第五章 国际货物运输

第五章国际货物运输,第一节运输方式第二节国际货物买卖合同中的装运条款第三节运输单据,第一节运输方式,海洋运输其他运输方式,一、海洋货物运输,(海运)（国际货物最主要的运输方式）是利用货船在国内外港口之间通过一定的航线和航区进行货物运输的一种方式。优点：通过能力大运量大运费低缺点：也有易受气候和自然条件影响、风险大、速度慢等缺点，但优点大于缺点。,（二）海洋运输的当事人,1、承运人2、托运人3、货运代理,（三）海洋船舶的营运方式,按船舶营运方式，有班轮运输和租船运输班轮：是指按照船公司制定的船期表，在固定的航线上，既定的港口顺序，经常从事航线上各港口之间往返载货的船舶。,（一）班轮运输,1.班轮运输的特点（1）“四固定”。即航线固定、港口固定、船期固定和费率的相对固定，基本特点。（2）运价内已包括装卸费用，承运人和托运人双方不计算滞期费和速遣费。（船方管装管卸）（3）不论货物数量多少，都可接受装运，一般在码头仓库交货，对货主便利。（4）承运人和托运人双方的权利、义务以船公司签发的提单条款为依据。,滞期、速遣费,滞期费（Demurrage）负责装卸货物的一方，如未按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务，需要向船方交纳延误船期的罚款。速遣费（Despatch）如负责装卸货物的一方，在约定装卸时间内提前完成装卸任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金，此项奖金成为速遣费。按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。,班轮运费=基本运费+附加运费之和附加费,是指除基本运费外，另外加收的各种费用。附加费的计算办法，有的是在基本运费的基础上，加收一定百分比；有的是按每运费吨加收一个绝对数计算。常见附加运费有：燃油附加费、超重附加费、超长附加费、转船附加费、直航附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、选择港附加费、变更卸货港附加费、货币贬值附加费等,1）重量法：按货物的毛重,即重量吨（WeightTon），用“W”即每公吨收取运费若干，按公吨计算；2）体积法：按货物的体积计算，叫作尺码吨（MeasurementTon），“M”以一个立方米或英制40立方英尺为一个尺码吨，即每立方米收取运费若干例如：承载运动鞋500箱，每箱体积28x30 x27cm，该货运到美国某港口每立方米收取运费71美元，应收运费805.14美元。,班轮运费=基本运费+附加运费之和基本运费的计算标准,3）从价法：按货物的价值计收，从价运费，按FOB总价的百分比A.V例如：承载字画一批，价值79800美元，从价费率为2%，应收运费1596美元。,例：某司出口报价CFR汉堡30欧元/箱，采用班轮运输方式，班轮公司以“A.V”计费，计费率10%，试估算该批货的运输成本。解答：班轮公司以“A.V”计费,计费率10%，则F=FOB10%;CFR=FOB+F=FOB+FOB10%=1.1FOB已知CFR=30,则1.1FOB=30FOB=27.27F=CFR-FOB=30-27.27=2.73(欧元/箱),4）选择法：按货物毛重或尺码从高计收，W/M；按货物的毛重或体积或从价计收，在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一种计收。运价表中以“W/MorA.V.”表示；按货物的毛重或体积计收，再加从价运费，按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算。以“W/MPlusA.V.”表示；5）按件法：按货物的件数计收；按货物的个数计收。如卡车按辆，活牲畜按头计收。6）议价法：临时议定价格OPENRATE,班轮运费的计算程序1.商品的准确英译名称;2.从货物分级表中查出该商品的等级;3.从航线等级表中查出货物运抵目的港的基本运费率；4.基本运费率乘以货物数量，即为基本运费；5.查出该批货物的附加费，加上基本运费即为总运费。,查运价表的基本步骤,查货物等级表,查航线费率表广州伦敦基本运费表,例1：某公司出口一批货物共200箱，总毛重为16.2公吨，总体积为23.316立方米，燃油附加费10%。由大连到欧洲某港口。试计算某企业应付船公司的运费多少（注：查表可得该批货物的等级是10级,计算标准是M，10级货每运费吨基本运费为US$40）,按航线查出10级货每运费吨基本运费为US$40。另加燃油附加费10%，该批货物运费为：总运费为：23.316（40+4010%）=1025.904美元,例2：上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批计100箱。每箱体积为20厘米*30厘米*40厘米。每箱重量为25公斤。当时燃油附加费为40%。蒙巴萨港口拥挤附加费为10%，(注：货物分级表中小五金类的计收标准为W/M，等级为10级，费率表见下页）,中国-东非航线等级费率表（港币：元）,基本港口：路易港（毛里求斯）、达累斯萨拉姆（坦桑尼亚）、蒙巴萨（肯尼亚）等试计算该货物的运费。,计算方法为：(1)查阅货物分级表。门锁属于小五金类，其计收标准为W/M，等级为10级。(2)计算货物的体积和重量。100箱的体积为：（20厘米*30厘米*40厘米）*100箱=2.4（立方米）。100箱的重量为：0.025*100箱=2.5（公吨）。由于2.4立方米小于2.5公吨，因此计收标准为重量。,(3)查阅“中国-东非航线等级费率表”10级费率为443港元，则基本运费为：443*2.5=1107.5（港元）(4)附加运费为：1107.5*(40%+10%)=553.75(港元)(5)上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为：1107.50+553.75=1661.25（港元）,（二）租船运输（CharterTransport）,1、概念：租船运输(CharterTransport)是指船舶所有人(即船东)把船舶按事先商定的条件租给租船人，以赚取运费。2、特点：没有固定航线，固定船期，固定港口，固定运费率；根据租船合同组织运输，租船合同条款由船东和租船人双方共同商定；(一般由双方经纪人洽谈成交)港口使用费、装卸费及船舶营运中其它有关费用的支出，取决于不同的租船方式，由船东和租船人分担，并在合同条款中订明，并按合同规定计算滞期费和速遣费；适宜大宗货物运输,2、租船运输的方式：1）定程租船：以航程租用，按路程长短付费，船方负责日常管理和各种费用并保证货物安全；运费按货物的吨数计。可分：单航次租船，来回程租船，连续单航次租船，包运合同租船等,（二）租船运输,2）程租船对装卸费的规定,FIO,表示方法,装卸费划分,船方不负担装卸费,船方不负担装卸费和理舱与平舱费,船方负担装卸费,船方只负担装货费，不负担卸货费,FIOST,LinerTerms,FO,FI,船方只负担卸货费，不负担装货费,2）定期租船（TimeCharter）,1、概念定期租船(TimeCharter)，简称期租船，是指由船舶所有人按照租船合同的约定，将一艘特定的船舶，在约定的期间交给承租人使用的租船。2、特点：船长由船舶所有人任命，船员也由船舶所有人配备，并负担他们的工资和给养，但船长应听众承租人的指挥，否则承租人有权要求租船所有人予以撤换；租船的营运调度由承租人负责，并负担船舶的有关营运费用，而船舶所有人则负担船舶的维持费；租金按船舶的载重吨、租期长短及商定的租金率计算；租船合同中订有关于交船和还船，以及关于停租的规定；,3）光船租船（BareboatCharter）,光船租船(BareboatCharter)，又称船壳船舶，是指在租船期内船舶所有人只提供一艘空船给承租人使用，而配备船员、供应给养、船舶营运管理以及一切固定或变动费用都由承租人负担。,二、铁路运输,在国际货物运输中，铁路运输是一种仅次于海洋运输的主要运输方式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分散的。优点：一般不受气候条件的影响，可保障全年正常运输，运量较大，速度较快，有高度的连续性风险较小，较海运手续比较简单。铁路运输可分为国际铁路货物联运和国内铁路货物运输。,（一）国际铁路货物联运,国际铁路货物联运，是指两个或两个以上国家之间采用铁路运输货物的方式。使用一份统一的国际联运票据，一国铁路向另一国铁路移交货物时无需发货人及收货人参与。,1概述,国际铁路货物联运,参加国际铁路联运的国家分两个集团，一个是有32个国家参加的并签有国际铁路货物运送公约的“货约”集团；另一个是曾有12个国家参加并签有国际铁路货物联运协定的“货协”集团，“货协”现已解体但联运业务并未终止。,（二）国内铁路运输,国内铁路运输是指在本国范围内办理的货物运输。我国出口货物经铁路运至港口装船及进口货物卸船后经铁路运往各地，均属国内铁路运输的范畴。供应港、澳地区的物资经铁路运往香港、九龙，也属于国内铁路运输的范围。,对港澳地区的铁路运输：由国内段和港澳段运输组成。1、对港：两票运输，租车过轨国内发货地深圳北站（深圳外运公司）九龙（香港中旅货运）2、对澳：国内发货地广州南站（广东外运）水运澳门（南光集团）3、运输单据：内地段、港段铁路两种货运单。4、结汇单据：内地外运公司以运输承运人的身份签发的承运货物收据。,航空运输是利用飞机运送进出口货物的一种现代化运输方式。1)航空运输方式（1）班机运输（ScheduledAirline）。班机运输是指客、货班机定时、定点、定线运输，适用于载运量较小的货物。（2）包机运输（CharteredCarrier）。包机运输是指包租整架飞机进行的运输，适用于鲜活、有特殊要求或急需的货物。,三、航空运输,（3）集中托运（Consolidation）。集中托运是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单将货物发运到同一目的站，由航空货运代理公司在目的站的代理人负责收货、保管并将货物分别拨交给各收货人的一种运输方式。（4）航空快递业务是由一个专门经营此项业务的机构与航空公司密切合作,设专人用最快的速度在货主机场收件人之间传送急件,又被称为“桌到桌运输”,航空运输,航空运输公司只负责将货物从一个机场运至另一个机场，而对于揽货、接货、报关、订舱及在目的地机场提货、分货、送货等方面的业务，则全由航空货运代理（空代）办理。航空货运代理可以是货主的代理，也可以是航空公司的代理。中国对外贸易运输总公司既是中国民航的代理，也是我国涉外运输的货运代理。,集装箱运输（ContainerTransport）集装箱集装箱是一种容器，是一种能反复使用的运输辅助设备。外型象一个箱子，又称货柜、货箱。凡具备以下条件的运输容器都可称为集装箱：耐久性、多种运输方式、便于装卸、容积1立方米以上。集装箱运输的特点在货物的全程运输中无须开箱；可实现“门到门”服务；机械化程度高，装卸速度快；一个承运人负责全程运输。,四、集装箱运输,说明：国际航运上主要运用20英尺和40英尺两种，为了便于统计集装箱的货运量，目前国际上都以20英尺的集装箱为一标准箱，以TEU(TwentyfootEquivalentUnit)表示.20集装箱的有效容积为25CBM，限重17.5TNE，40集装箱的有效容积为55CBM，限重24.5TNE，其中1TNE1000KGS。,（三）集装箱货的装箱方式（1）整箱货（FCLFullContainerLoad)当达到集装箱容积的75%或负载量的95%时，即可视为整箱货（2）拼箱货（LCL-LessContainerLoad)承运人可接受货主的委托，将数量不足整箱的小票货根据货物的性质、类别、货物的流向等进行分类整理，将同一目的地的分属不同货主的货物拼装在一个集装箱内。,集装箱运输交货方式,（一）整箱交/整箱收FCL/FCL1.门到门（doortodoor):由托运人负责装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后,负责全程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为“门到门”运输；2、堆场（containeryard）到堆场:CY/CY由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。,3、门到场（door/cy）由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。4.场到门（cy/door）由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库；,(二)拼箱交/拆箱收LCL/LCL站到站（cfstocfs）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站；,(三)整箱交/拆箱收FCL/LCL1、门到站（doortocfs）:由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；2、场到站（cytocfs）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；,（四）拼箱交/整箱收LCL/FCL1、站到门（cfstodoor）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库；2、站到场（cfstocy）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；,(四)集装箱的计费方法（1）按件杂货基本费率加附加费（2）按包箱费率。集装箱的包箱费率有三种规定方法：FAK包箱费率(freightforallkinds)，即不分货物种类,也不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率。FCS包箱费率（freightforclass），即按不同货物等级制定的包箱费率。FCB包箱费率（freightforclass减少运输过程的时间损失，加快货物运输;节省运费;实现门到门的运输，实现合理运输。（二）国际多式联运构成条件：1.一个多式联运合同；2.至少有两种不同运输方式的连贯运输；3.使用一份包括全程的多式联运单据，由一个多式联运经营人对全程运输负总责；4.全程单一费率。,（三）开展国际多式联运应注意的事项,1要考虑货价和货物性质是否适宜装集装箱。2要注意装运港和目的港有无集装箱航线，有无装卸及搬运集装箱的机械设备，铁路、公路沿途桥梁、隧道、涵洞的负荷能力如何。3装箱点和起运点能否办理海关手续。,（四）、大陆桥运输（LandBridgeTransport）大陆桥运输是指使用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式现在已有三条路线：1西伯利亚大陆桥。是利用俄罗斯西伯利亚铁路为桥梁，把太平洋远东地区与波罗的海和黑海沿岸以及西欧大西洋口岸连接起来。,2欧亚大陆桥。它东起我国连云港，经陇海线、兰新线，接北疆铁路，出阿拉山口，最终抵达荷兰鹿特丹、阿姆斯特丹等西欧主要港口。3北美大陆桥。它包括两条路线，一条是从西部太平洋口岸至东部大西洋口岸的铁路（公路）运输系统；另一条是西部太平洋口岸至南部墨西哥湾口岸的铁路（公路）运输系统。,六、其他运输方式1公路运输（RoadTransportation）,公路运输及其特点公路运输：指由公路和汽车两部分组成的运输方式。特点：机动灵活；适用点多、面广、零星、季节性强的货物运输；运距短、单程货多；汽车投资少、收效快；港口集散可争分夺秒，突击抢运任务多；是空运、船舶、铁路衔接运输不可缺少的运输形式；是实现集装箱在一定距离内“门到门”运输的最好运输方式；汽车载重量小，不适宜载重件、大件货物；车辆运输时震动较大，易造成货损；费用和成本比海运和铁运高。,2管道运输（PipelineTransportation）,管道运输及其特点管道运输：是货物在管道内借高压媒体的推动向目的地输送的一种运输方式。是一种运输通道与运输工具合二为一的特殊运输方式。特点：连续；高效；安全；环保。管道运输的种类按运输对象：气体、液体、水浆、固体。按铺设工程：架空、地面、地下。,3邮政运输（ParcelpostTransport）,特点广泛的国际性；基本上实现“门到门”运输。适用：运输量轻和体积小的商品。内河运输,第二节装运条款,装运时间装运港和目的港装卸时间、装卸率、滞期、速遣费分批装运和转运其他条款,一、装运期,（一）概念：是指卖方按买卖合同规定将合同货物交付给买方或承运人的期限，又称“装运期”。在常见的贸易中，即装运合同中，出口人只承担装运义务，装运即交货。象征性交货：装运期=交货时间实际交货：装运期=交货时间,ShipmentduringJuly.2009.,ShipmentonorbeforeJuly30,2009.,ShipmentnotlaterthanJuly30,2009.,（二）装运期规定方法：1、装运时间(Timeofshipment),（1）规定明确具体的装运时间,Shipmentwithin60daysafterreceiptofL/C.,主要适用于：专门为买方设计/买方外汇管制较严或实行进口许可证或进口配额/信用较差或不了解的客户，为准确确定装运期，可同时规定最迟开证日期。,(2)规定收到信用证后若干天装运,二、装运港和目的港（一）装运港和目的港的规定方法1、在一般情况下，装运港和目的港分别规定各为一个；例如：装运港大连，目的港鹿特丹；2、有时按实际业务的需要，也可分别规定两个或两个以上的装运港或目的港。例如：装运港大连和天津，目的港伦敦和利物浦；3、在几个港口中选择一个或某一航区中的任一港口为装运港和目的港。,（二）规定装运港和目的港应注意的问题,注意装卸港的港口运输、装卸条件；国外装卸港规定应具体明确，不能写大范围的港口；不能接受内陆城市为装卸港的条件；否则我方要承担从港口到内陆城市的路程的运费和风险；注意国外港口重名的应加注国名或地区名。,关于同名港：如：普利茅斯港：英国、美国纽卡斯尔港：澳大利亚有一处，英国有两处（英格兰和北爱尔兰）波士顿港：英国、美国的黎波里港：利比亚、黎巴嫩维多利亚港：12个为避免错发错运，必须注明是哪一个国家哪一个港口！,CaseStudy,与利比亚商人订立的出口合同，使用的贸易术语为CFR，目的港规定为“的黎波里”，我方交货时误将货物运往黎巴嫩的“的黎波里”港，造成损失。试分析我方工作中的教训。,三、装卸时间、装卸率、滞期、速遣费（一）装卸时间：装卸期限，装货和卸货的期限1、定额标准或装卸率2、固定的装卸天数：连续日、工作日、连续24小时工作日、连续24小时好天气工作日,举例如下：,某港口，每天工作8小时，但允许货主自行连续装卸。一周7天中，有一天下雨无法作业。按连续日连续24小时好天气工作日,分别相当于多少个标准日？若只有白天的4个小时下雨呢？,7天、2天,7天、2又1/6天,（二）装卸率：每日装卸货物的数量。用不同方法规定装卸问题，与装卸时间无本质区别。10000吨货，装卸时间5天=装卸率2000吨/天（三）滞期费和速遣费滞期费（Demurrage）是指在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人对超过的时间应向船方支付的一定罚金。速遣费（DespatchMoney）是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方应向租船人就可节省的时间支付一定的奖金。（相同的时间下，速遣费一般为滞期费的一半）,四、分批装运和转运（一）分批装运1、概念：分批装运，又称分期装运，一笔交易的货物分若干批装运。2、规定方法：允许分批装运分若干批装运,有关分批装运的规定,跟单信用证统一惯例规定：“除非信用证另有规定，允许分批装运。”“如信用证规定在指定时期内分批装运，其中任何一批未按批装运，信用证对该批和以后各批货物均告失效，除非信用证另有规定。”,如：L/C规定：从1月份起分4次装运，每月10公吨。结果1月按期装运10公吨、2月因故未能装运、3月装10公吨、4月装10公吨、5月装10公吨。是否可行？结论：对于分期交货的合同，只要有一期未能按时装运，L/C从该期起以及以后的各期均告失效。故L/C从2月份开始以及以后各月均告失效！,跟单信用证统一惯例规定：“运输单据上注明货物是使用同一运输工具装运，并经同一路线运输的，即使运单上注明了不同的装运期和装运港，只要运单上注明的目的地相同，不视为分批装运”天津、大连各装5000吨，同船运往伦敦是否属分批装运？,我某公司对南非出口一批化工产品2000公吨，采用信用证支付方式，国外来证规定：禁止分批装运，允许转运，该证并注明：按UCP500办理，现已知：装期临近，已订妥一艘驶往南非的黄石号货轮，该船先停靠新港，后停靠青岛。但此时，该批化工产品在新港和青岛各有1000公吨尚未集中在一起，如你是这笔业务的经办人，应该怎么做？为什么？结论：应选择新港，青岛各装1000公吨。,（二）转运转船的原因1）无直达船舶；2）合同规定集装箱装运，而出口口岸缺乏装卸设备，须集中到其他口岸装箱。具体规定：买卖双方是否同意转运/有关转运的时间、地点/转运费的负担等。“除非信用证有相反的规定，可准许转运。”,五装运通知Shippingadvice,在FOB条件下，卖方应在装运期开始前（30天或45天）向买方发“货物备好通知”，以便买方派船接货；买方接到卖方发出的备货通知后，应按约定的时间，将船期、船名，船舶到港受载日期等通知卖方，以便卖方及时安排货物出运和准备装船等。货物装船后，卖方应在约定的时间，将合同号、货物品名、件数、重量、发票金额、船名及装船日期等项内容电告买方，以便买方办保险，并作好接卸货物准备，及时办理进口报关手续。,第三节主要运输单据,海运提单其他运输单据,海运提单（oceanbilloflading，B/L），简称提单，是船方或其代理接管承运货物或货物装船后签发给托运人的货物收据，以及承运人据以保证交付货物的凭证。,1、海运提单的含义和内容,一、海运提单,1、海运提单的性质1）货物收据（receiptforthegoods）表明承运人已按提单所列内容收到货物2）所有权凭证（documentoftitle）即物权凭证，提单的合法持有人可以凭提单要求承运人交付货物，也可以通过背书转让货物的所有权，卖方凭提单在银行做押汇或抵押贷款；3）运输合同的证明，也是处理承运人和托运人之间争议的依据。,2、提单正面条款承运人的名称和主营业所船舶的名称、托运人的名称收货人的名称、卸货港货物的品名、包数或者件数、重量或体积装货港和在装货港接收货物的日期多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点提单的签发日期、地点和份数运费的支付。,提单背面条款：说明承运人与托运人之间的义务、权利管辖权条款-指出当提单发生争执时，按照法律，某法院有审理和解决案件的权利。责任期限条款-规定承运人对货物灭失或损害承担赔偿责任的期间的条款。一般海运提单规定承运人的责任期限从货物装上船舶起至卸离船舶为止。集装箱提单则从承运人接受货物至交付指定收货人为止。包装和标志-要求托运人对货物提供妥善包装和正确清晰的标志。如因标志不清或包装不良所产生的一切费用由货方负责。,3、海运提单的分类,效力不同,清洁提单能随意签发吗？,中国广州远洋运输公司于2003年1月与某公司签订了茶叶的海上运输合同。装运时发现其中20箱包装出现破裂，但在出口方的要求下，出具清洁提单。货抵荷兰鹿特丹后，买方发现20箱货物霉变，向保险公司要求赔偿。保险公司赔偿后，向中国海事仲裁委员会递交了仲裁申请书，要求广远对上述费用进行赔偿。最终裁定：广远承担货物质变所造成的一切损失。,某家海运公司所属“永安轮”于去年10月20日在天津港，装载某糖业有限公司托运的5000吨白糖，后发现这批白糖有15的脏色。11月2日，大副在收货单上对此作了批注。15日，因信用证即将过期，糖业有限公司为及时出口货物及结汇货款，就出具保函要求海运公司开出清洁提单。保函载明：如果收货人对该批货有异议，一切责任均由发货人承担，船方概不负责。海运公司接受了保函，并签发了清洁提单。11月25日，货抵目的港，收货人以货有脏色为由，向法院申请扣押“永安轮”，使其被扣10天。今年2月3日，海运公司向糖业有限公司提出赔偿因其货轮被扣造成的经济损失若干的请求，但糖业有限公司拒绝赔偿。请问：海运公司的损失能否得到补偿?,承运人因要按照提单所载的数量与重量等内容，向收货人交货，为保护自己的利益，遇到货物外表状况有瑕庇时，有权在提单上作不良批注，签发不清洁提单。为了换取清洁提单，托运人往往向承运人出具保函，保证因签发清洁提单而受的损失，将由托运人赔偿。在任何情况下，保函都不能对抗托运人之外的收货人。一般而言，承运人如没有欺诈行为，保函在托运人与承运人之间是有效的，托运人有义务赔偿承运人相应损失。,指示提单分为：,不记名指示提单：注明TOORDER，称“空白抬头”。记名指示提单：注明TOORDEROFSHIPPER/CONSIGNEE/BAN