六西格玛管理的基本过程ppt课件

六西格玛管理的基本过程,1,主要内容,一、什么是六西格玛管理二、质量管理发展之路三、六西格玛管理的本质四、六西格玛管理的基本过程,2,一、什么是六西格玛管理,六西格玛的定义六西格玛在统计学意义上而言就是6个标准差、也就是百万分之三点四，赋予六西格玛管理法的意义为每百万次机会中仅3.4个缺陷，即每百万个产品或服务里面有3.4次不良发生。,3,六西格玛管理法,六西格玛管理法是一项以顾客为中心、以数据为基础，以追求几乎完美无暇为目标的管理理念。其核心是通过一套以统计科学为依据的数据分析，测量问题，分析原因，改进优化和控制效果，使企业在运作能力方面达到最佳境界。,4,二、质量管理发展之路,1、泰罗为代表的“科学管理运动”2、休哈特将数理统计引入质量管理3、戴明、朱兰与全面质量管理4、国际标准化组织发布ISO9000系列5、摩托罗拉创立六西格玛管理法,5,三、六西格玛管理的本质,1、管理层支持与参与在六西格玛中，管理层的支持不仅包括六西格玛的组织保证、资源分配和激励政策，还要求管理层参与六西格玛培训和项目工作以及黑带、绿带资格认定工作。,6,2、客户驱动,“关注顾客”是六西格玛的核心价值观之一。“以顾客为中心”的思想贯穿了六西格玛改进的始末。顾客服务指标已经取代具体的测量指标成为衡量质量好坏的标准。,7,3、跨职能项目小组推行改进活动,项目团队成员包括倡导者(Champion)、赞助者(Sponsor)、资深黑带(MasterBlackBelt)、黑带(BlackBelt)、绿带(GreenBelt)以及项目涉及的相关人员。,8,3、跨职能项目小组推行改进活动,六西格玛管理强调将组织作为一个系统看待，重视突破横向部门分割，用系统观点解决质量改进问题。戴明指出：“85%以上的质量问题和浪费是由系统原因造成的，只有15%是由具体岗位上的问题造成的。”,9,4、以数据为基础的改进方法,六西格玛是以数据为基础的改进方法，即借助统计手段进行数据收集与分析，发现造成过程中产生变异的根本性原因，提出改进措施和方案。韦尔奇告诉员工：“如果你无法用数字表达你所知道的东西，那么你实际上所知无多”，“如果你所知无多，就无法管理企业”。,10,5、持续改进,戴明的(Plan)(Do)(Check)(Action)持续改进环的具体化。六西格玛的本质在于通过持续改进，消除一切可能的缺陷，而非把达到六西格玛质量水平看成一个绝对静止的目标。,11,6、全员参与,六西格玛作为一种质量文化，是通过员工参加六西格玛改进项目体现出来的。员工参与还包括员工广泛接受六西格玛理念和方法的培训，员工能主动发现过程中存在的问题和改进机会，在黑带和绿带的领导下，按照流程解决问题，保持持续改进。,12,四、六西格玛管理的基本过程,DMAICDefine(界定),Measure(测量),Analyze(分析),Improve(改进),Control(控制).DMADVDefine(界定),Measure(测量),Analyze(分析),Design(设计),Verify(验证).二者使用区别,13,DMAIC,Define：确定要改进的产品或过程。Measure：定义缺陷，收集有关数据，确定改进目标。Analyze：分析数据，确定影响项目的关键变量。Improve：制定、实施、优化改进方案，确认改进方案的有效性。Control：保持改进成果。,14,各阶段工具,Define(界定）四方图(4-Blocker)QFD(QualityFunctionDeployment)KanoModelSIPOC柏拉图(PatetoChart),15,ProblemDescription:最终进近和着陆的飞行时间平均约占总时间的4%，但一半的飞行事故发生在这两个阶段.DefectDefinition:将B757在低高度发生二级偏差事件平均每月发生率大于2.28%定义为一个缺陷。Goal/Objective:通过提高并统一飞行机组的操纵程序，将B757飞机在低高度发生二级偏差事件控制在1.14%以下。DataSource:QAR每月数据监控,ProjectTitle:做好B757飞机最终进近和着陆,BusinessYAffected:改善飞行质量，提高安全运行保障.ExpectedBenefit:机务检查一次飞机必须的人工费,波音标准工时为40,公司工时为2.8.每工时160-280的工资按照平均值220计算:40*2.8*220=24640元.,Leader:王锐TeamMembers:张少春：训练处经理助理王船贵：飞行一队副队长刘晓峰：飞行一队队长助理计宏辉：飞行一队机长张斯博文:QAR技术统计员Sponsor:孙按之：飞行部经理,ProjectHighLevelProgramPlanDateM:Datavalidation,costanalysis,6/28/2004processmapping,A:Causeandeffectanalysis,7/28/2004Fishbone,ctrlvs.technologyplotI:Developactionplansfor8/26/2004improvementC:Institutionalizeimprovements9/27/2004,16,柏拉图工作偏差在各部门的分布,17,Measure(测量),直方图(Histogram)柏拉图(ParetoChart)运行图(RunChart)过程能力分析(ProcessCapabilityAnalysis)技术控制图(ControlvsTechnology)测量系统分析(MSA),18,RunChart,数据采集原则:根据2003年全年数据,以B757(2833,2834,2842,2843)为基准,每周采集数据分析二级事件的发生.分析阶段数据采集原则:将每月航班随机抽取两周作为数据分析,共采集数据1576个.,19,控制技术图,Meanoverall=2.288StDevoverall=1.286Meanshortterm=1.087StDevshortterm=0.604Zlt=0Zst=1.975Zshift=1.975,StudyVar%StudyVar%ToleranceSourceStdDev(SD)(5.15*SD)(%SV)(SV/Toler)TotalGageR&R0.0146440.075421.900.75Repeatability0.0140030.072111.810.72Reproducibility0.0042870.022080.560.22Operator0.0042870.022080.560.22Part-To-Part0.7720573.9761099.9839.76TotalVariation0.7721963.97681100.0039.77NumberofDistinctCategories=74,20,Analyze(分析),鱼骨图箱线图、相关图、散点图假设检验（HypothesisTesting）ANOVA（变量分析）卡方检验法（Chi-Square）线性回归、二进制对数回归,21,公司领导分工规定,既定的文件传递规定,同一领导反复审阅,协办部门数量,流程操作者,审阅领导,部门请示文件无法在10个工作日内流转完毕,鱼骨图FISHBONECHART（CauseandEffect）,数量,文件传递人,通信设备条件,总部与基地交接,状态(能否及时批阅文件),根据经验初步判断，我们认为，审阅领导的数量，领导能否及时批阅文件，流程操作者，文件是否在某一环节滞留时间过长（5日含以上），文件是否需要在总部和基地之间交接，协办部门数量，以及同一领导对文件是否反复审阅可能对流程产生影响。,制度,人,环境,程序,PhaseIII：Analyze,文件在某一环节滞留时间过长,22,卡方检验,Tabulatedstatistics:二级事件,航段Rows:二级事件Columns:航段1234All155244014412012562881128832320All6405522321521576CellContents:CountPearsonChi-Square=61.589,DF=3,P-Value=0.000LikelihoodRatioChi-Square=56.700,DF=3,P-Value=0.000P0.05表明航段与二级事件是否发生存在统计差异,23,Improve(改进),DO