周五公路砼施工技术交底记录.doc

施工技术交底记录 工程名称渝北区2012农村公路改造工程一标段（张白路）分部工程道路工程分项工程名称水泥混泥土路面交底内容：一.底基层检查：施工前，施工班组应当认真检查底基层，如发现底基层上有明显松散、坑洞情况，应对其处理至合格，之后适量洒水湿润，在经过检验的基层顶面用人工、机械对基层表面进行清理修整，清除表面杂物，使表面整洁、密实。二、测量放样：恢复中边桩，直线段10m设一桩，平曲线5m设一桩。测出各中桩边桩的标高，与设计路面标高相比较计算出数据，提供装模依据,。施工班组必须安排人员辅助放样定桩。三、安装模板：支模前在基层上应进行模板安装及浇筑砼位置的测量放样，核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置。测量放样的质量要求吻合允许偏差，应符合相应规范的规定。安装模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚、度宽度等各项技术指标的重要环节。本次道路工程混凝土路面施工使用木模板。模板间通过销子连接固定，与木模整体拼装后，内外侧使用钢筋支撑，以加强模板的整体刚度。模板支搭要求：（1）模板的高度应与混凝土板厚度一致，并且必须达到现场施工人员要求的标高。（2）木模板应选用质地坚实、变形小、无腐朽、扭曲、裂纹的木料。模板内侧、顶面要刨光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺。（3）立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。（4）各种预埋筋与木模板一并安装，在钢筋与木模板预留孔接触位置的间隙，利用在钢筋上缠绕聚氯乙烯膜来封闭空隙，并以此来固定预埋钢筋。四、摊铺和整平：混凝土运至施工现场后，专人指挥车辆均匀卸料。布料速度应与摊铺速度相适应，不适应时应配备适当的布料机械。混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土输送车抵达铺筑现场后，采用侧向或纵向方式将混凝土混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。交底单位鹏业建筑工程有限责任公司接收单位施工班组交 底 人接 收 人施工技术交底记录 工程名称渝北区2012农村公路改造工程一标段（张白路）分部工程道路工程分项工程名称水泥混泥土路面交底内容：五、安设钢筋（1）、安放角隅和边缘钢筋安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。六、混凝土捣固与成型摊铺好的混凝土混合料，应迅即用插入式振捣器均匀地振捣。振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器全面顺序插振一次，在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5 倍(一般间距40cm)，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm。以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀，使表面均匀地保持56mm左右的砂浆层，以利密封和作面。在浇注混凝土施工过程中，应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。七、表面整修和防滑处理用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m 直尺检查平整度。抹面结束后，即可用拉槽器在混凝土面层表面横向拉槽。八、接缝施工接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。1、纵缝改分项工程宽度大，需分板带施工，板中应增设拉杆，拉杆中间涂刷防锈涂料。拉杆必须与缝壁垂直。纵缝采用平缝加拉杆型，拉杆规格为16螺纹钢筋，长70cm，间隔80cm布置。交底单位鹏业建筑工程有限责任公司接收单位施工班组交 底 人接 收 人施工技术交底记录 工程名称渝北区2012农村公路改造工程一标段（张白路）分部工程道路工程分项工程名称水泥混泥土路面交底内容：2、横缝(1)缩缝缩缝采用假缝加传力杆型，传力杆规格为32光圆钢筋，长40cm，间隔30cm布置。传力杆可采用钢筋支架法，钢筋支架应具有足够的刚度，传力杆应准确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用钢钎锚固，宜使用手持振捣棒振实传力杆高度以下的混凝土，然后机械摊铺。传力杆无防粘涂层一侧应焊接，有涂料一侧应绑扎。切缝机刀片应与机身中心线成90角，并应与切缝线在同一直线上。开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。切缝时应防止切缝水渗入基层和土基。当混凝土强度达到设计强度的25%30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，或每隔2040m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。切缝后，应尽快灌注填缝料。3、胀缝胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固守后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。4、施工缝施工缝设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。5、接缝填封混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。交底单位鹏业建筑工程有限责任公司接收单位施工班组交 底 人接 收 人施工技术交底记录 工程名称渝北区2012农村公路改造工程一标段（张白路）分部工程道路工程分项工程名称水泥混泥土路面交底内容：九、养生及拆模（1)养生混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。混凝土板的养生，根据施工工地的情况及条件，选用湿治养生，养生时间为14天。采用每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。养生初期，每天对含水材料润湿23次。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。（2）拆模拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间见下表。表三 允许拆模时间昼夜平均气温（）允许拆模时间（h）昼夜平均气温（）允许拆模时间（h）572203010482524153630以上18注：允计拆模时间，自混凝土成形后至开始拆模时计算；拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度80%以上，其车辆