哈大客运专线箱梁预制施工组织设计.doc

精品 可编辑修改 目目 录录 第一章第一章 编制说明编制说明.1 1 1.1 编制范围.1 1.2 编制依据.1 1.3 编制原则.1 1.3.1 安全第一的原则.1 1.3.2 优质高效的原则.1 1.3.3 方案优化的原则.2 1.3.4 确保工期的原则.2 1.3.5 科学配置的原则.2 1.3.6 合理布局的原则.2 第二章第二章 工程概况工程概况.2 2 2.1 工程简介.2 2.2 标段工程结构设计简介.3 2.2.1 结构主要尺寸.3 2.2.2 预应力体系.4 2.2.3 普通钢筋.4 2.2.4 支座布置.4 2.3 施工环境.5 2.3.1 地形、地貌.5 2.3.2 工程地质.5 2.3.3 水文.5 2.3.4 气象.5 2.3.5 地震.6 2.3.6 交通、码头.6 2.3.7 影响本队工程施工的主要环境因素.6 精品 可编辑修改 2.4 主要技术标准.7 2.5 主要工程数量.7 2.6 主要材料来源.8 2.7 工程特点和重点、难点.8 2.7.1 工程特点.8 2.7.2 工程重点、难点.9 第三章第三章 施工总体组织规划施工总体组织规划 .1010 3.1 施工组织机构设置.10 3.2 施工总平面布置.10 3.2.1 梁场平面总体布置原则.10 3.2.2 箱梁制梁区布置规划.11 3.2.3 箱梁存梁区布置规划.12 3.2.4 混凝土搅拌站设置.12 3.2.5 场内道路.12 3.2.6 提梁站规划.13 3.2.7 主面筋预扎架、内模拼装架布置.13 3.2.8 设备组装、砂石、钢筋等材料场地布置.13 3.2.9 中心试验室.13 3.2.10 给排水布置.14 3.2.11 供电线路布置.14 3.3 施工进度计划.14 3.3.1 工期总目标.14 3.3.2 大临工程工期计划.14 3.3.3 制梁工期安排.15 3.4 施工资源计划.17 3.4.1 劳动力资源配备及进场计划.17 3.4.2 机械设备配备及进场计划.19 精品 可编辑修改 3.4.3 主要材料进购计划（见表 3-6、3-7）.20 第四章第四章 施工方案施工方案.2222 4.1 临时工程施工方案.22 4.1.1 填筑施工方案.22 4.1.2 制梁台座设计、施工方案.22 4.1.3 存梁台座设计、施工方案.24 4.1.4 运梁通道设计、施工方案.25 4.1.5 混凝土拌合站施工方案.26 4.1.6 箱梁模板设计、制作方案.26 4.1.7 提梁站设计、施工方案.31 4.1.8 主面筋预扎架、内模拼装台座施工方案 .31 4.2 预制箱梁施工方案.32 4.2.1 模型工程.33 4.2.2 钢筋工程.36 4.2.3 混凝土工程.38 4.2.4 预应力工程.46 4.3 箱梁梁体预埋件的安装.51 4.3.1 支座板及防落梁预埋板安装技术要求.51 4.3.2 梁体管道及孔的预埋.52 4.3.3 附属构造的预埋施工.52 4.3.4 综合接地的安装.53 4.3.5 桥牌.53 4.4 箱梁场内运输及存放.53 4.5 施工测量.54 4.5.1 大临工程施工测量.54 4.5.2 箱梁预制施工测量.55 第五章第五章 重难点工程施工措施重难点工程施工措施.5656 精品 可编辑修改 5.1 梁场规划.56 5.1.1 梁场布置概况.56 5.1.2 梁场规划准备.56 5.1.3 梁场规划保证措施.56 5.2 箱梁预应力及真空压浆、封锚工序.57 5.3 混凝土浇筑及养护.58 5.3.1 混凝土的浇筑.58 5.3.2 混凝土的养护.59 5.3.2 混凝土温度测试.59 5.4 箱梁徐变上拱的质量控制.60 第六章第六章 冬季、雨季的施工措施冬季、雨季的施工措施.6060 6.1 冬季施工措施.60 6.1.1 冬季施工及其特点.60 6.1.2 冬季施工措施.61 6.2 雨季施工措施.62 第七章第七章 工程质量保证措施工程质量保证措施 .6363 7.1 工程质量目标.63 7.2 创优目标管理体系.64 7.3 质量保证体系及职责划分.64 7.3.1 质量管理体系.64 7.3.2 质量管理机构.64 7.4 确保工程质量的组织、制度保证措施 .66 7.5 检验批、分项、分部、单位工程检查、申报和签认制度.66 7.6 产品生产许可证取证.68 第八章第八章 工程施工安全保证措施工程施工安全保证措施.6868 8.1 安全生产目标.68 精品 可编辑修改 8.2 工程施工安全保证体系及职责划分.68 8.2.1 安全保证体系.68 8.2.2 安全生产组织结构及职责划分.69 8.3 确保工程施工安全的组织、制度保证措施.70 8.3.1 安全规章制度.70 8.3.2 安全检查制度.70 8.3.3 应急处理措施.70 第九章第九章 工期保证措施工期保证措施.7171 9.1 工期目标.71 9.2 保证措施.71 9.2.1 组织保证措施.71 9.2.2 制度保证措施.72 9.2.3 技术保证措施.72 第十章第十章 文明施工及环境保护措施文明施工及环境保护措施.7272 10.1 文明施工措施.72 10.2 环境保护措施.74 附件 1梁场总体布置图 附件 2预制场给排水布置图 附件 3施工形象进度图 附件 4制梁台座计算书 附件 5存梁台座计算书 附件 6工程创优管理体系图 附件 7工程创优目标管理图 精品 可编辑修改 第一章第一章 编制说明编制说明 1.11.1 编制范围编制范围 本施工组织设计适用于哈大客专线 10#箱梁预制场。10#梁场主要承担鞍辽特大桥 550 孔箱梁,王双树特大桥 208 孔，里程范围为 DK289+462DK319+213（长 27.2km） ， 共 758 孔后张法预应力混凝土单箱单室简支箱梁的预制、安装及相关附属桥面系工程 施工任务。 1.21.2 编制依据编制依据 1) 铁道部发展计划司计长函2005453 号“转发国家发展改革委关于哈尔滨至大 连铁路客运专线项目建议书的批复的通知” 。 2) 铁道部工程设计鉴定中心于 2006 年 7 月对本项目初步设计的审查意见（初稿） 。 3) 铁道部铁建设200095 号文铁路工程施工组织调查与设计办法 。 4) 铁道第三勘察设计院及第一勘察设计院关于哈尔滨至大连客运专线相关图纸及 工程数量。 5) 现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南等。 6) 哈大铁路客运专线招标文件。 7) 铁道第三勘察设计院关于哈大铁路客运专线相关设计文件及图纸。 8) 现场施工调查资料。 1.31.3 编制原则编制原则 1.3.11.3.1 安全第一的原则安全第一的原则 施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则编制施工方 案，特别是桥梁搬运的施工安全等。应在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下 精品 可编辑修改 组织施工。 1.3.21.3.2 优质高效的原则优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标， 贯彻执行ISO质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标 的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。 1.3.31.3.3 方案优化的原则方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设 计编制中，对桥梁模型的内外结构和受力条件综合考虑，采用最先进的结构计算软件 分析模型在不同条件下的状态、并确定最终方案。预制箱梁制、存梁台座基础，通过 几个方案的综合比选，在技术可行的条件下，择优选择最佳方案。 1.3.41.3.4 确保工期的原则确保工期的原则 根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案， 采用数字信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度 监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。 1.3.51.3.5 科学配置的原则科学配置的原则 根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置。 选派有桥梁预制施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备， 确保流动资金的周转使用，并做到专款专用，选用优质材料，确保人、财、物、设备 的科学合理配置。 1.3.61.3.6 合理布局的原则合理布局的原则 注重环保、防止环境污染，从实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活 场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时恢复场地，并达到业 精品 可编辑修改 主指定的要求。 第二章第二章 工程概况工程概况 2.12.1 工程简介工程简介 新建铁路哈尔滨至大连客运专线自大连 DK0+681.9 起，向东北与既有哈大铁路并 行，纵穿辽宁、吉林、黑龙江三省，南连沈大、沈山、沈丹、秦沈等线，途径辽宁省 营口、鞍山、沈阳、铁岭市；吉林省的四平、长春、扶余；黑龙江省的双城、哈尔滨 市，北至既有哈尔滨车站，止于哈尔滨站 DK931+800，正线全长 903 正线公里，沿线 经过长春、哈尔滨铁路枢纽，其中辽宁省 553.103 正线公里，吉林省 269.685 正线公里， 黑龙江省 81.151 正线公里。 哈大客运专线 TJ-1 标段起自既有大连站，利用既有哈大铁路经沙河口、周子水至 K12+200，在哈大铁路左侧改 DK18+140 设新大连站，沿线设新普兰店、新瓦房店、新 鮁鱼圈、新盖州、新营口、新鞍山、新辽阳站，预留新灯塔、新沈阳站，至客专马总 屯特大桥北端 DK381+387.205DK390+856.344，线路全长 376.907km。其中大连市域 142.33km，营口市域 94.48km，辽阳市域 58.14km，鞍山市域 51.76km，沈阳市域 28.19km。 2.22.2 标段工程结构设计简介标段工程结构设计简介 哈大客运专线 TJ-1 标鞍辽（10#）梁场，位于辽宁省辽阳县境内，制架梁范围 DK289+462DK319+213，长 27.2km。主要承担鞍辽大桥与王双树大桥共计 758 孔后 张法预应力混凝土单箱单室箱梁预制、架设任务，鞍辽特大桥 550 孔，王双树大桥 208 孔。其中 32m 梁 695 孔、24m 普高梁 6 孔、24m 等高梁 54 孔及 20m 梁 3 孔。梁场中 心里程为 DK301+186，梁场中心距本任务段大里程方向 400 片预制箱梁, 小里程方向 358 片预制箱梁。 精品 可编辑修改 2.2.12.2.1 结构主要尺寸结构主要尺寸 32 米、24 米、20 米预应力混凝土梁均采用单箱单室截面形式，主要结构尺寸见 表 2-1： 表 2-1 各种梁型主要结构尺寸表 单位：米 主要项目32 米梁24 米普高梁24 米等高梁20 米梁 长 度 32.600 24.600 24.600 20.600 顶 宽 13.400 13.400 13.400 13.400 中部底宽 5.50005.80005.50005.8000 端部底宽 5.50005.80005.50005.8000 中部腹板厚 0.450 0.450 0.450 0.450 中部底板厚 0.280 0.280 0.280 0.280 中部顶板厚 0.300 0.300 0.300 0.300 梁 高 3.050 2.450 3.050 2.450 悬臂长 3.350 3.350 3.350 3.350 悬臂端部厚度 0.200 0.200 0.200 0.200 悬臂根部厚度 0.650 0.650 0.650 0.650 中部顶板在室内净跨 5.7725.7725.7725.772 端部顶板室内净跨 4.556 4.556 4.556 4.556 梁端底板