赵英勋汽车概论37335汽车概论课件绪论、第一章

欢迎来到汽车概论课堂,主讲：赵英勋,汽车概论,本课主要内容,汽车工业发展史、汽车文化,汽车基本结构,汽车行驶原理,汽车新技术,新能源汽车,绪论,本课学习目的,了解汽车，认识汽车，用正确的方法使用汽车,本课学习方法,从汽车结构入手，了解汽车使用性能，全面认识汽车,汽车性能及分析,赵英勋主编，汽车概论机械工业出版社，2012年,教材,绪论,第一章汽车发展概况,学习内容：汽车的诞生历程汽车工业发展史中国汽车工业的发展汽车外形演变史,11汽车的诞生历程,马车时代一直延续了三、四千年。在这漫长的岁月中，马车本身在技术上也十分成熟，由两轮发展到四轮，具有制动系统、悬架系统、充气轮胎和相当讲究的车厢时速可以达到30km/h以上。,一、马车时代,二、蒸汽汽车时代,最早的蒸汽汽车是法国人尼古拉斯约瑟夫居纽在1769年制造的。时速3.5km/h,到了19世纪中叶，出现了一个蒸汽汽车的全盛时期。,蒸汽汽车时代,1801年，英国的煤矿工程师、后来又是铁路蒸汽机车的发明者理查德特雷威蒂克（RichardTrevithick）制造出英国最早的蒸汽汽车。1825年，英国公爵嘉内又使蒸汽汽车进一步完善，制成了第一辆蒸汽公共汽车，载客18人,蒸汽汽车时代,1834年，英国成立了世界上最早的公共汽车运输公司苏格兰蒸汽汽车公司，从而使汽车运输走向社会化和企业化。下图为伦敦街头最早出现的收费蒸汽公共汽车。,蒸汽汽车时代,1828年，法国人佩夸尔制造了一辆蒸汽牵引汽车。这辆车首次采用发动机前置后轴驱动的总体布置方案，在发动机和后轴之间采用链条传动。并采用差速齿轮、独立悬挂。,蒸汽汽车时代,1870年，英国的约翰尤尔制造出世界上最早的蒸汽货车，车长7.8m，装有250r/min的双缸蒸汽机，采用后轮驱动，载货时速度为1.2km/h。,蒸汽汽车时代,1883年，法国人提翁浦东合组建了汽车公司，专业制造三轮蒸汽汽车，从此蒸汽汽车由单个试制进入到了工业生产阶段。19世纪末，蒸汽汽车的技术性能有了很大的提高，还出现了不烧煤而燃烧石油的蒸汽机，使蒸汽机的体积大大缩小，重量也减轻了许多，速度也随之提高，一些蒸汽汽车的时速达到了100km/h以上，蒸汽汽车的性能达到了高峰，进入鼎盛时期。到1902年为止，仅美国就制造出了4000多辆蒸汽汽车。,三、电动汽车的发明,1821年，英国物理学家麦克尔法拉第发明了原始的电动机，随后他又发明了发电机和变压器，这三项发明又促成了发电厂和电动机械的发明与应用，使人类迈入了前所未有的电气时代。1830年就有人研究电动汽车。1860年前后，由于铅蓄电池的商品化，为开发电动汽车创造了有利条件。1873年，英国人罗伯特戴维森在马车的基础上制成了第一辆具有实用价值的、用蓄电池驱动的电动汽车。1881年，法国巴黎出现了第一辆蓄电池三轮车。随后西欧各国相继生产出各类电动汽车。到19世纪末，电动汽车在欧洲已相当普及。,电动汽车的发明,1890年，美国诞生了第一辆蓄电池汽车，时速达23km/h。1898年，在法国举行的汽车大赛中，电动汽车击败了参赛的所有蒸汽汽车和内燃机汽车，引起了世界汽车界对电动汽车的关注。1899年，法国人考门杰纳茨驾驶着蓄电池汽车创造了时速106km/h的世界汽车记录。,电动汽车的发明,在20世纪初，蒸汽汽车、电动汽车和内燃机汽车基本上是三足鼎立的。1900年美国汽车的产量为4195辆，其中电动汽车为1575辆，蒸汽汽车为1684辆，燃油汽车为936辆。在以后的20年间，电动汽车与蒸汽汽车和内燃机汽车展开了激烈的竞争，但最后都在竞争中让位于内燃机汽车。如1919年美国电动汽车的产量达到5000辆的最高峰，但同年内燃机汽车的产量却是160万辆。,四、内燃机汽车的发明,汽车的发明像物种起源一样，几乎在同一时期生成许多原始汽车，到底谁是第一辆汽车的发明者有过争论，但多数人把德国的卡尔本茨1886年制造的三轮车在曼海姆的第一次试车作为汽车发明的标志，而将该车进行专利立案的1886年1月29日作为世界上第一辆汽车的诞生日。,卡尔本茨1886年发明的汽油机三轮车,“奔驰1号”（0.89马力、15km/h）陈列在德国斯图加特市奔驰汽车博物馆中,戈特利布戴姆勒1886年制造的四轮汽车,戴姆勒车（1.1马力汽油发动机安装在一辆改装的马车上）,戴姆勒的没有马的马车,内燃机汽车的发明,汽车诞生于欧洲世界公认的汽车发明人：卡尔本茨和戈特利布戴姆勒。汽车的诞生日：1886年1月29日。1926年：戴姆勒-奔驰汽车制造公司诞生。,12汽车工业发展史,一、欧洲是汽车工业的摇篮1889年，法国工程师埃米尔拉瓦索和路易斯雷内本哈德向戴姆勒购买汽油发动机装车，并首先将齿轮变速器应用于汽车，从此开始了小批量生产汽车。,欧洲是汽车工业的摇篮,1890年，法国人阿尔芒标致开始生产以燃油为动力的汽车，装有戴姆勒汽油发动机的标致牌“2型”车面世（见图），并成为第一辆标致汽车。,欧洲是汽车工业的摇篮,1898年，雷诺三兄弟创立了雷诺汽车公司，并将传动轴和变速器取代了齿轮和链条，汽车的基本结构确定。1893年，奔驰公司开始推出“维多利亚”牌轿车，1894年投入批量生产。1901年，汽车和汽车所用的汽油发动机在实用化方面已基木成熟。戴姆勒公司开发出梅赛德斯牌汽车（见图）,1904年梅赛德斯汽车,欧洲是汽车工业的摇篮,1904年，贵族出身的赛车手劳斯和工程师莱斯联手，成立了劳斯莱斯公司。1907年劳斯莱斯银色魔鬼,欧洲是汽车工业的摇篮,在这一时期，欧洲还出现了很多汽车公司，如奥斯汀公司、罗浮公司、菲亚特公司。欧洲成了世界汽车工业的摇篮，为汽车工业的发展奠定了基础。,二、美国汽车工业后来居上,1903年，美国福特汽车公司成立。1908年，福特开始生产“T型”汽车。,排量2.89L，功率25马力,1913年，世界上第一条汽车生产线在底特律投产，开辟了汽车大批量、流水线生产的新时代，并从此奠定了美国汽车生产大国的地位。,1914年福特汽车年产量达30万辆，1926年达200万辆，1923年265美元/辆,福特T型车(FordmodelT)1914,美国汽车工业后来居上,1908年，美国通用汽车公司成立。1927年，美国通用汽车公司年产量超过了福特汽车公司。19081929年，美国汽车工业发展最快的时期，其产量由初期不足20万辆猛增至1929年的534万辆。从20世纪初开始到70年代末，美国汽车工业一直遥遥领先，产量居世界之首，1965年就已达到1112万辆；后来最高达到1300万辆。三大支柱产业：汽车、钢铁、建筑。三大汽车公司：通用、福特和克莱斯勒。汽车特点：外形新颖美观、内部装饰豪华、舒适性好、动力强劲。,三、欧洲汽车工业奋起直追,欧洲各国对美国汽车进口提高关税，特别是对汽车零部件进口课以重税，并利用本国的技术优势，以多品种和轻便普及型新产品与美国汽车进行竞争。1950年后，中东廉价石油的大量开采，刺激了欧洲汽车工业的发展。例如：德国从20世纪50年代中期至70年代中期20年中，年产量从30多万辆猛增到500万辆。1970年后，欧洲的汽车产量超过了美国。,四、日本汽车工业崛起腾飞,日本汽车工业虽然起步较晚，但发展很快。1960年的年产量50万辆；1961年年产量超过意大利；1964年年产量超过法国；1967年年产量超过德国；1969年年产量达467万辆；1970年年产量达529万辆；1980年达到1104万辆，首次超过美国，登上了汽车王国的宝座，之后年产量稳定在1100万辆以上。1994年后，美国重新超过日本，成为汽车第一大生产国，但轿车产量仍比日本低。三大支柱产业：汽车、造船、钢铁。较大的汽车公司：丰田和日产。主要汽车公司：丰田、日产、三菱、东洋工业、五十铃、本田技研、富士重工、大发、铃木、日野、日产柴油机。汽车特点：体积小、重量轻、油耗低、价格便宜，售后服务好。,1999年十大汽车生产国,五、汽车工业现状及发展趋势,1汽车公司集团化和国际化,2010年全球十大汽车制造商汽车产量排名,汽车工业现状及发展趋势,2汽车产业全球化3广泛采用新技术4汽车生产方式“柔性化”5汽车产业向新兴市场转移,13中国汽车工业的发展,1902年我国进口的第一辆汽车，第二代奔驰车,解放前我国汽车工业为空白,创建阶段（19491965）1953年兴建一汽；1956年10月15日生产出第一辆4t解放牌载货汽车；1957年7月15日，一汽全部竣工；1958年生产出第一辆东风牌轿车，又生产“红旗牌”高级轿车。,20世纪50年代后期和60年代，改建的汽车制造厂南京汽车制造厂，2.5t跃进NJ130轻型货车；上海汽车制造厂，上海SH760中级轿车；北京汽车制造厂，北京BJ212轻型越野汽车；北京第二汽车制造厂：2t北京BJ130轻型货车；济南汽车制造厂，8t黄河JN150重型货车。生产厂：一大（一汽）四小（南京、上海、北京、济南）。车型：9个品种；年产量：近6万辆。保有量：1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。,成长阶段（19661980）1968年兴建二汽二汽主导产品：5t东风EQ140中型货车；1975年二汽开始生产2.5t东风EQ240越野汽车；1978年7月开始大批生产其主导产品。汽车工业特点：以中、重型货车和越野车为主；生产规模：1980年产量达22万辆以上；保有量：1980年达169万辆（货车约148万辆）。,全面发展阶段（1981后）产品升级换代：CA1090升级为CA1091等；产品结构调整：轿车发展；引进技术，合资、独资企业；产量：1998年约168.2万辆，其中轿车达50.7万辆；厂家：14家，到1998年年产1920万：一汽、上海、东风；年产610万：天津、长安、昌河、北京、跃进等；年产0.82万：哈飞、庆铃、江淮、江铃等；年产0.8万以上的轿车：上海大众、天津夏利、一汽大众、神龙富康、长安铃木奥拓、一汽轿车、北京切诺基等。2001年5月微型轿车产量位居世界第一，达80万辆。,中国汽车工业发展的数据,我国汽车年产量及保有量1980年我国汽车年产量已超过22万辆，1993年汽车年产量首次突破百万辆大关，达11265万辆，一举跃入世界汽车年产超百万辆的国家行列。2003年汽车年产量超过400万辆，2004年汽车年产量超过500万辆，2008年汽车年产量超过934万辆。我国2003年汽车保有量达到2400万辆；2005年汽车保有量达到3106万辆，2008年汽车保有量达6467万辆。,2008年世界汽车年产量排名2008年我国生产汽车934.5万辆，同比增长5.2%，超过美国位居世界第二。日本生产汽车1156.4万辆，同比减少0.3%，连续3年位居世界第一。美国汽车产量为868.1万辆，同比减少19.3%，位居世界第三。德国604.1万辆，同比减少2.5%，位居第4。韩国汽车产量为382.7万辆，连续4年位居世界第五。,2009年中国汽车产销量2009年中国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%。过去几十年，美国一直是全球最大的汽车生产国和最大的新车市场。每年新车销量一般在1600多万辆，最高峰达到1700万辆。受金融危机影响，美国的新车销量从2008年开始大幅萎缩，从上年的1700万辆下降到1320万辆。2009年，美国新车销量仅为1043万辆，连续两年大幅下降。,中国汽车19992010年产量及排名,汽车工业是我国的支柱产业汽车工业是一种综合性产业，汽车集钢铁、石油、化工、电子以及纺织、建材等众多工业产品于一身，是一个资金密集、技术密集、人才密集的高效产业。汽车是综合科技的产物，汽车技术涉及机械、电子、微机控制、金属材料、橡胶、石油和信息技术等诸多领域。因此，汽车工业是衡量一个国家国民经济、科学技术发展水平和工业化程度的重要标志之一，不少工业发达国家都将汽车工业作为国民经济的支柱产业，我国也是如此。,14汽车外形的演变,一、马车型汽车从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型。因此，当时人们把汽车称为无马的“马车”。,1892年的标致汽车,1901美国最畅销的奥兹莫比尔汽车,二、箱型汽车,马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很象一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。,1915年福特T型车,1928年凯迪拉克汽车,三、甲壳虫型汽车(流线型汽车),1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在气流牌小客车的基础上，加以精练，研制成功了林肯和风牌流线型小客车。但流线型车身的大量生产是从德国的“大众”开始的。1937年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使该车成为同类车之王，甲壳虫也成为该车的代名词。甲壳虫型车后背酷似甲壳虫的外壳。由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产，并开始畅销世界各地，同时以一种车型累计生产超过二千万辆的记录而著称于世。,1934年克莱斯勒气流牌轿车,1940年的林肯高级轿车,甲壳虫型轿车,四、船型汽车,美国福特公司经过几年的努力于1949中推出具有历史意义的新型的福特V8型汽车。这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成整体，车身两侧形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很象一只小船，所以人