交通管制专项方案

重庆建工第一市政工程有限责任公司国道G211线石柱县马武至彭水界升级改造工程项目部交通管制专项方案一、工程概况：1、项目位于石柱县马武镇，属马武镇辖区。国道G211线石柱县马武至彭水界升级改造工程起点位于马武镇，经连下角、茶地沟、大面坡、田塝、碳场湾河坝、新场、土地坪、终点止于石柱与彭水交界处。全长9.公里。2、本项目为山岭重丘区二级公路，设计速度分40km/h和30 km/h（地形陡峻段）；标准路幅宽度为8.5m；路幅型式为0.75m（硬路肩）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+0.75m。 3、本项目共设有涵洞33座，中小桥梁4座（2座拼宽桥、2座新建桥）；涵洞结构形式为盖板涵，拼宽桥梁结构形式为钢筋砼板拱桥，重力式桥台,扩大基础；新建桥梁结构形式为预应力砼简支空心板，重力式桥台,桩基础。4、道路部分基本采用放坡回填及开挖方式原路加宽，结构形式：20cm水泥稳定底基层+20cm水泥稳定基层+透层+5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土下面层+粘层+4cm厚 AC-13C细粒式沥青混凝土上面层；沿线部分位置设有衡重式挡墙及护肩墙、SNS主动防护网。5、安全设施主要有单面波形梁钢护栏、里程桩、百米桩、标线等。 该合同段工程即将开展全线施工，随着施工的展开，严重影响来往车辆的通行，严重干扰和影响沿线的路面施工，并存在重大交通安全隐患。主要表现在：沿线属重要交通要道（彭水县至石柱县、黔江地区至石柱县）；公路断面较窄，无其它改道通行条件，至使该合同段无法封闭施工；且与便道的交叉道口较多，当地部分村民交通工具和农用车辆等往来较频繁；存在着严重的交通安全隐患，给我部的正常施工和安全管理带来了的很大影响。为了创造安全环境，确保安全施工，参照重庆市和业主相关文件编制国道G211线石柱县马武至彭水界升级改造工程交通管制方案。二、交通管制设施及人员配备1、交通管制设施配备2、人员配置现场交通管制负责人：向平：，胡维：现场安全员：李科，陈帅交通协管员：8名三、交通管制方案施工部位管制桩号管制方案管制时间投入安全设施挡护工程K1+078-K4+076单边放行（左进右出）20分钟内交通指示牌10块、锥形交通标（反光）、100个、隔离墩50个、反光背心50件、CE-1灯10个挡护工程K4+076-K7+080单边放行（左进右出）20分钟内交通指示牌10块、锥形交通标（反光）、100个、隔离墩50个、反光背心50件、CE-1灯10个挡护工程K7+080-K10+637单边放行（左进右出）20分钟内交通指示牌10块、锥形交通标（反光）、100个、隔离墩50个、反光背心50件、CE-1灯10个土石方开挖及爆破K1+078-K4+076单边放行（左进右出）20分钟内交通指示牌10块、锥形交通标（反光）、100个、隔离墩50个、反光背心50件、CE-1灯10个土石方开挖及爆破K4+076-K7+080单边放行（左进右出）20分钟内交通指示牌10块、锥形交通标（反光）、100个、隔离墩50个、反光背心50件、CE-1灯10个土石方开挖及爆破K7+080-K10+637单边放行（左进右出）20分钟内交通指示牌10块、锥形交通标（反光）、100个、隔离墩50个、反光背心50件、CE-1灯10个桥梁、涵洞全段单点管制(单边放行（左进右出）)10分钟内交通指示牌10块、锥形交通标（反光）、50个、反光背心50件、CE-1灯10个路基、路面、排水工程K1+078-K4+076单边放行（左进右出）20分钟内交通指示牌10块、锥形交通标（反光）、100个、隔离墩50个、反光背心50件、CE-1灯10个路基、路面、排水工程K4+076-K7+080单边放行（左进右出）20分钟内交通指示牌10块、锥形交通标（反光）、100个、隔离墩50个、反光背心50件、CE-1灯10个路基、路面、排水工程K7+080-K10+637单边放行（左进右出）20分钟内交通指示牌10块、锥形交通标（反光）、100个、隔离墩50个、反光背心50件、CE-1灯10个边坡防护、交通安全设施全段双向通行、限速行驶无限制交通指示牌10块、锥形交通标（反光）、100个、反光背心50件2、施工作业控制区施工作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、施工区、下游过渡区、终止区。其布置规定：警告区：警告区长度应大于500米。警告区内每一定距离设置相关警告标志，警告标志设置减速标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志。过渡区分上游、下游过渡区，施工区：过渡区长度应为65150米，在上游过渡区设置车辆禁止驶入标志，并用彩布条拉设禁止线。终止区：终止区长度大于30米，是终止区的末端解除交通设置标志。四、交通管制安全保障措施交通管制现场人员必须按要求佩戴安全防护用品。大力宣传，做好安全教育工作。对项目从业人员及社会人员进行安全教育，并加大宣传力度。交通管制过程中，必须拉设警戒线，安全警示牌必须到位。交通管制过程中，交通管制人员不经允许不能私自离开自己管制的范围，若有事情，可以找别人代管。交通管制过程中，管制人员要负责行人车辆的安排工作。准备解除交通管制时，项目部安全员及技术人员必须检查管制范围内交通状况，如有落石、杂物等物品，请立即清除，待清除干净后方可恢复交通。解除交通管制后，交通管制人员必须负责对交通的疏导畅通。五、交通管制目标杜绝重大伤亡事故的发生，减少一般事故。无重大安全事故，因施工负伤率小于0.3%,重伤率小于0.05%。无重大安全隐患，不得因施工队周边环境、建筑、设施等造成灾害性破坏。项目部在建工程项目工程期间安全环保生产达标合格率100%。无打架斗殴、酗酒滋事等刑事案件发生；交通管制过程中符合文明施工的要求。六、应急实施措施应急工作流程危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生应急机构设立和物资准备A、机构与职责1）、公司应急领导小组的组成组 长：罗 珺 副组长：向平 胡维 成员： 李科（安全员） 陈帅（安全员） 阎得法（物资） 秦文武（财务） 廖兴荣（司机）24小时值班电话：应急物资、机具储备一览表序号物资名称及规格型号数 量存放地点1消防器材2套生产工区2编 织 袋1000个生产工区3100120方木3立方米生产工区4铁 锹50把生产工区5十 字 镐30把生产工区6PC200挖掘机2台生产工区7医用急救包5个生产工区8ZLL40E装载机2台生产工区9SG953装载机2台生产工区10消 防 砂50m3生产工区1110T自卸气车10台生产工区道路管制施工期间，当施工范围内