隧道无砟轨道作业指导书.doc

精品文档珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程拱北至横琴段编号： 隧道无砟轨道作业指导书单位： 编制： 审核： 批准： 2018年7月20日发布 2018年9月1日实施1欢迎下载。1欢迎下载。精品文档目 录1作业指导书总体说明11.1编制依据11.2 主要内容11.2 总体施工工艺22 线下及接口工程交接作业指导书42.1 适用范围42.2 作业准备42.3 技术要求42.4 施工程序与工艺流程52.5 施工要求62.6 劳动力组织72.7 材料要求72.8 检测验收机具设备配置72.9 质量控制及检验82.10 安全及环保要求83、道床板钢筋施工作业指导书93.1适用范围93.2作业准备93.3技术要求93.4施工程序与工艺流程113.5 施工要求173.6 劳动组织203.7 材料要求203.8 设备机具及检测仪器配置213.9 质量控制及检验223.10 安全保证措施233.11环保保证措施254、混凝土道床板施工作业指导书264.1适用范围264.2作业准备264.3 技术要求274.4 施工程序与工艺流程314.5 施工要求424.6劳动力组织434.7材料要求434.8主要施工机具及设备464.9质量控制及检验474.10安全及环保要求484.11环境保护措施502欢迎下载。1作业指导书总体说明1.1编制依据(1)高速铁路轨道工程施工技术规程Q/CR9605-2017；(2)高速铁路轨道工程施工质量验收标准TB10754-2010；(3)铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号；(4)铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010；(5)高速铁路工程测量规范TB10601-2009；(6)铁路综合接地系统通号(2009)9301；(7)铁路轨道工程施工安全技术规程TB10305-2009；(8)铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009；(9)客运专线铁路无砟轨道施工手册铁道部工程管理中心(2010)；(10)客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南铁建设2006158号及其修订条文；(11)高速铁路CRTS I型双块式无砟轨道 隧道地段通线20112351-；(12)珠机一期隧道无砟轨道相关设计图纸；(13)关于印发客运专线铁路无砟轨道施工和高速道岔铺设标准化管理要点的通知铁工管(2009)206号；(14)CRTS双块式无砟轨道混凝土轨枕TB/T3397-2015；(15)固体绝缘材料体积电阻率和表面电阻率试验方法GB/T1410;(16)铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10621-2009；(17)高速铁路无砟轨道嵌缝材料暂行技术条件TJ/GW119-2013；(18)客运专线扣件系统暂行技术条件铁科技函2006246号；1.2 主要内容根据高速铁路轨道工程施工技术规程【4.4 编制实施性施工组织设计和作业指导书】相关要求，本作业指导书主要包含线下及接口工程交接作业指导、CPI、CPII和线下水准基点复测作业指导书、CPIII控制网测设作业指导书、轨排组装、调整施工作业指导书、混凝土道床板施工作业指导书五部分。1.2 总体施工工艺图1 无砟轨道轨排框架法施工工艺流程图按照施工组织总体进度安排，提前进行无砟道床施工前的各项准备工作，对需要的进场材料做好施工前的检测与试验。对隧道工后仰拱沉降结果进行评估，CP测量成果进行评估，满足设计要求后，方可进行无砟轨道施工。根据无砟道床施工工艺特点及工期要求，按一个架子队一工作面进行现场作业。测设轨道中心线以及轨枕边线，铺设底层钢筋，人工散枕，利用门式起重机将精度、刚度满足规范要求的单梁轨排框架铺设到轨枕上，每榀框架之间采用鱼尾板连接形成整体，轨排初步粗调定位，绑扎安装上层钢筋，焊接综合接地钢筋和接地端子并测试，安装模板及螺杆调节器等装置，轨道精调合格后覆盖轨枕、扣件、轨排的保护套。验收合格后浇筑混凝土。因隧道为单线隧道，无砟轨道施工分左右线分别进行施工，一个施工作业面按6道工序进行流水作业，依次为：铺设底层钢筋；布枕、组装轨排；粗调轨排，绑扎上层钢筋，接地焊接，安装模板；精调轨排；浇筑混凝土，混凝土养生；拆轨拆模，按流水作业完成无砟道床施工。2 线下及接口工程交接作业指导书2.1 适用范围本作业指导书适用于珠机一期隧道地段CRTSI型双块式无砟轨道工程线下及接口工程交接。2.2 作业准备2.2.1 内业技术准备作业指导书编制完成后，在线下及接口工程交接前组织管理人员、技术人员、安质人员、试验人员及施工人员认真学习各项线下专业工程技术指南、验收标准、施工图纸，以及建设单位关于无砟轨道施工的相关文件要求，澄清技术问题，并按照各自岗位职责，做好线下及接口工程交接各项验收资料的准备工作。2.2.2 外业技术准备(1)隧道线下及附属工程，必须全部完工并验收合格。(2)项目部负责验收的相关领导、安质部、工程部及工区管理人员对所有线下及接口工程完成质量通病排查，并形成台账及专项处理方案、施组，并上报建设单位审批。(3)线下施工班组完成隧道附属工程，同时组建专业的通病处理班组，按照审批后的方案完成通病整治工作。(4)线下工程排水系统进行排查，并形成台账及专项处理方案，经审批后及时安排整治工作。2.3 技术要求(1)配备专业验收人员，成立专职验收小组，明确验收目标及责任。(2)轨道工程施工前应确认轨道铺设条件评估已完成，线下工程工后沉降变形符合要求后，方可进行轨道工程施工。(3)隧道仰拱回填层或底板中线、高程、宽度、平整度应符合标准规定。(4)线下工程排水系统应符合设计要求，且排水通畅。(5)过轨管道、综合接地等应符合设计要求(6)隧道仰拱回填层或底板表面应按设计要求进行拉毛处理，拉毛纹路应均匀、清晰、整齐。(7)预埋件表面的水泥浆、油渍、颗粒状或片状老锈等应清除干净。(8)编制各单位工程、分部工程、分项工程质量验收报告，填写检验批，完善、整理各项工程实体内业验收资料、记录表、施工日志。2.4 施工程序与工艺流程2.4.1施工程序验收准备线下及接口工程现场检查(隧道增加无损检测)内业资料检查(包括隧道无损检测报告)分项、分部、单位工程评定(不合格的应进行处理或返工合格后再评定)结构物沉降评估报告检查CPIII评估报告检查轨道工程开工报告及施组审批无砟轨道首件工程开始施工。2.4.2工艺流程验收准备线下及接口工程检查内业资料检查分项、分部、单位评定结构物沉降评估报告检查CPIII评估报告检查轨道工程开工报告及施组审批轨道工程开工报告及施组审批无砟轨道首件工程开始施工结构物沉降观测结构物沉降评估形成报告CPII加密、复测CPIII布设、联测CPIII评估形成报告图2-1 线下及接口工程交接验收流程图2.5 施工要求2.5.1主控项目(1)轨道工程施工前应确认并接收轨道铺设条件评估报告，工程沉降变形应符合设计要求。(2)隧道仰拱回填层或底板的中线、高程、宽度、平整度应符合相关标准规定。(3)隧底预埋件的规格、材质、位置、数量、状态应符合设计要求。(4)线下工程排水系统应符合设计要求，且排水畅通。(5)过轨管道、综合接地等应符合设计要求。2.5.2一般项目(1)预埋件表面的水泥浆、油渍、颗粒状或片状老绣等应清除干净。(2)隧道仰拱回填或底板表面应按设计要求进行拉毛处理，拉毛纹路均匀、清晰、整齐。2.6 劳动力组织成立线下及接口工程交接验收小组，设组长1人(由项目部领导班子成员担任)，技术负责人1人，试验工程师1人，质检工程师1人，测量工程师1人，技术主管1人，队长1人，技术员2人。表2-1 劳动力配置及组内分工表序号姓名小组职务备注1韩品甲组长2郭长春技术负责人3王建生产负责人4辛亮试验工程师5聂汉杰质检工程师6周康成测量工程师7郑坤坤测量员8孙正松测量员9王齐佩技术员10李庆鑫技术员11配合工人4人配合排查2.7 材料要求各项使用的原材料必须符合图纸设计及验标相关要求，具体如下：(1)珠机一期轨道工程设计图纸；(2)隧道各参考图、通用图。(3)铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010/J1155-2011；(4)铁路工程土工试验规程TB10102-2010。2.8 检测验收机具设备配置检测验收机具设计配置详见表2-2表2-2 检测验收机具设备配置表序号机具设备名称规格或型号单位数量备注1靠尺3m把12靠尺1m把13塞尺/把24钢板尺60cm把25水准仪DiNi台16全站仪徕卡1201台17放大镜/个18卷尺50m把19钢尺10m把510回弹仪/台111升降梯/台112检测车/辆12.9 质量控制及检验质量验收按照隧道、混凝土验标及建设单位关于轨道工程开工相关文件要求执行，具体参考以下文件：（1）高速铁路隧道工程施工验收标准TB10753-2010；（2）高速铁路轨道工程施工验收标准TB10754-2010；（3）铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010。2.10 安全及环保要求2.10.1 安全要求安全必须符合铁路作业基本作业、隧道、轨道工程施工安全技术规程，以及工务段预介入人员提出的各项安全措施、要求等，具体参考安全技术规程如下：铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009；铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009；铁路轨道工程施工安全技术规程TB10305-2009。2.10.2 环保要求环保严格按照已经审批的方案、设计文件、国家及地方政府相关部门法规、建设单位及工务段相关要求执行。3、轨排组装、调整施工作业指导书3.1适用范围本作业指导书适用于珠机一期隧道地段(CRTSI型双块式无砟轨道道床轨排组装、调整施工。CRTSI型双块式无砟轨道道床施工采用单梁型轨排框架法施工，人工散枕、龙门吊配合框架安装形成轨排，利用轨排上的高程螺杆调节器和轨向锁定装置调整轨排的水平和高程，然后进行混凝土浇筑，形成整体道床。3.2作业准备3.2.1内业技术准备在开工前组织管理人员、技术人员及施工人员认真学习技术指南、验收标准、施工图纸、首件工程试验段施工方案，澄清技术问题，确认关键工序。负责首件工程施工的技术人员、安质人员，对所有参建的现场施工人员进行技术交底、岗前技术、安全培训，所有人员必须考核合格后持证上岗。3.2.2外业技术准备施工作业中所涉及的各项物资材料、机械设备、检测仪器、工装等施工前必须准备就位。施工前做好施工现场调查，各类生活房屋、办公设施、物流通道、物资设备场地必须满足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公、作业需要。3.3技术要求3.3.1执行标准高速铁路轨道工程施工技术规程Q/CR9605-2017。(2)高速铁路轨道工程施工质量验收标准TB10754-2010。(3)客运专线扣件系统暂行技术条件（铁科技函2006248号）。(4)铁路轨道工程施工安全技术规程TB10305-2009。(5)铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009。(6)客运专线铁路无砟轨道施工手册铁道部工程管理中心(2010)。(7)高速铁路CRTS I型双块式无砟轨道 隧道地段通线20112351-。(8)珠机一期无砟轨道设计图纸3.3.2技术要点(1)双块式轨枕的型号为SK-2型、质量应符合设计要求和CRTS双块式无砟轨道混凝土轨枕（TB/T3397-2015）的规定。(2)双块式轨枕的承轨表面无气孔、粘皮、麻面等缺陷，承轨面与挡肩不允许出现裂纹，双块式轨枕侧面与横截面平行的不允许出现裂纹。(3)轨排组装用工具轨应采用与正线轨型相同的钢轨(60kg/m)，工具轨应无磨损、变形、损伤、毛刺等。(4)扣件型号为WJ-8B型，应满足客运专线扣件系统暂行技术条件（铁科技函2006248号）的要求。(5)轨排支撑架应有足够的刚度、强度和稳定性，其材料质量和结构应符合施工工艺设计要求，支撑架应架设牢固，并与钢轨垂直，间距及安置应便于调整、拆卸和混凝土浇筑。(6) CRTS型双块式无砟轨道道床施工，采用单梁式轨排框架法施工工艺。轨排使用前应进行检查验收，轨排应符合表3-1规定方可进行使用。表3-1 轨排几何形位允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）备注1轨 距0.6相对于标准规矩1435mm1/3000变化率2轨 向1mm弦长10m1mm/测点间距8a(m)基线长48a（m）3高 低1弦长10m1mm/测点间距8a(m)基线长48a（m）4水 平1mm不含曲线、缓和曲线上的超高5扭曲（基线长3m）1mm包含缓和曲线上由超高顺坡所造成的扭曲量6轨面高程一般情况1mm紧靠站台+1，0mm7轨道中线1mm8线间距+2.5 ，0mm(7)轨排固定装置应由足够的强度、刚度和稳定性，其材料质量及结构应符合施工工艺设计要求，固定装置应安装牢固，确保混凝土浇筑时轨排不发生移位和变形。(8)轨排组装应符合以下规定：轨排左右两根工具轨的端部接缝应在同一位置，偏差不应大于100mm。轨枕应方正，间距允许偏差不应大于5mm。扣件应安装正确，无缺少、无损坏、无污染，扭力矩达到设计标准，弹条中枝部与轨距挡板凸出部分应密贴，最大空隙不应大于0.5mm。(9)轨排粗调后允许偏差应为中线5mm，高程-50mm。(10)轨排精调完成后，必须及时浇注混凝土，当间隔时间过长（超过12h）或环境温度变化超过15，或受外部条件影响时，必须重新检查或调整轨排。3、道床板钢筋、模板施工作业指导书3.1 适用范围本作业指导书适用于珠机一期隧道地段CRTS I型双块式无砟轨道工程施工。3.2 作业准备3.2.1 内业准备施工前技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和规范进行认真阅读、熟悉掌握道床板施工作业的设计要求和验收标准，制定施工作业方案、安全保障措施及应急预案，对施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后方可上岗。3.2.2 外业准备（1）施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集齐全。（2）确定专业化施工队伍，人员配置满足专业化施工要求。（3）配置必须的工装设备，满足施工需要。（4）根据施工进度计划安排提前做好物资材料的储备和供应，满足施工需要。3.3 技术要求隧道地段道床板采用连续浇筑，道床板宽度2800mm。道床板钢筋采用HRB400钢筋，双层配筋结构。由于隧道曲线超高设置在道床板上，因此超高侧钢筋设弯钩，弯钩长度见表3-1。道床板钢筋采用绝缘绑扎，绑扎采用“普通钢筋+绝缘卡”方式，除纵、横向接地钢筋间交叉点按规定进行焊接外，其余纵向钢筋与横向钢筋（含轨枕桁架筋）交叉点处均设置绝缘卡；上下层纵横向钢筋及与凹槽钢筋笼搭接处（含钢筋笼纵横向搭接）也采用绝缘卡绑扎绝缘绑扎。 3.4 施工流程施工程序为：施工准备清理施工放线钢筋加工、运输铺设道床板纵向底层钢筋布设轨排轨排粗调道床板上层钢筋绑扎钢筋接地焊接钢筋绝缘检测模板安装。图3-1 道床板钢筋施工工艺流程图3.5 施工工艺3.5.1 施工准备施工前核对钢筋各项性能指标检验满足相关标准及规范。道床板钢筋按照设计尺寸制作加工完成，运送至现场，存放于线路之间，做好下垫上盖措施。对隧道分界里程至隧道洞口间预埋筋，隧道洞口向内15米范围及隧道变形缝两侧15米范围预埋钢筋进行调整工作，对个别预埋钢筋缺失部分，进行植筋工作。3.5.2 清理清除道床板范围内的下部结构表面浮渣、灰尘及杂物，对凿毛不足部分进行补凿毛处理，如图6-2。图3-2 道床板下部结构表面清理及清理效果3.5.3 施工放线隧道段测量人员通过CP控制点，采用全站仪直线地段每10m、曲线地段每5m放出轨道中线控制点，用钢钉精确定位，红油漆标识，并记录控制点准确里程及坐标值。根据设计要求标记变形缝位置，用墨线弹出轨道中心线，根据弹出的轨道中心线定位出道床板底层最外侧纵向钢筋的位置以及轨枕两侧边线，以线路中心线和单线中心线进行放线校核。为方便施工，轨道中线向两侧弹出道床板模板边线位置。测量放样的内容须以书面交底的形式反馈至技术员，并交施工作业人员。3.5.4 铺设道床板底层钢筋（1）在仰拱填充层表面标记好纵横向钢筋位置，按照设计钢筋间距，摆放纵横向钢筋并绑扎成型，纵向钢筋在变形缝处断开，施工缝、变形缝两侧道床端头位置增设U形筋，U形筋与道床钢筋进行绝缘绑扎。施工缝处纵向钢筋无需断开。图3-3 隧道变形缝处U形筋设置纵断面图图3-4 隧道变形缝处U形筋设置平面图（2）在纵、横向钢筋交叉点及纵向钢筋搭接处设置绝缘卡，保证绝缘卡与钢筋连接紧密，绝缘卡的卡力不得小于25N。纵向钢筋相邻钢筋的搭接接头须相互错开，搭接长度不小于800mm，相邻搭接接头中心错开距离不小于1000mm。同一截面上的钢筋搭接率不大于50%。（3）底层钢筋绑扎完成后在纵向钢筋下安装C40混凝土保护层垫块，梅花型布置，确保每平米不少于4个。（4）隧道洞口向内200米范围纵向钢筋采用HRB40020钢筋，距离洞口大于200米范围纵向钢筋采用HRB40018钢筋。（5）隧道处于直线地段时，横向钢筋两侧无弯钩，隧道位于曲线地段时，横向钢筋在超高侧设置弯钩。表3-1钢筋弯钩的直段长度H值表。（2）在当天隧道道床板连续浇筑末端及第二次道床板浇筑起始位置设置施工缝。施工缝两侧共设置4排4列HRB40025接茬钢筋，现场采取打眼植筋方式进行设置，钻孔深250mm，钻孔直径31mm。施工缝两侧道床板端部增设U形筋，U形筋与道床底层钢筋进行绝缘绑扎。 图3-5 U形筋及植筋大样图图3-6 连续道床施工缝处纵断面图图3-7 施工缝处接茬钢筋、U形筋布置平面图3.5.5 轨排布设及粗调轨排组装、铺设及安装螺杆调节器、轨排粗调要求详见轨排组装作业指导书。3.5.6 道床板上层钢筋绑扎（1）由于隧道内部操作空间狭小，首先按照轨枕间设计顶层横向钢筋根数及位置，穿入道床板上层横向钢筋，预存放于轨枕之间。（2）摆放好纵向钢筋，纵向钢筋与轨枕桁架钢筋交叉部位采用绝缘卡固定。道床板外侧两根纵向钢筋先预存于轨枕外侧，暂不进行绑扎。纵向钢筋相邻钢筋的搭接接头须相互错开，搭接长度不小于800mm，相邻搭接接头中心错开距离不小于1000mm。同一截面上的钢筋搭接率不大于50%。（2）纵向钢筋摆放绑扎完成后，采用白色粉笔在轨枕外侧两根钢筋上按设计横向钢筋间距标出横向钢筋位置，人工穿插绝缘绑扎横向钢筋，纵横向钢筋交叉处采用绝缘卡固定。（3）在当天隧道道床板连续浇筑末端及第二次道床板浇筑起始位置设置施工缝，设置施工缝及变形缝位置绝缘绑扎顶层U形筋。3.5.7 钢筋综合接地焊接（1）隧道综合接地焊接根据设计图纸，在隧道地段将不大于100m的道床设置为一个接地单元，接地钢筋布置形式为三纵一横，即三根纵向钢筋（上层道床两边最外一根和一根中间钢筋）分别搭接焊接，搭接长度为80mm。三根纵向钢筋与一根横向钢筋焊接在一起，横向焊接钢筋布置于综合接地单元内随意一处，但必须与三根纵向钢筋进行三处“L”焊接，钢筋焊接长度单面焊不小于200mm，双面焊不小于100mm。三根纵向钢筋在不大于100m时，与下一单元进行绝缘断开（不焊接）处理一次，形成接地单元。三根纵向钢筋搭接焊接长度单面焊不小于200mm，双面焊不小于100mm，焊缝厚度均不小于4mm；其余纵向钢筋只进行搭接绝缘绑扎而不焊接。隧道变形缝处纵向钢筋断开后，在变形缝两侧道床板端部距板端15cm处设置接地端子。综合接地端子的设置应符合设计要求，隧道段除变形缝位置设置接地端子外，还应在对应侧沟边墙接地端子位置设置接地端子，接地端子焊接应在模板安装完成后进行，端子接头应紧贴于模板内侧面。图3-8 隧道地段综合接地布置示意图3.5.8 钢筋绝缘性能检测综合接地钢筋焊接完毕后，先对焊接部位周边绝缘卡进行检查，对烫伤、损坏的绝缘卡进行替换。综合接地钢筋焊接及接地端子焊接过程中应在下方设置阻燃板，防止焊渣烫伤、损坏土工布。焊接完成后焊渣要清理干净。模板安装前对道床板钢筋进行绝缘性能检测，首先目测检查绝缘卡安装是否良好，有无脱落现象；然后用兆欧表测量钢筋间的绝缘值，任意两根非接地钢筋间电阻必须达到2M以上。如钢筋绝缘性能检测不合格禁止进行下一步施工，全面排查绝缘卡安装是否良好，重点检查道床钢筋与轨枕桁架钢筋位置、上下层钢筋弯头位置、轨枕下方道床钢筋。3.5.9 模板安装（1）模板检查道床板模板分横向模板、纵向模板。道床板模板安装加固前应先进行以下检查工作：道床内杂物的清理、模板平整度、模板清理情况、脱模剂涂刷情况；更换损坏或弯折的模板，不满足技术要求的模板不能进行安装使用。（2）安装纵向模板纵向模板提前利用龙门吊按照模板安装顺序一次存放在线路道床板边线的两侧，存放时模板底部需垫平，面板朝上，专人对模板进行打磨，涂抹脱模剂。安装时模板边沿必须与底座板混凝土侧表面密贴，避免浇筑混凝土时漏浆。相邻的两块模板用螺栓连接，螺栓连接时一定要保证相邻两块模板之间不出现错台，并在两模板连接面处贴双面胶或胶带条，以防止模板间出现缝隙漏浆。纵向模板安装到位后，将纵向模板与支撑系统加固连接，模板内侧用双面胶标示道床板顶面线。（3）安装横向模板横向模板同底座板横向模板，模板上端通过定位器与纵向模板连接，拼接严密，下端采用木块支撑。横向模板提前利用小龙门吊吊装至所需位置的线路中间位置，横向模板由2块拼接组成。模板安装过程中为了不影响粗调完毕的轨排精度，尽量避免人为因素造成模板与粗调完毕的轨排之间的碰撞。道床板模板安装完成后，进行检查验收签认。3.6 劳动组织3.6.1 劳动力组织形式采用工长组织模式.3.6.2 人员配置根据本标段的工程特点及工期要求，计划施工人员如下表所示。表3-2 施工作业人员表序号职务/工种人数职责1工长1负责施工现场施工组织协调工作2技术主管1负责施工现场技术管理工作3技术员1负责现场施工技术指导工作4测量员2负责现场施工测量工作5质检员1负责现场施工质量管理工作6安全员1负责现场施工安全管理工作7试验员1负责材料检验工作8材料员1负责物资保障工作9领工员1负责工班管理工作10资料员1负责内业资料的整理及编制工作11吊车司机1负责吊车的操作及维修保养工作12平板车司机1负责平板车的操作及维修保养工作13普工16负责施工14电焊工2综合接地焊接3.6.3材料要求钢筋的性能指标和质量要求应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007），检验数量和检验方法符合高速铁路轨道工程施工质量验收标准的规定要求。植筋胶性能应满足混凝土结构加固设计规范（GB50367）的要求，并具备铁道部门的相应检查报告，其性能如下。表3-3 植筋胶性能指标表绝缘卡的绝缘体积电阻率应不小于11014.cm，绝缘卡在安装完成后应能承受不小于2.5kg的拉力而不断裂。3.6.4机具设备表3-4 主要机具设备配置表序号名称数量备注1钢模板300米2钢筋加工设备1套3平板运输车1辆4吊车1辆5电焊机2台6电钻2把7门吊1台3.7 质量控制及检验3.7.1 质量控制（1）道床纵横向钢筋现场存放应均匀散布，吊卸过程中防止钢筋变形。（2）钢筋安装及接地焊接质量检查项目符合设计要求，混凝土保护层两侧和顶部最小厚度符合设计要求，允许偏差5mm。（3）模板安装质量检查项目符合设计要求，模板干净（无混凝土污染）、脱模剂涂刷应分布均匀、损坏或弯折的模板不得使用、纵向和横向模板与下部结构顶面保持垂直。（4）绝缘卡绑扎完毕后，将多余部分剪掉，防止刺入混凝土保护层内部。3.7.2 检验混凝土浇筑前，顺线路全线目测检查钢筋邦扎状况，并每3米进行进行一次量测检查；每块模板都应进行尺寸检查，偏差必须在允许之内。表3-5 模板质量进场检查表序号检查项目检验标准检测方法1纵向模板垂直度2mm尺量2纵向模板位置2mm尺量3表面平整度1mm/2m,2mm/5m,3mm/12m用直尺、塞规4横向模板拼缝错台量0.5 mm游标卡尺5横向模板拼缝间隙1 mm拉线和尺量6模板长度10 mm卷尺7模板高度3mm直尺表3-6 钢筋加工允许偏差序号名称允许偏差（mm）1受力钢筋全长102弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸34受力钢筋间距205分布钢筋间距206箍筋间距（绑扎骨架）207弯起点位置308保护层厚度+10，0表3-7 钢筋的绑扎安装允许偏差及检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1钢筋间距20尺量2钢筋保护层厚度CC30mm+10,0尺量C30mm+5,0尺量表3-8 模板安装允许偏差及检验方法序号检查项目允许偏差（mm）检测方法1顶面高程5水准仪2长度、宽度5尺量3中线位置2全站仪3.8 安全及环保要求3.8.1 安全要求（1）按照安全管理组织机构配备安全管理的各级机构或部门工作人员，明确其安全工作职责范围；（2）制定安全管理制度和措施，建立健全各级安全责任制，责任落实到人。安检人员按时检查和监督，及时发现和排除安全隐患。（3）现场作业人员必须按安质部要求合理佩戴劳保。3.8.2 环保要求（1）禁止未用完物料乱排、乱弃，应收集收回拌合站、物料场统一按规定处理。（2）材料堆放整齐有序，机械设备布置合理，施工垃圾及时清理，运送到指定地点，避免对当地环境造成污染。4、轨排组装、粗调施工作业指导书4.1 适用范围适用于珠机一期CRTSI型双块式无砟轨道轨排组装、粗调施工作业。4.2 作业准备4.2.1内业准备施工前技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和规范进行认真阅读、熟悉掌握道床板施工作业的设计要求和验收标准，制定施工作业方案、安全保障措施及应急预案，对施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后方可上岗。4.2.2 外业准备（1）施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集齐全。（2）确定专业化施工队伍，人员配置满足专业化施工要求。（3）配置必须的工装设备，满足施工需要。（4）根据施工进度计划安排提前做好物资材料的储备和供应，满足施工需要。4.3技术要求轨道排架主要部件有：托梁、工具轨、定位夹板、楔形夹板、调整夹板、螺柱支腿和轨向锁定器等。螺柱支腿进行轨道排架的高低、水平的调整；轨向锁定器进行轨道排架的横向调整和固定。轨道排架为道床施工关键机具，排架的轨距、轨向、轨面平直度、轨排方正度、线间距等关键尺寸必须符合设计技术要求。在施工前还要特别检查轨排两侧轨向锁定器调整范围及灵活程度，支腿螺杆调整范围，支腿套筒在施工中的变形程度等。排架对上述指标检验后作出状态标识。对于未达到精度要求的机具，坚决不投入使用。图4-1 轨排框架4.4施工流程施工程序为：上道工序验收合格施工准备扣件安装轨排组装安装螺杆调节器轨排粗调验收合格后进入下道工序。图4-2 轨排组装及粗调工艺流程图4.5施工工艺4.5.1 施工准备路基、隧道、桥梁地段绑扎完成道床板下层钢筋且验收合格后，进入铺设轨排组装、布设、粗调工序。双块式轨枕以堆垛的形式运送到施工现场，一垛轨枕高3层，每层5根轨枕，层间以及每垛下部需要放置10cm10cm的垫木，用平板运输车运送轨枕，吊车等配合专业吊爪卸载轨枕，严禁碰、撞、摔、扭，避免轨枕桁架钢筋扭曲变形，保持轨枕面无缺棱掉角，套管内无杂物。轨枕存放于线间，每段轨枕存放数量应根据使用数量确定。轨枕使用前应检查轨枕桁架有无扭曲变形，承轨槽内干净无杂物，轨枕混凝土表面有无破损，对不符合规范要求的轨枕禁止使用。扣件系统提前运送至现场，分类码放整齐，同时检查扣件部件有无缺失。对轨向锁定器及螺杆调节器进行刷油处理，处理完的部件存放于专用储料箱内。轨排框架使用前应全部进行验收，验收通过后，方可使用，轨排提前运送至现场，分类存放整齐。4.5.2 扣件安装本标段采用WJ-8B型常阻力扣件，扣件系统由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板、轨枕预埋套管组成。图4-3 WJ-8型扣件结构图图7-4 WJ-8B扣件组装图首先将待用轨枕使用龙门吊和轨枕吊具吊放在轨排组装平台上,每次起吊5根轨枕，吊装时需低速起吊、运行。在组装平台上按照轨枕设计间距进行匀枕，轨枕间距误差控制在5mm之内。然后人工清理轨枕承轨台表面，确保承轨台表面清洁、干燥，无油污、杂质等。检查螺栓孔内是否有杂物，螺栓螺纹上是否有砂粒等，并在螺栓螺纹上涂抹专用油脂。人工按照铁垫板下弹性垫板-铁垫板-轨距挡板-轨下垫板-绝缘轨距块-弹条-平垫圈-螺旋道钉的顺序安装扣件系统。此步骤道钉仅需旋入预埋套筒内即可，无需拧紧。安装轨距挡板及绝缘轨距块时，不得猛烈敲击使其入位。图4-5 轨排吊装4.5.3 轨排组装使用轨排吊具吊装轨道排架，人工配合龙门吊，将空排架移动至组装平台上方，平稳、缓慢地将排架放置于轨枕上，确保轨头与第一根轨枕中心距离符合设计要求，复查轨枕间距并上紧扣件。人工使用专用扳手按照160Nm的扭矩要求上紧螺栓，轨枕与钢垫板、钢垫板与橡胶垫板必须密贴，弹条前端三点与轨距块间歇在0.35mm-0.5mm之间，塞尺检查，在粗调前，扣件必须组装、验收完成。轨排组装完成后，根据轨排施工的轨道结构高度及曲线超高，选择合适的螺杆调节器进行安装。4.5.4 轨排布设利用龙门吊和专用轨排吊具吊起组装好的轨排运至预定地点，人工配合龙门吊按照轨排位置依次布设，根据前期测设的轨道中心线及辅助弹线，使轨排准确就位，误差控制在高程-100mm、中线10mm。充分利用相邻的两轨排轨枕间距允许误差范围调整轨缝。具体步骤如下：布设轨排。铺装龙门吊从分枕组装平台上吊起轨排运至铺设地点，按中线和高程定位，误差控制在高程-100mm、中线10mm。相邻轨排间使用夹板联结，每接头安装4套螺栓，初步拧紧，轨缝留10mm，每组轨排按准确里程调整轨排端头位置。图4-6 轨排吊装安装轨向锁定器。靠近防护挡墙一侧轨向锁定器一端支撑在防护挡墙底部，另一端支撑在轨排托梁的支腿上；靠近线路中线侧：在距离轨排拖梁支腿外侧50cm处钻孔（16，孔深5cm，孔距对应拖梁支腿位置）预埋长10cm的16钢筋，做为轨向锁定器的支撑。4.5.5 轨排粗调（1）粗调顺序。对某两个特定轨排架，粗调顺序为：1458236712345678。图4-7 轨排粗调顺序（2）中线调整。配备全站仪和精调小车，采用自由设站法定位，设站时须至少观测附近4对CP点，测量轨排框架中线位置，轨排两侧各安排4人同时对轨向锁定器进行调整。如偏离轨道中线左侧，则采用开口扳手松动右侧轨向锁定器（逆时针旋转），同时采用开口扳手拧紧左侧轨向锁定器（顺时针旋转）使轨排向右移动至设计轨道中线位置后拧紧右侧轨向锁定器；如偏离轨道中线右侧，则采用开口扳手松动左侧轨向锁定器（逆时针旋转），同时采用开口扳手拧紧右侧轨向锁定器（顺时针旋转）使轨排向左移动至设计轨道中线位置后拧紧左侧轨向锁定器。中线一次调整不到位时须循环进行，直到中线偏差满足5mm要求。（3）高程调整。使用全站仪及精调小车测量每榀轨排对应轨排横梁处钢轨的标高，与设计轨面标高对照计算高程差。当实测轨面标高低于设计轨面标高时，须采用套筒扳手顺时针旋转竖向螺杆使轨排上升至设计轨面标高；当实测轨面标高高于设计轨面标高时，须松开轨向锁定器，同时采用套筒扳手逆时针旋转竖向螺杆使轨排下降至设计轨面标高。竖向螺杆每旋转180将升降1mm，调整轨排标高时须逐点调整，粗调后的轨道高程误差控制在高程-50mm。（4）粗调完成后，相邻两排架间用夹板联结，接头螺栓按1-3-4-2顺序采用活动扳手拧紧。（5）粗调工作必须重视，粗调到位能大大提高精调时的效率。4.5.6 验收轨排粗调完成并验收合格后，进入道床板上层钢筋绑扎工序。4.6劳动组织4.6.1 劳动力组织形式采用工长组织模式。4.6.2 人员配置根据本标段的工程特点及工期要求，计划施工人员如下表所示。表4-1 施工作业人员表序号职务/工种人数职责1工长1负责施工现场施工组织协调工作2技术主管1负责施工现场技术管理工作3技术员2负责现场施工技术指导工作4测量员2负责现场施工测量工作5质检员1负责现场施工质量管理工作6安全员1负责现场施工安全管理工作7试验员1负责材料检验工作8材料员1负责物资保障工作9领工员1负责工班管理工作10资料员1负责内业资料的整理及编制工作11吊车司机1负责吊车的操作及维修保养工作12平板运输车司机1负责平板车的操作及维修保养工作13普工14负责施工4.7材料要求轨枕的性能指标和质量要求应符合客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件（科技基【2008】74 号）。钢轨应无磨损、变形、损伤、毛刺等，其检验数量和检验方法符合高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754-2010）的规定要求。扣件型号、质量应符合设计要求及标准规定，检验数量和检验方法符合高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754-2010）规定要求。轨排支撑架应有足够的强度、刚度和稳定性，其材料质量及结构应符合施工工艺设计要求。支撑架应架设牢固，并与钢轨垂直，间距及安置应便于调整、拆卸和混凝土浇筑，检验数量和检验方法符合高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754-2010）的规定要求。4.8设备机具配置表4-2 主要机具设备配置表序号名称数量备注1轨排框架300米2平板运输车1辆3吊车1辆4门吊1台5内燃机扳手1台6专用轨枕吊具2套7轨排框架吊具1套8道尺2把9数显扭力扳手1把4.9质量控制及检验4.9.1 质量控制轨排粗调后，轨距、轨枕位置和间距应符合设计要求。轨排粗调后允许偏差应为：中线5mm，高程0,-5mm。4.9.2 检验对每个轨排框架依此检查，偏差必须在以下允许之内。表4-3 轨排组装允许偏差表序号检查项目允许偏差（mm）备注1轨距1变化率不大于1/15002轨枕间距5表4-4 轨排粗调允许偏差表序号检查项目检验标准检测方法1轨排轨顶标高-50 mm检查记录2轨道至设计中线位置5 mm检查记录表4-5 轨枕外观质量验收标准序号检查项目检验标准及允许偏差1预埋套管内不允许堵塞2承轨台表面不允许有长度10mm、深度2mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷3挡肩宽度范围内的表面不允许有长度10mm、深度2mm的缺陷4其它部位表面不允许有长度50mm、深度5mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷5表面裂纹不得有肉眼可见裂纹6周边棱角破损长度50mm7轨枕桁架钢筋锈蚀不允许生锈（入库时均匀涂刷水泥浆防锈）表4-6 轨排框架检查验收标准序号检查项目技术要求检查方法1轨距14350.5道尺检查2钢轨直线度0.5mm/m平整度尺检查钢轨平面度0.5mm/m扭曲尺检查钢轨高度0.3mm水准仪检查中心标必须以两钢轨对称偏差0.2mm直尺检查排架长度及方正度L1mm，1mm尺量检查相邻轨枕定位间距5mm尺量检查接头钢轨错牙0.5mm尺量检查表4-7 工具轨技术要求、检查方法及检查仪器序号检查项目技术要求检验要求检查方法1平直度轨端02m范围，垂直方向：向上0.4mm/2m；向下0.2mm/2m；水平方向：0.6mm/2m在钢轨两端和中部3个位置测量，垂直方向的平直度在踏面中心线上测量，水平方向的平直度在距离轨顶面下约20mm左右的侧面进行。2m直尺、1.5m直尺及塞尺轨身：垂直方向：0.25mm/1.5m水平方向：0.45mm/1.5m2扭曲度钢轨端部和距之1m横断面质检的相对扭曲不应超过0.45mm。在钢轨两个轨端测量扭曲尺3表面质量表面裂缝:钢轨表面不应该有裂纹，轨底下表面不应由划伤，表面缺陷修磨（最大表面修磨深度）：钢轨踏面0.35mm，钢轨其它部位0.5mm，钢轨10m长范围内表面缺陷不得多于3处，每10m可以修磨一次。轨头、轨底部位涡流自动探伤结果,人工肉眼检查钢轨表面肉眼检查或自动检测4.10 安全及环保要求4.10.1 安全要求（1）施工人员进入现场必须正确佩戴、使用个人劳动保护用品。（2）从事搬运、施拧作业员工必须佩戴防滑手套。（3）非专业电气和机械的操作人员严禁使用或乱动机电设备。（4）各种电动机械设备，有可靠有效的安全接地装置。（5）特种作业人员持证上岗。（6）施工用电有明确电源、配电箱位置及线路方向，配备配电箱，采用三级配电二级保护方式。4.10.2 环保要求（1）遵照国家环境保护政策和当地政府环保部门对本合同段环境保护的要求，执行本项目环境保护计划，并贯彻到整个施工活动中，严格执行环保的各项规定。（2）工地现场设置足够的临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理工作，建筑生活垃圾要堆放在指定地点，按规定及时清理或处理。5、轨排精调施工作业指导书5.1适用范围适用于珠机一期隧道CRTSI型双块式无砟轨道轨排精调施工作业。5.2作业准备5.2.1内业准备施工前技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和规范进行认真阅读、熟悉掌握路道床结构及道床板施工作业的设计要求和验收标准，制定施工作业方案、安全保障措施及应急预案，对施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后方可上岗。5.2.2外业准备（1）施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集齐全。（2）确定专业化施工队伍，人员配置满足专业化施工要求。（3）配置必须的工装设备，满足施工需要。（4）根据施工进度计划安排提前做好物资材料的储备和供应，满足施工需要。5.3技术要求轨排精调是道床板混凝土施工前的最后一道工序，也是道床板线性及高程控制的最关键的技术工作。轨排精调的精调小车，通过全站仪与小车顶端的棱镜，将轨排高程、中线偏位等数据显示在小车顶部的电脑上，以此为依据反复测调，最终使轨排线形满足设计要求。轨道精调作业以无砟轨道专业精调检测小车为测量与操作指示，通过人工调节螺栓精调装置实现轨道的精确定位。最终线形调整须在混凝土浇筑之前大约1.52小时完成。调整长度比当班计划浇筑段长度必须保持不少于10m的距离。5.4施工流程施工程序为：上道工序验收合格全站仪设站测量轨道数据调整轨道中线调整高程锁紧轨排数据采集。图5-1 轨排精调施工工艺流程图5.5施工工艺5.5.1 上道工序验收上道工序验收合格后方可进行轨排精调工序。5.5.2 全站仪设站全站仪观测4对连续的CP点，自动平差、计算确定设站位置，如偏差大于0.7mm时，应删除1对精度最低的CP点后重新设站。改变测站位置后，必须至少交叉观测后方利用过的4个控制点，