判断理由是(2)图例b表示的是_的城市形态，试分析其与图例a表示的形态产生不同的主要原因。,随着社会经济的发展，该地的交通运输方式及布局条件明显改善，铁路、公路的修建，使得该聚落形态主要沿铁路和公路干线扩展，街区面积不断扩大。,1949年以前,图中显示此时的城市形态呈条带状，主要沿河流分布，说明当时该地的运输方式主要以水运为主,1949年以后,(2010上海地理)大连是我国北方的重要沿海城市，哈大铁路线的终点。其城市空间形态表现为()A从中心城区向外均匀扩展B沿铁路线狭长分布C以港口为中心向腹地扩展D沿海岸线绵延分布,c,3下图所示城区空间形态变化的主要原因是,A内河航运和公路运输的发展B工业生产和金融贸易的发展C交通运输方式和布局的变化D城市管理方式和环保的要求,c,4如果图示区域为平原，则甲城市的空间形态可能与下列哪个城市的空间形态相似()A兰州B青岛C石家庄D上海5图中规划道路建设完成后，甲城市的城区发展方向将可能是()A东北方B东南方C西南方D西北方,下图为甲城市所在区域规划示意图，据此回答45题。,c,B,1）交通运输对商业网点选址的影响,2、,2交通运输对商业中心形成与发展的影响,商业中心的形成必须具备两个条件：(1)在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区(前者决定于地区经济发展水平；后者决定于人口密度、数量和消费水平)；(2)要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。,2下图是江汉平原某地村庄杂货部分布图(图中箭头越粗表示客货流量越大)，根据图中提供的信息回答(1)(2)题。,(1)图中杂货部的布局符合商业网点布局的()A交通最优原则B市场最优原则C经济最优原则D便民最优原则,A,(2)根据图中信息，分析判断下列说法正确的是()A该地商业网点的规模大，密度小B平原地区商业网点密度比山区大，与交通条件无关C从商业网点布局的位置分析，杂货部A比杂货部B经营规模可能大一些D交通线的变化对集市的兴衰没有影响,C,(2011湖北联考)读下列两幅图，完成12题。,1两图所示的含义是()零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系，也存在正相关关系道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点ABCD,D,2如图所示，影响零售商业布局的主导因素是A交通、市场B行人、营业面积C营业面积、人口密度D人口密度、交通,A,6读某历史名城图，回答下列问题。,(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是_和_。(2)你认为旧城区区域和区域哪个形成较早，请说明你的理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？,河流煤铁资源,区域。因为区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。,交通(铁路的兴建),下图为广东省河源市某区域地形与交通线布局示意图，图中205国道是一条很早就修成的公路，铁路则于1995年修