码头突发事件应急处理措施.doc

码头突发事件应急处理措施1码头潜在危险与预防措施1.1潜在危险（1）火灾、爆炸；（2）遇大风缆绳断裂；（3）软管破裂；（4）人员坠海、砸伤；（5）油料泄漏，污染水体；（6）船舶冲撞码头。1.2预防措施1.2.1雷电和暴风雨天气停止作业，操作人员不得穿有铁钉的鞋子，不得穿易引起静电的服装，不得携带火种进入码头。1.2.2经常检查缆绳受力情况，注意潮汐涨退情况，靠泊后加强现场巡检。1.2.3输油软管应定期检验，做好软管测试记录。1.2.4作业时穿戴救生衣、安全帽、安全鞋、手套。1.2.5发现油品泄漏立即通知停泵，关闭码头闸阀，报告油库主任，组织人员抢修。1.2.6靠泊时给予适当引导，现场人员与船舶沟通联系及时有效，时刻掌握船舶靠泊动态。2码头突发事件的处置2.1码头火灾着火初期，火势不大时：（1）现场发现灾情人员应立即向油库报告并起动报警器发出警报。（2）立即停止一切生产运行，切断电源、停泵、关阀。（3）灭火二组边疏散船只及无关人员，边用码头配置的灭火器材进行扑救。（4）灭火一组接警后，立即启动消防系统向库区供应消防冷却用水，并做好供应泡沫的准备。当火灾较大时：（5）迅速通知消防主控室开启相关泡沫罐电动阀。（6）若果是输油臂、输油管线、阀门、仪表、金属软管接头等处因漏油着火，灭火二组开启消防炮塔1处的泡沫炮对着火部位进行扑救，开启消防炮对着火部位附近的管线和设备进行冷却。（7）灭火三组开启消防炮塔2的泡沫炮和消防炮协助灭火二组对着火部位进行扑救。（8）若果是装卸油船火灾，盖紧舱盖，灭火二组和灭火三组分别开启消防炮塔1和消防炮塔2的消防炮和泡沫炮对油船进行扑救和冷却。同时开启码头沿岸的水幕系统，对码头的管线进行冷却。一旦着火油船发生爆炸，火势较大的情况下：（9）2个灭火人员穿上隔热服继续用泡沫炮扑救码头输油设施及着火油船。其余人员立即回撤至安全地带待命，根据总指挥命令增援。（10）现场指挥密切注意火势发展，判断着火油船短期内可能发生爆炸时，立即撤出人员至码头安全地带，如果事态恶化，立即组织人员、车辆从码头大门撤离。外援力量到达：（11）待外援力量到达后，指挥组介绍现场情况，提供信息资料，归联合指挥部统一指挥。src=/UploadFiles/201400/20143/Manage/2014314125719.jpg/2.2码头油料泄漏2.2.1可能发生泄漏油事故的几种情况（1）输油管线法兰垫片破损，皮管老化造成油料喷洒。（2）操作失误导致泄漏。司泵员与船方人员操作时配合失误，使阀门填料冲出或输油皮管胀裂导致油料喷泄。错开阀门，未及时查出，或因过滤器未定期清洗产生管堵状时，都会使设备在过压下受损而泄油。（3）船舶扫舱及管道排空不彻底，软管拆卸时也会造成泄漏。作业完毕后设备未完全复位，留下隐患等。2.2.2应急步骤（1）发生事故后，现场作业人员应立即用对讲机或内部报警电话向总值班员报告。（2）当跑油数量较大时，应及时与海事局和航海局联系，请求支援。（3）停止油品收发作业，关闭闸阀，切断电源，将其它油船疏散至安全地带。（4）设定危险区域，对河道实行隔离和管制，禁止无关人员及过往船只进入危险区域。（5）现场监控人员应穿好救生衣乘船迅速布置围油栏，围拦河内油品。（6）组织抢收人员用吸油毡将油品回收至船仓内，如跑油数量较多，应用防爆油泵进行油品回收。（7）在回收油品时，应使用防爆器具、工具，搬运油品过程中应轻拿轻放，避免产生火花。（8）油品回收完，用消油剂清理河道及现场。（9）计量确定跑油损失，做好记录台帐。（10）检查确认无其它危险，现场油蒸汽浓度检测符合安全标准后消除警戒，恢复营业。2.3遇恶劣天气2.3.1遇台风天气（1）注意收听天气预报，在台风来临之前落实好防范措施，停止未完成的装卸作业，并拆掉输油软管，并对输油臂、输油软管等用绳索加固。（2）通知船舶离港去锚地避风。（3）检查码头所有阀门是否均已关闭，包括码头管线的切断阀。（4）切断电源，必要时人员撤离码头到安全区域。2.3.2遇地震灾害（1）当地震发生时在岗人员应切忌惊慌失措，应充分利用附近的桌椅，床铺、管架立柱等坚固物体做好自我保护，防止砸伤。（2）立即停止一切装卸作业，关闭所有按规定应关闭的阀门，包括切断阀。（3）积极组织抢救伤员，并搞好自救。（4）为防止海啸等次生灾害，要求船舶离港。（5）切断电源，防止产生明火。（6）如发生爆炸、着火等次生灾害，立即组织灭火救援，必要时请求外界消防力量救援。（7）必要时人员应撤离到安全地带。2.4取消或中止装卸作业的情况在下列条件下，由油库主任下达取消或中止装卸作业的指令，必要时要求船舶离泊。（1）有雷击；（2）大风；（3）大浪；（4）船舶烟囱冒火星；（5）码头周围