昆明自驾车客群体分析PPT课件

-,1,昆明自驾车客群分析,产品研发中心宁显文,2013.5.9,2,-,前言,自调入产品研发中心开展工作以来，为适应古滇项目推进节奏及岗位变换要求，我开始学习产品研发知识体系，大量地了解旅游市场信息，不断地补充新岗位的知识储备，以能配合并支持到产品研发中心工作需要。在此过程中，得到了彪万雄总监毫无保留的全力指导和全面帮助，我以能为集团公司贡献我的浅薄力量而倍感自豪！现将我首次提交的昆明自驾车客群分析报告提交各位领导指正，以期能更快地适应岗位要求！再次感谢公司同事和领导对我的厚爱和支持！小宁。,3,-,目录,一、自驾车消费行为分析1、自驾车游特点2、态度和动机3、自驾车旅游行为4、自驾车人群特征5、偏好分析6、自驾车目的地选择7、消费特征,4,-,二、昆明自驾车游市场条件1、云南省自驾车旅游总体趋势2、昆明自驾车游现状3、昆明周边农家乐接待情况4、昆明及滇中城市圈机动车保有量5、项目吸引自驾车游能力分析,5,-,本报告涉及的主要游客分析数据，取自昆明田野咨询机构为昆明阳宗海华侨城旅游度假小镇进行的项目调研数据。从古滇项目决策支持角度出发，希望能争取到更多专业数据咨询机构的市场支持，为公司产品研发提供更为精准的决策依据。本报告汲取了国内著名大学的学术研究结论，经与昆明田野咨询机构的调查比对，基本吻合。故本报告以数据分析+理论结果相结合的论述形式，以达到报告结论客观、严谨之目的。,-,6,昆明田野咨询机构昆明城市自驾车群体数据采集说明,此次调查成功访问：301份，共接触457人，其中拒访：76人，S1甄别：28人,S2甄别：0人,S3甄别：13人,S4甄别：0人,中途拒访：39人,7,-,报告分析方法和目的,自驾车客群认识自驾车消费能力项目定位,本报告主要针对昆明自驾车消费者群体，从古滇项目可吸引旅游消费者市场的角度，结合第三方机构的市调结果，对古滇项目的自驾车客群市场做出相应的分析。,自驾车旅游态度与动机自驾车旅游行为自驾车目的地选择昆明自驾车保有特征昆明自驾车目的地选择自驾车消费水平,自驾车旅游休闲市场城市休闲度假市场,8,-,一、自驾车消费行为分析,9,-,自驾车旅游的特点,(一)自主性在旅游目的地的选择、到达与停留时间以及食宿安排上都有很大的自主性。(二)区域性尝试首先从自驾车旅游者的居住周边开始，逐步向远辐射。(三)短期性中国目前的双休日与三大黄金周的假日制度使得自驾车旅游受到相当的制约。区域性的自驾车旅游只能是短期的，即以23天为主。(四)小团体性私人非营业汽车的主要类型是可载45人的汽车(如小轿车、越野车等)，即便是三五好友相约而行，也是小团体行为，与大型旅行团大为不同。(五)消费习惯的多样性车有多种，人有百态。自驾车旅游者的消费习惯会随其收入、教育程度、年龄、地域性、旅游目的等因素而有所不同。表现在旅游消费中，可能是时间、费用、品质与特殊要求等变量的多重组合，这也与团体旅游有显著的不同。,10,-,自驾车旅游者态度和动机分析,自驾车旅游者外出旅游的动机是多样的，观光与休闲度假游是自驾车旅游的主要目的，其他还包括商务旅游、探亲访友、美食娱乐和探险摄影等等。目前自驾车出游的主要形式有四种：自主组织的自驾车出游旅行社组织的自驾车出游汽车俱乐部或自驾游协会等组织的自驾车出游其他机构、社团、组织等组织的自驾游,11,-,自驾车旅游行为,短途（1550KM）：周末出游，时长一般在12天内，城市周边的郊区乡村是首选。短途旅游受收入限制最小，人群广泛。出游方式上一般会选择和朋友或是家人一起出游，基本上不会参加旅行社或是汽车俱乐部组织的活动。中长途（50500KM）：在小假日、黄金周或是带薪假日出游，也包括周末的过夜自驾游。时长一般在37天，外出多追求休闲、聚会和度假。中长途旅游者收入较高。在出游方式上以亲人朋友一起出游为主，但有的游客也会选择参加汽车俱乐部组织的活动。长途（500KM以上）：长途自驾游多是跨区间进行，时间不太固定，时长一般在7天以上，一般是在一条线上游览多个景点，以度假、探险、疗养为主要目的。这一出游群体的月收入水平最高，基本在5000元以上。,12,-,自驾车人群特征,性别：以男性为主，占到了70%80%年龄结构：以中青年为主，2540岁的游客占到了全部游客的70%以上，中青化现象突出。文化程度：高学历化趋势显著，大专及以上文化程度占主体，旅游意识和旅游素养也较高。经济条件：普遍具有较好的经济条件，基本上属于城镇居民中的中高收入者。职业构成：以白领和企事业管理人员为主，并覆盖了专业技术人员、服务销售人员和公务员等多种职位。出游方式：短途、中长途景点，84.3%的人选择和家人、亲友、同事结伴，自助游同行。,13,-,偏好分析,目的地选择在目的地类型的选择上，与普通游客相似，山水风光、海滨滩岛、文物古迹和民俗风情也是自驾车游客最喜爱的旅游资源类型，而选择层次较高的文化游、探险游的比例较低。其中，本地游尤其本地周边游是自驾车游客比较喜爱的旅游产品。许多中心城市周边开办的休闲度假村、农家乐，举行的民俗活动采摘节等，是自驾游客的首选之一。就旅游地的开发程度而言，大多数游客偏好于已开发并有一定知名度的旅游地，仅有少数敢于尝试未被开发的旅游地。,14,-,偏好分析,信息获取方式自驾车旅游者多为年轻人，他们学历高、收入水平高，其主要特征与上网人群类似。通过研究发现网络是他们获取信息的主要渠道，其次为广播电视。亲朋好友的推荐也占了很大的比例。,15,-,旅游休闲娱乐习惯自驾车群体,出游方式,和谁一起出游,从调查结果来看，自驾车群体出游的方式一般是以家庭出游的方式为主，其次是个人出游的，个人出游中以朋友一起出游的形式比居多。,昆明田野咨询机构自驾车群体数据采集说明01,16,-,出游制约因素,50.2的自驾车游客选择了是否有空闲时问，其次是交通状况，而选择旅行费用的仅占8.8。由此可见，对绝大多数自驾车游客来说，经济已不是问题，关键是空闲时间及良好的交通状况。,17,-,自驾车目的地选择,市区内(015km)的目的地到访率一般都在90%左右,市郊(15km50km)目的地的到访率波动于40%70%之间,这与市郊目的地的吸引力大小有关。一个城市的出游市场37%分布在距城市15km的范围内,24%的市场分布在15km50km范围内,21%分布在50km500km内。根据这一结果,我们可以推导出如下规律:自驾车旅游者的消费空间一般呈现以城市为中心的同心圆状分布，出游选择意愿由中心向外围逐渐衰减。,18,-,旅游休闲娱乐习惯自驾车群体,时间,昆明田野咨询机构自驾车群体数据采集说明02,结合古滇项目，周末双休日及三天小长假自驾车客群，是重点旅游市场。,城郊休闲滞留时间,-,19,旅游休闲娱乐习惯自驾车群体,目的地,常去的地方：昆明周边两小时以内车程的郊区，如澄江抚仙湖、西山公园、安宁温泉等地。类型的选择：以生态旅游景区和地方特色的文化景区为主。,昆明田野咨询机构自驾车群体数据采集说明03,20,-,昆明短途、中长途自驾车旅游范围,中长途50200km,覆盖滇中城市圈人口1357.8万人,21,-,昆明自驾车短、中途旅游目的地,以昆明主城为中心，昆明自驾车游呈环形向四周，以050KM为短途游分析，最近为西山、团结乡，最远至富民、盘龙寺，游玩景点不超过10个，且基本为大众消费、低层次、配套简陋的单一休闲、餐饮、农家乐等形式，一天内可往返。昆明自驾车游一般都为周末游，到访频率至少2次/年。以滇中城市圈各景区、景点分布范围来看，基本属于200KM左右的中长途自驾游。由于景点较分散，游玩行程最少须规划35天。,22,-,旅游休闲娱乐习惯自驾车群体,过去的一年里自驾车出游次数,自驾车群体选择出游的时间,频次,大量出游人群，选择自己开车去旅游。每年出游3次以上的约为40%以上，2次以上超过85%。,超过50%的人出游会选择3天和7天假期，同时有22.5%的人出游会在双休日。,自驾车群体的出游频次较高从时间选择与花费方面来看，有超过70%的群体会产生过夜需求。,昆明田野咨询机构自驾车群体数据采集说明04,23,-,消费特征,我国自驾车旅游者的消费水平比传统旅游方式高，大概集中在200400元/天。其中吃、住、行三项的开支占到了80%，游购娱所占的比例很少。据自驾车游客购物倾向的调查结果表明，有24.3的自驾车游客在景区一般不购物，原因是景区购物点的商品质次价高，极大地影响了游客的购物选择。统计显示，70的自驾车游客具有购物意向，特别是愿意选购具有地方特色的土特产品，有41.4的自驾车游客对此感兴趣。,24,-,旅游休闲娱乐习惯自驾车群体,资金分配,旅游模式,游玩模式,旅行模式,行程花费占主要比重,吃住花费占主要比重,娱乐花费占主要比重,自旅游过程中的资金分配情况,相对来说购物和行程上的花费相对较低，吃住花费最高，从消费的分配比率上可以看出，消费支出以旅游模式的支出为主。并非以游玩模式为主。,总体上资金分配比率基本上是3：3：2：2,昆明田野咨询机构自驾车群体数据采集说明05,古滇项目需深挖市场,25,-,人均花费,旅游休闲娱乐习惯自驾车群体,习惯与花费,昆明田野咨询机构自驾车群体数据采集说明06,从数据统计的结果来看，自驾车游客群比较喜欢的旅游方式是：在一个地方呆上一整天，从早到晚可以参与不同的活动的休闲型旅游方式，更偏重于在同一地方重复相同项目的发呆型的旅游休闲方式。,出游花费：100300元,26,-,小结,古滇项目属于近郊1小时车程景点，其实质是“城市休闲游”，应重点开发短途自驾车游产品；应重点针对周末双休日、三天小长假自驾车客群，挖掘自驾车“游玩模式”，提高过夜住宿客群比例。结合古滇项目分析，滨湖亲水观光项目（海滇古渡、湿地公园、水上游乐项目）、民族民俗风情旅游项目（民族部落、特色餐饮）、休闲度假（温泉山庄、古滇王国大酒店、民族客栈）是吸引自驾车客群的重点产品。,27,-,二、昆明自驾车游市场条件,28,-,云南省自驾车游总体趋势,以“十一黄金周”统计数据为例：2009年全省自驾车出游仅为115万辆；2010年自驾车出游达175.7万辆次，同比增长34.6%；2011年全省自驾车出游达189万辆次，同比增长7.6%，自驾车游客规模更首次超过750万人次。2011年春节长假期间，自驾车旅游更达274.9万辆次，同比增长22.2%。2012年中秋国庆8天假期，7座及以下小型客车首次免收高速公路通行费。受政策的直接影响，自助游、自驾游呈现爆发性增长，中远程自驾游游客明显增多。自驾游客主要来自四川、贵州、重庆、广西、广东及省内的曲靖、玉溪、红河等地，景区自驾游占接待量的50以上，一日游占80以上。,29,-,昆明自驾车出游现状,据假日办初步统计，2013年“春节”黄金周期间，全省自驾车进出达484万辆次，同比增长了69.5%。其中，进出昆明的自驾车约占全省总量的五分之二（193.6万辆次），玉溪、红河等地自驾车均超过60万辆次，其中玉溪居全省第二位，保山、大理自驾车分别达到37.6万辆次、36.9万辆次，分居全省第四、五位。此外，曲靖、普洱、楚雄、版纳自驾车也均超过了16万辆次。2013年五一小长假期间，昆明周边的县区成了新的旅游热点。据统计，截至5月1日下午5点，石林景区三天的游客量达到4.1万人；禄劝县仅翠华兴隆野温泉一处，3天接待的游客数量就突破数千人，文山广南县“世外桃源”坝美景区假期内吸引游客6635人次，门票收入45万元。,30,-,昆明周边农家乐接待情况,据新华网初步统计，2011年春节长假前6天，昆明市的主要农家乐旅游点共接待游客19万人次（日均3万人次），收入达1000多万元。据假日办通报数据统计，2012年春节期间，昆明全市主要乡村旅游点接待情况也十分良好，共接待游客41万人次（日均约7万人次），收入1195万元，接待人次和收入分别占全市的19%和20%。据昆明日报报道，2013年春节期间，五华、盘龙、官渡、西山四区所辖范围内，每天都有近10万本地游客到各类度假村、农家乐开展乡村旅游活动。据昆明信息港不完全统计，2013年4月29日5月1日，官渡辖区内宾馆、饭店、农家乐及旅游景区景点共接待游客946324人次，与去年同期相比增长39.98%；旅游收入409.68万元，与去年同期相比增长19.14%。国家AAAA级旅游景区官渡古镇，作为五一昆明狂欢节活动景点，由于越南老街民族艺术团在古镇进行异国民俗民族文化展演，吸引了众多本地居民及外来游客前来游览。,31,-,昆明机动车情况,昆明的机动车保有量截至2012年8月为161.7万辆，居全国所有城市第11位，并且连续三年净增长达16万辆以上。(总人口653.3万）,车辆大部分分布于城区范围，五城区机动车保有量占总量的60.7%，官渡区保有量最多，达到26.8万辆。,32,-,滇中城市圈机动车保有量,玉溪2012年机动车总数为659450辆,人均机动车保有量将达到28.7%，将近每3个人就有一辆车（玉溪总人数230万人）安宁截止2012年底，安宁市机动车保有总数为6.5万辆。（第六次调查总人口数为34万人）楚雄截止2011年末，接近10万辆(总人口数为58.8万人）曲靖截至2012年11月底，曲靖市机动车保有量达到90.77万辆,其中，汽车有35.43万辆，占总数的39.03%。机动车总量从80万辆增加到90万辆历时15个月，月平均增加7060辆。（总人口数为585万人）,33,-,古滇项目自驾车客群分析,吸引自驾车人数分析以昆明及滇中城市汽车保有量总计285万辆估算，按照80%自驾车主(每车3人）每年发生一次一天行程的昆明周边短途自驾车游计算，则全年可吸引855万人次到项目游玩，平均日接待自驾车游客28500人次（以300天出行计算）。目前尚未开展古滇项目交通枢纽及自驾车交通组织深化工作，同时也未明确景区游憩线路规划，对景区电瓶交通车的合理转驳功能设计也需尽早开展。,34,-,昆明私家车辆销售情况,各档次品牌占比、车价,35,-,昆明私家车辆保有情况,各车型占比、乘客人数,36,-,各车型职业分布,有车一族的职业主要集中在私营业主、企业白领、个体户等,37,-,私家车家庭常住人口,轿车用户家庭