船舶涂装作业安全要求.doc

行业资料：_船舶涂装作业安全要求单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 6 页船舶涂装作业安全要求船舶涂装作业多在密闭舱室及有限的空间内进行，由于油漆喷涂后与空气的接触面大，所含溶剂挥发速度很快，同时可挥发出大量易燃、易爆气体，由于这些气体比空气重不易扩散（又叫惰性气体）特别是在船舶密闭舱室或有限空间（密闭舱室主要是指压载舱、首尖舱、淡水舱、油轮的大舱、以及各种密闭的容器、分割间等。有限空间主要是指仅有一至两个人孔进出口受限制的密闭、狭窄通风不良的、只允许单人进出的通风不良的空间）内喷涂油漆时更不易扩散，加上涂装工艺要求连续作业时间较长（一般舱室需喷涂三遍）也就频繁挥发出大量易燃、易爆气体。所以，船舶涂装作业场所属于爆炸性气体环境危险区域，应专门划分出危险警戒区域。船舶涂装作业区域周围存有大量的热能、电能。热能主要有电焊、气焊的焊花、火花及释放的热量，机械运转转化的热量，高温等。电能主要有照明灯具、焊接导线、各种电流产生的热量等，这些能量足以引爆船舶涂装作业区域所产生的易燃、易爆气体，由此可见，船舶涂装作业区域已具备了爆炸事故发生的条件，稍有不慎将造成群死群伤事故，所以必须加强现场管理和控制。为防止船舶涂装作业发生事故，对涂装作业的管理主要是预防和控制动火作业及其他不安全因素这是做好船舶涂装作业的前题。因此，船舶涂装作业严格执行审批制度，要求船舶项目经理或主管、安检人员、作业负责人三方在审批表上签字同意后方可按要求作业。船舶涂装作业前必须按要求设警戒区域，设警戒标志、警戒牌、警戒线、警戒旗等，将涂装作业范围围起来，并在临界各作业人员出入口处设防火防爆警示牌，警戒区域内严禁其他施工作业、更不允许明火作业。涂装作业范围内要撤掉一切电源线、电焊线、氧气乙炔带及配电设施。涂装作业现场使用的脚手架必须牢固，架上不允许有铁器、铁件摆放。涂装作业场所要有良好的通风要求，有进有出，如就一个进口必须开一个临时出风口保证排气通畅。涂装作业场所使用照明必须是防爆无绳行灯，操作人员必须穿棉布防护服不得穿带铁掌防护鞋，不得带手机、火机、对讲机等火种进现场。涂装作业期间，施工单位要派人员巡回检查发现不安全因素及时处理。施工人员要定期更换通风，防止中毒。安检人员要定期现场监督。涂装作业现场要设足够的灭火器等消防器材定期检查更换，以确保完好有效状态。第 3 页 共 6 页船舶涂装作业的安全要求船舶涂装作业多在密闭舱室及有限的空间内进行，由于油漆喷涂后与空气的接触面大，所含溶剂挥发速度很快，同时可挥发出大量易燃、易爆气体，由于这些气体比空气重不易扩散（又叫惰性气体）特别是在船舶密闭舱室或有限空间（密闭舱室主要是指压载舱、首尖舱、淡水舱、油轮的大舱、以及各种密闭的容器、分割间等。有限空间主要是指仅有一至两个人孔进出口受限制的密闭、狭窄通风不良的、只允许单人进出的通风不良的空间）内喷涂油漆时更不易扩散，加上涂装工艺要求连续作业时间较长（一般舱室需喷涂三遍）也就频繁挥发出大量易燃、易爆气体。所以，船舶涂装作业场所属于爆炸性气体环境危险区域，应专门划分出危险警戒区域。船舶涂装作业区域周围存有大量的热能、电能。热能主要有电焊、气焊的焊花、火花及释放的热量，机械运转转化的热量，高温等。电能主要有照明灯具、焊接导线、各种电流产生的热量等，这些能量足以引爆船舶涂装作业区域所产生的易燃、易爆气体，由此可见，船舶涂装作业区域已具备了爆炸事故发生的条件，稍有不慎将造成群死群伤事故，所以必须加强现场管理和控制。为防止船舶涂装作业发生事故，对涂装作业的管理主要是预防和控制动火作业及其他不安全因素这是做好船舶涂装作业的前题。因此，船舶涂装作业严格执行审批制度，要求船舶项目经理或主管、安检人员、作业负责人三方在审批表上签字同意后方可按要求作业。船舶涂装作业前必须按要求设警戒区域，设警戒标志、警戒牌、警戒线、警戒旗等，将涂装作业范围围起来，并在临界各作业人员出入口处设防火防爆警示牌，警戒区域内严禁其他施工作业、更不允许明火作业。涂装作业范围内要撤掉一切电源线、电焊线、氧气乙炔带及配电设施。涂装作业现场使用的脚手架必须牢固，架上不允许有铁器、铁件摆放。涂装作业场所要有良好的通风要求，有进有出，如就一个进口必须开一个临时出风口保证排气通畅。涂装作业场所使用照明必须是防爆无绳行灯，操作人员必须穿棉布防护服不得穿带铁掌防护鞋，不得带手机、火机、对讲机等火种进现场。涂装作业期间，施工单位要派人员巡回检查发现不安全因素及时处理。施工人员要定期更换通风，防止中毒。安检人员要