燃气管道设计、施工说明.docx

.燃气管道设计、施工说明一、 设计依据1、 广州燃气集团有限公司致本设计所的设计任务委托书。2、 广州燃气2010年发展规划。3、 广州市市区天然气利用工程中压管网工程初步设计。4、市城市规划局关于本燃气主干管的报建批文及有关附图（穗规建证2015第1029号）。5、市城市规划局提供的地下综合管线图及道路断面图。二、 应遵守的有关设计、施工、验收规范1、 城镇燃气设计规范(GB50028-2006) 2、 城镇燃气输配工程施工及验收规范(CJJ33-2005) 3、 聚乙烯燃气管道工程技术规程(CJJ63-2008) 4、 燃气用埋地聚乙烯（PE）管道系统第1部分：管材（GB15558.1-2003）5、 燃气用埋地聚乙烯（PE）管道系统第2部分：管件（GB15558.2-2005）6、 辐射交联聚乙烯热收缩带（SY/T4054-2003）7、 燃气用聚乙烯管道焊接技术规则（TSG D2002-2006）8、 城市燃气输配及应用工程技术规定 设计篇（广州燃气集团有限公司企业标准JS L 002-2009)）9、燃气聚乙烯管道焊接技术暂行规定（广州燃气集团有限公司企业标准JS I 002-2009）三、 设计范围及概况1、 管线范围：2、 路由：3、 与已设计或施工的主干管的连接：四、 有关工艺设计参数：1、设计压力：中压燃气管道设计压力：0.4MPa（表压、以下同）。2、设计埋深：本管线沿途一般埋深1.1米，最深处埋深1.5米，最浅处埋深0.9米。3、设计管径：XX4、设计长度：总长 米，其中支管长 米。5、阀门：采用埋地聚乙烯阀门，共计 X个，具体规格为：De160为x个、 De90 为 X个。6、附属设备：埋地聚乙烯凝水缸：无。7、管材、管件：聚乙烯燃气管道及管件全部采用高密度聚乙烯管(HDPE，PE100级) 。 管材、管件颜色选择橙色 ,管材、管件均应符合国家现行有关标准并应具备出厂合格证。 管材、管件公差一律采用精公差等级（B级）。对于D200(包括D200)以上的聚乙烯燃气管道、管件，采用 SDR17.6系列聚乙烯燃气管道、管件； 对于D200以下的聚乙烯燃气管道、管件，采用 SDR11系列聚乙烯燃气管道、管件。 ； 对于PE100与PE80两种材质管材之间的连接采用电熔套筒进行连接。电熔套筒选用PE100材质。PE100管材之间热熔对接应选用PE100焊接参数。 8、有关设备材料的选用须严格按照广州燃气集团有限公司的相关规定执行，否则造成该司不予以通气的后果自负。9、管道警示带：在埋地管道上方约30-50cm处沿管道平行敷设警示带。10、管道示踪线：在埋地塑料管上方沿管道平行敷设金属示踪线（双线回路）。 五、 土方工程1、管沟沟底标高应符合设计要求，局部超挖部分管道下沟前应回填夯实。聚乙烯管沟底宽度为管道外径+0.3米；若沟底遇有废旧构筑物硬石、木头和垃圾等杂物时，必须清除；然后敷一层厚度不小于0.15m的沙土或素土，并整平夯实。2、管下沟后，先填实管底，再投填两侧。然后，回填至管顶以上0.5米处，回填采用砂或石粉不得含有碎石、砖块等杂物。（聚乙烯管管顶0.3米以下必须用砂覆盖）3、回填料应分层夯实，每层厚度0.2-03米，管道两侧及管顶以上0.5米内的填土必须人工夯实，当填料超出 管顶0.5米时，可使用小型机械夯实。4、回填土应分层检查密实度，胸腔填土及管顶以上0.5米范围内密实度不应小于90%；管顶0.5至地面，在道 路范围内密实度不小于95%，非道路范围内密实度不小于90%。5、一般市政道路（混凝土、柏油道路及人行道等）不放边坡开挖沟槽，按(CJJ33-2005) 2.3.5条执行。其它需要放边坡开挖沟槽时，按2.3.6条、2.3.7条执行。6、当市政部门对路面恢复有其他要求时，按市政部门的要求执行。六、 管道防腐1、对于聚乙烯燃气管，不需进行防腐。但聚乙烯燃气管严禁露天敷设。2、钢塑转换接头处钢管端以及引入管接出地面处的防腐：管道外壁用动力工具除锈达到St3.0级，采用环氧树脂/辐射交联聚乙烯三层结构。即刷涂双组份无溶剂环氧涂料一至两道，干膜总厚度不小于200m，在刷涂涂料1小时内包覆聚乙烯热收缩套。3、埋地钢制管道采用三层PE（或双层FBE）外防腐。 同时采用牺牲镁阳极进行联合防腐。4、跨越部分钢管防腐（与空气接触部分）:跨越部分管线及支架采用熔结环氧粉末外涂层的防腐工艺，所有管线及支架的零部件（成品除外）均应在工厂预制做好防腐，现场焊接后焊接部分在现场再做防腐。、随桥跨越管道露空部分及支架的零部件（成品除外）的熔结环氧粉末防腐的方法: 1)、防腐层涂敷前，钢管表面预处理质量应达到涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级(GB/T8923-1988) 中的规定的Sa2.5级的要求。2)、采用普通级单层熔结环氧粉末防腐，涂层厚度不小于300m，粉末质量应符合SY/T0315-97钢质管道熔结环氧粉末外涂层技术标准，普通级标准。3)、熔结环氧粉末涂层表面涂黄色高性能聚氨脂涂料面漆1道，干膜厚度60m。、焊缝（焊接后被破坏部分）的熔结环氧粉末防腐的方法：1)、补口处管道外壁用动力工具除锈达到St3.0级。2)、刷涂双组份无溶剂环氧涂料一至两道，干膜总厚度不小于200m。3)、熔结环氧粉末涂层表面涂黄色高性能聚氨脂涂料面漆1道，干膜厚度60m。七、 管道连接1、聚乙烯管道连接应使用聚乙烯管道全自动对熔焊机连接或电熔连接，当管径D90时应采用电熔连接。2、聚乙烯燃气管道可蜿蜒弯曲状敷设，其弯曲半径不应小于25倍的管材外径。3、聚乙烯管道连接时，管端应洁净，每次收工时管口应临时封堵。4、热熔连接的焊接接头连接完成后，应进行100%外观检验及10%翻边切除检验。并应符合下列要求，不合格的，应进行返工，直到检验合格为止。、接头应具有沿管材整个圆周平滑对称的翻边，翻边最低处的深度不应低于管材表面。、管材管件连接时应尽可能的对正，错位量不应超过管材壁厚的10%，沿相邻两组件翻边的外圆周的任何一处都不应超过该值。、抽样切除翻边进行检查，翻边应是实心和圆滑的，根部较宽；翻边下侧不应有杂质、小孔、偏移和损坏，弯曲后不应有小裂纹。5、聚乙烯管道与钢管连接，采用钢塑转换接头。6、PE焊工进行焊接作业时应输入焊工编号、工程编号。工程编号以施工图图号为编号。八、 施工中遇一般障碍的处理方法1、埋深：在施工过程中，如遇到障碍时，可依据实际情况适当调整管道埋深，但最小不得少于：车行道下：0.9米、非车行道下：0.6米、水田下：0.8米。如埋深不能满足上述要求时，则需由设计人员决定处理办法。2、路由偏移：根据市规划局的要求，管线施工时，其路由允许在0.2米范围内偏移。3、加套管：当燃气管道从其他管线的沟槽中或沟槽下穿过时，应加套管,套管采用钢管。钢套管防腐采用挤压聚乙烯防腐层三层结构（简称三层PE），采用加强级结构。九、 管线吹扫与试验：1、系统安装完毕，在外观检查合格后,应对管道系统全面进行分段吹扫。吹扫介质为空气，吹扫用气流流速不低于20m/s，吹扫压力不大于0.3MPa；在管道末端用白布检查无污染为合格,合格后方可进行强度试验和气密性试验。2、聚乙烯管吹扫，为防静电吹扫时应采取如下错施：、吹扫口要用钢管，且钢管上应设置吹扫阀；、吹扫口的钢管接地，接地电阻不大于10欧姆。3、管道必须进行分段强度试压和整体严密性试压，中压管道强度试验压力为0.6MPa，介质均为空气，其温度不得超过40%DC，进行强度试验时，达到试验压力后，稳压1h，然后仔细进行检查，不泄露为合格。气密性试验应在强度实验后进行，中压燃气管道的气密性试验压力为0.46MPa，介质均为空气，其温度不得超过40%DC，稳压24h，不泄漏为合格。4、应随机抽取焊口进行破坏性试验，具体要求见燃气聚乙烯管道焊接技术暂行规定（广州燃气集团有限公司企业标准JS I 002-2009）第三十条。十、 其它燃气管线与各管线间的安全间距必须满足以下要求：燃气管与污水、排水管