沥青路面常见病害及养护维修技术研究.doc

.沥青路面常见病害及养护维修技术研究沥青路面常见病害及养护维修技术研究 摘要：路面由面层、基层和垫层等路面结构组成，沥青可以作为胶结料修筑这些结构，提高路面的强度、刚度和稳定度。但随着交通量的日益加大，以及其他因素的影响，沥青路面开始出现裂缝、变形、表面损坏等病害，因此我们有必要就沥青路面的病害问题展开养护和维修工作。本文以经济适用和节能环保作为沥青路面养护维修的基本原则，对路面维修策略和适用性进行分析，提出再生技术在沥青路面维修工程中的应用方法。 关键词：沥青路面 道路维修 再生技术 中图分类号：U416.217文献标识码： A 文章编号： 1.沥青路面常见的几种病害 1.1沥青路面出现裂缝 分为荷载裂缝、非荷载裂缝和复合型裂缝。首先是荷载裂缝，运输工具车轮反复碾压下，引起路面的结构疲劳，从而造成边缘裂缝、滑移裂缝等交错裂缝，其中边缘裂缝是与路面外部边缘平行的裂缝，而滑动裂缝主要发生在热拌沥青混合料的加铺层上，是车辆制动或者转弯时引起的变形裂缝。其次是非荷载裂缝，由路基沉降、温度等环节因素引起的纵横向裂缝，其中纵向裂缝发生范围是路边缘4m的车道，主要是因为填压土压实不足或者接缝处理不当，造成了路基不均匀沉降，而横向裂缝的诱发因素是温度，裂缝由路面向下扩展贯通。再次是复合型裂缝，譬如块裂和反射裂缝，包括纵横向随机的裂缝形状，主要由局部承载力不足、下卧路面结构层水平和垂直移动引起的。 1.2沥青路面产生变形 通常与交通荷载、材料缺陷、施工缺陷、气候条件有关，表现形式为车辙、沉陷和推挤等，降低了行车的舒适程度，甚至危及行车安全，外因是交通运输工作反复碾压，荷载程度达到一定水平而压坏路面，形成纵向长凹陷，内因是沥青在高温下的稳定性变弱，在运输工具的荷载之下，产生横向剪切变形流动。 1.3沥青路面的表面松散、坑槽等损坏现象 松散是因为沥青混合料集粒和沥青的损失，使得集料相互之间的粘结能力丧失，致使粗细集料逐渐剥落，最终形成松散现象。坑槽是因为施工的时候沥青用量低、碾压不足、混合料离析等，造成层间粘结力不足、路面厚度不足和基层承载力不足，使得沥青面层损失而形成碗型的破损。 2.沥青路面养护维修技术的要点 2.1路面维修适用性分析 路面养护使用雾封层、微表处、薄层罩面、碎石封层等工艺手段，旨在防止水分渗入路面的结构当中，避免环境因素引起路面的破坏。路面状态开始恶化后，就会出现裂缝、变形和车辙等病害，则需要采用加铺沥青混合料层、冷再生等技术手段进行维修。结构性问题的处理，要综合考虑路面的结构性和承载力问题，对道路进行升级改建。道路路面的养护维修需要结合工程、经济和环保三大原则，工程方面基于路面状况，判断运输工具的行驶影响，从而总结出路面的病害类型和损坏程度，尤其是在设计周期内，交通荷载和结构承载能力的预估最为重要。经济方面是指维修的成本，主要是对比维修的方案，从投资和寿命提高的角度评价方案的经济性水平，然后择优选择方案。能源方面是指维修的环保节能问题，主要包括原材料的环保性能，材料使用的环境影响程度等。 2.2维修方案的选择流程 不同路面病害类型，需要选择不同的维修方案，其选择流程如下：（1）收集原路面的历史资料，包括道路设计数据、施工设计和养护记录。（2）进行现场取样、实验室检验和路面现场检测，作为路面损害调查工程评价的依据，路面现场检测工作包括路面破损状况、平整度、抗滑性能、车辙、强度等检测。（3）结合原路面历史资料和路面损害调查工程评价结果，分析路面损害的具体原因，根据损坏的原因和关键病害的类型，选择薄罩面、厚罩面、重建、就地拌热再生、就地拌冷再生、全厚式再生等修复方法，其中方案的背景都必须包括路面损坏几何形状、交通运输量、周边环境、性能和预算等综合性内容。（4）方案初期投资费用和寿命周期费用的经济比较选择，确定修复技术，然后进行技术方案的详细设计和分析。 2.3不同再生方法的比较 再生技术是沥青路面养护维修的常见技术，通过铣刨、翻挖、回收、破碎和筛分后，加入沥青和水，经搅拌、摊铺和碾压后，消除路面病害的技术手段。不同再生方法具有不用适应性，具体如下：（1）厂拌热再生，应用于表面损坏、变形、荷载裂缝、非荷载裂缝、修补产生的坑槽，使用厂拌热再生技术要考虑混合料的性能和拌合厂的类型，一般RAP掺量是10%-30%，最大掺量是50%。（2）就地热再生，适用于表面损坏、波浪、推移、车辙和纵向裂缝等灾害，可节省运输费用和缩短维修时间，但不适合于繁忙公路和市政道路维修。（3）就地冷再生技术，主要处理深度车辙问题，以及与荷载有关的块状和温度裂缝，修补产生的坑槽，这种方法可以节省运费，而且不会造成能源损耗和环境污染，对交通的干扰性小。（4）厂拌表面再生或者全厚式再生，适用于表面损坏、波浪、车辙、纵向裂缝等病害，其中全厚式再生技术是挖出已经破坏的基层，然后进行重铺，这种方法明显只适用于交通不繁忙的公路路段，必须注意的是，重新铺设的再生结构层不能作为道路的表面层，需要加铺磨耗层，同时监控混合料生产，防止超粒径的旧料被回收。 3.结束语 综上所述，沥青作为胶结料修筑面层、基层和垫层等路面结构，提高路面的强度、刚度和稳定度。但由于各种因素的使然，沥青路面开始出现荷载裂缝、非荷载裂缝、复合型裂缝、车辙、沉陷、推挤、松散和坑槽等病害，造成路面的结构性损害，影响行车的舒适性和安全性。因此，我们有必要就沥青路面的病害问题展开养护和维修工作，一方面是分析路面维修的适应性，探讨路面维修经济性、环保性等原则，制定维修方案的选择流程，另一方面是对厂拌热再生、就地热再生、就地冷再生和厂拌表面再生或者全厚式再生等技术进行对比分析，提出再生技术在沥青路面维修工程中的应用方法。 参考文献 1艾贤臣，兰超. 半刚性基层沥青路面结构性病害维修方案探讨J.公路交通技术，2008年01期：48-49. 2靳超. 关于高等级公路沥青路面病害与养护相关问题的探讨J.科技向导