专题路基Rheda无碴轨道施工设备与施工技术PPT课件

.,1,专题：武广客运专线无碴轨道的施工技术与施工组织,.,2,1.绪论1.1、概述根据我国中长期铁路网规划，到2020年我国铁路将建成“四纵四横”快速客运通道及三个区域城际快速客运系统。高速度、高密度、长距离跨线运输是我国客运专线主要运营特点。为满足行车安全、乘车舒适和准点行车的要求，铁路线路必须具有结构连续、平顺、稳定、耐久和少维修的性能。无碴轨道在国外高速铁路已得到广泛应用，并已在上述性能方面显示出明显的优越性，取得了良好的技术和经济效益。,.,3,1.2国内外无碴轨道的发展现状为适应列车高速行车需要、提高线路稳定性和耐久性、减少线路维修工作量，世界各国研究开发了多种结构形式的无碴轨道。1.2.1德国铁路无碴轨道的研究与发展德国是世界上研究开发无碴轨道较早的国家。德国铁路研究开发无碴轨道采用的体制是由德铁制定统一的设计基本要求，由公司、企业自行研制开发。由于德国无碴轨道技术、装备、施工工艺及建设管理的成熟与完善，世界许多国家使用德国的雷达（Rheda）型无碴轨道系统。,.,4,1.2.2日本铁路无碴轨道的研究与发展日本新干线的无碴轨道结构型式相对单一，从20世纪60年代中期开始就针对板式无碴轨道结构开展了系统的理论研究与试验。板式轨道经历了30多年的发展历程，曾提出多种结构设计方案，如A型、M型、L型和RA型等。目前定型的板式轨道有普通A型、框架型及在特殊减振区段使用的减振G型等，构成了适用于各种不同使用范围的板式轨道系列。板式轨道在日本既有线和新干线累计总铺设长度达2700延长公里。,.,5,1.2.3韩国无碴轨道的研究与发展韩国无碴轨道主要采用德国雷达（Rheda）2000型无碴轨道。比如：韩国汉城至釜山的高速铁路全长412km全部铺设雷达2000型无碴轨道。,.,6,1.2.4我国无碴轨道的研究与应用现状研究过程：国内对无碴轨道的研究始于20世纪60年代，与国外的研究几乎同时起步。在之后的20多年间，为发展无碴轨道新技术积累了宝贵的经验。1995年开始对弹性支承块式无碴轨道的研究在“九五国家科技攻关专题“高速铁路无碴轨道设计参数的研究”中，提出了适用于高速铁路桥隧结构上的3种无碴轨道型式(长枕埋入式、弹性支承块式和板式)及其设计参数。1999年完成“秦沈客运专线桥上无碴轨道设计、施工技术条件”的研究与编制，在秦沈客运专线选定了3座混凝土桥作为无碴轨道的试铺段。并计划在线路开通后对隧道内的无碴轨道结构进行动力测试与长期观测。,.,7,通过对无碴轨道的理论研究、室内模型试验、桥上和隧道内试验段铺设，我国在高速铁路无碴轨道方面取得了一系列研究成果，尤其是随着我国武广客运专线的施工和开通，无碴轨道的设计、施工技术已经得到了长足的发展，并令世人瞩目。,.,8,1.3无碴轨道的主要技术特点：1良好的结构连续性和平顺性2良好的结构恒定性和稳定性3.良好的结构耐久性和少维修性能4.工务养护、维修设施减少5.免除高速条件下有碴轨道的道碴飞溅6.减少客运专线特级道碴的需求7.无碴轨道弹性较差8.建设期工程总投资大于有碴轨道9.对地震和环保的适应性强10.具有“工后零沉降”的建设理念,.,9,2.Rheda2000路基无碴轨道施工技术Rheda2000型无碴轨道施工技术主要内容包括：Rheda2000型无碴轨道施工设备及机具、路基上Rheda2000型无碴轨道施工方法。,.,10,2.1Rheda2000施工标准机械配置2.1.1Rheda2000型无碴轨道施工机械配置表,.,11,.,12,2.1.2Rheda2000型无碴轨道主要施工机械的性能与工效一、散枕装置1功能将堆放在线路两侧或线间的轨枕按照规定的间距散布在线路上。2技术参数自重：1000公斤尺寸：长宽高141015901210毫米（折叠尺寸）长宽高287015901210毫米（伸展尺寸）3工效：600米/10小时4人员：2名工人5配套机械设备：1台移动式液压挖掘机,.,13,二、工具轨吊装运送车（自卸式卡车）1功能通过配置起重吊臂的自卸式卡车运送施工工具轨，利用特制吊具吊装和放置工具轨。,.,14,2技术参数自重：12000公斤最大提升重量：5000公斤柴油机：230千瓦运行速度：80公里/小时3工效如果该项工作不受其它工序干扰，正常施工速度可达到600m/10h，其余时间可安排使用自卸式卡车倒运钢模板，模板倒运可达到600m/10h。4人员：4名工人，包括机械驾驶员。如果倒运模板，则需增加2名工人。,.,15,三、螺杆调节器1功能配合轨道测量系统对轨排的水平和竖向精确调整。2技术参数螺杆调节器自重：28公斤（550毫米的类型）尺寸：螺杆调节器高度从550至850毫米不等最大承载：900公斤3安装工效：600m/20小时4安装人员：2人5辅助工作内容及人员在安装螺杆调节器前，2名工人负责检查和调整轨枕间距，放正轨枕，并松开固定螺栓，将弹条推至轨底之下的装配位置。另外两名工人采用2台电动螺栓紧固机将固定螺栓按照规定扭矩拧紧。辅助工作需要20小时。,.,16,.,17,四、粗调机1功能粗调轨排位置。此机器是针对14.25米长的轨排设计，但可以根据需要调整。粗调机由4台相连的门架组成，在机械操作员的遥控下，可以同时自动调整轨排的纵向、横向、竖向位置及超高，并可通过自行推进装置使粗调机前移。,.,18,2技术参数工作电压：380伏特发电机功率：68千伏安柴油消耗：11升/小时油箱容量：154升总安装功率：73千瓦自重：8500公斤尺寸：145030002200毫米（1台门架）调整精度：5毫米3工效：300米/10小时4人员：1名测量工程师，1名机械操作员,.,19,五、焊接机1功能该设备是1台自行推进式闪光对焊机，包括1台供电设备（柴油机）及1辆轮轨式运输车。,.,20,2技术参数工作电压：380伏特发电机功率：68千伏安柴油消耗：11升/小时油箱容量：154升总安装功率：35千瓦自重：4300公斤尺寸：400030003000毫米最大施工能力：每小时40次焊接运行速度:1.2公里/小时3工效：600米/10小时（主要取决于焊接点的间距）4人员：1名操作员,.,21,六、横向模板安装机1功能安装横向模板。横向模板只在桥梁（25米）地段安装。路基和隧道内不需要横向模板。,.,22,2技术参数工作电压：380伏特发电机功率：15千伏安柴油消耗：2.5升/小时油箱容量：52升总安装功率：15千瓦自重：3600公斤尺寸：954020102868毫米（高度从轨顶计起）最大宽度：5000毫米运行速度:2.2公里/小时3工效：模板安装300米/10小时，横向模板运输300米/5小时4人员:1名工人标注安装位置，1名操作员操作轮轨式货车及吊装设备，2名工人安装横向模板。5辅助工作安装横向模板固定钢条。,.,23,七、纵向模板安装机1功能安装纵向模板。桥梁（25米）地段横向模板安装到位后，或路基、隧道地段的纵向模板的固定钢棱安装完成后，利用自行推进式、遥控操作的模板安装机安装纵向模板。,.,24,2技术参数工作电压：380伏特发电机功率：20千伏安柴油消耗：3升/小时油箱容量：52升总安装功率：12千瓦自重：8700公斤尺寸：1650032003400毫米最大宽度：5000毫米运行速度:3公里/小时总重：16000公斤（包括模板）3工效：模板安装300米/10小时，纵向模板运输300米/5小时4人员1名工人标注安装位置，1名操作员操作轮轨式卡车及吊装设备，2名工人安装纵向模板。5辅助工作路基、隧道地段安装固定钢棱的横向挡板。,.,25,2.2.2.8钢制模板（纵向及横向）混凝土浇筑使用。纵向钢制模板在其外侧配有特制的U型钢槽，作为混凝土浇筑机、模板安装机、混凝土工作帐篷等的走行通道。纵向模板应根据横向坡度进行配置。,.,26,2.2.2.9专业精调设备1功能利用全站仪、激光准直仪和设置在线路两侧的68个控制点（间距60m），对轨排位置进行精确测量，利用螺杆调节器对轨道几何形位进行精确调整。精调作业时，不允许在轨道附近进行其它施工作业。整个区段的轨道调整完毕后，在混凝土浇筑前使用相同的设备对轨道再次进行测量。2工效：300米/10小时3人员：1名测量工程师，2名工人,.,27,2.2.2.10混凝土浇筑机1功能该设备能够保证高效优质的混凝土浇筑质量。设备配备料斗、螺栓配料装置、定量给料装置、振捣装置等。该设备需要从平行轨道线路或施工便道上的泵车或轮轨式列车供应混凝土。该设备沿纵向模板外侧的U型槽走行。2技术参数工作电压：380伏特发电机功率：100千伏安柴油消耗：16升/小时,.,28,油箱容量：187升总安装功率：70千瓦自重：27000公斤尺寸：1900032005500毫米（顶部传送机）控制室内噪音等级：80分贝运行速度:0.4公里/小时总重：16000公斤（包括模板）3工效：混凝土浇筑300米/10小时，混凝土运输300米/10小时4人员:1名工人润湿轨枕及基础顶面，并遮盖轨枕及扣件，检查轨道精调记录；3名操作员操作混凝土浇筑设备；5名工人对浇筑后的混凝土顶面进行修整；2名工人进行后续处理，如初凝后松开螺杆调节器螺杆，根据温度情况松开工具轨两端扣件，混凝土养护等；1名工人负责混凝土运输。,.,29,2.2.2.11工作帐篷（“折叠”型）1功能在极端气候条件下（严寒、大风、雨或雪等），为了继续施工作业而专门开发的帐篷，可沿纵向模板外侧的U型槽走行，并可在不需要时“折叠”在一起。2技术参数工作电压：380伏特发电机功率：6千伏安柴油消耗：1升/小时油箱容量：10升自重：3000公斤尺寸：最长100米（自行推进式）,.,30,2.2.2.12纵向模板拆洗机1功能拆卸和清洗纵向模板，可完全自行推进和遥控操作。该设备沿工具轨走行。,.,31,2技术参数工作电压：380伏特发电机功率：20千伏安柴油消耗：3升/小时油箱容量：52升总安装功率：15千瓦自重：9000公斤尺寸：1820030004600毫米最大宽度：4800毫米（葫芦吊起重梁）运行速度:1.2公里/小时总重：16000公斤（包括模板）3工效：模板拆卸和清理300米/10小时，模板运输300米/5小时4人员:2名工人完成纵向模板吊装和清洗；1名操作员操作设备；1名卡车司机负责纵向模板运输。,.,32,2.2.2.13横向模板拆卸机1功能拆卸和清洗横向模板，可完全自行推进和遥控操作。该设备沿工具轨走行。,.,33,2技术参数工作电压：380伏特发电机功率：13千伏安柴油消耗：2升/小时油箱容量：52升总安装功率：6千瓦自重：4250公斤尺寸：815028003200毫米最大宽度：4860毫米（葫芦吊起重梁）运行速度:1.2公里/小时3工效：模板拆卸和清理300米/10小时，模板运输300米/5小时4人员2名工人完成横向模板吊装和清洗；1名操作员操作设备；1名卡车司机负责横向模板运输。,.,34,2.2.2.14推拉式长轨安装机1功能：安装长钢轨2工效：4320米/10小时（钢轨长度每根120米）3人员2名操作员操作设备；8名工人配合工作。,.,35,2.2.2.15螺栓紧固机1功能按照规定扭矩安装扣件系统中的锚固螺栓，并打印书面证明。2技术参数自重：200公斤发动机功率：15千瓦尺寸：1930680850毫米3工效：300米/10小时4人员：1名工人,.,36,2.3路基上Rheda2000型无碴轨道施工方法2.3.1无碴轨道双线作业顺序各施工段平行作业，路基水硬性支撑层主要采取左右线单幅流水作业。左线道床板施工，利用右线作为运输通道，作业基本没有干扰，可适时施工，右线道床板施工时要考虑施工顺序的干扰。右线道床板施工，为解决现场主要机械运行道路问题，在施工作业面范围已完成的左线道床上铺设临时轨道供公铁两用机械为右线作业使用。,.,37,2.3.2施工物流组织道床结构混凝土采用客运专线耐久性混凝土，水硬性支承层拌和料和混凝土由自动计量混凝土拌和工厂集中生产、供应。水硬性支承层拌和料用自卸汽车运至施工现场，挖掘机配合卸料入仓，运输时采取覆盖措施以防失水。道床板混凝土用公铁两用混凝土罐车运输，混凝土浇筑机输送灌注。钢筋在钢筋加工厂集中加工，汽车运输，现场安装。轨料及扣配件的运输和倒运采取配有5吨起重吊臂的公铁两用自卸卡车。左线道床板施工轨料在整段内铺通，作为右线道床板施工的运输通道。右线双块式轨枕固定所用工具轨单独配置，配有吊臂的自卸卡车往前倒运。,.,38,双块式轨枕由轨枕预制厂负责提前供应储备到施工现场，分配到路基面两侧摆放，摆放处地基平整、坚实。每垛摆放68层，每层5块，每处一次性堆放满足双线用量。放置时间较长时采取雨布覆盖，防止锈蚀。2.3.4水硬性混凝土支承层施工1施工方法路基水硬性支承层使用电子导航系统控制的滑模摊铺机进行摊铺作业，自动控制方向、高度，自动压实、收面、拉毛和切缝。道岔区、小段落和其它不适宜机械作业地段的水硬性支承层采用人工立模、人工摊铺、机械捣固。通过测量整理，控制水硬性支承层高度，平板振动器和振捣梁压实，人工收面、拉毛、机械切缝，覆盖洒水养生。,.,39,2施工工艺,.,40,1）施工准备无碴轨道在施工前要做好充分的施工准备，主要内容有：后勤保障、路