稀油站培训讲议.ppt

两个紧密接触的物体有运动时相互间具有摩擦阻力，因而产生磨损，当机械零件从稳定磨损阶段进入剧烈磨损阶段后磨损速度急剧增长，机械高效率下降，功率和润滑油的损耗增加，产生异常噪声及振动，摩擦副温度迅速升高，最终导致零件失效，为延长机械使用寿命我们合理使用润滑油，使两摩擦面之间形成润滑膜，减少摩擦阻力降低磨损，延长稳定磨损阶段，从而达到延长设备使用寿命的目的。,为什么要润滑,1.减少摩擦：使摩擦系数降低，减少摩擦阻力，节约能源的消耗。2.降低磨损：在润滑剂中加入抗氧化，抗腐剂有利于抑制腐蚀磨损，加入极压抗磨剂可以有效地降低粘着磨损和表面疲劳磨损。3.冷却作用：润滑剂可以减轻摩擦，吸热、传热和散热，因而降低机械摩擦副造成的温度上升。,润滑剂的作用,4.防腐作用：摩擦面上有润滑剂复盖时，可以防止或避免因空气、水滴、水蒸气、腐蚀性气体及液体/尘土/氧化物等引起的腐蚀、锈蚀。5.减振作用：润滑剂吸附在金属表面本身应力小，具有吸收冲击能的本领。6.清洗作用：润滑油的循环可以带走系统中的杂质，从而具有清洗作用。7.密封作用：润滑剂对某些外露零部件形成密封，防止水分或杂质的进入起密封作用。,集中润滑系统具有明显的优点，因为压力供油有足够的供量，因此可保证数量众多、分布较广的润滑点及时得到润滑，同时将摩擦副产生的摩擦热带走；摩擦表面的金属磨粒等机械杂质，随着油的流动和循环将杂质带走并冲洗干净，达到润滑良好、减轻摩擦、降低磨损和减少易损件、减少功率消耗、延长设备使用寿命的目的。,集中润滑系统的优点,稀油集中润滑系统的维护管理比较复杂，调整也比较有困难。每环节出现问题都可能造成整个润滑系统的失灵，甚至停产。,稀油集中润滑的缺点,主要由油箱（其内装有磁网过滤器）、低压泵装置、高压油泵装置、单向阀、双筒网片式过滤器、油冷却器、流量调节阀、磁网过滤器、溢流阀、自动切断电加热器、接点双金属温度计、高低压力表、压力控制器、油位尺（观察）、最高（最低）油位报警器、冷却水压力表、出水温度表等组成。,稀油站的组成及工作原理,1.稀油站的组成,先开启低压泵，当低压供油压力正常后，启动吸口联于低压管道上的高压泵，高压油经高压单向阀送往静压轴承，当高压达到一定的值使主轴浮起时，主机就可启动、低速运行或停止；主机转速正常后，就可以停止高压泵（低速运行除外），但低压油泵必须正常供油；低压油泵从油箱吸油后经单向阀，双筒网式过滤器、冷却器后供往静压轴承；维持主机正常供油低压泵一台工作，一如备用，,2.稀油站的工作原理,若系统压力下降到某值时，备用泵启动投入运行，达到正常压力时备用泵停止。若备用泵启动后压力仍下降到某一更低值时，就应发出报警讯号考虑主机停车。在整个润滑系统中，安装了各种润滑设备及装置，各种控制装置和仪表，以调节和控制润滑系统中的流量、压力、温度、杂质滤清等，使设备润滑更为合理。为了使整个系统的工作安全可靠，应设置有以下的自动控制和信号装置。,在主机启动前必须先开动润滑油泵，向主机供油。当油压正常后才能启动主机，如果润滑油泵开动后，油压波动很大或没压上不去，则说明润滑系统不正常。这时，即使按下了操作电钮也不能转动，这是必要的安全保护措施。控制联锁的方法很多，一般常采用在压力油管路上安装油压继电器，控制主机操作的电气回路。,自动控制装置及信号系统,1.主机启动控制,在润滑系统中。如果系统油压下降到低于工作压力（0.15MPa），这时备用油泵启动，并在启动的同时发生示警信，红灯亮、电笛鸣，这时值班人员根据示警信立即进行检查并采取措施消除故障。待系统油压正常后，备用泵即停止工作。,2.自动启动油泵,当备用油泵启动后，如果系统油压仍继续下降（低于）（0.150.125MPa）则油泵自动停止运行并发出信号：强迫主机也停止运行，同时发出事故警报信号，红灯亮、电笛鸣,3.强迫停止主机运行,当系统的工作压力超过正常的工作压力1.25MPa时,就要发出高压信号,绿灯亮、电笛鸣。值班人员应立即检查并消除故障。启动备用油泵、强迫主机停转等，常是采用用电接触压力计及压力继电器来进行控制的,4.高压信号,油箱的油位控制常采用带舌簧浮子式液位控制器。当油箱油位面不断地下降，降到最低允许油位时，液位控制器触点闭合，发出低液位示警信号，红灯亮、电笛鸣，同时强迫油泵和主机停止运行。当油箱油位机不断升高（可能是水或其他介质进入油箱内），达到最高液位示警信号，红灯亮、电笛鸣，应立即检查，采用措施，消除故障。,5.油箱的油位控制,在寒冷地区或冬季作业时，应加热油箱中的润滑油，润滑油温度一般维持在40左右，以保持油的流动性，否则整个系统的控制因温度低、油的粘度增加而发生困难。加热的方法的两种，一种是用蒸气加热，比较缓和，另一种是用电热元件加热。后一种加热方式比较剧烈，有时会使油质发生热裂化反应，降低粘度并生成胶质沉淀。这两种方法都装有自动调节温度的装置，当油温升到规定温度时，即自动断电或断气。,6.油箱加热控制,系统中有关部位的温度在运行中都要进行定时测量，以便掌握运行情况。如油箱、排油管、进、出冷却器油温和水温，都要随时测量。为此，采用了温度自动测量装置。常用的测量装置是热敏元件和电桥温度计。,7.系统自动测温装置,当油流进出过滤器的压差大于0.15MPa时，过滤器被阻塞。应转换使用备用过滤器，以清除过滤器内滤筒周围的杂质,8.过滤器清洗,9.连续冷却控制油温,设备连续运转产生热量润滑油带走并储存热量使油温大于45时，开启列管式冷却器，保证油温在3045。,保证整个润滑系统能够安全运行，不被系统超高压击穿，需保证润滑系统压力在0.6MPa以下运行,10.系统保护,11.定期清洗保证油液的清洁,回油磁性过滤器应半月清洗一次。否则,污油会溢回油箱，造成润滑油污染。,1.向油箱内加注清洁的润滑油到最高油位，应保证油的过滤精度为0.12mm，加注时用118目的过滤网过滤。2.按系统工作压力及工作油温将仪表的两只压力表（或数字压力表）及电接点压力式温度计的动作温度调节到设定值的相应位置。然后打开稀油站相应的油、水、阀门和压力表开关。3.将双筒网片式过滤器的换向阀手柄扳到一个滤芯工作的位置上，检查紧固螺栓是否松动。,稀油站操作规程,4.在主机工作前，先开启油泵工作，使系统达到工作压力后，再启动主机投入运行。5.稀油站在工作过程中，如因油压、油温和油位处于不正常位置时，应有相应的声光报警，应先按消音按纽，再按信号灯显示部位，采用相应措施。6.当过滤压差发讯器的发讯值在0.15MPa左右时，应立即快速扳动油过滤器的手柄，使转换到备用滤芯工作，取出滤芯，更换或清洗虑片。7.当出口油温大于42时，当油温小于42时，根据主机工作情况可使用或不使用冷却器。,1.低压供油系统工作压力0.4MPa，高压供油压力31.5MPa，高压系统可根据工作需要调整系统压力（一般614MPa），高低压系统工作压力由安全阀与溢流阀调节，在运行中由压力控制，保证工作压力正常。2.在主机启动、低速与停车时，采用高压系统形成静压油膜待主机运行具有形成动压油膜运转时或主机运转一定时间后，高压泵方可停止供油润滑。,稀油站的控制注意事项程,3.低压泵工作时，最高压力0.4MPa，压力低于0.12MPa时，备用泵投入工作，达到0.4MPa时，原工作泵自动停止，当备用泵启动1分钟后仍低于0.12MPa时主机停车报警，当高于0.45MPa时，报警进行检查。4.低压泵压力高于0.25MPa时，允许高压泵启动，10分钟后，当高压出口压力达到6MPa时允许主机启动，当压力达到612MPa时，且主机运行速度正常时，可停止高压泵工作，由低压泵供油继续工作。,5.油站在启动前，油温低于25，先开动加热器，油温达到38时，自动停止加热器，在主机运行中供油出口温度降到35时，在自动开启加热器，达到45时，人工打开油冷却器。6.主机停机后，供油系统的延续时间，由PLC或时间继电器控制，其延时时间可根据主机运行特性决定。7.油站双筒式网片式过滤器，一筒工作，一筒备用，当压差大于0.15MPa时，不停机可由手动切换工作筒。,1、齿轮泵泵头与电动机采用弹性连接，齿轮泵中心线与电动机中心线误差不得大于0.1mm，联轴器盘动应灵活，无卡阻。2、油泵应尽量接近油箱，吸入高度不得大于500mm。3、油泵连接应牢固，进出口接头，不得有松动、漏气现象。4、为保证油泵长期使用，油液必须清洁，不应有任何腐蚀性物质和机械杂质。5、油泵转动时应按标牌指示方向转动。,齿轮泵的使用及维护,6、溢流阀应尽可能靠近油泵，最好是直接与油泵相连。7、主动轴出现漏油现象，应尽快更换油封8、油泵采用滚动轴承，如果磨损，齿轮泵的噪音增大，压力有所下降，应更换轴承。9、检修齿轮泵后，从新装配齿轮泵时，应严格控制泵的轴向间隙，同心度，不能超差，否则不能正常工作。10、齿轮泵严禁在周围环境温度过高（超过电动机允许温度）的地方工作和露天工作，以免电动机受潮。,1.操作规程使用前检查所有附件与仪表，并查看各接处是否紧固、泄漏。将冷却器热侧排气阀打开，再缓缓打开热进阀门（此时热介质阀门处于关闭状态）当热介质充满后，关闭热进阀门及热侧排气阀。,冷却器的使用及维护,将冷却器冷侧排气阀门打开，再缓缓打开冷进阀门（此时进冷介质排出阀处于关闭状态），当冷介质充满后，关闭冷进阀门和冷侧排气阀。此时两种介质均处于静止状态，经热交换后，温差逐渐减少。冷侧介质温度升高510后，打开冷、热介质的进出阀门。使冷热介质均处于流动状态。冷却器因故或正常停止工作时，其操作步骤应按启动的逆过程操作。,2.使用中注意事项在开动冷却器时，切忌快速打开冷进阀门，因为冷介质大量流过冷却器时，会使换热管表面形成一层导热性很差的“过冷层”，即使以后冷却器冷介质流量很大，也起不到良好的换热作用。如果冷介质为水，发生电化腐蚀时，可选择适当的位置安装防腐蚀锌棒。冷介质采用净化的淡水，为防止水垢生成，水的温度尽量要低些，水流动量要大些。如果属于重水应先进行软化处理，再供给冷却器使用。,3.维修与保养冷却器经长时间使用后，有腐蚀生成物、沉淀物及水垢等附着于管壁，会降低脚传热系数、影响传热效率及增大压降，因此视具体情况，定期清洗，保证冷却器的性能。3.1、拆装方法3.1.1.关闭冷、热介质的进出阀门，排尽冷却器内的剩余介质，然后才能进行拆卸。,冷却器的使用及维护,3.1.2.打开冷却器,拆去两端盖,取下密封垫.3.1.3.油固定管板侧将管束从壳体中抽出来,注意轻拿轻放,以免损坏换热管.3.1.4.装配按逆过程进行,要特别注意密封垫的装配,密封垫不得扭曲或损伤.5.装配好后,应按1.25倍工作压力进行水压试验,合格后排尽积水,装入系统中,3.2.清洗方法3.2.1.用软管引洁净水高速冲洗头盖、后盖、壳体内壁及换热管内、外表面，同时用清通条洗刷换热管内表面，洗完后，用压缩空气吹干。3.2.2.清洗液冲洗法：用泵将清洗液强制通过冷却器，并不断进行循环，清洗压力大于0.50MPa，流向最好与工作介质流向相反，清洗时间视具体情况而定，清洗完后，用清水冲洗并吹干。3.2.3.可采用电动清洗机通过加热、加压、化学作用，强制清洗，效果最好。,1.使用要点在壳体转换阀体腔两侧有两对进出油口，油是下进上出，不得误装。转换手柄必须处于左开或右开的极限位置，以保证油路畅通。油滤器开始通油