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.,第3章交通与土地利用,主要内容:第1节概述第2节汉森(WalterG.Hansen)模型第3节统计模型第4节劳瑞(I.S.Lowry)模型第5节凯因(JohnF.Kain)模型第6节模型的应用,住宅用地,小区间户数、就业人口,住宅用地,综合用地,.,第节概述,土地利用(工业、居住、公共设施、仓库、园林绿地)交通需求预测的输入条件交通发生与吸引,预测土地利用土地利用规划（行政部门）企业选址规划（经济地理学）,城市或都市圈内给定交通体系土地利用形态,.,研究的历史,Reilly:1930年代,“来自城市周边的小商品流通调查”,Christallerb:修正系数；e:人均土地面积；:潜在市场；m:非基础产业分组总数；n:交通小区总数；x:住户数权值；y:就业人口权值。,住户：,s.t.,or,其中，A:面积；B:基础产业部门；D:时间距离；H:住户部门；N:住户数；R:非基础产业部门；U:土地利用对象外；Z:约束条件(最小规模)；f:就业人口系数；g:修正系数；:潜在住户；n:交通小区总数。,.,第5节凯因(Kain)模型,1.模型的概要交通费用对住宅选址的影响仅考虑上班因素和土地租赁费2.模型结构,交通费用T：,居住地服务费,上班出行费用,其它出行费用,3.假设条件(1)交通费用随工作地点距离的变远而增加；(2)随离工作地点距离的变远，住宅的单位价格减少；(3)工作单位固定；(4)家庭开支的一部分效用最大化；(5)居住地为非劣等资产。,.,第5节模型的应用及其它模型,(1)美国底特律市案例(2)劳瑞模型的扩张(Garin-Lowry模型)(3)TOPAZ模型TechniquefortheOptimalPlacementofActivitiesinZones
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