国际贸易基本交易条件之四：运输条款

1,第四章,国际贸易基本交易条件之四：运输条款,国际货物买卖基本流程,第一节,交付与装运,4,交货与贸易术语,5,交货与贸易术语,下单的工厂出口商实际交货的地点。依此类推，INCOTERMS2000中13种贸易术语的“实际”交货地点，均在出口国下订单的某工厂或某地点。其他12中贸易术语都可以用EXW术语进行换算。,6,交货时间：,交货时间：是指卖方按买卖合同规定将合同货物交付给买方或承运人的期限，又称“交货期”(或“装运期”)。在国际货物买卖合同中，一般均须对交货时间作出明确具体的规定。联合国国际货物销售合同公约第33条、第37条、第49条和第52条(1)款对交货时间进行了规定。,7,联合国国际货物销售合同公约第33条,卖方必须按以下规定的日期交付货物:(a)如果合同规定有日期，或从合同可以确定日期，应在该日期交货;(b)如果合同规定有一段时间，或从合同可以确定一段时间，除非情况表明应由买方选定一个日期外，应在该段时间内任何时候交货；或者(c)其他情况下，应在订立合同后一段合理时间内交货。,8,交货时间：,在贸易合同中很少具体规定某一天或某个时点作为交货时间。在实际业务操作过程中，关于交货时间的规定一般有以下几种方法：1规定某月装运。在国际货物买卖合同中，通常规定一段时间装运，而使用最多的是规定在某月装运。例如：2006年7月装运ShipmentduringJuly2006这个规定表明，出口商可以在2006年的7月1日至7月31日这段时间内任何一天装运出口。,9,在贸易合同中很少具体规定某一天或某个时点作为交货时间。在实际业务操作过程中，关于交货时间的规定一般有以下几种方法：2、规定跨月装运：几个月内装运。3、规定某月月底或某日之前装运：规定截至时间。4、规定在收到信用证后若干天内装运。,10,装运时间的其他规定方法,近期装运术语，如：“promptshipment”，“immediateshipment”“shipmentassoonaspossible”“shipmentbyfirstavailablesteamer”,UCP600第三条释义Unlessrequiredtobeusedinadocument,wordssuchas“prompt”,“immediately”or“assoonaspossible”willbedisregarded.(除非确需在单据中使用，银行对诸如“迅速”、“立即”、“尽快”之类词语将不予置理。),11,UCP600中有关时间的其他说明（1）,“UCP600”第三条释义：Theexpressiononoraboutorsimilarwillbeinterpretedasastipulationthataneventistooccurduringaperiodoffivecalendardaysbeforeuntilfivecalendardaysafterthespecifieddate,bothstartandenddatesincluded.“于或约于”或类似措辞将被理解为一项约定，按此约定，某项事件将在所述日期前后各五天内发生，起迄日均包括在内。,12,UCP600中有关时间的其他说明（2）,“UCP600”第三条释义：Thewordsto,until,till,“from”and“between”whenusedtodetermineaperiodofshipmentincludethedateordatesmentioned,andthewords“before”andafterexcludethedatementioned.词语“月日止”（to）、“至月日”（until）、“直至月日”(till)、“从月日”(from)及“在X月X日至X月X日之间”(between)用于确定装运期限时，包括所述日期。词语“X月X日之前”(before)及“X月X日之后”(after)不包括所述日期。,13,UCP600中有关时间的其他说明（3）,“UCP600”第三条释义：Thewords“from”andafterwhenusedtodetermineamaturitydateexcludethedatementioned.词语“从X月X日”（from）以及“X月X日之后”(after)用于确定到期日时不包括所述日期。Thetermsfirsthalfandsecondhalfofamonthshallbeconstruedrespectivelyasthe1sttothe15thandthe16thtothelastdayofthemonth,alldatesinclusive.术语“上半月”和“下半月”应分别理解为自每月“1日至15日”和“16日至月末最后一天”，包括起迄日期。,14,UCP600中有关时间的其他说明（4）,“UCP600”第三条释义：Thetermsbeginning,middleandendofamonthshallbeconstruedrespectivelyasthe1sttothe10th,the11thtothe20thandthe21sttothelastdayofthemonth,alldatesinclusive.术语月初、月中和月末应分别理解为每月1日至10日、11日至20日和21日至月末最后一天，包括起迄日期。,15,规定装运（交货）时间应注意的问题,货源情况:库存、生产能力、配套能力、生产周期、技术要求、货物数量等；运输情况：运输能力、航线、港口条件、气候条件等；商品的性质：受潮霉变、受热融化、震荡、加工、包装、检验等；市场需求情况：季节；资金占用问题：预付货款、交货付款,16,交货地点,交货地点：指卖方按合同规定将货物交付给买方或承运人的地点。交货地点通常取决于买卖合同中所采用的贸易术语。它直接关系到：买卖双方交接货物的具体安排，在有关的运输合同中还涉及到租订接运船舶等运输工具或指定承运人等事宜。,17,联合国国际货物销售合同公约第31条,如果卖方没有义务要在任何其他特定地点交付货物，他的交货义务如下:（a）如果销售合同涉及到货物的运输，卖方应把货物移交给第一承运人，以运交给买方；（b）在不属于上一款规定的情况下，如果合同指的是特定货物或从特定存货中提取的或尚待制造或生产的未经特定化的货物，而双方当事人在订立合同时已知道这些货物是在某一特定地点，或将在其一特定地点制造或生产，卖方应在该地点把货物交给买方处置；（c）在其他情况下，卖方应在他于订立合同时的营业地把货物交给买方处置。,18,INCOTERMS中的交货地点界定,FAS、FOB、CFR、CIF：装运港（port）DES、DEQ：目的港（port）其他术语：地点（place）注：在某些场合须指明在“port”或“place”内的某点“point”。如FCA的A4条款。,19,FCA的A4条款,A4交货交货在下列情况完成：a）如果指定地是卖方所在处所，b）如果指定地点是a）以外的其他地方如果没有约定的地点，以及如果有几个地点可利用卖方可在交货地选择一个最适应其意图的地点交货。如果没有买方确切的指示，卖方可按运输方式和/或货物的数量和/或性质所要求的方式将货物交付运输。,20,装运地选择的注意事项,装运地一般由卖方提出，买方同意后确定。出口业务考虑装运地与产地的距离，交通便利、费用较低、储存及其他基础设施；大宗货物或货源分散，应争取多个装运地；选择许可外轮进入的港口；进口业务国家政策港口条件,21,多个装运地/装运港的选择,对于合同规定多个装运港（地）或笼统的规定：CFR、CIF、CPT、CIP合同，可由卖方在合同规定范围内任意选定装运港（地）；FAS、FOB、FCA合同，卖方应在合理时间内将选定的装运港（地）通知买方。portofshipment：QingdaoandShanghaiportofshipment：Qingdao/Shanghai/Dalianportofshipment：ChinaPorts,22,FOB的相关通知问题,按FOB条件成交时，按国际贸易惯例：卖方应在约定的装运期开始以前（一般为30天或45天），向买方发出货物备妥通知；买方接到通知后，应按约定的时间将船名、船舶到港受载日期等通知卖方；货物装船后，卖方应在约定时间将合同号、货物名称、件数、重量和发票金额、船名及装船日期等内容电告买方（装船通知），以便买方办理保险、接卸货物和办理通关手续。,23,目的港或目的地选择,一般由买方提出，卖方同意后确定。我国政策和安全问题；规定具体明确的港口，避免笼统规定方法，如E.M.P.（EuropeanMainPort）；内陆国家采用CFR或CIF条件的出口交易；目的港重名问题海上路货“选择港”问题；,标的物已在运输途中，出卖人寻找买方，出卖在途的标的物的买卖。在订立合同时，出卖人就必须把货物单据、所有权凭证及保险单等交付买受人。,24,海上路货,运输途中进行的货物买卖:当卖方先把货物装上开往某个目的地的船舶，然后再寻找适当的买主订立买卖合同。简单说就是出卖运输途中的货物。我国合同法第144条也作了规定：“出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定的以外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。”风险转移自合同成立时发生,前提条件:卖方必须将货物特定化，即在订立合同时，必须明确是全部货物或者是哪一部分货物划拨到合同项下。,25,“选择港”(optionalports)问题,接受外国客户选择港要求时，应注意：合同规定的“选择港”数目一般不超过三个；备选的港口必须在同一条班轮航线上，且为班轮停靠的港口应按备选港口中最高费率和附加费计算，并在合同中说明费用的负担方。CIFLondon,optionalHamburg/Rotterdam.Optionaladditionalsforbuyersaccount.最终港口选择的期限和权利,如果货方未在规定时间将选定的卸货港通知船方，船方有权在任何一个备选港口卸货。,26,选择港,允许收货人在预先提出的两个或两个以上的卸货港中，在货轮驶抵第一个备选港口前，按船公司规定的时间，将最后确定的卸货港通知船公司或其代理人，船方负责按通知的卸货港卸货。按一般航运惯例，如果货方未在规定时间将选定的卸货港通知船方，船方有权在任何一个备选港口卸货。采用选择港应注意的问题：（1）合同中规定的选择港的数目一般不超过3个；（2）备选港口在同一条班轮航线上，而且是班轮公司的船只都能停靠的港口；（3）在核定价格和计算运费时，应按备选港口中最高的费率加上选港附加费计算。（4）在合同中应明确规定因选择港而增加的运费、附加费均由买方负担。,27,目的港选择案例,我某出口公司按CFR条件向日本出口红小豆250吨，合同规定，卸货港为日本口岸。发货时，正好有一船驶向大阪，我公司打算租用该船。但装运前我方主动去电，询问日方在哪个口岸卸货，时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方则坚持要在大阪、神户卸货，双方争执不下，日方就此撤消合同。试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？,28,案例分析,不合适。选择港的使用；合同中规定的卸货港为日本口岸，按照惯例，进口商在装运前应通知出口商，否则出口商可自行决定，可在日本的任何一个港口卸货；我方去电询问纯属多此一举，这种做法不妥当；日方撤消合同没有正常理由，违约的原因是价格下跌，属正常商业风险，不能作为撤约的理由。,29,分批装运,分批装运（partialshipment）又称分期装运（shipmentbyinstallments）：一个合同项下的货物分若干期或若干批装运。规定分批装运的方法主要有:只是原则规定允许分批装运,对分批的具体时间、批次和数量均不作规定；具体订明每批的装运时间、批次或数量。成套设备装运,30,关于分批装运案例,某年我某公司与非洲客户签订一项商品销售合同。当年12月起至次年6月交货，每月等量装运万米，凭不可撤销信用证，提单签发后60天付款。对方按时开来信用证，证内装运条件仅规定：“最迟装运期为6月30日，分数批装运。”我经办人员见证内未有“每月等量装运万米”字样，为了早出口、早收汇，便不顾合同装运条款，除当年12月按合同规定等量装出第一批外，其余货物分别于次年1月底，2月底两次装完，我银行凭单议付。这样交货有无问题？,31,此案的关键在于我方能否提前交货。根据联合国国际货物销售公约第五十二条，卖方在规定日期之前交货，买方可接受也可拒绝，应该按照合同规定交货，不应该提前交货。,32,转运：,转装或重装运输方式转换转运方法费用负担问题,第二节,国际货物运输方式,34,国际贸易物流链,港口,商品检验,一宗典型的国际贸易合同交易常常涉及25家不同的公司机构（如买方、卖方、银行、保险公司、多式联运公司，等等），约40种文件原本360份复印件经过转手处理，这些文件包括买卖合同、信用证明、托运合同、检测证书（边检等）、通知书（货物信息等）等等。,港口,商品检验,图中虚线表示信息流实线表示实体货物流,多式联运(抵达),35,国际贸易货物运输方式的类型,36,海洋运输（SeaTransport/oceanTransport）充分地利用天然的海水资源条件，具有通过能力强、运载量大、运费较低、不受道路限制等优点，成为国际贸易中使用最为广泛的运输方式，也是我国进出口货物运输中最主要的运输方式。,海洋运输,37,海洋运输seatransport;oceantransport,海运船舶营运方式,班轮运输,租船运输,38,根据国际标准化组织104技术委员会（InternationalOrganizationforStandardizationTechnicalCommittee104,ISO-104）的规定，集装箱(Container)应具备以下条件：,集装箱运输,有耐久性，其坚固强度足以反复使用；便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输无需中途换装；设有便于装卸和搬运、特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式的装置；设计时应注意到便于货物装满或卸空；其内容积为一立方米或一立方米以上。,39,ULCC(415m),VLCC(350m),Suez-Max(285m),Aframax(245m),CoastalTanker(205m),ultra-largecrudecarrier(吨位在30万至50万吨之间的)超巨型油船,verylargecrudecarrier(吨位在20万至30万吨之间的)巨型油船,40,海洋运输业务,1海运出口货物运输业务环节凡以CIF和CFR术语成交的外贸出口合同，出口商都必须负责安排货物运输事宜。现以CIF出口合同和信用证支付方式为例，说明海运条件下出口货物运输的具体业务环节。,租船订舱,保险,货物集中到港区,报关,装船,支付运费,41,国际多式联运,（一）国际多式联运的概念国际多式联运(internationalmulti-modaltransport)，是以集装箱为媒介，将海洋运输、铁路运输、公路运输、航空运输等四种运输方式中的两种或两种以上方式加以组合而形成的连贯的、门到门的货物运输。按照这种运输方式，承运人与托运人双方只需办理一次托运，一票到底，由承运人负全程责任。联合国国际多式联运公约和我国交通部、铁道部共同颁布的国际集装箱多式联运管理规则给国际多式联运下的定义为：国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。,42,国际大陆桥运输,西伯利亚大陆桥西伯利亚大陆桥是利用俄罗斯西伯利亚铁路作为陆地桥梁，把太平洋远东地区与波罗的海和黑海沿岸以及西欧大西洋口岸连接起来的大陆桥。从远东地区到欧洲，通过西伯利亚大陆桥的运输有海铁海、海铁公路和海铁铁三种运送方式。但是，该大陆桥受到漫长的寒冬、来回运量不均和铁路设施陈旧等因素影响，运输地位大大下降。,第三节,国际货物运输单据,44,海运提单、海上货运单,海洋运输,运输方式,铁路运输,国际联运,港、澳,国际铁路联运运单,承运货物收据,航空运单,航空运输,多式联运,多式联运单据或集装箱联运提单,45,进出口货物运输单证分类,合同正本或副本发票提单装箱单品质证明书保险单等,载货清单货物积载图租船合同或提单副本等,商务单证,船务单证,如果是程租船方式，还会有装卸准备就绪通知书（noticeofreadiness）、装货事实记录（loadingstatementoffacts）、装卸货物时间表（timesheet）等，以便计算滞期费和速遣费,46,海上货物运输单据,涉及的主要单据：商业发票装箱单出口订舱委托书配舱回单装货单海运提单或海上货运单,47,海上货物运输单据,海运提单B/L,海上货运单,48,海运提单,海运提单的基本概念按照汉堡规则第一条的解释：提单（BillofLading,B/L）是指一种用以证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。,提单的基本内容（不同的船公司提单内容有所区别）,对提单的描述当事人运输情况货物情况运费及其他费用契约文句,正面,运输条款（确定承运人、托运人间，承运人、收货人及提单持有人间权利和义务的主要依据）1924海牙规则1968维斯比规则1978汉堡规则,反面,50,提单的种类,根据货物是否已经装船根据提单上对货物外表状况有无不良批注根据提单收货人抬头的不同或者是否可转让根据不同的运输方式根据船舶营运方式的不同根据提单内容的繁简根据提单使用效力其他,51,海运单,海运单（SeawayBill），是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证。简言之，海运单就是发货人和承运人之间货物运输合同的一种凭证。海运单的基本作用：承运人收到由其照管的货物的收据；货物运输合同的证明，在解决贸易纠纷时还可作为货物担保的基础。但是，海运单与海运提单不同。提单是可以转让的物权凭证，而海运单不是物权凭证，因而不可转让。收货人不能凭海运单提货，而是凭到货通知单。因此，海运单收货人一栏应填写实际收货人的名称和地址，以便货物到达目的港后通知收货人提货。,52,空运方式下的运输单证,航空运单（AirWayBill,AWB）是进行航空货物运输必不可少的单据，是承运人与托运人之间的运输契约，对航空货运来说，航空运单是最重要的文件。运单依法规定承运人责任范围、赔偿限度，承运人、收货人、承运人的权利及义务。根据国际航空运输协会（InternationalAirTransportAssociation,IATA）规定，运单不保障可流通性。,航空运单的功能报关申请签订运输合同的凭据保险证明运费计算书承运人处理、分发、交付货物的指南,53,54,集装箱运输中的主要单证,集装箱货物出口业务中的主要运输单证货主委托货代办理运输事宜的单证基本单证，即通常每票托运货物都必须具备的单证，如：出口货运代理委托书、出口货物报关单、外汇核销单、商业发票、装箱单、重量单（磅码单）、规格单等。特殊单证，是在基本单证以外，根据国家规定，按不同商品、不同业务性质、不同出口地区需向主管机关及海关交验的单证，如：出口许可证、配额许可证，商检证、动植物检疫证、卫生证明等，进料、来料加工手册，危险货物申请书，包装证明，品质证明书，原产地证书等。,55,各种运输方式一览表,运输方式,国际联运,航空运输,多式联运,多式联运经营人,民航公司或外运,铁路始发站,签发人,海运提单（B/L）,船长或船公司或其代理,外运公司,邮局,邮政运输,港、澳,海洋运输,送银行办理议付的运输凭证,货物收据（CargoReceipt）,邮包收据（ParcelPostReceipt）,铁路运单副本（第三联）,航空运单（MAWB或HAWB）,多式联运单据（MTD）集装箱联运提单（CTB/L）,铁路,56,ShipmentonorbeforeMay31,2007fromShanghaitoWellington,allowingpartialshipmentsandtranshipment.ShipmentduringMay,2007fromLondontoShanghai.TheSellersshalladvisetheBuyers45daysbeforethemonthofshipmentofthetimethegoodswillbereadyforshipment.Partialshipmentsandtranshipmentallowed.,TimeofshipmentPortofshipment&Portofdes