离合器构造PPT.ppt

学习内容：（1）离合器的功用（2）离合器的组成和分类（3）离合器工作原理（4）周布弹簧离合器和膜片弹簧离合器（5）离合器的操纵机构,第一节离合器,一、离合器功用：1、使发动机与变速器逐渐结合，保证汽车平稳起步。2、暂时切断发动机与变速器的联接，便于变速器的换档。3、防止传动系过载。二、性能要求：1、主动部分和从动部分的分离要迅速彻底。2、主动部分和从动部分的结合要平顺柔和。3、从动部分转动惯量尽量小，减少换档时的冲击。4、散热良好。5、操作轻便。6、良好的动平衡。,三、简单摩擦离合器的结构及工作原理（1）结构：,从动盘,膜片弹簧,飞轮,离合器盖,压盘,离合器踏板,从动轴,滚珠轴承,分离轴承,从简单摩擦式离合器的工作原理可以看出：离合器由四部分组成：主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构思考：在汽车行驶的过程中，离合器经常是处于接合状态，还是分离状态？摩擦式离合器所能传递的最大转矩取决于:摩擦面间的压紧力、摩擦因数、摩擦面的数目、摩擦面的尺寸。,14.2摩擦离合器,离合器的种类,一、周布弹簧离合器采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，沿压盘圆周分布的离合器。,1、主动部分,组成：飞轮、离合器盖、压盘作用：接受发动机输出的动力,2、从动部分从动盘,（1）从动盘由三个基本部分组成：摩擦片、从动片和从动盘毂作用：将发动机的动力传递给变速器,（2）从动盘的类型有三种类型：整体式弹性从动盘分开式弹性从动盘组合式弹性从动盘,整体式弹性从动盘特点：（1）沿从动片的径向开有若干个T型槽，将从动片的外缘分成若干个扇形；（2）这些扇形沿周向弯曲成波浪形（3）从动片两侧的摩擦片分别与波峰和波谷铆接在一起。在离合器结合的过程中，扇形部分的波浪被逐渐压平，使从动盘在轴向具有一定的弹性，保证离合器结合的柔和性。,分开式弹性从动盘特点：（1）从动片的直径较小；（2）其外缘上铆接若干个扇状的波形弹簧片（3）摩擦片与从动片和波形弹簧片铆接在一起（4）波形弹簧片比从动片薄，转动惯量小。主要应用在轿车和轻型货车上,组合式弹性从动片特点：（1）从动片是平面的；（2）靠近飞轮一侧的摩擦片直接铆接在从动片上（3）靠近压盘一侧的从动片上铆接有若干个扇形的波形弹簧片（4）靠近压盘一侧的摩擦片也与从动片铆接。主要应用在中、重型货车上。,（3）扭转减振器在各种轿车、轻、中型货车传动系统中都装有扭转减震器。发动机传到传动系统中的转矩是周期性变化的，导致传动系统产生扭转振动，如果振动的频率与其固有的频率一致，将发生共振，损害传动系统零件的使用寿命。另外，在不分离离合器的情况下进行紧急制动，将对传动系统造成很大的冲击载荷。作用：避免传动系统发生共振、缓和传动系统所受的冲击载荷，提高零件的寿命。,结构,组合：减振器盘与从动片铆接，并将从动盘毂及其两侧的减振阻尼片加在中间，从动盘毂与从动片和减振器盖之间通过减弹弹簧弹性连接。,工作原理：飞轮摩擦片飞轮离合器盖压盘摩擦片从动片及减振器盘减震弹簧从动盘毂在动力传递开始时，减振器盘的转速大，从动盘毂的转速小，减振弹簧被压缩，使从动盘毂的转速逐渐增加，减少传动系统受到的冲击。传动系统中的扭转振动使从动片及减震器盘与从动盘毂之间有相对的往复摆动，依靠减振器阻尼片来消耗扭转振动的能量。,3、压紧机构,压紧弹簧,作用：保证离合器处于压紧状态并传递动力,4、操纵机构,（1）分离操纵机构1）分离叉2）分离杠杆作用：保证离合器分离,防止运动干涉的产生的措施,浮动式支点,踏板离合器拉索传动杆分离轴分离杠杆压盘,东风EQ1090E型汽车单盘离合器,踏板分离叉分离套筒分离轴承分离杠杆压盘,周布弹簧离合器的工作原理：螺旋压紧弹簧将压盘压向飞轮，并将从动盘加在中间，离合器处于接合状态；动力经飞轮摩擦片飞轮离合器盖压盘摩擦片从动片及减振器盘减震弹簧从动盘毂变速器的输入轴踩下离合器踏板时，通过分离杠杆使压盘与从动盘分离，中断动力传递。,二、膜片弹簧式离合器,特点：用膜片弹簧作为压紧弹簧,1、膜片弹簧,用薄弹簧钢板制成的带有锥度的碟形弹簧。,径向切槽,外端圆孔，可防止应力集中。,弹性杠杆,2、工作原理,1）组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、分离钩,膜片弹簧离合器的工作原理：当离合器盖没有通过螺栓固定在飞轮上时，膜片弹簧不受力，处于自由状态，离合器盖与其安装面之间有一小间隙；当离合器盖用螺栓固定在飞轮上时，该间隙消除，由于离合器盖靠向飞轮，膜片弹簧钢丝支撑圈则压向膜片弹簧的大端，使膜片弹簧的圆锥底角变小，几乎接近压平状态，对压盘产生压紧力。当踩下离合器踏板时，分离轴承对膜片弹簧的小端施加一个水平力，使膜片弹簧成反锥状，大端外移，通过分离勾使压盘与从动盘分离，中断动力传递。,3、膜片弹簧离合器特点,(1)膜片弹簧既起压紧弹簧的作用，又起分离杠杠的作用，使离合器结构得以简化，轴向尺寸缩短，重量减小，便于增大压盘厚度。(2)膜片弹簧与压盘以整个圆周相接触，对压盘压紧力分布均匀，转矩容量大，摩擦面接触良好，磨损均匀。(3)在高速旋转时，膜片弹簧受较小离心力的影响，压紧力降低很小。（4）结构简单，生产成本低。,（4）膜片弹簧与圆柱螺旋弹簧的弹性特性,膜片弹簧：非线性特性;圆柱螺旋弹簧：线性特性,膜片弹簧离合器分离时踏板的操纵力小；因为当两种弹簧压缩量相同时，膜片弹簧所需的外力比周布弹簧少。,膜片弹簧传递转矩的能力比螺旋弹簧大。因为当两种弹簧伸长量相同时，膜片弹簧的压紧力比周布弹簧的压紧力下降的少。,三、分离轴承,作用：承受分离套筒的推力，并将其传递给分离杠杆。,分离轴承自由行程,分离轴承自由行程：在离合器接合时，分离轴承前端与分离杠杠内端之间有一定的轴向间隙，这一间隙称为分离轴承自由行程。原因：当从动盘摩擦片因磨损而变薄时，离合器压盘前移，分离杠杠内端将后移。如果没有上述自由行程，分离杠杠内端将不能后移，相应地也就限制了离合器压盘前移，从而不能有效地压紧从动盘摩擦片，造成离合器打滑，传递转矩下降。EQ1091E为34mm,离合器踏板自由行程,离合器踏板自由行程：分离轴承与分离杠杆内端之间的间隙反映到离合器踏板上的行程。自由行程的一般范围：EQ1090E3040mm,14.3离合器的操纵机构,作用：驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和结合的一套机构。组成：包括从离合器踏板至离合器壳内的分离轴承以及中间的传动部件。分类：机械式操纵机构