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.,第八章汽车技术状况与汽车运用性能的变化,.,.,.,8-2汽车技术状态变化的影响因素一、汽车技术状况变化的基本原因总成、零件的失效是汽车技术状况变化的主要原因。1磨损磨损形式a.磨料磨损：硬的磨粒夹在磨擦表面所引起的。b.粘着磨损：滑动摩擦时两金属表面产生金属联结。c.腐蚀磨损：金属与周围介质发生化学、电化学反应，腐蚀与磨损共存。d.表面疲劳磨损：滚动、滚动加滑动中，接触应力反复作用下，使材料磨损。2变形受力的作用使零件尺寸、形状发生改变的现象。原因：外载、温度、内应力。3断裂金属完全破裂为断裂：静载、动载、疲劳。按断裂前宏观变形量分韧性断裂断口颜色发暗脆性断裂断口平齐光滑按载荷分一次性断裂一次静、动载下断裂疲劳性断裂反复交变载荷,.,4腐蚀与气蚀（零件穴蚀）零件受周围介质作用而引起的损坏。1）化学腐蚀金属与介质直接发生化学作用而引起的损坏。2）电化学腐蚀金属与介质发生电化学反应而引起的损坏，其起因是因为微电池作用。合金不同结构，纯金属与氧化物。气蚀：零件与液体接触并有相对运动的情况下。5老化零件材料受物理、化学和温度变化影响而引起的缓慢损坏。二、运用条件对汽车技术状况的影响1道路条件2运行条件3运输条件4气候条件5维修与驾驶技术三、汽车故障的分类参看“实用汽车诊断技术与设备”,.,.,例如MA3-500制动鼓与蹄片间隙y=a+a1l=0.38+0.056l当已知yd=1mm万公里三、第二种变化规律特点：技术状况参数值达到极限状况时的行驶里程是离散的。,.,例：10个MA3-500制动器达到极限状态的里程为4.9、11、16、9.7、12、6、14、7、9、4kkm处理这类随机事件1将随机数按递增、递减顺序排列2确定典型参数值，中位数3确定随机值离散度a)极差=b)标准差c)小中大,.,4按下列步骤确定随机值概率特性a)将随机值分布列分组b)计算频次、频率c)确定概率“到达极限状态里程”事件概率无故障工作概率：行至X时无故障工作事件与总事件之比。故障概率：它与互补。d)故障概率密度注
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