13.社会的牵挂

社会的牵挂,世界精神卫生日1991年，尼泊尔提交了第一份关于世界精神卫生日活动的报告。之后的10多年里，先后有100多个国家参与这一活动。后来，世界卫生组织将每年的10月10日正式定为世界精神卫生日,国际聋人节世界性的聋人节日。1957年，世界聋人联合会根据欧洲各国聋人组织的倡议，决定1958年9月28日为第一个国际聋人节，并规定以后每年9月的第四个星期日为国际聋人节。1958年8月12日，中华人民共和国内务部、教育部、卫生部、文化部、国家体委、团中央、全国妇联、全国总工会和中国聋哑人福利会等9个单位联合发出通知，要求各地庆祝这一节日。每年此日，中国各地都为当地聋人组织多种形式的庆祝活动，如聋人文艺演出、书画展览，以及球类、棋类、田径等体育比赛等。,全国爱眼日1992年9月25日，天津医学院附属医院眼科教授王码电脑公司软件中心王延华、军事医学科学院研究员徐广第、天津医学院流行病学研究室教授耿贯一和天津和平医疗教学服务部技师董坚四人在发表建立全国爱眼日倡议书拉开了全国爱眼活动的帷幕。随后京、津、沪等大城市先后举办了颇见成效的爱眼宣教活动，建立爱眼日的倡议书得到各界人士纷纷赞同，共同倡议者的队伍不断壮大。1996年1月19日卫生部等12个部委在关于开展“爱眼日”宣传教育活动的通知中将6月6日确定为全国爱眼日。,世界孤独症日2007年12月24日第62届联合国大会通过决议，从2008年起，每年的4月2日被确定为世界孤独症日，以提高人们对孤独症的认识和关注。这项决议是由卡塔尔常驻联合国代表纳赛尔提出，另有50个国家共同提案。潘基文秘书长2008年4月2日发表致辞，呼吁世界各国关注孤独症患者及所有残疾人士的权利和福祉。,孤独症（也称自闭症）的概念由美国约翰斯霍普金斯大学专家莱奥坎纳于1943年首次提出。孤独症是一种表现为孤独、缺乏情感反应、语言发育障碍、刻板重复动作和对环境做出奇特反应为特征的精神疾病。迄今人类还没有找到预防和根治的方法，但早期诊断和早期治疗可以在语言和智商等方面取得显著成效，提高患者的生活质量。据联合国2007年的估算，全球大约有3500万人患有不同程度的孤独症。,全国爱耳日一九九八年，部分政协委员在政协第九届全国委员会第一次会议上，提出了关于建议确立爱耳日宣传活动的提案。卫生部、民政部、教育部、国家计划生育委员会、国家广播电影电视总局、国家质量技术监督局、国家药品监督管理局、全国妇联、中国老龄协会、中国残疾人联合会等十部门对该提案给予高度重视，经过认真调查论证后，一致同意确定每年三月三日为全国爱耳日。,国际残疾人日1992年10月14日第四十七届联合国大会通过决议，确定每年的12月3日为国际残疾人日。联大决议要求各国政府和国际组织继续开展持续有效的活动，以改善残疾人的状况。联合国的这一决议是在本届联大就残疾人问题举行两天特别会议后作出的。该特别会议审议了1992年结束的联合国残疾人十年活动和联合国关于残疾人的世界行动纲领的执行情况。中国代表团特别顾问、中国残联主席邓朴方出席会议并发表讲话。同年12月3日，正值亚太经济社会理事会发动亚太残疾人十年会议在北京召开，数百名中外残疾人和会议代表举行联欢共同欢度第一个国际残疾人日。,助残车,印着残疾人助残车的标志，街头巷尾却到处拉客；车内装了计价器，上车打表不含糊。最近，城区突然多了许多参与营运的残疾人助残车。这些本是为了让残疾人出行更方便的助残车，却变成了非法营运的载客车辆。,前不久，城区出租车驾驶员王师傅发现，城区多了许多无牌照的微型汽车参与营运。“当时，我还以为是新车呢，后来才发现是残疾人开的助残车在营运。”,变了味的助残车,1月13日下午，记者在外环路沙河小区附近就体验了一下助残车。在这辆灰白色的微型汽车车尾，有着明显的残疾人助残车标志。在路边等车时，这辆助残车停在了记者面前。“到哪里？”司机询问。“长沙路。”记者回答。当询问到长沙路需要多少钱时，司机说：“上车打表啊。”坐稳后，记者发现，在车的后座上，还有两人要到大连路医学院。在这辆助残车的前座上有一个和出租车一样的计价器。司机说这计价器和出租车上的功能是一样的，起步价5元，公里价和坐出租车一样。,到了长沙路后，计价器显示价格为7元，记者刚下车，司机又拉了两个在路边等车的市民朝东联线方向走了。采访中一位家住东联线的市民告诉记者，东联线的公交车比较少，出租车更是很少来这里，出门老是拦不到车，也就不小心坐了很多次这种车，虽然知道是非法营运的，也不安全，但有时为了赶时间，也顾不得这些了.,记者注意到，目前城区内像这样非法营运的助残车不是个别现象，在外环路、东联线、大连路等路段都能经常看到这些助残车拉客载人的身影。这些助残车基本上都出现在城郊或比较难打车的外环路等地方。值得关注的是，驾驶这些为方便残疾人出行的助残车的司机，很多都是四肢健全的正常人。出租车驾驶员王师傅说：“在外环路，我经常看到这些助残车拉客载人，司机有时还下车帮人拿行李，根本不是残疾人，四肢都很健全。”,助残车是残疾人的代步车，根据规定，这样的车在交警部门是上不了牌照的，同时也上不了保险，这些助残车的驾驶员大部分都只有残疾证，没有驾驶证。无牌无证无保险的三无助残车拉客载人，其安全隐患可想而知。(4?努扂目前，我市对助残车的管理还处在一个空白状态。市交通局运管处一位工作人员介绍说，关于助残车营运的问题，我们已经接到过不少市民的反映，城市公共交通管理今年1月正式从城管局划归交通局管理以来，工作千头万绪，目前还没有针对助残车非法营运进行相关管理。扂,该工作人员同时还介绍说，根据有关的规定，助残车只能作为残疾人的代步工具，不能参与营运，现在城区的助残车拉客载人，属于非法营运。但关于助残车营运一直是一个比较难处理的问题，助残车的驾驶员有残疾证，在交警或运管部门进行检查时，驾驶员往往都会掏出残疾证，很多时候也不得不放行。,助残车“助”你残上加残,为了让残疾人安全出行，治理旧车尾气污染，眼下，北京市拿出近亿元正在给市里一万多名残疾人免费更换旧的三轮摩托车，白洋淀牌助残车就是被选中的新车之一。可残疾人刚刚骑上几天，这种车就不得不大批返修。几天前，记者来到白洋淀公司北京残疾人摩托车总代理处，看到了许多残疾人正在排队，等待着修理刚刚更换不久的摩托车，由于要修的车太多，这里成了专门的维修站。,记者在现场了解到，新车返修主要是刹车油管有问题，因此已发出的1000多辆车不得不召回。除了刹车油管，一些车的前灯、车轮等部位也都有问题，就连尾气也远远超过了国家规定的碳氢污染物不得大于PPM值300的指标，有的竟然超过了几倍还要多。,一位残疾人向记者诉说了换车后的苦恼：“我10月11日下雨时取的车，下午。到了晚间，通过一个路口刹车时，就抱死了，到现在后轮还吱吱响，现在好像在蹭着轮盘那种感觉。而且呢，现在倒车前仰，仰得相当厉害，相当危险。还有，这车的线路整个在外面