绿星能源商业计划-V1

商业计划书,市场机会-规模,图：2008-2015年中国铅酸电池产量及同比增长（单位：千伏安）,公司主要产品铅酸电池的未来国内总产量仍将持续增长，增速自2014年起将有所回升,市场机会-规模,市场规模：中国200万辆车，所需电池近600万组（1组1KWh），近50亿元规模,物流市场(快递),市场规模：1.5亿辆车，需1亿多组电池,近600亿元,个人市场(散户),中国市场：所需电池近1,000万2,000万组，近100亿元,旅游市场(观光车，船),仓储市场,M,电池系统（电池，电池记录仪，中央数据库）产品及周边服务存在宽阔市场机会,中国的电池市场规模过千亿，其中公司主要目标市场100亿,叉车：全国70万辆X5000元/年（大电池）=35亿,市场机会-成本优势,通过延长使用寿命,相比于锂电池,铅酸电池在近年将具有更大成本优势和市场潜力,铅酸电池年使用成本目前最低:锂电年使用成本$115/kWh(假定使用寿命5年),铅酸电池年使用成本$48/KWh(假定使用寿命1年)到2020年,预测锂电年使用成本才能下降到$40/kWh如电池寿命增加1倍，则:铅酸电池年使用成本降至$24/kWh,锂电年使用成本降至$57.5/kWh,4,目前铅酸电池成本:$80/kWh使用成本：$48/kWh,市场机会-用户需求,节省50%成本电池寿命长，无需经常换租赁模式(类SaaS),我们的优点,解决用户痛点,商业模式,核心与基础,节省使用成本,提供客户方便,解决后顾之忧,商业模式,网点服务,客户群体,商业模式,送餐/水商户最后一公里支持,快递公司申通、顺丰、EMS等,个体用车电动车厂合作,电商企业集团客户带动个人用户,租赁,2B企业用户:解决“最后一公里”问题,2C个人用户:解决“出行交通”问题,商业模式-以电池租赁为例,租赁的优势,产品服务,电动叉车、牵引车用电池系列：24V-60V/100Ah-220Ah,电动两轮车、三轮车用电池系列：36V-60V/12Ah-40Ah,观光车，游船，高尔夫车,电动汽车等电池系列：24V-380V/90Ah-220Ah,电池租赁,应用于快递、物流、厂矿,应用于观光、环卫、高球等,产品服务,整车租赁,电动两轮车、三轮车租赁：用于快递、物流符合行业标准，用于市区内速递的整车（含电池)，载重：75KG（两轮),200KG(三轮）可配备GPS、GPRS，无线数据收集等（可选项）以2年租赁期为基础，2年后，更换新车按城市划分，逐步形成网络覆盖；负责在当地上牌照；全方位租赁服务，包括维修、更换等,电动叉车、电动牵引车租赁：用于物流业倉储、机场、港口、厂矿等搬运符合行业标准，各种载重量叉车、牵引车（含电);可配备GPS、GPRS，无线数据收集等（可选项）以长租为主；全方位租赁服务，包括维修、更换等,竞争优势,产品技术革新,率先采用电池租赁经营模式，不仅摆脱了铅酸电池生产行业只售不租的低价低利恶性生存循环，同时最大化满足了物流企业和其他电池租赁用户在使用成本控制、电池充电时间节省、企业财务处理方面的需求，极大拓展了市场空间和盈利能力。,经营模式创新,技术研发,经营模式,依托先进的技术研发实力，不仅电池产品质量过硬，且通过终端微电子控制与云计算的整合，公司研发出电池“在线医生”系统，在该系统平台上，正在使用的电池可实现在线维护保养，从而延长电池使用寿命1.52倍以上，显著降低电池使用成本和维保成本。,竞争优势,电池租赁,电池系统技术,整车租赁,电池使用成本大幅降低,电池租赁是展示电池使用成本(而非一次性采购价格)的有效途径之一,对于那些电池使用成本占主要支出的应用如电动整车中，电池成本占到50%以上，则整车租赁也是选项,与电池系统技术相伴的智能化系统，可以为我们带来巨大的增值效应，进一步降低使用成本,模式创新：组合途径大幅降低电池使用成本，催生市场空间,竞争优势,核心技术：TEC-EngineTM技术-构成电池系统的“在线医生”终端控制和云计算整合，实现对电池的拓扑控制及在线维护，提高安全性，延长使用寿命，降低使用成本本技术适用于所有电池（铅酸、锂电池、镍氢、超级电容等）,竞争优势,同等性能下，产品（电池）的寿命延长1.5-2倍,独特技术,创新租赁模式，开拓全新市场空间,独特商业模式,国内第一家提供电池租赁和整车租赁整体解决方案的提供商,先发优势,核心管理团队,吴建斌/首席执行官,吴鑫娣/营运,邬大海/营销总监,博士学位，物理及电机工程专业，毕业于浙江大学和美国Uinv.OfRochester，是PicoNetics公司和螺旋微公司的创始人。,纳米材料CnanoTechnologyLimited第一任CEO；曾任职雅虎，负责4亿美元财务管理、全球运作、公司策略及市场发展；美国Symyx技术电子材料部主任；吴博士曾是洛斯阿拉莫斯实验室OppenheimerFellow.获RutgersUniversity物理博士。,硕士学位，电机工程专业毕业于东南大学，工作经历包括丹东市市长秘书、综合处副处长、丹东外贸进出口公司总经理等。,核心研发团队,沈志勋,陈驰/系统及软件部总监,谢力克/技术顾问,陈锋/硬件产品部总监,斯坦福大学物理和电机教授，美国能源部能源委员会顾问，美国能源部直线加速器国家实验室首席科学家，曾任斯坦福大学清洁能源和储能技术研究中心主任。沈教授斯坦福大学博士毕业，是能源和物理方面的国际权威，是国际著名物理学昂纳斯奖、巴克莱奖及美国能源部劳伦斯奖的获得者。,硕士学位，电机工程及计算机专业，毕业于Univ.ofIllinois和Urbanna-Champion，曾供职于Motorola,Avnex,PicoNetics,HelixMicro,GreEnerStar等公司。,谢博士是国际电池界权威，熟悉各种电池技术和市场，有30多年电池研发、生产市场开发的经验；曾任美国泰科（Tyco)公司电池首席科学家，市场及营运主管；泰科能源分拆后，任新公司资深副总，首席技术、市场和营运顾问。谢力克获美国宾夕法尼亚大学电化学博士学位，是国际UL专业委员会委员，IEEE电池标准委员会委员。,博士学位，物理专业，毕业于浙江大学，工作经历包括浙江大学副教授，加州州立大学研究教授和在PicoNetics,HelixMicro,GreEnerStar等公司担任资深岗位。,公司历史,2010年4月公司进入筹备阶段，投入近2000万元人民币用作技术的早期研发（包括各种电池的性能测试和控制算法的研究）,现因与正泰电器的发展战略不一致（正泰电器更看重储能的发展方向，于是决定将公司的电池/整车租赁业务剥离）,公司的电池产品由公司团队和斯坦福大学电池研究团队经过多年磨合研发推出。,2012年1月成立长兴绿星能源科技有限公司，团队的研发能力和技术实力得到上市公司正泰电器-全球领先的低压电器全面解决方案提供商，及其董事长南存辉的认可，获得正泰6000万人民币投资，进一步将技术在电动车动力电池中产品化。,发展规划,2010-2011,2012,2013,2014,电池技术基础研发,产品研发（引入正泰￥6000万投资）,产品推向市场,2015,2016,市场扩大，开始盈利,保持快速增长，IPO,产品销量提升，盈亏平衡(爆发点),目前经营情况-快递业,目前经营情况-旅游业、叉车业,全国各地：全国有5A级景区（西湖同等级别）132个，4A级景区1400多个；目前大部分景区采用电动车、电动船和电动巡逻车船。西湖、玄武湖有示范意义,收入预测,收入模型预测逻辑：1.总收入由电池租赁和整车租赁两部分业务组成(均以年统计)电池租赁收入=每组电池收费*电池在租数量(每车2组)整车租赁收入=每辆车收费*整车在租数量整车服务收入=每辆车服务收费*整车服务数量每组电池收费400元RMB/年约为67美元，每辆车收费1740元RMB/年约为290美元整车服务（维护+保养），平均140元/月，约280美元/年其中电池数量和整车数量根据公司客户合同和年覆盖增长率计算2.各项业务毛利根据固定毛利率计算得出(电池租赁的毛利率是60%，整车租赁的毛利率是56-62%取