第09汽车与社会.ppt

下午3时6分,第九章汽车与社会,1,第九章汽车与社会,汽车把人们带进现代生活，但随着汽车保有量的不断增加，也带来了许多问题。,下午3时6分,第九章汽车与社会,2,第九章汽车与社会,下午3时6分,第九章汽车与社会,3,第九章汽车与社会,下午3时6分,第九章汽车与社会,4,第九章汽车与社会,（1）排放大量污染物，对大气造成严重污染。（2）汽车噪声破坏城市安静，对健康造成危害。（3）发生交通事故，造成人身伤亡财产损伤。（4）汽车电器设备产生电磁波干扰通信设备。（5）汽车消耗了大量的石油，加速能源危机。（6）城市道路交通阻塞严重，造成损失。,下午3时6分,第九章汽车与社会,5,第九章汽车与社会,环境、能源、安全、畅通已成为汽车技术和交通管理的四大课题。,反汽车运动,下午3时6分,第九章汽车与社会,6,9.1汽车排放污染,一、汽车排放与大气污染汽车排放污染物是指汽车排放物中污染环境的各种物质，污染物主要有碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和微粒物。北京大气中的有害气体大多来自机动车的排放污染，其所占比例为：碳氢化合物735、一氧化碳634、氮氧化物37。,下午3时6分,第九章汽车与社会,7,9.1汽车排放污染,汽车排放污染物的生成和危害：1、一氧化碳（CO）一氧化碳是当发动机供给的空气不足，燃烧不完全的产物。一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头疼，重者脑细胞受到永久性损伤，严重的死亡。,下午3时6分,第九章汽车与社会,8,9.1汽车排放污染,2、碳氢化合物（HC）碳氢化合物是发动机燃烧不彻底所剩余燃料分解出来的有害废气。成份复杂，包括多种烃类化合物。碳氢化合物中的多环芳烃类有半数左右是致癌物质,如苯并(a)芘、苯并萤葸等。HC和NOX在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，产生一种复杂的光化学反应，生成一种新的污染物-光化学烟雾。对人体健康有严重的危害。,下午3时6分,第九章汽车与社会,9,9.1汽车排放污染,3、氮氧化物（NOx）氮氧化物是NO、NO2等氮氧化物的总成，是发动机高温的产物。它对人体特别是对呼吸系统有危害。在NO2浓度为9.4mg/m3的空气中暴露10分钟，即可造成呼吸系统失调。能引起角膜炎，喘息症、肺气肿等。,下午3时6分,第九章汽车与社会,10,9.1汽车排放污染,4、微粒物（PM）汽车尾气排放的微粒物，一般是由直径为.的多孔性炭粒构成。它能粘附及苯芘有毒物质，有臭味，对人们呼吸道极为有害（颗粒度较大的炭粒能迅速沉淀，不易从肺部排出）。此外，汽车的尾气中还有铅化合物、硫化合物等等也为有害成分。,下午3时6分,第九章汽车与社会,11,9.1汽车排放污染,二、汽车废气污染事件1、美国洛杉矶光化学烟雾事件1943年美国洛杉矶发生光化学烟雾事件。大量排放的汽车尾气中的化学物质,在太阳紫外线照射下发生了光化学反应,从而形成有毒的浅蓝色烟雾，它导致洛杉矶大部分市民患病。1955年再度发生的此类事件，使65岁以上的老人五官中毒红肿,因呼吸衰竭而死亡的人数达400多人。,下午3时6分,第九章汽车与社会,12,9.1汽车排放污染,2、东京光化学烟雾1971年，日本东京发生较严重的光化学烟雾事件，使一些学生中毒昏迷。与此同时，日本的其它城市也发生了类似的事件。此后，日本的一些大城市连续不断出现光化学烟雾事件。日本环保部门对东京几个主要污染排放的主要污染物进行调查发现，汽车排放的CO、NOX、HC这三种污染物占总排放量的80%。,下午3时6分,第九章汽车与社会,13,9.1汽车排放污染,3、圣地亚哥光化学烟雾事件1997年夏季，拥有80万辆汽车的智利首都圣地亚哥也发生光化学烟雾事件。由于光化学烟雾的作用，迫使政府对该市实行紧急状态：学校停课、工厂停工、影院歇业，孩子、孕妇和老人被劝告不要外出，使智利首都圣地亚哥处于“半瘫痪状态”。,下午3时6分,第九章汽车与社会,14,9.1汽车排放污染,目前，我国汽车油耗高，污染控制水平较低，以致造成汽车污染日益严重。部分大城市交通干道NOX和CO严重超过国家标准，汽车污染已成为主要的空气污染物，一些城市汽车排放浓度严重超标，已具有发生光化学烟雾的潜在危险。,下午3时6分,第九章汽车与社会,15,9.1汽车排放污染,三、有铅汽油和无铅汽油1921年美国人发现在汽油中加入四乙基铅，可明显提高汽油的抗爆性，从而出现了有铅汽油。,下午3时6分,第九章汽车与社会,16,9.1汽车排放污染,有铅汽油的危害：四乙铅通过呼吸道、皮下的脂肪被人体吸收，它能毒害神经，主要侵害脑视丘和视丘下部，四乙铅中毒时会出现神经系统的明显障碍，并因大脑皮质病理性功能亢进，出现精神症状。最新研究表明四乙基铅气体为致癌物质。,下午3时6分,第九章汽车与社会,17,9.1汽车排放污染,有铅汽油已经成为人类健康的一大公害70年代以后，世界各国尤其是工业化国家越来越严格地限制使用含铅汽油，1972年12月，美国宣布了开始实施逐步淘汰含铅汽油的战略，到1996年1月l日，美国已实现全面禁止含铅汽油日本是世界上实现汽油无铅化最早最彻底的国家早在1985年，就实现了普通汽油无铅化，1987年以后，普通和优级汽油产品己全部实现无铅化整个欧州联盟无铅汽油市场占有率已达60，新加坡、马来西亚等亚太国家和地区均2000年将全部实现汽油无铅化,下午3时6分,第九章汽车与社会,18,9.1汽车排放污染,我国对无铅汽油的推广使用也很重视从1993年起在部分机动车辆试用无铅汽油，北京、上海、广州、天津、西安、深圳等城市及其它重要经济特区和旅游区也已实施汽油无铅化。20O0年全国全面实现汽油无铅化的详细的年度计划为了使催化裂化装置可直接生产无铅90普通汽油，我国开发了提高汽油辛烷值的催化裂化剂和辛烷值助剂，已实现了工业应用。,下午3时6分,第九章汽车与社会,19,9.1汽车排放污染,按照比例添加一种多效汽油清洁复合添加剂而构成的新品种汽油。这种高清洁汽油是汽油的一个新品种。与普通汽油或无铅汽油比，高清洁汽油在质量上更胜一筹，它除了能满足市售汽油的各项质量指标要求外，由于加入了多效复合添加剂，增强了清除各种沉积物的能力，提高了经济性，降低了排气污染。,高清洁汽油,下午3时6分,第九章汽车与社会,20,9.1汽车排放污染,高清洁汽油的主要功能：1、减少环境污染。CO57.8%，HC40.3%2、保持清洁。保持燃油供给系统的清洁。3、清除积炭。4、节省燃油。节省燃油达5%。5、改善驾驶性能。转速平稳，提速加快。6、延长发动机使用寿命。价格加0.05元/升。98汽油是目前性能最好的高清洁汽油。,下午3时6分,第九章汽车与社会,21,9.1汽车排放污染,四、汽车排放法规和标准国外工业发达国家，自20世纪60年代起就对机动车排放给予了足够的重视，制定了许多严格的法规和标准来控制。欧洲经济委员会ECE、欧共体EEC、欧盟EU标准、国际标准化组织ISO标准,下午3时6分,第九章汽车与社会,22,9.1汽车排放污染,美国政府于1955年开始制定有关的法规控制大气污染。20世纪60年日本、欧洲开始制定有关的汽车排放法规。我国1979年公布中华人民共和国环境保护法。,下午3时6分,第九章汽车与社会,23,9.1汽车排放污染,1992年起开始实施欧（欧型式认证排放限值）1996年起开始实施欧（欧型式认证和生产一致性排放限值）2000年起开始实施欧（欧型式认证和生产一致性排放限值）2005年起开始实施欧（欧型式认证和生产一致性排放限值）,下午3时6分,第九章汽车与社会,24,9.1汽车排放污染,中国标准：我国根据国情，制定和完善汽车排放法规时广泛参考和借鉴了联合国欧洲经济委员会（ECE）的排放标准。虽然我国起步较晚，但汽车尾气排放法规发展迅速，为汽车研制和生产企业提出了更高的标准。,下午3时6分,第九章汽车与社会,25,9.1汽车排放污染,汽车排放法规中华人民共和国大气污染防治法（与机动车相关）第九届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议通过2000年4月29日,第三十二条机动车船向大气排放污染物不得超过规定的排放标准。任何单位和个人不得制造、销售或者进口污染物排放超过规定排放标准的机动车船。第三十三条在用机动车不符合制造当时的在用机动车污染物排放标准的，不得上路行驶。省、自治区、直辖市人民政府规定对在用机动车实行新的污染物排放标准并对其进行改造的，须报经国务院批准。机动车维修单位，应当按照防治大气污染的要求和国家有关技术规范进行维修，使在用机动车达到规定的污染物排放标准。,第四章防治机动车船排放污染,第三十四条国家鼓励生产和消费使用清洁能源的机动车船。国家鼓励和支持生产、使用优质燃料油，采取措施减少燃料油中有害物质对大气环境的污染。单位和个人应当按照国务院规定的期限，停止生产、进口、销售含铅汽油。第三十五条省、自治区、直辖市人民政府环境保护行政主管部门可以委托已取得公安机关资质认定的承担机动车年检的单位，按照规范对机动车排气污染进行年度检测。,第四章防治机动车船排放污染,下午3时6分,第九章汽车与社会,28,轻型汽车污染物排放限值及测量方法()(GB18352.22001),下午3时6分,第九章汽车与社会,29,9.2汽车噪声污染,由于汽车的数量、品种和用途不断增加，汽车噪声已成为影响人们生活环境质量的重要污染源，汽车噪声所造成的环境污染严重影响人们的工作和学习，损害人们的身心健康。成为汽车的第二公害，交通噪声约占城市噪声的75%。,下午3时6分,第九章汽车与社会,30,9.2汽车噪声污染,一、汽车噪声和噪声源汽车噪声是一个包括各种性质噪声的综合噪声源，其主要噪声源可分为：发动机、冷却系、排气系统、进气系统、传动系及轮胎。在这些噪声源中，有的与发动机转速有关，有的与汽车速度有关。此外还有震动噪声、制动噪声和喇叭噪声。,下午3时6分,第九章汽车与社会,31,9.2汽车噪声污染,同类型汽车噪声的特性及各噪声源所占整车噪声能量的比率差异很大。以往的研究结果表明：发动机噪声所占的比重最大，而随着路面条件改善，车辆高速行驶时轮胎噪声已成为又一个主要噪声源。,下午3时6分,第九章汽车与社会,32,9.2汽车噪声污染,二、噪声的表示噪声用声压级表示，单位为分贝（dB）噪声的定量必须注明噪声级.一般分为ABC三级。所以完整的噪声单位应表示为dB（A）等。,下午3时6分,第九章汽车与社会,33,9.2汽车噪声污染,声级计声级计是一种能够把工业噪声、生活噪声和车辆噪声等，按人耳听觉特性近似地测定其噪声级的仪器。,下午3时6分,第九章汽车与社会,34,9.2汽车噪声污染,三、噪声的危害机动车辆噪音已经占到了城市噪音的85%。人们长时间接触噪音，会耳鸣、多梦、心慌及烦躁，或直接引起听力下降甚至耳聋。试验结果表明，人们长期在8590dB(A)噪声级环境下工作，将会造成永久性的听力损害。,下午3时6分,第九章汽车与社会,35,9.2汽车噪声污染,噪声会使人们心情不安、烦躁、疲倦、工作效率下降等，汽车的高噪声会使驾驶员的反应时间加长，影响视觉，从而影响驾驶员的行车安全。据不完全统计：由车辆噪音间接引发的交通事故占整个交通事故的60%。噪音，常伤人于无形，是一只隐形杀手。,下午3时6分,第九章汽车与社会,36,9.2汽车噪声污染,四、降噪措施近年来，世界上众多国家为降低公路交通噪声采取了诸如应用降噪路面、种植降噪绿化林带、修筑声屏障等措施。,下午3时6分,第九章汽车与社会,37,9.2汽车噪声污染,降噪路面：也称多空隙沥青路面，又称为透水（或排水）沥青路面，它是在普通的沥青路面或水泥混凝土路面结构层上铺筑一层具有很高空隙率的沥青混合料，其空隙率通常在1525之间，此种路面可降低交通噪声38dB。,下午3时6分,第九章汽车与社会,38,9.2汽车噪声污染,种植降噪绿化林带树木及绿化植物形成的绿带，能有效降低噪声。在公路两侧植树绿化，是防治交通噪声的有效措施之一。选择合适树种、植株的密度、植被的宽度，可以达到吸纳声波，降低噪声的作用。同时绿化林带还可以起到吸收二氧化碳及有害气体、吸附微尘的作用。当绿化林带宽度大于10时，可降低交通噪声45dB,下午3时6分,第九章汽车与社会,39,9.2汽车噪声污染,声屏障技术采用构筑声屏障的方式来降低公路交通噪声是目前应用比较广泛的降噪方式。声屏障降噪主要是通过声屏障材料对声波进行吸收、反射等一系列物理反应来降低噪音，据测试采用声屏障降噪效果可达10dB以上。,下午3时6分,第九章汽车与社会,40,9.2汽车噪声污染,五、汽车噪声标准国外工业发达国家，自20世纪60年代起就对机动车噪声给予了足够的重视，制定了许多法规和标准来控制。ECE、EEC、EU标准ISO标准,下午3时6分,第九章汽车与社会,41,9.2汽车噪声污染,各国对汽车噪声认识都有一个不断演变的过程，日本在50年代初对于所有类型汽车都规定了同一限制值，正常行驶噪声和发动机怠速运转时的排气噪声均不得超过85dB(A)。日本于1971年大幅度加强了对汽车正常行驶和排气噪声的限制，同时又开始限制汽车在市区行驶时产生的最大噪声和加速行驶噪声，1975年又修改了加速行驶噪声最大允许限制值，并制定了分两阶段实施目标的长期规划。,下午3时6分,第九章汽车与社会,42,9.2汽车噪声污染,我国从1979年开始实施的机动车辆允许噪声(GB1495-79)从我国当时的汽车工业水平出发以1985年1月1日为分界点，分别规定了在此之前之后机动车辆车外最大允许噪声。,汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法(GB14952002),下午3时6分,第九章汽车与社会,44,9.3道路交通事故,在汽车载入我们驶入新世纪的时候，也留下了一道长长的阴影-交通安全问题正日益困扰着我们。每年汽车交通事故给成千上万的家庭带来灾难，导致残疾人口的增加，使个人及国家的财产遭受了巨大损失，形成社会不安定的因素，交通事故已发展为公害。世界各国都把交通事故视为“永无休止的交通战争”。,下午3时6分,第九章汽车与社会,45,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,46,9.3道路交通事故,黔江沙湾大桥特大交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,47,9.3道路交通事故,黔江沙湾大桥特大交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,48,9.3道路交通事故,黔江沙湾大桥特大交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,49,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,50,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,51,下午3时6分,第九章汽车与社会,52,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,53,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,54,下午3时6分,第九章汽车与社会,55,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,56,下午3时6分,第九章汽车与社会,57,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,58,下午3时6分,第九章汽车与社会,59,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,60,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,61,下午3时6分,第九章汽车与社会,62,下午3时6分,第九章汽车与社会,63,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,64,下午3时6分,第九章汽车与社会,65,下午3时6分,第九章汽车与社会,66,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,67,下午3时6分,第九章汽车与社会,68,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,69,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,70,下午3时6分,第九章汽车与社会,71,下午3时6分,第九章汽车与社会,72,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,73,下午3时6分,第九章汽车与社会,74,9.3道路交通事故,一、道路交通安全状况世界上有记载的第一次交通事故，是1899年9月纽约市，汽车撞死了在路上行走的名叫克丽丝的妇女。自那以后的100多年来，有近4000万的人死于汽车交通事故。同时伤残的有5亿多人。,下午3时6分,第九章汽车与社会,75,9.3道路交通事故,交通事故是人类死亡的第五大要因，仅次于心脏病、癌症、突发病（中风）和肺炎。2003年全世界交通事故死亡人数为万，其中，中国为万，印度、美国、俄罗斯紧随其后，分别为万人、万人和万人。,下午3时6分,第九章汽车与社会,76,9.3道路交通事故,1、美国100多年来，美国因车祸死亡的人数约280万人。2002年（汽车保有量为2.06亿辆），美国约有42,850人丧生于公路交通事故；公路交通事故对社会造成的经济损失每年估计达2300亿美圆。,下午3时6分,第九章汽车与社会,77,9.3道路交通事故,2、日本日本的道路交通管理较好，事故较少去年日本汽车保有量是七千多万辆，全年交通事故死亡八千人。,下午3时6分,第九章汽车与社会,78,9.3道路交通事故,3、中国：从1951年到2000年我国因车祸死亡的人数约133万人。2002年我国汽车保有量为2400万辆。2003年全国公安交通管理部门共受理一般以上道路交通事故667507起，造成104372人死亡、494174人受伤、直接经济损失33.7亿元。,下午3时6分,第九章汽车与社会,79,9.3道路交通事故,统计数据表明，我国已经进入道路交通事故的高发期：道路交通事故持续上升，事故总量由1986年的29万起上升到2002年的77万起，年均增长6.3%；死亡人数由1986年的5万人上升到2002年的10.9万人，年均增长5%；2000年至2002年，平均每年发生一次死亡10人以上的群死群伤特大道路交通事故40起左右。,下午3时6分,第九章汽车与社会,80,9.3道路交通事故,二、交通事故的原因及其减少措施1、机动车驾驶人违章仍是造成交通事故的主要原因。因机动车驾驶人违章造成的事故起数、死亡人数和受伤人数仍分别占总数的86.3%、77.3%和84.6%。,下午3时6分,第九章汽车与社会,81,9.3道路交通事故,超员超速货车载人酒后驾车疲劳驾车,下午3时6分,第九章汽车与社会,82,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,83,酒后开车,下午3时6分,第九章汽车与社会,84,下午3时6分,第九章汽车与社会,85,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,86,疲劳驾驶,下午3时6分,第九章汽车与社会,87,下午3时6分,第九章汽车与社会,88,超速,下午3时6分,第九章汽车与社会,89,9.3道路交通事故,超员超载,下午3时6分,第九章汽车与社会,90,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,91,下午3时6分,第九章汽车与社会,92,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,93,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,94,下午3时6分,第九章汽车与社会,95,下午3时6分,第九章汽车与社会,96,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,97,9.3道路交通事故,在美国交通事故的原因主要有两个：驾驶员酒后驾车，占40%驾驶员超速行驶，占30%,下午3时6分,第九章汽车与社会,98,9.3道路交通事故,2、因汽车机械故障导致的交通事故和死亡人数占6%，机械故障主要是制动失效和制动不良。3、其他原因：道路、行人、非机动车等原因造成的事故和死亡占10%左右。,下午3时6分,第九章汽车与社会,99,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,100,9.3道路交通事故,国外对汽车交通事故形态的统计分析表明，5060是正面碰撞；2030是侧面碰撞；520是后撞及翻车等。我国1994年对交通事故形态统计分析表明，正面碰撞占30，侧面碰撞占219，后撞占98，同向及对向乱擦占82，其他占217。,汽车安全性分为主动安全性(Activesafety)和被动安全性(Passivesafety)，相应的技术措施也就分为主动安全技术和被动安全技术。主动安全性也称为“一次安全性”，是指汽车能主动预防或免于发生事故的性能。被动安全性也称为“二次安全性”，是指汽车在不可避免的情况下，一旦出现事故时，汽车本身具有能对付事故、保护乘员及行人不伤亡或减少伤亡，将损失减少到最小的性能。,下午3时6分,第九章汽车与社会,102,下午3时6分,第九章汽车与社会,103,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,104,9.3道路交通事故,汽车制动性能控制标准,根据机动车运行安全技术条件(GB7258一1997)规定，汽车、汽车列车路试行车制动性能应满足规定。,下午3时6分,第九章汽车与社会,105,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,106,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,107,9.3道路交通事故,下午3时6分,第九章汽车与社会,108,9.3道路交通事故,我国汽车保有量只有世界的，道路交通事故中的死亡人数却占全世界的左右，多年来高居世界第一。如不尽早采取行之有效的措施，道路交通事故还可能爆炸式增长。预防交通事故，降低交通事故死亡率，已经成为全社会面临的一项十分紧迫的任务。,下午3时6分,第九章汽车与社会,109,9.3道路交通事故,面对如此严峻的道路交通安全形势，必须寻求符合我国道路交通国情的实在管用的对策和解决问题的措施，坚决把道路交通事故和伤亡人数降下来。,下午3时6分,第九章汽车与社会,110,9.3道路交通事故,交通事故减少措施主要从人、车、路、环境四个要素来解决道路交通事故高发问题的关键环节。加强交通安全法规教育，提高全民交通安全素质，开展交通秩序集中整治，加强宣传教育，加快道路防护工程建设，治理事故多发路段，以减少道路交通事故。,下午3时6分,第九章汽车与社会,111,老外的交通意识,驾驶与服药驾驶与电话,下午3时6分,第九章汽车与社会,112,9.3道路交通事故,三、交通道路法规和标准我国在秦始皇时期就有“车同轨”的规定。并有男子从右，妇人从左，车从中间行的规定。1756年英国议会首先针对伦敦建立了交通法，规定所有车辆都左行。,下午3时6分,第九章汽车与社会,113,9.3道路交通事故,美国是汽车拥有量最多的国家，同时又是交通事故发生最多的国家，因此，在美国则是非常重视交通法规的了。1966年，美国总统约翰逊提出并通过了国家交通和汽车安全法，1970年通过了城市公共交通扶助法。2003年5月美国第108次国会又集中讨论了交通安全法的贯彻和实施问题。,下午3时6分,第九章汽车与社会,114,9.3道路交通事故,1955年国务院颁布的(城市交通规则是我国第一部关于道路通行的法律文件。1988年8月1日正式施行了中华人民共和国道路管理条例)，同时废除了(城市交通规则)。该条例共有8章93条，内容广泛而具体，包括有：交通信号、标志和标线的规定；车辆及其装载、行驶的管理规定；车辆驾驶员的管理规定；行人和乘车人管理规定；道路管理规定以及交通违章的处理规定等,下午3时6分,第九章汽车与社会,115,9.3道路交通事故,2003年10月28日，十届全国人大常委会第五次会议通过了中华人民共和国道路交通安全法，这是我国第一部道路交通安全法。自2004年5月1日起施行。中华人民共和国道路交通安全法实施条例同日施行。这部法律的诞生与世界上第一部道路交通法的出现，已经相隔了145年。,1999年发布了国标道路交通标志和标线(GB57681999),第一部分交通标志，共有七大类，320个标志。1)警告标志2)禁令标志3)指示标志4)指路标志5)旅游区标志6)道路施工安全标志7)辅助标志,道路交通标线是由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路口轮廓等所构成的交通安全设施。它的作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可以单独使用。,第二部分交通标线，共有三大类，72个标线。,1)指示标线,2)禁止标线,3)警告标线,1999年发布了国标道路交通标志和标线(GB57681999),形交叉,警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志,形状为等边三角形，顶角朝上；颜色为黄底、黑边、黑图案,禁止通行,禁止驶入,禁止机动车通行,禁止载货汽车通行,禁止三轮机动车通行,禁止大型客车通行,禁止小型客车通行,禁止汽车拖、挂车通行,减速让行,会车让行,禁止二轮摩托车通行,禁止拖拉机通行,禁止非机动车通行,禁止行人通行,禁止人力货运三轮车通行,禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志,颜色除个别标志以外，为白底、红圈、红杆、黑图案、图案压杆。,指示标志：指示车辆、行人行进的标志,颜色为蓝底、白图案；形状有圆形、长方形和正方形,指路标志（一般道路）传递道路方向、距离信息的标志,线形诱导标,指路标志（高速公路）传递道路方向、距离信息的标志,道路交通标线道路上的交通标线说明,下午3时6分,第九章汽车与社会,131,9.4交通堵塞,随着现代社会的发展进步，汽车的数量不断增加，随之而来的是道路交通堵塞问题。在世界各大城市，交通堵塞尤为严重，尽管人们发明了红绿灯，修建了立交桥，但是交通堵塞问题始终没有解决，使之成为世界性的难题。,下午3时6分,第九章汽车与社会,132,9.4交通堵塞,交通阻塞的原因,1）交通供需矛盾日益加剧；2）城市路网结构不合理，公路质量低，通行条件差；3）道路交通工具总体构成不合理，安全性能差；4）违反交通法规现象十分普遍，交通秩序不好；5）政府管理道路交通的整体水平不高。,下午3时6分,第九章汽车与社会,133,9.4交通堵塞,城市交通规划交通需求管理交通方式的选择公共交通快速轨道交通公共交通优先驻车换乘,车辆配额限制车库许可限制车辆标准限制限制进入市中心限制外地车辆合乘汽车错时上下班,下午3时6分,第九章汽车与社会,134,9.4交通堵塞,自备停车场路侧停车场公用停车场地下停车库停车楼立体自动停车库停车计时器,停车场地,下午3时6分,第九章汽车与社会,135,9.4交通堵塞,道路,分隔带桥梁隧道路网密度道路通行能力交通量道路服务水平,道路交叉口平面交叉路口渠化环形交叉立体交叉道路管理道路收费系统,下午3时6分,第九章汽车与社会,136,9.5汽车与能源,自从学会使用火以后，人类就开始利用能源。能源也就成为人类社会文明发展的物质基础。在漫长的人类发展史中，人类经历了柴草、煤炭和石油为主体的三个能源时期。,下午3时6分,第九章汽车与社会,137,9.5汽车与能源,以柴草为主要能源的时期延续了漫长的年代，在这一时期，人类的生产和生活水平都很低。真正的进步是在近二三百年，特别是近几十年的时间里。随着社会生产的发展和科学技术的进步，人类对能源的消耗量迅速增加。,下午3时6分,第九章汽车与社会,138,9.5汽车与能源,18世纪后期，英国人瓦特发明了第一台可供实用的蒸汽机，人类在开发和利用能源上取得了具有划时代意义的进步，煤炭成了能源的主角。19世纪中叶，石油资源的发现，开拓了能源利用的新时代。尤其是内燃机的发明，使石油消耗量迅速上升，到上世纪50年代，石油已取代煤炭成为主体能源。,下午3时6分,第九章汽车与社会,139,9.5汽车与能源,在19世纪中叶以前的100多年时间里，全世界消耗的能源折合成标准煤是140亿吨。现在全世界一年消耗的能源就达180亿吨标准煤！其中煤炭约占28%，石油约占38%，天然气约占21%，核能和水电约占13%。,下午3时6分,第九章汽车与社会,140,9.5汽车与能源,能源消耗的迅速增加，是社会生产力迅速发展和人类物质生活水平不断提高的标志，但同时也使我们面临着能源枯竭的困境。在地下经历数百万年甚至数千万年才形成的煤和石油，总有一天会被我们采尽掘光！这一天并不遥远：在世界常规能源中，除煤炭因储量较多尚可维持较长时间外，目前已探明的石油储量仅够开采40年，天然气仅可开采50年。,下午3时6分,第九章汽车与社会,141,9.5汽车与能源,在国际汽车业内，柴油早已被公认为比汽油更加环保和节能。25年前柴油发动机的轿车在欧洲诞生，目前该地区柴油车产量占轿车年产量的32，法国和西班牙等国更高达50以上。柴油轿车的销量已超过轿车总销量的43，其中法国和比利时为67、奥地利则超过了71。,下午3时6分,第九章汽车与社会,142,9.5汽车与能源,目前，欧美国家的100重型车、90轻型车采用柴油机。同排量的柴油机与汽油机相比，可以节油20到30；排出的二氧化碳、氮氢化合物和其它有害气体下降45；今天的柴油机采用了直接喷射、涡轮增压等新技术，彻底改变了原来那冒黑烟、功率低的旧形象。柴油轿