济南西工务段汇报材料-修改

,设备概况及机构设置,1、管辖设备概况,2、人员基本情况我段现有在册职工276人,其中干部73人，平均年龄33.5岁。具有研究生学历5人，本科学历85人（本科以上90人）、大专学历52人，中专学历117人（中专以上占94%），高中学历16人、初中学历1人；工人技师21人、高级技师5人（含首席技师1人）。领导班子11人。,3、机构设置情况,济南西工务段,线桥技术科,安全调度科,劳动人事科,财务科,办公室,党群办公室,济南西车间,曲阜东车间,枣庄车间,泰安保养点,曲阜东保养点,桥隧保养点,曲阜东检查组,探伤组,枣庄保养点,滕州东保养点,桥隧保养点,枣庄检查组,探伤组,桥隧保养点,济南西检查组,探伤组,济南西保养点,联络线保养点,动车所保养点,2012年重点工作回顾,2012年，经过一年的积极探索和经验积累，我们已经初步建立了以“严检、慎修、精修”为核心理念的高速铁路养护维修管理体系，以“全天候、全方位、自动化、信息化”为主要特征的检测监控体系，以“规范、高效、和谐、向上”为主要内容的企业文化体系，真正意义上的高铁工务设备专业化管理目标得到初步实现。主要做了下八个方面工作：,1、推进安全风险管理，健全安全风险保障体系,强化安全风险教育，提高职工风险意识,邀请路局党（干）校专家举办“铁路安全风险管理宣讲会”,认真排查分析，全面掌控风险项点,54项安全风险源点，分步骤建立风险控制表,按照岗位制定了11项安全风险提示卡,充分利用管理力量强大的优势，强化关键控制，细化安全风险控制措施,对安全隐患通知书和安全信息“一书一分析”对应急出动和发现的安全隐患“一事一分析”,应急处理往返路径,段“十一条红线”,2、创新安全控制手段，重视过程卡控，提高安全风险防控能力,京沪高铁救援通道视频监控,进出作业门、应急处置时用摄像手电摄像录音,利用综合视频分析绝缘接头灼伤,1,2,黄河桥温调器无线远程观测爬行（物联网、云计算）,3,无线视频远程指挥系统，解决管理跨度大的难题,4,铁道部钢轨探伤巡检车分析光带异常、弹条折断、轨道板裂纹,高速摄像机捕捉动车组高速运行时轮轨作用受力的细节,5,6,远程视频监控，用于邻近营业线施工监控，远程监控施工单位和本单位监控人员的作业纪律,安装汽车行车记录仪，与GPS定位系统、ETC联合应用，杜绝超速、公车私用等,7,8,先进的设备需要配套管理制度，更需要落实考核，才会真正发挥作用,3、突出安全重点，着力加强安全关键管控,强化施工（天窗）作业安全管理,段领导亲自参加夜间天窗作业，与干部职工同劳动，掌握现场情况。,强化劳动安全管理,“三个一”劳动安全专项整治活动段劳动安全警示教育巡回展,加强临近营业线施工监控,配发录音笔，强化过程控制，增强防护员标准化作业水平,外单施工计划每日在段网主页公布,加强路外安全管理,每周一次的路外安全检查共计发现8大项259件问题，并对问题进行逐一登记，分类汇总，制定解决方案和控制措施。,向问题所属地方政府发函共计27份，积极联系路局联合执法，协调解决问题45项。,4、坚持风险超前研判，细化安全防范措施,钢轨防断，加强探伤检查,分析探伤的重点区段，道岔、电气绝缘节焊缝、铝热焊、轻伤焊缝为重点；严格探伤数据回放分析制度，建立段伤损数据库，加强胶接绝缘的检查，对有灼烧迹象的，加密观测，及时整治，今年处理2处。,设备伤损台账,胶接绝缘接头灼伤,探伤数据回放：避免漏检和非标作业,做好汛期防洪工作,预防为主，强化汛前隐患消除。今年共发布暴雨预警11次，发送防洪手机短信2079条，累计出巡67次，665人次，第一时间检查处理水害55处，确保了汛期高铁安全。,济沪联络线路堑裂缝整治,动车所K4+422框构桥桥台冲空整治,做好除雪应急准备,济南西车间与济南动车段、济南电务段在济南动车所站内进行除雪演练。,提高应急处置能力,制定了应急预案及事故（故障）抢险处理办法、细化抢险流程图。摄像手电提供事后分析依据。,5、加强高铁维护管理，提高工务设备质量,加强高铁设备的检查,线路设备检查完成情况表,钢轨探伤周期进度图,高铁设备检查进度情况揭挂上墙,严格作业方案的制定和审批流程,所有动轨道结构的作业都要逐级报批，车间制定精调方案后，要报线桥技术科审查，线桥技术科审查通过后，报领导逐级审批通过后实施。,集中力量及时整治高铁设备病害,桥面防水层破损整治120孔,滕州隧道渗水整治,轨道板上拱整治1处,滕州东站1#道岔进行更换辙叉,济南西站下沉地段精调施工800m,京沪高铁声屏障施工686m,钢轨光带不良,京沪高铁正线钢轨打磨131km,检查发现断裂的弹条514只,联络线弹条折断更换3.6km,加强高铁技术管理工作,编制了1套指导书，包含道岔检查、故障排查及防灾系统故障处置等；编写了1套作业标准，对道岔、钢桥等重点设备、各类常见故障应急处置、防灾系统使用等制定明确了的作业标准；编写了1本施工案例，对12项工程案例编制了京沪高铁施工作业方案库，为规范作业、交流培训打下了基础；编制了1套设备管理台账；1本规章合订本。,京沪高速铁路工务常用作业指导书,京沪高速铁路工务病害修理案例,管理人员岗位职责及岗位标准,另：我段参与研究的铁道部重点课题4项,6、强化安全基础建设，提高安全管理的水平,健全安全管理制度,制定了安全规章13个，技术规章19个，经营管理规章44个，使安全管理做到了有章可循、有法可依。,建立安全生产责任体系,岗位安全职责、安全风险管理逐级负责制考核办法、干部包保管理办法,加强标准化班组建设,以保养点建成入住为契机，推进标准化班组建设，进一步规范了以作业标准化为核心的班组标准化建设具体内容，促进了全段班组管理水平的提升。,7、以“2331”活动为载体，提升干部职工队伍素质,以“两考三带三讲一练”活动为载体，抓好干部职工和人才队伍培养工作。“两考”，即：考试、考核；“三带”，即：党员带群众、干部带职工、先进带群体；“三讲”，即：技术业务干部重点定期讲、外出学习人员传授讲、受表彰人员报告讲；“一练”，即：组织练兵比武。,段长赴德国考察学习报告会,搭建党员专家服务平台，设立党员专家服务热线，培育专家队伍,围绕京沪高铁维修、施工需要，合理安排时间，我段干部职工参加各类知识培训12场次，参加部局各类培训班85人次，外出学习人员报告讲11场次。组织各类先进典型报告讲7场次，举办道岔失表、区间红光带等应急演练21场次，举办钢轨探伤、道岔检查测量等技术比武4次，全段职工业务素质得到较大提高。,职工技术比武,8、深入推进高铁企业文化建设，形成西工段特色品牌：高铁脊梁,通过全体职工参与讨论提炼，形成了我段企业文化，并运用各种宣传方式和手段，将企业核心价值观、安全理念、企业精神等传递到每名职工，提升企业文化软实力，提高末端执行力。,26期手机报报道段内新闻和动态、及时传递重要文件,家人温馨寄语，职工安全承诺,“寻美”活动最美西工人擂台PK赛,路局第十二届运动会闭幕式展演,职工文体活动,高铁专业管理的优势