华东师大-经济地理学

第七章 经济活动区位的影响因素本章教学目标：了解经济活动区位的主要影响因素及其相互作用关系。本章教学重点：区位的内涵、经济活动区位的影响因素、不同时代各区位影响因素的作用机制本章教学内容：1.经济活动区位的基本概念（1学时）；2.要素投入与经济活动区位（2学时）；3.市场对经济活动区位的一般影响（2学时）；4.区域环境对经济活动区位的一般影响（1学时）；第一节经济活动区位的基本概念一、区位和区位因子（一）区位1.概念Location ：位置、布局、场所、分布 2.内涵自然的区位；物质的区位；社会的区位“单一”因素区位“综合”功能区位“点”区位“关系”区位 “静态”区位 “动态”区位(二)区位因子概念Locational factors/forces-影响区位主体分布的原因。分类经济类因子（成本因子和收入因子）非经济类因子（决策者、政策法规、社会文化）作用企业产业区（城市、区域）二、区位理论（一）基本理解（二）古典区位理论与现代区位理论三、经济活动区位及其理论基础（区位理论构建的客观基础）经济活动的空间有限性经济活动对有限空间的竞争经济活动进行空间移动的限制第二节要素投入与经济活动区位一、土地因子对经济区位的影响自然特性:土地利用的可能性经济区位:土地地利用的可行性参与方式:劳动对象;作业空间或活动场所二、原材料因子对经济区位的影响三、能源因子对经济区位的影响(一) 能源分类1.一次能源自然界自身存在，可直接利用的能源。2.二次能源一次能源经过加工转化后的能源。四、资本因子对经济区位的影响(一)资本的类型流动资本（现金、有价证券等）和固定资本（厂房、设备等）。 (二)影响机制(三)资本流动与经济区位资本要素的流动性最大。资本在不断流向最具创利机会的地区。故就局部地区而言，储蓄并不一定转化为投资，投资也可以大大高于本地区的积累。五、劳动力因子对经济区位的影响第三节市场对经济活动区位的一般影响市场的重要性： 市场是经济活动生存的空间和价值实现的场所。经济活动按照市场需求开展而配置各种资源。经济活动需要平等竞争、公正开放的市场环境。政府对经济活动的宏观调控也要借助市场来实现。一、市场规模对经济活动区位的影响(一)市场规模直接影响到经济活动的持续性和经济合理性1对经济活动持续性的影响2对经济活动合理性的影响(二)市场地域范围大小直接影响经济活动的类型与规模二、市场战略对经济活动区位的影响(一)市场战略的重要性(二)价格竞争与经济区位(三)非价格竞争与经济区位三、市场特性对经济活动区位的影响主要是市场的需求结构特点对企业区位选择产生作用四、其它市场条件对经济活动区位的影响（一）市场竞争环境 （二）市场秩序和管理 （三）市场意识 第四节区域环境对经济活动区位的一般影响一、产业环境对经济活动区位的影响（一）基本概念（二）产业环境与区域环境的相互关系（三）产业环境的构成要素（四）产业环境特点与企业投资区位选择二、政府行为与政策环境对经济活动区位的影响(一)政府作为消费者，政府购买本身就形成了一个庞大的市场(二)政府的规划调控和多方投入，引导经活动的空间发展(三)政府的政策法规可规范经济活动(四)政府的税收优惠及财政补贴等经济政策影响投资区位决策三、环境因素对经济活动区位的影响（一）经济活动对环境的影响（二）环境保护与经济活动区位人文环境VS经济活动自然环境VS经济活动四、可进入性对经济活动区位的影响(一)可进入性的概念和意义(二) 地理可进入性与经济活动区位1概念2地理位置与地理可进入性3距离与地理可进入性 (三)经济可进入性与经济活动区位(四)制度可进入性与经济活动区位(五)社会可进入性与经济活动区位第五节交通对经济活动区位的一般影响一、交通要素及其内涵 一般概念“从出发地A到目的地B，通过连接A，B，C，D的交通线，使人或物质产生移动”。1.交通线2.交通流3.地域二、交通网的分布与联系(一) 概念1.交通网一般由基本的点和线组成相互联系的网络。2.交通网的特性交通网可以用密度与结构来表述。一般情况下，密度大、连结度高、通达度好的交通网络是完善的交通网络(二) 通网连结度贝塔指数：边的数量与顶点数量之比。计算公式如下：= E/V 其中：交通网的连结度；E交通网中边的数量；V交通网中顶点的数量。(三) 通达度 1通达指数2分散指数三、交通运输对经济活动区位的影响分析(一)运费与经济活动区位1运费的构成2交通方式与运费的关系3运费的定价制度4运输距离与经济活动区位定价和均一定价(二)航空运输与经济活动区位1.经济发展与航空运输的重要性2.临空经济、临空经济区及航空城的概念本章习题：1.解释区