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汽车构造简介,汽车总体构造简介,汽车基本组成：汽车由发动机、底盘、车身和电器设备四部分组成。,发动机的定义,发动机是将某种能量转化为机械能的机器。,发动机的分类,按工作循环的不同分:二冲程发动机和四冲程发动机按燃料种类:柴油机和汽油机根据冷却方式的不同:水冷式和风冷式根据气门位置的不同:侧置和顶置根据点火方式的不同:点燃和压燃根据气缸数目的不同:单缸和多缸根据发动机转速的不同:高中低根据是否增压、活塞运动方式、气缸排列方式不同分类,发动机常用术语,1上止点：活塞离曲轴回转中心最远处，通常指活塞上行到最高位置，通常用英文缩写词TDC来表示。,发动机常用术语,2下止点：活塞离曲轴回转中心最近处，通常指活塞下行到最低位置，通常用英文缩写词BDC来表示。,发动机常用术语,3活塞行程（s）：上、下止点间的距离（mm）。4曲柄半径（R）：与连杆下端（即连杆大头）相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离（mm）。显然，s=2R。曲轴每转一周，活塞移动两个行程。,发动机常用术语,5气缸工作容积（Vh）：活塞从上止点到下止点所让出的空间容积（L）。Vh=D2s/4106（L）式中：D气缸直径,mm。,发动机常用术语,6发动机排量（VL）：发动机所有气缸工作容积之和（L）。设发动机的气缸数为i，VL=Vhi（L）7燃烧室容积Vc）：活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积（L）。,发动机常用术语,8气缸总容积（Va）：活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积（L）。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即Va=Vh+Vc,发动机常用术语,9压缩比（）：气缸总容积与燃烧室容积的比值，即=Va/Vc=1+Vh/Vc,它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。一般车用汽油机的压缩比为710，柴油机的压缩比为1522。,发动机常用术语,发动机的工作循环：发动机气缸内每进行一次进气、压缩、作功的连续过程二冲程发动机：四冲程发动机：,四冲程汽油机的工作原理,进气行程：活塞由上止点往下止点运动，进气门开，排气门关。压缩行程：活塞由下止点往上止点运动，进气门关，排气门关。,四冲程汽油机的工作原理,作功行程：压缩行程末，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功。,四冲程汽油机的工作原理,排气行程：在作功行程终了时，排气门被打开，活塞在曲轴是带动下由下止点向上止点运动。废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下，自排气门排出气缸，至活塞运动到上止点时，排气门关闭，排气行程结束。,四冲程柴油机的工作原理,进气行程：进入气缸的不是混合气而是纯空气。压缩行程：压缩纯空气，压缩终了温度和压力都比汽油机高。作功行程：压缩行程末，喷油泵将高压柴油经喷油器喷入气缸内高温空气中。柴油自行着火燃烧，边喷边燃，气缸内温度压力急剧升高，推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功。排气行程：同汽油机,二冲程汽油机的工作原理,第一行程：活塞在曲轴是带动下由下止点向上止点运动，活塞上方进行换气、压缩，活塞下方进气第二行程：当活塞上行到接近上止点时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功,曲柄连杆机构功用与组成,功用：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力曲柄连杆机构的组成(1)、机体组：由气缸体、气缸套、气缸垫、气缸盖和油底壳等不动件组成。(2)、活塞连杆组：由活塞、活塞环、活塞销和连杆运动件组成。(3)、曲轴飞轮组：由曲轴、飞轮、扭转减震器等组成。,配气机构配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门、向气缸供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。另外，当进、排气门关闭时，保证气缸密封。,组成：汽油供给装置、空气供给装置、可燃混合气的准备装置、可燃混合气的供给和废气的排出装置,电子控制燃油喷射系统的组成,点火系统,构成：点火控制模块、点火线圈、分缸线、火花塞、爆震传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器作用：按发动机工作循环，在规定的时刻供给火花塞足够的高压电，令其产生火花点燃混合气，使发动机作功点火供给模式：传感器电脑点火线圈/分缸线火花塞,润滑系统,组成：机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、