汽车发动机的冷却系统ppt课件

.,1、发动机过热、过冷的危害,发动机过热,发动机过冷,充气效率低，早燃和爆燃易发生，发动机功率下降运动机件易损坏润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损,燃烧困难，功率低及油耗高润滑油粘度增大，零件磨损燃油凝结而流入曲轴箱，增加油耗，且机油变稀，从而导致功率下降，磨损增加,一、发动机冷却系的作用,发动机冷却系的作用,.,2、冷却系功用,使发动机得到适度冷却，防止发动机过冷、过热,以保证发动机在正常的温度范围内工作,.,1、风冷,冷却介质是空气利用气流使散热片的热量散到大气中,二、发动机冷却系的分类,根据冷却介质的不同分:水冷却系统风冷却系统.,.,2、水冷,冷却介质是“水”。通过冷却水的不断循环，从发动机水套中吸收多余的热量，并散发到大气中,.,三、冷却系的组成及水路循环,桑塔纳轿车水冷系统,.,1、水冷系的组成,水泵,水套,散热器,将冷却水升压,位于缸体及缸盖内，吸热,热量散失,分水管,调温装置,指示及报警装置,各缸水流均匀,节温器、风扇离合器及百叶窗,水温表、高温警告灯,.,2、水冷系的水路循环,水泵作用下，水经水套而吸热，沿水管流入散热器（同时风扇作用而散热），水的温度下降后又由水泵泵回水套内,.,大循环,发动机水套,散热器,水泵,节温器,膨胀水箱,控制阀,.,小循环,散热器,水泵,节温器,.,冷却系的工作演示,.,四、主要部件的构造,作用：将高温冷却液的热量传递给空气，使冷却液温度降低。,1、散热器,材料：黄铜,铝,类型：管片式,管带式.,.,散热器构造:,上、下水箱贮存冷却水散热器芯吸收热量进水口与缸盖上出水口相连上水箱上设有加水口，并用散热器盖封闭下水箱底部开有出水口和放水开关,.,2、散热器盖,.,散热器盖工作演示,.,3、水泵,作用：对冷却水加压，促使冷却水在冷却系统中运动，以加强冷却效果。,结构组成:水泵体水泵盖、叶轮、水泵轴、轴承、水封.,.,水泵工作原理,水泵轴转动，冷却水由进水管到叶轮中心，叶轮转动产生离心力，经出水口积压到汽缸体水套中去叶轮的中心部分形成低压，散热器中的冷却水又从进水管泵入叶轮中心，如此循环不息,.,水泵工作示意,.,水泵实例,.,4、风扇,功用：对空气产生吸力，使之沿轴向流动。影响风量的因素：风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角、叶片数目横断面形状：弧形、翼形,.,风扇的驱动,风扇和电机由曲轴带轮通过V带驱动。发电机带轮作为张紧轮,.,风扇离合器,水温低，进油孔关闭，工作腔内无油，风扇离合器分离，风扇空转负荷增加，阀片使进油孔开，硅油从贮油腔进入工作腔，风扇离合器接合，增强冷却,作用:控制风扇的转速，自动调节冷却强度减少功率损失，减小风扇噪声，改善低温起动性能，节约燃料及降低排放,.,风扇温控开关,水温至368K，石蜡膨胀，低速触点闭合，散热器电机风扇接通电源，以1600rmin低速运转水温至378K，高速触点闭合，使散热器电机风扇以2400rmin的高速运转，以增强冷却,.,5、膨胀水箱,作用：密封冷却系统，减少了冷却液的散失，使冷却系统内水、气分离，保持压力稳定。避免空气不断进入，给冷却系统内部造成氧化、穴蚀。材料：塑料,膨胀水箱用橡胶管与散热器相接。水温升高后，流入膨胀水箱。水温降低后，吸回散热器膨胀水箱的“DI”、”GAO”线,.,6、节温器,功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流