第5章--运输市场调查案例.ppt

第5章运输市场调查案例5.1【案例一】货运顾客调查问卷5.2【案例二】某车务段水果货源专题调查5.3【案例三】铁路运输市场调查,【案例一】货运顾客调查问卷您好！为了改进我们的工作,提高货运服务质量,更好地满足广大发收货单位及发收货人的需求,在这里我们进行一次民意调查,望您能在百忙之中抽出时间留下宝贵意见。对一六题,请将您选中项的数码填在题后的括号中。一、您的身份()1.企业经理2.运输部门负责人3.业务员4.个体老板5.其他二、您从事的行业()1.煤炭2.冶金3.化工4.建材5.机电6.石油7.水泥8.农副产品9.其他,三、您(或单位)在一般情况下,首选的运输方式为()1.铁路2.公路3.航空四、您认为铁路运输手续()1.复杂2.正常3.简便五、您认为铁路运费比公路运费()1.高2.低3.差不多六、若选择铁路运输,您关心的问题(多项选择,并按重要程度由高到低排列)()1.车皮计划2.货物安全3.运到期限4.运输费用5.服务态度6.货损索赔7.方便程度8.其它七、您对铁路运价方面的意见和建议八、您对铁路所提供的运输服务方面的意见和建议九、您对铁路货物损失赔偿方面的意见和建议,十、请根据您单位情况填写下表表5-1企业产品外销情况调查表(1)企业名称：企业性质：填表日期：,表5-2企业原材料需求情况调查表(2)企业名称：企业性质：填表日期：,填表说明：1.发货单位请填表(1),收货单位请填表(2);2.企业性质包括国有、民营、合资、独资、股份；3.产品种类栏按铁路规定的28个品类填写；4.主要销售去向及供货地填写到达及发送铁路局名称；5.使用车种包括棚车P、敞车C、罐车G、水泥车、矿石车K、粮食车等。谢谢您的合作年月日,5.2【案例二】某车务段水果货源专题调查【案例二】某车务段水果货源专题调查一、分析运输形势,确定调研主题某车务段曾以水果运输大户的身份，受到各级领导的重视和关怀。但是1994年以来,尽管货源吸引区内,水果种植面积逐年扩大,产量逐年增长,但铁路的水果运量却逐年减少。具体分析如表5-3。,表5-32000年20004年水果装车情况统计表,2003年与2000年相比,水果装车数减少了5578车,下降幅度61.1%。从铁路水果运量下降的情况分析来看,有四个明显特点：一是水果运量持续下降,从2000年以来,水果运量年年下降,持续已达五个年头,仍无回升迹象。二是运量下降的幅度越来越大,2002年较2001年下降20%,2003年较2002年下降25%,2004年上半年较2003年同期下降58.5%。三是水果运量下降面广。四是近距离水果运量几乎绝迹,与昔日那种车水马龙,货场内货物堆积如山,近途、远途货物全走铁路的景象形成了强烈的反差。根据上述形势分析,确定此次调研的主题是水果运量下降的原因。,二、全面市场调查,搜集市场信息为找出水果运输下滑的原因,利用一个月的时间,组织专人深入沿线各站,一张一张翻阅自2000年以来的所有货运票据和统计资料,召开货主座谈会,走访当地的工商局、农业局、统计局、冷库、果品公司和汽车运输公司、个体运输户,对整个水果货源情况和公铁运输情况进行了较全面的调查。(一)水果生产情况调查在该段货源吸引范围内,我们对水果产量较大的A、B、C、D四市进行了摸底。具体见表5-4。,表5-4四市2003年水果种植及产销量统计表,注：以P60型车为例,每车可装2200箱,每车水果净重约40t,要用22700节车皮装运。,随着农村经济的发展,沿线货源吸引区内,水果冷库数量急剧增加,储存能力增大,延长了水果的保管和运输周期。由于铁路水果装车数逐年减少,铁路的水果发送量占水果产量的比例逐年下降。具体见表5-5。表5-520002003年水果产量及铁路发送量统计分析表,(二)公铁运输情况通过召开货主座谈会和发放问卷得知,影响货主选择何种运输方式的主要因素是价格、时效和手续。1.公铁运输费用情况(1)我们选择了几个主要到站,核算出其运输费用，具体见5-6。,表5-6铁路运输水果单件运费统计表单位：元,注：1.以P60型车为例；2.上站费用包括短途运费、卸汽车、装火车费；3.经调查到站产生费用约在10001600元左右,取其最低值。,(2)我们又重点搜集了以上发到站间汽运的收费资料，具体见表5-7。表5-7公路运输水果单件运费统计表单位：元,2.时效(1)铁路中间环节多,运送时间长,规定250km运行一天,违约的情况经常发生,沿途积压保留的现象十分普遍。(2)公路运输的运送时间多为35天,且在运输协议中标明,如有违约,损失由车主负担。3.手续(1)铁路手续繁琐,不但要有月计划,还要有日计划,承运前到达后有两次短途搬运,不能及时配备所需车辆。(2)公路实行门对门运输。运输途中丢失货物,直接从运费中扣除。,三、分析处理资料,提出对策建议1.资料分析(见表5-8、表5-9)表5-8公铁水果运输单件运费比较表单位：元,由表5-8可以看出：铁路运价远远高于公路运价,表5-9公路与铁路运到期限比较表单位：元,由表5-9可以得出铁路运到期限普遍高于公路运到期限从对公铁承运手续繁琐程度比较,铁路远远高于公路,2.对策建议(1)简化要车手续。水果可先装车后补计划；去向受限时,优先水果运输。(2)建立水果运输绿色通道。沿途应快编快运,减少在途保留。(3)降低水果保价费率。现在水果保价费率为12,一车水果起码价值6万元,保价费应700元以上,货主难以承受,不足额投保已是普遍现象,且发生问题很难处理。随着科技普及,水果早期病虫害防治,包装箱质量和储存技术都有很大的进步,水果在运输途中已不易腐烂。建议水果保价费率调为5以下。,(4)降低铁路运输费用。水果是轻浮货物,铁路却定为6号运价,运费偏高,较之公路运输费用约高出20%40%之间。为增强铁路对公路的竞争能力，建议下调货票记载费用总额的30以上。(5)采用灵活的运价。建议根据市场变化,在保证总运量增加,收入增长的前提下,基层可随时提出价格浮动方案,主管部门应及时核复,以增强我们对市场的适应能力。四、写出书面报告,提交领导决策根据调查的结果和提出的对策,撰写了调查报告,上报路局领导决策,点评这是一个典型的市场专题调查的案例。该车务段根据自己面临的运输上的问题水果运量下降这一事实,准确及时地展开周密的市场调查。在整个调整过程中,遵循市场调查理论,结合自身实际情况,运用了采访、座谈、问卷等多种方法,对内部形势和竞争对象公路运输情况进行了详细的调查。这个调查报告目的明确,步骤清晰,数据详细,分析透彻,值得借鉴。,5.3【案例三】铁路运输市场调查5.3.1铁路货流调查1.铁路年度货物运输计划的编制依据货流调查铁路年度货物运输计划的编制，以经济调查的资料为主要依据。经由铁路运输的货物的品类、数量、去向和运程，取决于各类物资的地区分布及其产销联系。物资单位的运输需要是铁路编制货运计划的直接依据。进行经济调查，摸清吸引地区内各主要厂矿企业的生产能力，产品的品种、数量和去向，原材料、燃料的需要量和来路，进而在了解现状和发展远景，系统分析积累资料的基础上，把握货源、货流的动态和规律性，据以计划全年的货物运输任务，协调铁路运输能力与国民经济运输需要的平衡比例关系，以及在各部门之间、各地区之间和各铁路局之间合理地分配运量。,2.铁路货流调查的内容(1)调查铁路吸引范围内各省、市、自治区工农业总产值的动态资料城镇人口及其构成。(2)调查铁路吸引地区矿藏资源的分布、品类、蕴藏量和质量特征(3)对铁路所联结和经由的大经济据点的工矿企业和集体经济单位进行调查(4)在农业方面(包括农、林、牧、副、渔)，应注意了解吸引地区的国营农场、乡镇的分布、数目及规格生产的特征，农产品的调拨品种、数量和运输情况(5)在基本建设方面，应了解吸引范围内一定时期的基本建设投资额及每亿元投资的运输量(6)调查吸引范围内仓储地点的分布(7)对铁路吸引地区内的水运、公路、管道等运输方式的线网分布和运输能力，港口的合理分工范围、吞吐能力及主要货物品名，铁路专用线和专用铁道的分布及各自的发、到货运量，铁路与他种运输工具的衔接配合状况和装卸能力，以及季节性运量波动和今后的综合发展规划等，也是铁路货流调查所必须了解的一个重要方面。,3.铁路货流调查的方法(1)综合调查与重点调查相结合(2)定期调查与经常核对相结合(3)调查历史与调查现状相结合(4)在调查过程中采取自上而下的调查与自下而上的核对相结合(5)调查数字与了解情况相结合,4.运输经济平衡表的编制,一是它指明了货物的流量，二是预示了货物的流向。,5.3.2铁路客流调查1.客流产生的类型2.影响客流变化的主要因素(1)社会政治、经济、文化的全面发展，政治上的安定团结，国民经济稳步上升，文化教育事业的日益普及及提高；(2)生产力布局的改变，国家重点基建项目的兴建，引起地区人口的移动和增加了新地区与全国各地的联系；(3)经济的繁荣、发展，人民物质文化生活水平的提高；(4)人口的自然增长；(5)国家和地区性的团体活动，如大型运动会、展销会、全国和地方性的节假日；(6)现有铁路的加强、改建及新线的修建，通过