《骆驼祥子》课件PPT课件

骆驼祥子专题研究旧中国的“洋车夫”,祥子是我们大家熟知的一个旧中国的洋车夫，他的悲惨命运在大家心里或许是有一些了解了吧？今天我们来探究一下祥子的职业“洋车夫”！,1.概括北平的洋车夫有几种情况？从中你能看到怎样的社会现状？2.导致祥子第一次丢车的悲剧有哪些因素？3.简单描述祥子的身世，身体状况，性格特征，追求及社会地位。,主要内容,骆驼祥子讲述的是旧中国北平城里一个人力车夫祥子的悲剧故事。祥子来自乡间，日益凋蔽衰败的农村使他无法生存下去，他来到城市，渴望以自己的诚实劳动，创立新的生活。他试过各种工作，最后选中拉洋车。这一职业选择表明祥子尽管离开了土地，但其思维方式仍然是农民的。他习惯于个体劳动，同时又渴望有一辆像土地那样靠得住的车。买车，做个独立的劳动者，这是他的志愿，希望，甚至是信仰，城市似乎给了祥子实现志愿的机遇，经过三年奋斗，他买上了车，但不到半年，竟被人抢去；但祥子仍然不肯放弃拥有自己的一辆车的梦想，尽管他对自己的追求不无怀疑，几度动摇，但仍然不断振作起来，再度奋斗。而搏斗的结局，是以祥子的失败告终的，他终于未能做成拥有自己一辆车的梦。这部小说的现实主义深刻性在于，它不仅描写了严酷的生活环境对祥子的物质剥夺，而且还刻画了样子在生活理想被毁坏后的精神堕落。“他没了心，他的心被人家摘去了。”一个勤劳善良的农村青年，就这样被改塑为一个行尸走肉般的无业游民。,民国,中华民国（19121949），位于亚洲东部、东临太平洋。是辛亥革命以后建立的亚洲第一个民主共和国，简称民国。为第二次世界大战的主要战胜国及联合国五个主要创始会员国之一。1911年辛亥革命爆发后，革命党在南京建立临时政府，各省代表推举孙中山为临时大总统，1912年元月民国正式建立。以袁世凯为首的北洋势力主政中国，北洋政府分崩离析后政局动荡不安，孙中山南下广州，召开国民党一大，建立黄埔军校随而建立国民政府，促成国共合作后的孙中山不久病逝。1926年蒋介石继承孙中山遗志领导国民北伐，意欲统一中国，到1928年东北易帜，国民政府从形式上统一中国，蒋介石成为继孙中山之后的国民党领袖。统一之后，民国进入黄金十年建设时期，此间社会稳定，教育稳步发展、趋于定型。1937年抗战全面爆发，中国成为反法西斯同盟国，国际地位大大提高，一举成为美英中苏四大国。1949年后因国共内战失利而迁台。按照中华民国宪法规定，中华民国领土依其固有之疆域，但其中并未列明何为固有之疆域。若包括蒙古地方，其面积为1141万8174平方公里，是世界领土面积第二大国（仅次于俄罗斯）。民国坚持共和制政体，主权属于全体国民。初期颁布临时约法，后以三民主义和建国方略为背景，国民政府实施军政期，训政期，宪政期，抗战后召开国民大会，确定了总统制。民国时期外交呈现了一个国际化与现代民族国家的建立、遵循国际规则与维护国家利益、法理上的独立与事实上的自主等。,下面我们一起来看一下民国时期的车夫吧！,说起洋车并不是现如今“胡同游”拉着老外串胡同的三轮车，而是19世纪末从日本引进的用人力拖拉的双轮客运车，因此也叫东洋车。最先引进的是上海，当时的东洋车车身很高，木头车轮包铁皮，走起路来哐啷哐啷响，颠得厉害，坐着很不舒服，一般人都不愿问津。后来有了改进，车身放低，用钢丝铁圈代替木轮，外箍实心橡胶车胎，行车时声音小了，车身平稳，乘客也舒服多了，这才渐渐流行起来。这种东洋车在上海一律漆成黄色，非常醒目，所以被称为“黄包车”。后来进一步发展为充气轮胎，同时加强了车的装饰，成了一种流行的新式客运车辆。到了北京，老北京人说话简洁，“东洋车”干脆就改名叫“洋车”，把拉车的车夫叫“拉洋车的”。,洋车在20世纪初的北京城是一种时髦，大宅门都有自备私车，也是一种社会身份的标志，如同现在的奥迪、宝马一样。私家车装饰得也讲究，车身漆成黑色，满镶铜活，擦得锃明瓦亮，车篷、车帘、车围子、椅垫子、靠背一码都是深蓝色洋布，车前面装着两盏“气死风”四面玻璃的铜车灯，车踏脚（也叫车簸箕）下面安着铜脚铃，坐车的人用脚踩得“铛啷铛啷”山响，教闲人闪开，透着气派。再看拉车的，脚踏两道脸镶皮包头黑缎子梮鞋，一身青色裤褂翻着雪白的袖口，精神干练，跑起来又快又稳。那年头没有“保时捷”“英菲尼迪”，少爷秧子们飙车，飙的就是洋车。那时阔少爷们都穿着笔挺的洋服，梳着中分，头油抹得锃亮，腿脚都好，可人人都拄着一条文明棍。女士们电烫的飞机发，旗袍的开叉高到大腿，时髦开放不亚于现在的时尚明星。这些官宦字弟、富家阔少西装革履牵洋狗拥美妇，成群结队坐着私家洋车，脚踩铜铃叮当乱响，手中高擎文明棍驱赶着车夫。十几辆洋车争先恐后，吹口哨打榧子大呼小叫，弄得街头鸡飞狗跳，路人侧目。此等景象，也算是那年头北京街头一景。,有一种是包月车。有的是用户自备车辆，有的是车夫自带车辆，专车专用，按月给钱。用得起包月车的大多是官府职员、买卖人家、大学教授、著名演员。据说著名京剧演员唱大花脸的金少山先生，坐的就是包月车。到晚上东安市场戏园子散了戏之后，也像现在一样，一大帮追星族围在大门口等着见金先生一面，另有一大帮乞丐、穷孩子围着，等着金先生赏钱。金先生出了戏园子坐上包月车，从大褂兜里掏出一大把铜子儿向后面这么一撒，脚踏铜铃绝尘而去。围观的群众高声喊好，乞丐和穷孩子争抢地上的铜钱，嘴里还不忘了喊，谢金先生赏！据说只要金先生去园子，天天如此。那年头一大枚铜子儿可以买俩烧饼，一小枚铜子儿能喝一碗豆汁，外带白吃咸菜。金先生一把铜子儿不多，穷孩子当晚可以不用挨饿。,然后是拉散座的洋车了，也分三六九等。头一等是车夫自己置办的车，车也干净，人也精神，拉坐儿就多，钱也挣得多。拉一天车，一家老小别的不敢说，杂和面窝头能吃饱。穷人买不起车，就得赁人家的车了。专门有开车场子的，规模从百十辆到几十辆不等，车分新旧好坏，车份多少不等，按天交份。这路老板一般都是江湖混混，黑白两道都行得通，最典型的就是老舍先生的骆驼祥子里的刘四爷。车夫赁车得有人作保，写下字据，要不你把人家车拉走卖了怎么办！车份有先交、后交，一般老东老伙彼此信任，车份可以后交。那年头车场子有个不成文的规矩，“交了车份管饱”车场子有大锅，蒸窝头、熬白菜，拉车的晚上回来交了车份，可以饱吃一顿。年轻没家的车夫晚上交一点房钱，可以住在车场的大通铺。现如今出租车司机给公司交车份的说法，正是从旧社会车场演变过来的，只是没了“交了车份管饱”的规矩，开车的师傅您得自备干粮自备水。,职业特征,洋车夫是靠凭车拉钱，拉散座，如果拉得好，还可以拉上包月。洋车夫都有自己的跑法，根据自己的身体状况选择拉车的速度、姿势，以此来省力气。洋车夫会在固定的“车口”或宅门前揽客，有经验的会在别人拉客是抢生意，或是看上哪一个有钱的主时第一个上前，不给旁人留任何机会。,人员构成,年轻力壮，腿脚灵利的，讲究赁漂亮的车，拉“整天儿”，爱什么时候出车与收车都有自由；拉出车来，在固定的“车口”或宅门一放，专等坐快车的主儿；弄好了，也许一下子弄个一块两块的；碰巧了，也许白耗一天，连“车份儿”也没着落，但也不在乎。这一派哥儿们的希望大概有两个：或是拉包车；或是自己买上辆车，有了自己的车，再去拉包月或散座就没大关系了，反正车是自己的。比这一派岁数稍大的，或因身体的关系而跑得稍差点劲的，或因家庭的关系而不敢白耗一天的，大概就多数的拉八成新的车；人与车都有相当的漂亮，所以在要价儿的时候也还能保持住相当的尊严。这派的车夫，也许拉“整天”，也许拉“半天”。在后者的情形下，因为还有相当的精气神，所以无论冬天夏天总是“拉晚儿”。夜间，当然比白天需要更多的留神与本事；钱自然也多挣一些。年纪在四十以上，二十以下的，恐怕就不易在前两派里有个地位了。他们的车破，又不敢“拉晚儿”，所以只能早早的出车，希望能从清晨转到午后三四点钟，拉出“车份儿”和自己的嚼谷。他们的车破，跑得慢，所以得多走路，少要钱。到瓜市，果市，菜市，去拉货物，都是他们；钱少，可是无须快跑呢。,生活状况