某道路水破坏原因分析 PPT课件

1,某道路路面水破坏原因分析,高天下2014年10月,2,某道路在经历了多次降雨之后，特别是7月27那场暴雨，窨井成了喷水口，之后检查，路面发生了严重破坏，沥青隆起。那次降雨时间11：45下午2点钟，此次降雨为短时间强降雨，降雨量达100毫米。该工程沥青面层完成时间2014年5月20日。,3,某道路在经历了暴雨之后，路面发生了严重破坏，沥青隆起。,4,道路窨井成了喷水口。从检查井喷射出来的水源高度最高位置约有1.5米。,5,损坏道路范围在管道下游160米范围内。,6,一、雨水工程设计概况雨水设计流量：Q=FqQ-雨水设计流量（L/S）-地面综合径流系数，取0.60F-汇水面积（ha）q-设计暴雨强度L/(S.ha)南京地区暴雨强度公式：q=29931+0.57lg(p-0.09)/(t+13.45)0.79q-设计暴雨强度L/(S.ha)t=t1+mt2,m为折减系数，取1t1为地面集水时间，取10min；t2为管内流行时间P-设计暴雨重现期：取2a雨水汇水面积：115ha，设计流量：10656L/S.,7,雨水汇水范围图,8,二、污水工程设计概况,根据室外给水设计规范（GB50013-2006），南京市平均日综合生活用水定额为210-340L/(人.d),参考南京市雨污分流工程技术导则中相关研究成果，污水量计算采用的平均日综合生活用水定额取280L/(人.d),排放系数取0.8。地下水入渗系数取1:1。污水服务面积78ha，服务人口32500人，平均日污水量92.3L/S,总变化系数取1.64，设计流量为151.4L/S。排水方向：雨水：自南向北排至宁芜公路雨水管。污水：近期自南向北排至一号路再向南排入污水提升泵站。,9,污水服务范围图,10,三、雨污水管道完成现状与道路落差,桥下部分即MK1+202MK1+300段位置为某保障房位置最低处，同时为管线下游。按照原规划设计此位置雨水管线下游设计横穿铁路的箱涵，到目前为止暂没有施工，为考虑下游排水只是从Y17#增设了一条D800临时管（管径无法加大因有高压线和自来水管横穿，且因建宁沟流水高程高于Y17#底高程1米，临时管只能抬高1米向外排水）排入建宁沟。,11,12,横穿铁路的箱涵是指让雨水排至铁路另一侧的排水体系，而建宁沟是保障房一侧铁路边排水沟，主要作用为保护铁路排水之用。如果来水较大可能冲毁铁路，为保铁路安全砌筑了挡水墙，也是仅用D800临时管接出原因。,13,14,道路东侧雨水管线与落差,1）路面：MK1+274道路标高：12.79；MK1+492道路标高：19.17；（路面高差6.38m）2）雨水管线下游管内底标高：9.14上游管内底标高：15.98；（上游与下游高程差6.84m）末端雨水管线直径1500mm。,15,东侧雨水纵断面简图及设计路面高差,16,道路西侧雨水管线与落差,1）路面：MK1+216道路标高：12.39；MK1+492道路标高：19.17；（路面高差6.78m）2）雨水管线上游管内底标高：15.33；下游YX2井管内底标高：8.00；YX17管内底标高9.70，临时管从YX17井接出，临时管抬高1m,管内底标高为：10.70m,管径为D800mm；流水量如此之大，严重影响下游排水。末端雨水管线直径2200mm,17,西侧雨水纵断面简图及设计路面高差,18,道路污水管线与落差,1）路面：MK1+246.6道路标高：12.55；MK1+490道路标高：19.12；（路面高差6.57m）2）污水管线上游管内底标高：15.19；下游WX3井管内底标高：10.72；（上游与下游高程差4.47m）。末端污水管线直径800mm,19,污水纵断面图,20,四、造成路面破坏原因分析,1、排水量某保障房雨水汇水面积：115ha，设计流量：10656L/S，聚集至Y17#井，由D800临时管排出，Y17#井进水管聚集了D2200，一号路D1500，道路东侧D1500，三条主管线来水，在此最低处汇聚，靠D800临时管排出是不可能的，路面积水1米多深。,21,2、水头差以道路西侧雨水管线为例，在MK1+216道路标高：12.39米，在MK1+492道路标高：19.17米，在276米距离路面高差6.78m，上游来水在无出路情况下，只能从窨井口喷出。在雨前打开了窨井口。,22,现场照片,23,3、路面结构分析道路基层采用水泥稳定碎石分层摊铺，养护时间符合规范要求，压实度、7天无侧限、灰剂量、厚度、弯沉等试验检测符合设计要求。道路面层，沥青原材试验、沥青混合料试验、取芯压实度试验、平整度试验、弯沉试验符合设计要求。,24,路面结构图,路面沥青层与水泥稳定碎石之间靠沥青下封层连接，一刚一柔之间，连接不可能牢固，遇外力分离。,25,4、沥青层与水泥稳定碎石之间分离外力分离外力就是水力。（1）、水直接冲击（道路桩号MK1+202）,26,水侧面冲击，沿路缘石顶起沥青。,27,有缺陷的雨水管被损坏,28,（2）、水顶开该工程采用防沉降窨井盖,29,防沉降窨井盖,30,防沉降窨井盖是新型专利产品，在南京市政质检站推动下广泛推广，取得良好效果。施工时在面层沥青铺好后，碾压前，立即挖开，安装，在虚高沥青上高2cm，靠压路机反复碾压达到井盖和路面平整度一致。由于井盖和沥青面层良好结合在一起，受上升力后，因窨井口阻力，只能从水稳沥青结合带拉开。,31,沥青顶开,该窨井盖未打开，沥青面层被大面积顶起，水夹砂石在沥青下流动，水去回落后因滞流的砂石垫住而隆起开裂。,32,沥青顶开,该窨井盖未打开，沥青面层被大面积顶起，水夹砂石在沥青下流动，水去回落后因滞流的砂石垫住而隆起开裂，车辆经过压碎。,33,水中泥砂,34,五、道路破坏后部分照片,东侧道路桩号MK1+210,35,东侧道路桩号MK1+218,36,东侧道路桩号MK1+250,37,东侧道路桩号MK1+273,38,东侧道路桩号MK1+275,39,东侧道路桩号MK1+280,40,西侧道路桩号：MK1+260,41,西侧道路桩号MK1+240,42,西侧道路桩号MK1+270,43,六、总结,暴雨产生的巨大洪水，从高向低顺着路面和雨水管冲下，而出口受阻，上游水