公跨铁桥梁施工组织.doc

. . 目目 录录 第一章第一章 编制说明、范围及原则：编制说明、范围及原则：.1 1 1.11.1 编制依据编制依据.1 1.21.2 编制原则编制原则.2 1.31.3 编制范围编制范围.2 第二章第二章 工程概况工程概况.3 3 2.12.1 工程概况工程概况.3 2.22.2 施工条件施工条件.5 2.2.12.2.1 交通条件交通条件.5 2.2.22.2.2 水电条件水电条件.5 2.32.3 工程特点工程特点.5 2.42.4、主要技术标准、主要技术标准.6 2.52.5、工程地质、工程地质.6 2.5.12.5.1工程地质特征工程地质特征.6 2.5.22.5.2水文地质特征水文地质特征.7 2.5.32.5.3不良地质及特殊岩土不良地质及特殊岩土.7 2.6.2.6.工程重点及难点工程重点及难点.7 第三章第三章 施工部署施工部署.9 9 3.13.1 工程管理目标工程管理目标.9 3.1.13.1.1 质量目标质量目标.9 3.1.23.1.2 工期目标工期目标.9 3.1.33.1.3 安全目标安全目标.9 3.1.43.1.4 文明施工目标文明施工目标.9 3.1.53.1.5 环保目标环保目标.10 3.23.2 施工管理组织机构施工管理组织机构.10 3.2.13.2.1 项目业务管理层项目业务管理层.10 3.2.33.2.3 项目部主要职务和部门职责项目部主要职务和部门职责.10 3.33.3 施工总平面布置施工总平面布置.16 3.3.13.3.1 施工场地布置原则施工场地布置原则.16 3.3.23.3.2 临时设施说明临时设施说明.16 公跨铁梁场布置.16 施工现场容貌要求.17 . . 施工用水.18 施工用电.18 施工便道.18 主要临时设施工程数量表.19 第四章第四章 主要施工方案和施工措施主要施工方案和施工措施.2020 4.14.1 总体施工方案总体施工方案.20 4.1.14.1.1 钻孔桩、系梁施工钻孔桩、系梁施工.20 4.1.24.1.2 墩柱施工墩柱施工.20 4.1.34.1.3 盖梁施工盖梁施工.21 4.1.44.1.4 路基边坡恢复路基边坡恢复.21 4.1.54.1.5 箱梁及箱梁及 T T 梁预制梁预制.22 4.1.64.1.6 箱梁及箱梁及 T T 梁架设梁架设.22 4.1.74.1.7 桥面铺装施工桥面铺装施工.23 4.24.2 施工方法和工艺技术方案施工方法和工艺技术方案.23 4.2.14.2.1 钻孔桩基础施工钻孔桩基础施工.23 4.2.24.2.2 系梁施工系梁施工.29 4.2.34.2.3 桥墩、盖梁施工桥墩、盖梁施工.32 第五章第五章 施工进度计划施工进度计划.3737 5.15.1 工期安排工期安排.37 5.1.15.1.1 总体思路总体思路.37 5.1.25.1.2 工期安排工期安排.37 5.25.2 施工进度计划横道图施工进度计划横道图.37 第六章第六章 资源配置计划资源配置计划.3838 6.16.1 劳动力配置计划劳动力配置计划.38 6.26.2 主要材料供应计划主要材料供应计划.39 6.36.3 主要设备使用计划主要设备使用计划.40 第七章第七章 各项保证措施各项保证措施.4343 7.1 质量保证措施.43 7.1.1 质量目标.43 7.1.2 质量管理制度.43 7.1.3 质检人员保证措施.46 7.1.4 质检制度保证措施.46 . . 7.1.5 分项工程施工质量保证措施.47 精密测量控制精密测量控制.47 桩基钻孔施工桩基钻孔施工.47 桩基混凝土施工桩基混凝土施工.47 钢筋施工质量控制钢筋施工质量控制.48 模板施工质量控制模板施工质量控制.48 混凝土质量控制混凝土质量控制.49 混凝土外观质量通病防治混凝土外观质量通病防治.49 成品保护措施成品保护措施.51 7.2 安全保证措施.51 7.2.1 安全目标.51 7.2.2 安全保证组织机构.51 7.2.3 安全保障体系.52 7.2.4 安全保证措施.54 7.2.5 施工安全措施.58 7.3 工期保障措施.62 7.3.1 工期目标.62 7.3.2 工期保证组织机构.62 7.3.3 工期保证体系.64 7.3.4 工期控制贯彻理念.64 7.3.5 保证工期的措施.66 7.3.6 工期控制方法.67 7.3.7 工期风险管理.68 7.4 环境保护措施.68 7.4.1 环境保护总目标.68 7.4.2 环境保护具体目标.68 7.4.3 环保管理组织机构.69 7.4.4 环境保护管理检查制度.70 7.4.5 空气污染和扬尘控制措施.71 7.4.6 施工噪音控制措施.71 7.4.7 废水、废碴处理措施.72 7.4.8 临时工程水土保持措施.72 7.4.9 节约用地措施.73 7.5 文物保护措施.73 . . 第八章第八章 季节性施工季节性施工.7575 8.1 夏季施工.75 8.1.1 混凝土配制、搅拌和运输.75 8.1.2 混凝土浇筑.75 8.1.3 凝土土养护.76 8.2 雨季施工.76 第九章第九章 施工预案紧急措施施工预案紧急措施.7878 附图：附图：DK67+100 公跨铁桥梁施工平面布置图 . . 第一章第一章 编制说明、范围及原则：编制说明、范围及原则： 1.11.1 编制依据编制依据 1.1编制依据 1.1.1工程建设有关的法律、法规、规范、标准、条例等。 1.1.2集团公司的 GB/T19001-2000 质量标准体系、GB/T24001-1996 环境管理体系和 GB/T28001-2001 职业健康安全标准建立的质量、环境和 职业健康管理体系和程序文件 。 1.1.3工程承包合同及指导性施工组织设计。 1.1.4 新建铁路茂名至湛江线 DK67+100 公跨铁桥梁施工图资料。 1.1.5新建茂名至湛江铁路招标、投标有关文件。 1.1.6工程所在地地理位置、交通条件及施工期间气候条件。 1.1.7同类工程施工资料及相关工法。 1.1.8可资利用的新技术、新工艺、新材料、新设备、新检测方法资 料。 1.1.9.有关施工技术标准、规范、及技术规程有关要求。 （1） 公路工程技术标准 （JTG B01-2003） ； （2） 公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)； （3） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D62- 2004） ； （4） 公路桥涵地基与基础设计规范 ；（JTG D63-2007） （5） 公路工程抗震设计规范(JTJ 004-89)； （6） 公路桥梁抗震设计细则 （JTG/T B02-01-2008） . . （7） 公路桥涵施工技术规范 （JTJ 041-2000） （8） 工程建设强制性条文 （公路工程部分） （9） 铁路桥涵设计基础规范 （TB10002.1-2005） （10） 铁路桥涵钢筋砼和预应力砼结构设计规范 （TB10002.3- 2005） （11） 铁路桥涵地基和基础设计规范 （TB10002.5-2005） （12） 工程建设强制性条文 （铁路工程部分） （13）中华人民共和国铁路技术管理规程 （2007） （14） 新建时速 200 公里客货共线铁路设计暂行规定 （铁路建函 【2005】285 号） 1.21.2 编制原则编制原则 为确保优质、安全、按期完成本单位工程的施工，制定施工组织编制 原则如下： 1.2.1严格遵守招标文件及合同条款要求 1.2.1根据现场勘察调查资料、设计文件，遵循各项工程施工工艺和 技术的客观规律，周密部署，合理安排施工顺序。采用平行流水及均衡施 工方法，保证施工工期。 1.2.3合理配置生产要素，布置施工平面，减少工程消耗，降低生产 成本。 1.2.4选派具有丰富施工经验人员组成坚强有力的管理机构，安排有 同类或类似工程施工经验的专业队伍，组织专业化施工。 1.2.5先重点、后一般，全面规划、统筹安排。 1.2.6坚持安全文明施工，强化现场管理，确保安全生产。 . . 1.2.7坚持环保工作“三同时”原则，保护施工现场周围生态环境， 做好水土保持工作。 1.31.3 编制范围编制范围 新建茂名至湛江铁路 MZZQ-2 标段 DK67+100 （3-30+50+3-30）m 公跨铁桥梁，跨越新建茂湛铁路和茂湛高速公路，道路交叉里程 K0+357.231,桥梁全长 237.0m，桥面宽 26m。 . . 第二章第二章 工程概况工程概况 2.12.1 工程概况工程概况 官渡工业园道路公跨铁桥高速公路位于湛江市坡头区官渡工业园区， 中心里程对应铁路里程为 DK67+100，全长为 237 米，孔跨布置形式为 330m 预应力箱梁1-50m 简支 T 梁330m 预应力箱梁。在茂湛高速 里程 3449+405 处跨越茂湛高速公路主道，跨越处桥孔布置形式为 1-50m 简支 T 梁（3#墩4#墩） 。桥面全宽 26.5m，桥梁与铁路交角 91 5856，与高速公路交角 891033。跨下净高为铁路7.5m，高速 公路5.0m。路面采用沥青混凝土铺装。 3#墩、4#墩分别为并排 4 根钻孔灌注桩基础，桩间距 6.9m，桩径 1.5m，设计桩长 48m，均为摩擦桩；桥墩采用柱式桥墩，3#、4#墩盖梁为 高低盖梁，30m 跨度侧盖梁高 2.75m，50m 跨度侧盖梁高 1.6m；横坡由柱 高调整，桥墩桩顶设置 1.01.2m 系梁。 桥台采用柱式桥台，钻孔灌注桩基础。柱间距 6.7m，桩径 1.4m。盖梁 高度 1.3m。盖梁保持等厚，横坡由柱高调整。 30m 预应力混凝土箱梁：边跨梁长 29.92m，中跨梁长 30m，梁高 1.6m，边梁预制梁宽 2.85m，中梁预制梁宽 2.4m。以桥梁中心为界，单边 为 2 片边梁、2 片中梁。梁底板水平放置，桥面横坡采用腹板高度调整， 简支转结构连续。 50m 预应力混凝土 T 梁：梁长 49.94m，梁高 2.75m，边梁预制梁宽 2.025m，中梁预制梁宽 1.8m。以桥梁中心为界，单边为 2 片边梁、4 片中 梁。简支梁桥面连续结构。 . . （2）主要工程数量见下表 2-1。 主要工程数量表主要工程数量表 项目 工程材料 单位上部构造下部构造总计 C60（预制） m974.8974.8 C60（现浇） m4040 C50（预制） m1676.71676.7 C50（现浇） m508.8508.8 C40（现浇） m5.75.7 C40 防水混凝土 m503.4503.4 C35（现浇） m327.53071.43398.9 C30（预制） m82.882.8 C30（现浇） m17.917.9 混凝土 C20（现浇） m61.422.483.8 沥青混凝土 m414.0414.0 D8 焊接钢筋网 Kg48884.048884.0 s15.2 钢绞线 Kg71555.271555.2 HRB235Kg94447.318112.4112559.7 HRB335Kg347861.4576407.6580746.4 钢筋 HRB400Kg14269.214269.2 其他钢材 Kg16848.716848.7 OVM15-4 套 384.0384.0 OVM15-5 套 704.0704.0 OVM15-7 套 48.048 锚具 OVM15-12 套 96.096 . . 项目 工程材料 单位上部构造下部构造总计 85m2350.32350.3 70m1172.61172.6 波纹管 55m19057.619057.6 GYZF425065 块 64.064.0 GYZ37577 块 64.064.0 GJZF4450500117 块 24.024.0 HXC-80A 型伸缩缝 M104.0104.0 预埋钢板 Kg7074.27074.2 三涂 FYT-1 改进型防水层 4600.04600.0 泄水管套 92.092.0 油漆 67.267.2 防落物网 m60.060.0 落物检测预埋件套 62.062.0 M7.5 号浆砌片石 m75.775.7 砂砾垫层 m93.493.4 50#水泥砂浆 m21.321.3 填方 m784.3784.3 2.22.2 施工条件施工条件 2.2.12.2.1 交通条件交通条件 本桥位于坡头区官渡工业园区，桥址处地势起伏较大，且高速公路从 中横穿，若要进行施工，必须修便道于既有道路连接。 2.2.22.2.2 水电条件水电条件 水：直接从茂湛第三项目部 3#混凝土拌合站引出。 电：直接从茂湛第三项目部 3#混凝土拌合站变压器引出，供施工机械 . . 用电，同时配备 1 台 250KW 的发电机，以备急用。 2.2.32.2.3 气象条件气象条件 本区段内属亚热带海洋性湿润气候，温和多雨。年平均气温 23.3， 极端最高温度 38.5，极端最低温度 1.7，年平均降雨量 1735mm，一般 59 月为雨季；年蒸发量 1739.1mm；平均风速 3.3m/s， 最大风速为 48.0 m/s；沿海地带 69 月份易受台风影响 45 次，风力可达 1011 级。该 地区多雷暴，年平均有雷日在 80d 以上。以东、东南东风向为主，无下雪 及冰冻记载。 2.32.3 工程特点工程特点 （1）.桥桩基地质情况较好，根据地质情况桩基分为嵌岩桩和摩擦桩 两种。 （2）.采用高性能耐久性混凝土，对混凝土材料、配合比设计、施工 工艺、质量控制提出了更高要求。 （3）.本区段处于海洋性气候区，降雨量较大，需考虑防洪防汛、雷 击与台风的影响及降雨对工期的影响。 （4）.征地拆迁进展情况对施工进度起决定性作用。 2.42.4、主要技术标准、主要技术标准 （1）桥梁设计载荷：公路级 （2）桥下净高 H7.5m（铁路）H5.0m（高速公路） （3）桥上纵坡：2.9% （4）桥面横坡：2% （5）桥面宽度：26m=2.0m(栏杆，防抛网，人行道)+10.0m（行车道） +0.5m（护栏）+0.5m（中央分隔带）+0.5m（护栏）+10.0m（行车道） . . +0.5m（护栏）+2.0m(栏杆，防抛网，人行道) （6）地震动参数：地震动峰值加速度 0.1g。地震基本烈度度 2.52.5、工程地质、工程地质 勘察完成的主要工作量：共布孔 10 个，完成 10 孔/435.21m。取原状 样 11 组，取扰动样 1 组，标贯 15 次，动探 0 次，岩样 0 组，水样 0 组。 2.5.12.5.1工程地质特征工程地质特征 （1）地形地貌：本桥址位于剥蚀丘陵缓坡区，地面高程 9.0231.26m，相对高差约 22m，地形稍有起伏。 （2）地层岩性： 1 素填土：主要由粉质粘土组成，含少量砾石颗粒，硬塑，主要分 布于高速公路边坡上。 2 填筑土：主要为混凝土路面及边坡支护挡墙，分布于高速公路路 面及两侧边坡。 粉质粘土：褐黄色、黄色，硬塑，遇水易软化，表层含有细砂粒。 1 变质泥质砂岩：黄色、褐黄色夹灰紫红色，全风化，原岩结果已 破 坏，岩芯多呈土状，含少量风化残留角砾或碎石块。 2 变质泥质砂岩：褐黄色夹紫红色，强风化，风化碎裂发育，岩芯 呈碎块状跟块柱状。 3 褐黄色，青灰色，风化碎裂较发育，岩芯呈短柱状及柱状。节长 533cm。 (3)地质构造：通过调查及勘探，桥址内未发现断层。 (4)地震参数:地震动峰值加速度 0.1g，地震基本烈度度，地震反应谱 . . 特征周期 0.35s。 2.5.22.5.2水文地质特征水文地质特征 （1）地表水：桥位区为水糖水及水田地表水。 （2）地下水：桥位区地下水主要为基岩裂隙水。水位受季节及气候 的影响较大，主要靠大气降水补给。勘察期间测得地下水稳定水位埋深为 1.315.8m。地下水对混凝土具有二氧化碳侵蚀，环境作用等级为 H1，地 下水对混凝土具酸性侵蚀，环境作用等级为 H1 级。 2.5.32.5.3不良地质及特殊岩土不良地质及特殊岩土 根据勘测资料，该桥址区内无不良地质及特殊岩土。 2.6.2.6.工程重点及难点工程重点及难点 跨茂湛高速公路主道 50m 简支 T 梁施工是本工程关键点，本桥的箱梁 和 T 梁采用现场预制、吊装架设的方法施工。梁体的施工中必须严格控制 收缩徐变引起的结构线型变化，以及梁体的预制、张拉质量。 重点和难点是 34墩跨高速公路 50m 简支 T 梁的吊装架设施工， 由于梁体跨度大，吊装控制精度要求高。 . . 第三章第三章 施工部署施工部署 3.13.1 工程管理目标工程管理目标 3.1.13.1.1 质量目标质量目标 工程施工质量必须符合国家、铁道部现行有关标准、规定及设计文 件的要求，必须满足公路施工规范及验收标准。 其施工过程及实体质量目标： 工程施工各检验批、分项、分部工程的检验率、合格率必须达到 100%；单位工程一次验收合格率必须达到 100%； 实车检测速度达到设计速度的 110%，开通速度达到设计速度目 标值。 在合理使用和正常维护条件下，桥梁等工程结构的施工质量，应 满足不少于在 100 年设计使用寿命期内正常运营要求。 3.1.23.1.2 工期目标工期目标 表表 3-13-1 主要节点工期目标主要节点工期目标 序号项目名称开工时间完成时间工期 1 钻孔灌注桩2010 年 11 月 1 日2011 年 2 月 28 日 120 2 承台施工2010 年 12 月 1 日2011 年 3 月 31 日 121 3 墩（台）身施 工 2010 年 12 月 6 日2011 年 4 月 10 日 126 4 附属工程2010 年 12 月 21 日2011 年 4 月 15 日 116 5 收尾工程2011 年 4 月 16 日2011 年 4 月 22 日 7 3.1