列检安全风险与专业知识课件.ppt

安全至上精益求精,xxx车辆段xx运用车间xxx,、安全风险管理的定义、安全风险管理产生的背景、我国对于安全风险管理的研究背景、安全风险管理的应用、铁路运输安全风险管理产生的背景、铁路运输安全风险管理的意义、铁路安全风险管理与传统安全管理的区别、如何确保铁路运输安全风险管理全面推行、车辆知识、转向架的检修,第一节安全风险管理一、安全风险管理的定义安全安全风险管理是指安全系统工程理论与安全风险管理有效结合，通过安全风险识别、安全风险估计、安全风险驾驭、安全风险监控等一系列活动来防范安全风险的管理工作。,二、安全风险管理产生的背景现代意义上的安全风险管理于1930年代萌芽于美国。在1930年代，由于受到19291933年的世界性经济危机的影响,如图1.1所示，美国约有40%左右的银行和企业破产，经济倒退了约20年。美国企业为应对经营上的危机，许多大中型企业都在内部设立了保险管理部门，负责安排企业的各种保险项目。依靠保险手段对风险进行有效管理,三、我国对于安全风险管理的研究背景中国对于安全风险管理的研究开始于1980年代。20世纪80年代初，我国全面改革开放，实行市场经济体制，有学者将安全风险管理和安全系统工程理论引入中国，但只是在少数企业试用中感觉比较满意。中国大部分企业缺乏对安全风险管理的认识，也没有建立专门的安全风险管理机构但逐步认识到安全风险管理的重要性，2006年国务院国有资产监督管理委员会发布了中央企业全面安全风险管理指引，把企业风险一般可分为战略风险、财务风险、市场风险、运营风险、法律风险等。但是，作为一门学科，安全风险管理学在中国仍旧处于起步阶段。,四、安全风险管理的应用目前，安全风险管理在我国金融、建筑、电力、房地产、汽车、食品、网络以及交通运输等行业都已经得到普遍应用。图1.1安全风险管理的应用,五、铁路运输安全风险管理的背景2011年7月23日20时30分左右，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，导致D301次1、2、3列车厢侧翻，从高架桥上坠落，毁坏严重，4车厢悬挂桥上，D3115次15、16车厢损毁严重。7月29日，事故已造成40人死亡200多人受伤，如图1.2所示。2011年的7.23事故反映出我国铁路运输行业缺少一套行之有效的安全管理体系。,图1.27.23温州铁路交通事故,1、铁路安全风险管理产生的原因、铁路运输业现有的安全管理制度、技术规章、人员素质等已经满足不了新技术、新设备的应用要求。、我国铁路缺乏一套行之有效安全管理体系。、我国铁路运输业面向国际化，市场经营模式转变以及管理模式不断更新的内在需求,六、我国铁路运输业安全风险管理的意义全面推行安全风险管理有利于提升全员、全过程安全控制能力、全面推行安全风险管理有利于解决我国当前铁路运输安全面临的突出问题。全面推行安全风险管理有利于实现铁路科学发展、安全发展。全面推行安全风险管理有利于提升安全工作科学化水平。,七、铁路安全风险管理与传统安全管理的区别传统安全管理：侧重问题分析。主要是事故和隐患管理。虽然也强调超前管理，标本兼治，但主要采取的仍然是经验型管理。注重各级领导干部的安全包保、监督检查和考核比较重视责任追究。,铁路安全风险管理：强调问题的超前防范强调对问题项点的管理重视安全隐患问题的辨识，分级管理，预警预控强调安全的全员参与和持续改进；强调责任在事前的风险评估、事中的风险防范和事后的风险危害的控制上,八、如何确保铁路运输安全风险管理全面推行加强安全风险过程控制加强安全风险基础建设。有效处置和消化安全风险图1.3安全风险过程,第二节车辆知识一、铁路货车的基本组成一般铁路货车均由车体、转向架、制动装置及车钩缓冲装置组成，另外有个别货车的车体设有简单的车内设备。图2.1铁路货车,二、铁路货车分类铁路运输中，按货车的用途不同分为通用货车、专用货车和特种货车三大类。图2.2敞车、毒品车、发电车,三、铁路货车标记为了便于对车辆的运用管理和检修车辆的方便，在车辆的指定部位涂打的用以表明车辆的配属、用途、编号、主要参数、方向、位置等的文数字和代号称为车辆标记。根据国家标准GB7703.11987铁道车辆标记一般规则的规定，车辆标记由共同标记和特殊标记组成。,图2.3共同标记,第三节转向架的故障及检修一、侧架裂纹的检修铸钢侧架的裂纹产生原因主要有：侧架弯角处应力集中；铸造工艺不良；焊修工艺不当及其他其他原因图3.1转向架铸钢检查方法：一般为目视外观检查，观察易产生裂纹处有无锈线或在油垢处有无细线，也可借助手电筒光线与被检查处成斜交照射来发现。,二、摇枕的检修摇枕故障及原因在摇枕受力较大部位及弯角处应力集中，受较大的纵向冲击力加上制造工艺不符合等条件共同作用下，铸钢摇枕弯角处和斜楔槽摩擦面以及摇枕档摩擦处，便易产生裂纹和磨耗过限等故障。,图3.2摇枕检查方法摇枕裂纹：认真进行外部检查、光线照射及焰烤的方法发现和确认；摇枕磨耗：目视外观检查，发现有异样时可分解转向架用检查样板检查，测量出磨耗大小,三、交叉支撑装置的检修交叉支撑装置的故障交叉支撑装置的主要故障有交叉杆刮伤、变形、裂纹、折断、轴端螺栓松动轴向橡胶垫破损丢失图3.3交叉支撑装置,检查方法在交叉支撑装置的检查中需要检查的部位为：端头螺栓母、放松垫止耳及圈、轴向橡胶垫、橡胶锥套转K1型、交叉杆杆体、盖板扣板、连接螺母及盖板扣板焊缝。,四、转向架其他故障转向架其他故障包括：承载鞍错位，轴箱橡胶垫破损，轴承挡键与轴承外圈接触，施封锁、放松垫、标志板、轴端螺栓母破损丢失，斜楔减震器破损，减震弹簧折断