5109补架溜槽.doc

.编号：mjyajc-2013-0类别：临时工程级别：四级 潞宁孟家窑煤业有限公司5109综采工作面增加液压支架及大溜溜槽安全技术措施 编制单位： 综 采 队 编制时间： 2013年3月2日会审意见表会审意见：1、进入施工地点作业时，必须提前由工长、队干及瓦斯员对作业地点的支护可靠性进行全面检查，确保施工安全。2、运送过程中严格遵守辅助运输管理规定，保证运输安全。3、施工过程中要随时观察顶板情况，发现异常立即停止作业，撤出人员。 总工程师 年 月 日总 工 办 年 月 日调 度 室 年 月 日安 监 处 年 月 日机 电 科 年 月 日运 输 科 年 月 日生 产 科 年 月 日审 核 年 月 日编 制 年 月 日安全技术措施现场调研报告调研地点5#回风下山、5109工作面回风顺槽调研时间2013年3月2日措施名称5109综采工作面增加液压支架及大溜溜槽安全技术措施调研人员签字调度室安监处机电科运输科生产科施工队组施工地点概况 2013年2月28日，由生产科等相关业务科室及施工队组人员对现场进行了调研，调研结果如下： 1、5#回风下山至5109工作面回风顺槽绕道段辅助运输设备完好，绞车齐全可靠，有“一坡三挡”防护装置，具备运输条件。5109工作面回风顺槽巷道净宽上宽2.7m，下宽3.6m。巷高2.6m，长度剩余184m。巷道采用梯形断面工钢棚配合锚网支护。两帮为玻璃钢锚杆支护，顶为锚索支护。回风顺槽超前支护长度为50m，其中靠近切眼30m内为一梁三柱支护，其余为一梁两柱。 2、通风路线：1620运输巷2-5联巷5号运输上山5109运输顺槽切眼5109回风顺槽5#回风下山 3、避灾路线: 火灾、瓦斯煤层爆炸避灾路线 回风顺槽人员迅速撤至5#回风下山经1#联络巷5#运输下山2、5#联络巷1620水平皮带巷主斜井地面。 水灾避灾路线 回风顺槽人员经5#回风下山5#回风下山1#车场211回风石门211回风斜巷2#总回地面。结论与建议按照上述说明，有效配置系统设备，安全施工。5109综采工作面增加液压支架及大溜溜槽安全技术措施一、概述 5109综采工作面71支架与上帮现间距达4.2m，且随着工作面的向前推进还有增大的趋势。端尾原采用交错迈步棚子管理顶板，由于空顶面积大，顶板破碎，加之综采工作面回风顺槽上帮片帮，支护效果不好，为了有效控制顶板，减小劳动强度，结合现场实际情况，决定在工作面上端头增装一台液压支架中间架及一节730大溜溜槽，特制定如下安全技术措施：二、劳动组织及安排作业负责人：亢保庆安全监护人：当班跟班队干作业成员： 端尾维护工、支架工、绞车司机作业地点： 5#回风下山、5109工作面回风顺槽3、 作业前准备1、由综采队将5#车场及5109综采工作面回风顺槽的牵引绞车、钢丝绳、运输信号等设施进行全面检查，不合格处及时处理或更换。并在组装站与材料巷交叉口加安一部11.4kw绞车，以备运输支架使用。2、由综采队将组装站龙门吊电路进行设备配置，接通电源。 3、对风巷超前支护段的浮煤清理干净，必要时对局部进行拉低。拉底采用人工利用洋镐、铁锹等工具人工进行，保证巷道高度达到2.6m。 4、综采队将5109综采工作面风巷绕道、综采工作面风巷轨道及巷道高度进行全面检查，对不合格处及时进行处理。对风巷超前支护段的道轨延长至切眼向外10m处。确保支架能够送到指定地点。 5、由运搬队对主斜井及材料巷沿线绞车、钢丝绳全面检查，要求动力制动可靠，信号灵敏可靠，钢丝绳符合标准要求。 6、待支架运输到回风顺槽超前段时，提前检查超前支护段单体柱柱距是否合格，将单体柱柱距保持在最少2m以上。保证支架能够正常通过。并在距切眼向外10m处工钢梁中间补打两面平支护5架。两面平2.5m，排距1.2m，为支架放至后接顶所用。 7、所使用的工具及材料：两面平：2.5m，5根。30T变向轮一台。单体柱：2.8m，四根。四、作业步骤及作业工艺 作业工艺流程：井下组装井下运输支架卸车安装支架安装溜槽作业步骤：1、 井下组装：将支架拉移到组装平台下方，由支架工利用吊车将支架顶梁放置于支架底座上，确保立柱与柱窝合缝严密。上好插销。将底座与顶梁各液压管路接通连好。上好所有销卡、连接装置。2、 井下运输：、运输路线：组装站5#煤车场5#回风下山5109工作面回风绕道5109回风顺槽5109工作面切眼向外10m处。 、绞车司机必须是熟练工，并持证上岗。 、绞车运输操作顺序：a、首先利用211石门大巷与材料巷交叉口11.4kw绞车将组装完毕的支架运出组装站。 b、由材料巷尾11.4kw绞车将支架拉到5#煤车场。 c、由5#煤车场30T绞车利用变向轮将支架拉到5#回风下山变坡点，并及时上好挡车器。 d、去掉变向轮，重新调整钢丝绳绳头连接点。 e、去掉挡车器，开始放车。将绞车放至5109回风顺槽绕道处，并及时停止绞车上好挡车器。 f、将1#联巷口14T绞车钢丝绳头与支架车盘连接。两绳同时工作，将支架放入5109回风顺槽口。 g、由5109工作面回风顺槽口20T绞车将支架放到回风顺槽下坡段。 h、当绞车进入回风顺槽平巷段时，摘除绞车绳头与车盘的连接，用一台30T变向轮固定于71#架底梁，将支架运到距切眼向外10m处,在支架车盘行走到超前支护“一梁三柱”段时，每前进1.2m，将车盘前方“一梁三柱”支护的中间柱泄压拆除并补打到车盘后方工钢梁中部，确保巷道“一梁三柱”支护的总排数不变。以此方式逐段运送支架，直至支架距切眼向外10m处。 在整个运输过程中必须对相关路线的“一坡三挡”等安全设施仔细检查，合格后方可进行运输。沿路设立警戒，声光信号齐全后开始运行。3、支架卸车；支架拉至轨道末端停车，将平板车用阻车器固定牢固，并在平板车上拴一根10m长的麻绳。 由工作面71支架接出一根临时供、回液管路接至该支架上，将该支架升起，以托住巷道顶部工钢、梁与两面平为宜。 用四根2.8m单体支柱分别在支架两侧顶梁下支设，将捆绑的卡具、导链取掉，由支架工控制支架阀组缓缓地升起支架底座，将平板车用麻绳从支架下方拉出。 降下支架底座，接实底板，将单体支柱回收掉，将支架降至最低高度。 卸车时，支架车至71支架及架间范围内，除操作人员以外，任何人员不得停留或作业。 卸车工作由当班跟班队干负责统一指挥。 4、安装支架：支架卸车后，将支架在原地接顶严实，待工作面回采向前推进约10m时,即71#端尾架与所加支架对齐时将71#架与所加支架各管路，各部件连接可靠，使所加支架与工作面支架连为一体。5、 安装溜槽： 、安装溜槽在待回采推进到待安支架与工作面支架平齐后进行。 、拉空大溜浮煤，首先将刮板机机尾过渡槽与中间槽连接的哑铃销及齿轨拆除。利用两根3.15m单体分别将工作面69#支架对应大溜溜链间刮板反向打紧，保证大溜溜链不随自重下滑。之后利用锯条将溜链锯断，并将两端头用铁丝与溜槽固定。 、在5109综采工作面风巷上帮（机尾正上方）打设一根单体支柱，在柱根利用22.5钢丝绳固定一个10T滑轮。利用综采工作面风巷回柱绞车经滑轮变向机尾将过渡槽向上拉1.7m。 、将提前备用到5109综采工作面风巷的大溜溜槽运到安装位置（69#支架）进行安装。 、中部溜槽安装好后将机尾过渡槽利用5T导链或单体柱进行就位安装。 、将备用1.5m730溜链补接于溜链两端。检查溜链松紧，需要时通过增减链环来调整。 、待溜槽安装完毕后，调整支架，上好支架与大溜机尾过渡槽之间的连接头，插好销卡。 五、安装支架的安全技术措施 1、向工作面运输支架时，提前将妨碍支架运行的超前支护单体支柱撤掉，待支架车就位后，马上将拆掉的单体柱恢复打好（每次只准拆一颗支柱，）并严格执行先支后回的原则。 2、支架车就位后，必须将支架运行线路整平，浮煤杂物清净。 3、小绞车钢丝绳如从刮板机上跨过，与刮板机接触处要加垫木板。 4、小绞车电信号灵敏可靠，司机必须持证上岗，在有支护的地点操作。 5、支架车就位时，所有人员必须站在有支护的安全地点和钢丝绳受力外侧，不得靠近钢丝绳，不得来回走动，必须服从当班跟班队干的统一指挥，现场必须派专人观察顶板、器械的安全情况，如有异常马上通知作业人员停止作业，撤离到安全地点。 6、施工过程中必须有队领导现场指挥工作，技术负责人指导。 7、所有特殊工种必须持证上岗。8、用绞车提升或卸支架时，严禁人员在支架及钢丝绳附近5m范围内作业或停留。9、支架工操作支架到适合位置后，操作手柄要及时复位，随时观察顶梁支撑情况，防止支架自落。10、支架各连接管路连接头要严密检查，防止出现崩管伤人事件。 六、顶板维护的安全技术措施 1、工作面端尾顶板维护仍然按原有“三对六梁”支护方式不变，直至回采推进到71#架与所加支架平齐时，由所加支架代替梁对端尾进行支护。 2、5109综采工作面上巷端尾距切顶线10范围内顶板破碎，压力大，在此段内原架棚支护的基础上增加木板梁形成一粱三柱，使棚距达到0.6m加强维护顶板。 3、人工回柱时严格执行先支后回的原则,按由里向外的顺序进行,回柱后切顶线支柱必须保证与支架顶梁后边保持平齐，切顶有效，支设有力，能有效维护顶板。 七、刮板机增加框架的安全技术措施 1、安装框架过程中，应注意不得有人站在框架对接口处，对接过程中不得将手、脚放入对接面。 2、在从5109综采工作面上巷向下运中部框架过程中，应利用5T导链拖拉。托运下方不得有人。 3、使用钢丝绳、导链、滑轮等器具必须完好，并有专人检查。 4、操作人员必须站在安全可靠地点。利用40T溜链时，连接环必须使用螺栓封口，并紧好螺母。 5、施工过程中要将刮板机电缆、水管移开，并加以保护，以防损坏。 6、利用单体支柱推移设备时，必须将注液枪手把用8铁丝绑好，在支架上进行远方操作，以防打滑伤人。 7、掐刮板链时，应将机尾伸缩油缸缩回，借用单体柱进行掐链，但单体柱打设施，必须利用8铁丝将柱头和柱根分别绑在支架和溜槽刮板链上，以防打滑伤人。 8、人员进入煤帮侧工作时必须严格执行5109综采工作面作业规程中人员进入煤帮侧的安全技术措施。 八、牵引绞车运输安全技术措施在5109综采工作面上巷运输过程中，严格执行5109综采工作面回采作业规程运输大件物件的安全措施中的相关要求，现场严格执行。 九、支架发生倾倒、掉道的处理规定1、 处理支架倾倒、掉道，必须有跟班队干现场负责指挥上道。2、 上道时采用吊链或液压千斤顶上道。3、 使用吊链上道时，使用的吊链要选择完好吊链，要求吊链的起吊重量与被起吊重物的重量相匹配，然后选择坚固的起吊梁，并对起吊梁进行临时加固（加打单体柱）。吊链与起吊梁之间采用40型锚链，锚链上的封口螺丝要拧紧拧牢。起吊时，先进行试吊，确认无问题后方可进行正式起吊。起吊过程中，要设专人观察，发现问题及时示警撤人。起吊过程中，任何人严禁站于起吊梁的正下方及吊件的正下和倾斜方向。下方吊链时，要两人配合作业，一人拉小链，一人送小链，控制吊链下放速度，防止其急速下滑伤人。4、 上道期间绞车司机必须坚守岗位，并在支架掉道处于绞车间设专门电信号便于联系上道。5、 上道时，施工人员要随车盘的升起及时加垫道木并支垫牢固，防止起重失灵，支架回落伤人。6、 斜坡上道时，上道人员必须站在的斜上方施工，如确需到支架的一侧或下方作业时，必须先检查支架的固定情况，并在支架的下方架打戗柱将支架戗牢，然后施工人员方可进行作业。7、 上道期间严禁与作业无关人员逗留。8、 支架上道后，施工人员要及时清理好作业现场，查找掉道原因并进行处理，待现场作业人员全部撤至安全地点后，方可打信号通知开车。十、井下作业人员站位管理规定1、任何人员严禁站在受力的钢丝绳两侧。2、拉运支架过程中，所有人员不准在绞车前方跳绳及断绳可能打到的地方停留、行走。3、跟架人员只准跟在支架的后方5m的安全地点观测。4、所有回收、运输、装车人员要远离钢丝绳波动区域及断绳可能打到的地方。5、运输期间，绞车司机不得离开绞车。6、敲帮问顶时，操作人员严禁站到离层、矸石正下方，确保退路畅通，防止坠物跌落伤人。7、打一字梁的过程中，人员必须站在支护完好的完全地点作业。8、回撤作业时，人员严禁站在回撤支架的5m范围内。9、严禁人员站在支架倾斜侧作业。10、起吊物件时，人员严禁站在起吊物件下方，及肯能倾倒的方向。十一、现场安全生产禁令1、再回撤支架时，必须待支架周围及后方瓦斯降低后，方可进行回撤作业。2、回撤的支架高度不得大于2.0m。3、回撤期间，两巷单体柱及工作面的支架必须每班定期补液，保证有足够的支撑力。4、回撤期间必须严格的按照规程要求打一字梁。打设时必须认真观察周围的顶板环境，若发现隐患，必须先处理后作业。5、起吊作业时，使用棚梁作为起吊时要加强支护。6、运输期间，巷道要实行封闭管理并严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。7、绞车拉移支架时，人员必须躲开绞车与被拖设备区域，钢丝绳两侧、钢丝绳变向轮、链环可能断裂弹射的方向，及被拖设备可