地下车库土方开挖方案

- 1 - 1 1编制说明编制说明 .3 1.1 编制依据.3 1.2 总方针目标.3 1.3 目标实现措施.3 2 2工程概况工程概况 .4 2.1 设计概况 .4 2.2 工程内容：.4 2.3 自然条件 .4 2.4 基坑施工分析.7 2.5 挖土总体思路 .8 3 3 施工准备施工准备 .9 3.1 技术准备.9 3.2 现场准备.9 3.3 物资准备 .10 3.4 其他准备.10 4.4.施工计划施工计划 .11 4.1 施工进度计划.11 4.2 施工人员组织.11 4.3 机械设备组织（见附表）.12 4.4 施工场地布置.12 4.5 工期保证措施.13 5 5施工布署施工布署 .14 5.1 基坑土方开挖、支撑方案 .14 5.2 施工布署 .16 6 6基坑土方施工基坑土方施工 .17 6.1 施工技术参数.17 6.2 施工顺序 .17 6.3 施工准备 .17 6.4 基坑土体开挖方法 .17 6.5 基坑土方开挖要点 .18 6.6 雨季施工主要技术措施 .19 6.7 坑内排水 .19 6.8 防止坑外的雨水进入基坑内 .19 7 7保证工程质量技术措施保证工程质量技术措施 .20 8 8安全保证措施安全保证措施 .22 8.1 安全生产保证措施 .22 8.2 用电安全 .23 8.3 施工安全 .23 - 2 - 8.4 运输安全 .24 8.5 设备操作安全 .24 8.6 安全经济指标 .24 9 9周边建筑物和地下管线保护措施周边建筑物和地下管线保护措施 .25 9.1 周边建筑物.25 9.2 地下管线.25 10.10.文明施工及环保措施文明施工及环保措施 .26 10.1、文明施工及环保管理方案 .26 10.2、文明施工措施 .27 10.3、环境管理的实施方案及措施 .28 10.4、防止扰民和民扰的措施 .29 11.11.基坑基坑( (槽槽) )底出现底出现“流砂流砂”预防措施以及发生对策预防措施以及发生对策 .30 12.12.基坑监测方案基坑监测方案 .31 13.13.紧急联络程序紧急联络程序 .33 - 3 - 1编制说明 1.1 编制依据 1.1.1 上海*工程设计有限公司设计*二期施工设计图； 1.1.2*1#、4#楼、地下车库工程地质勘察报告-1，-2； 1.1.3 上海市特种基础工程设计所设计*二期基坑围护工程设计图； 1.1.4 施工组织设计 1.1.5 现场踏勘情况 1.1.6土方与爆破工程施工及验收规范 （GB50201-2002） ； 1.1.7建筑地基与基础工程质量验收规范 （GB50202-2002） ； 1.1.8人防工程施工及验收规范 （GBJ134-90） ； 1.1.9 上海市地基基础设计规范 （DJJ08-11-99） ； 1.1.10建筑机械使用安全技术规范 （JGJ33-86） 。 1.1.11施工现场临时用电安全技术规范 （GB50194-93） 1.1.12建筑施工安全检查标准 （JGJ59-99） 现根据施工图纸及场地条件，编制本施工组织方案。 1.2 总方针目标 确保质量一次验收合格，保证按期完工，现场文明标准。 质量保证工程质量一次验收合格； 工期确保按合同工期竣工 文明争取市级文明工地 1.3 目标实现措施 组织强有力的管理班子与精干的施工队队伍，调集有经验的技术精英，制定有效的 技术措施，投入好的施工设备，健全各种管理体系及制度，调动社会力量，学习有关经 验，提高施工效率及施工质量。 - 4 - 2工程概况 2.1 设计概况 *二期工程位于上海市位于黄浦区中心区域复兴东路与河南南路的交汇处,位于 上海市心脏地带，邻近上海最主要旅游点之一的豫圆。共有二幢二十一层住宅、一幢地 下汽车库，总建筑面积为 25110m2。 本工程根据现场室外地坪标高相对于室内地坪标号-0.95m,地下车库深度 5.7m，土 方开挖工程量计划为 11500.0m3。 围护工程由业主发包施工，这里不在详细叙述，本单位相应做好配合施工。 2.2 工程内容： 基坑土方开挖 围护配合施工 2.3 自然条件 2.3.1 地形地貌 本场地地貌类型属上海地区四大地貌单元中的滨海平原地貌，坐落区域有东北侧为 待建 1#楼、西北侧为待建 4#楼、南侧为已建的 5#楼。地势较为平坦，标高为 3.90m。 2.3.2 工程地质条件 *二期井自地表至 80 m 深度范围内所揭露的土层均为第四纪松散沉积物，按其成 因可分为六层和分属不同层次的亚层，具体各层地基土的地质时代、成因类型、分布状 况及按国家标准岩土工程勘察规范 （GB50021-2001）第 3.8.7 条及条文说明“土层描 述等级”各土层的土性描述与特征见土层特性表 。 地基土特性表 地质 年代 成因 类型 层号土层名称层厚（m）土层描述 - 5 - 地质 年代 成因 类型 层号土层名称层厚（m）土层描述 1 人工填土1.402.00 上部 20cm 左右为水泥地坪， 下部则由灰黄、灰色粘性土夹 较多碎石、砖块组成，土质松 散。人类 活动 产物 2 暗浜填土3.03.60 上部 20cm 左右为水泥地坪， 下部则由灰黄、灰色粘性土夹 较多碎石、砖块组成，底部含 有机质等，略有臭味，土质较 差，仅分布在暗浜地段内。 1 褐黄色粉质 粘土 0.30.90 湿，可塑，中压缩性均匀含氧 化铁锰经核，仅分布在场地的 东侧部分地段。 滨海 河口 2 灰黄色粉质 粘土 0.60.70 很湿，软塑，高压缩性，夹有 铁锰浸染斑点，仅分布在场地 的东侧部分地段。 1 灰色粉质 粘土与粘质 粉土互层 2.203.90 呈流塑状，湿、中压缩性、稍 密，均匀，含云母碎屑，粉质 粘土与粘质粉土的厚度比为 3：1。 2 灰色淤泥质 粉质粘土 2.504.10 呈流塑状，很湿饱和、高压 缩性、均匀，含贝壳碎屑，夹 薄层砂质粉土。 滨海 浅海 灰色淤泥质 粘土 7.408.60 呈流塑状，饱和、高压缩性、 均匀，夹少量薄层砂质粉土。 1a 灰色粘土3.506.00 呈软塑状，很湿、高压缩性、 均匀，含泥质结核及半腐芦苇 根茎。滨海 、 沼泽 1b 灰色粉质 粘土 12.016.6 软塑，湿、中压缩性，含泥质 结核及半腐芦苇根茎，夹薄层 砂质粉土，分布不均。局部呈 互层状。 全 新 世 Q4 溺谷 4 灰绿色粉质 粘土 1.503.40 硬塑，稍湿、中压缩性，含少 量铁锰浸染斑点。 - 6 - 地质 年代 成因 类型 层号土层名称层厚（m）土层描述 1 绿色草黄 色砂质粉土 16.519.8 均匀分布，密实，中压缩性， 含云母碎屑，顶部夹薄层粘性 土。 上 更 新 世 Q3 河口 滨海 2 灰色粉砂未钻穿含云母碎屑等。 各土层物理性质见下表： 土层层底标高厚度天然重度抗剪 c内摩擦角 -11.961.72 -20.373.37 -11.320.63 -20.700.62 -1-2.523.0518.11322 -2-5.623.0917.11118 -13.547.9216.71112 -1a-18.575.0317.91614.5 -1b-33.0014.2918.01325.5 -4-35.212.2119.94818.0 -1-53.2418.1618.8234.5 -2 未钻穿未钻穿 18.9235.0 2.3.3 水文地质 受气候、地形、地势、地表水及土层结构影响，本基坑浅部土层中地下水属于潜水 类型，其水位动态变化主要受控于大气降水和地面蒸发，并随气候的变化而变化。 潜水：本场地浅部地下水属潜水类型，补给来源主要为大气降水，水位动态为气象 - 7 - 型。地下水稳定水位 0.50.9 米，对混凝土无腐蚀性。一般丰水期（7、8 月份）水位 较高，枯水期（12 月至次年 12 月份）水位较低，年变化幅度在 1.0m 左右。 2.3.4 管线情况 根据勘察报告显示，本工程基坑位置无地下管线，尽可放心开挖。 2.3.5 施工场地条件 *二期施工场地内临时设施均已搭建就绪，各类生活、施工设施较为完善。场地 西北临河南南路一侧，开设主大门一个，场地东南侧临西牌楼路，开设次大门一个，施 工车辆主要由主大门进出，交通尚为方便。现因施工现场情况变化，河南路大门已关闭， 张家弄通道已交付（西牌楼路大门） ，在基坑东侧及北侧拟筑施工便道。 2.3.6 场地地震效应 本基坑经勘察结果表明，拟建场地内 20m 以内无独立成层的饱和砂性粉土或砂土层 分布，无液化产生，尽可放心开挖。 2.4 基坑施工分析 2.4.1、施工条件分析 1） 、有利条件 （1） 、场地基本实现“三通一平”的条件。 2） 、不利条件 （1） 、地处居民区和繁华地段，文明施工要求较高。 （2） 、工期较紧，不可预见性因素较多。 （3） 、施工场地狭窄，紧靠邻近建筑物。 （4） 、存在扰民、民扰问题。 2.4.2、工程难点及施工关键 经过对本工程招标文件、图纸资料的分析及现场踏勘、调查，本工程的难点及施工 关键概括如下： （1） 、工程量较大，基坑深度大，技术难度高，施工周期短，交叉施工。 （2） 、工程地下水位高，降水工作量大。 （3） 、基坑施工雨期施工，给降水、护坡、土方施工等会给施工增加很多难度及危 险，需采取必要的防护措施。 - 8 - （4） 、基坑与相邻建筑物较近，整个施工期间必须确保相邻建筑物的稳定和安全， 施工中必须保证平面精确定位、合理组织工序，对临近建筑物采取有效保护措施本工程 采用人工降低地下水，应充分考虑降水对周围建筑物可能造成的影响，确保邻近建筑安 全稳定。 （5） 、除 5#楼东侧有-1 层褐黄色粉质粘土分布外，其余地段均处于暗浜之中，土 质较差，且浜填土厚度达 3.50m。 （6） 、基坑较深，场地狭窄，土方运输困难。 （7） 、第-1 层土夹砂，渗透性强，在水头作用下易产生流砂现象、同时，坑底土 第-2 层土为蠕变性较强的软弱土。 （8） 、现场场地较小，新开辟的西大门入口道路由于民扰影响，已经关闭。从而导 致东大门交通流量相应增加，场地内部布置也被打乱。 由于上述难点及特点的存在，在施工中必须处处小心谨慎，仔细研究发现的各种困 难，在施工中制定出针对性的技术保证措施和安全保证措施，确保本工程安全、优质的 完成。 2.5 挖土总体思路 （1） 、地下车库基坑土方开挖分层开挖：分两层，第一层 2.8 米，第二层 2.7 米， 再人工开挖 200mm。 （2） 、由于现场场地狭小，本工程基坑土方全部外运。 （3） 、当挖土方案与围护方案相冲突时，应严格按照围护方案指导挖土施工。 - 9 - 3 施工准备 3.1 技术准备 1） 、认真熟悉图纸，做好图纸会审记录。 2） 、对施工人员进行有针对性施工组织设计、施工方案技术交底。 3） 、做好测量放线及定位工作，对周围邻近建筑物布置沉降及位移观测点（围护单 位做） 。 4） 、地下障碍物调查：根据业主提供的场区地下管线、构筑物的详细位置及不明地 下障碍物进行现场探测工作（包括其深度、位置及走向） ，做好定位标志，并向施工技术 人员作书面和现场的确认交底。 5） 、施工前，项目经理部准备整个工程施工工作计划，该计划主要反映开工前、施 工中必须做的有关工作，内容如下： （1）本工程护坡设计桩采用钻孔灌注桩和水泥土搅拌桩两种，施工前根据地质勘察 报告对各施工部位地段进行详细的了解。 （2）施工前，应从甲方处接收轴线基准点、高程测量控制点，并进行复核签证。轴 线的定位点及水准点，应设置在施工场区附近不受施工影响，并在施工现场布设测量控 制网。 （3）根据有关施工标准、验收规范、质检部门及档案部门的要求，按技术管理资料、 质量保证资料及验收评定资料三类资料编制或购买各种专用表格，施工前各种表格应备 齐，工地办公室应张挂桩位图、大样图、施工进度表，施工记录汇总表及施工场区平面 布置图等。 （4）施工前各项准备工作完毕后，项目经理应填写开工通知单、报送监理工程师、 甲方批准。 3.2 现场准备 1） 、在三通一平的基础上，进行施工场地围挡。根据降水、护坡桩施工、土钉墙及 锚杆等施工要求接好电源及水源。 2） 、平整材料存放场地，搭好施工临设。 3） 、降水施工前，挖好泥浆沉淀池，沉淀池尺寸为 2m（深）3m（宽）6m（长） 。 - 10 - 4） 、沿基坑周圈布设 200 排水干管。 5） 、根据现场施工用电量约需 300KW（1 台机组） ，确保施工用电；现场施工用水量 100 吨/天，并分设 6 个 f50mm 的出水管头；施工场地平整，地耐力达到 10 吨/平方米， 满足大型设备施工要求。 3.3 物资准备 根据施工前编制的材料需用量计划及机械设备的进场计划，安排施工物资及时进场。 基坑开挖需要下列设备 设备或工具名称规格或型号数量备注 挖机 EX300 2 台坑内挖土（一台带镐头） 土方运输车 15T 20 辆土方运输 水准仪 DZS3 2 台引测标高用 塔尺 5.0m 2 支引测标高用 钢卷尺 50m 4 把引测标高用或量距用 碘钨灯 3.5Kw 4 只现场照明用 小太阳灯 1.0Kw 10 只坑底照明用 水泵 1.1Kw10 基坑抽水 照明移动电箱 4 动力移动电箱 10 抽水用电箱 劳动车 20 坑底土方水平运输 路基箱 4m*1.5m20 运输铺垫 空压机4 台截桩 上表机械设备可视现场实际情况作相应调整。 3.4 其他准备 1） 、提前办好挖土、降水护坡、夜间施工、土方（渣土）清运的特批批文。 2） 、取得施工现场周围物业管理部门、居民及职工的理解，提前做好防止扰民工作。 - 11 - 3） 、联系好渣土消纳场地，并确定好场外运输路线。 4） 、为确保挖土工程的顺利进展和挖土质量，在挖土前半个月做好井点降水，按设 计的基础底标高，算出降水水位，达到预定降水水位后，方可挖土。 - 12 - 4.施工计划 4.1 施工进度计划 因本工程地处闹市区，由于朝河南路大门已关闭，因施工现场情况变化，土 方外运及机械材料的进出必须由张家弄通道已付使用，现场周围临近居民区。因 此，土方工程的工作时间受到限制，须办理夜间施工许可证。挖土时间在 6:00- 22:00 之间进行，另外液压锤不能在中午 12:00-1:00 时间段内工作，以避免打搅 居民午休。 本期工程基坑土方施工工期为 20 天。土方开挖于井点降水 12d 后开始，为确 保工程总体计划按时完成，我们将配备充足的施工设备及人员，按施工计划和施 工组织设计精心组织施工。施工中努力为结构施工创造条件，以确保结点工期和 总工期的实现。 4.2 施工人员组织 4.2.1 项目经理部现场管理网络（见下图） 4.2.2 人员组织 项目常务副经理： 项目负责人： 技术负责人： 现场施工负责人： 结构工程师：总工程师： 现场技术负责人： 施工班组 - 13 - 主要施工人员安排如下表： 人 员数 量（人） 土方施工队：34 人 综 合 队：35 人 机 修 班：2 人 后 勤：5 人 合 计：76 人 主要工种安排如下表： 工 种数 量（人） 工 长2 人 电焊工2 人 电 工1 人 机械维修工2 人 汽车司机20 人 反铲司机4 人 测 工2 人 普 工43 人 合 计：76 人 4.3 机械设备组织（见附表） 4.4 施工场地布置 施工场地布置按照文明施工的要求及总体安排，配合分包单位要求，并根据 - 14 - 场地的实际条件，在施工现场设置一个土钉墙施工堆场。 4.5 工期保证措施 4.5.1 机械设备完好率是保证工期的关键 编制机械安全技术操作规程； （1）严格执行交接班制度； （2）机械设备在使用中不得超荷载作业，或随意扩大使用范围，应严格按 照机械使用说明书的规定条件使用； （3）加强对施工设备的管、用、养、修动态管理； （4）确保施工机械完好率 85%以上，重要机械应有整机或部分总成配件备 用。 4.5.2 严格进行工期管理 技术方面和管理方面的标准化，对圆满完成本工程关系重大，为了在里程碑 规定时间内优质完成该工程，我们将按合同条款进行现场施工进度的严格管理。 4.5.3 建立和完善以保工期、投资、劳力、材料为主要指标的动态优化，对各工 序进行科学调控，使工程的各个方面、环节处于可控之中。 4.5.4 确保工期的具体组织技术措施 （1）建立健全现场施工组织指挥系统和对外协调系统，做到高效、应变能力强、 指挥得力； （2）技术措施方面： 成立以项目经理和项目总工程师为首的技术管理小组，确定重大技术措施 的实施，检查督促技术项目的落实。 建立技术岗位上的岗位责任制，技术干部和技术工人定岗定责，严格技术 标准、工艺的实施，持证上岗，严明奖惩。 严格施工管理、严格施工工艺、严格施工纪律，并及时作好各项技术资料 的整理归档管理工作。 抓住关键技术，组织科学攻关，制定科学的施工方案。 - 15 - 5施工布署 基坑土体开挖与支撑是整个*二期施工的重中之重，是确保总工期、节点 工期，确保基坑安全，确保整个工程质量的最为关键的一道工序之一。所以在基 坑开挖前必须制定周全、严密的施工方案和措施并进行书面交底，施工时每一步 必须严格按照方案进行施工，以确保基坑开挖的安全和质量。 5.1 基坑土方开挖、支撑方案 5.1.1 施工区段的平面划分和施工顺序 根据总体施工进度安排，计划安排每个工作面每天出土 650m3，由于后期取土 场地减小，每天每个工作面出土 400m3。 5.1.2 挖土和支撑、土钉墙施工方法 土方开挖及支撑、土钉墙是基坑的主要施工工序，对基坑的工期、质量、安 全、盾构始发具有重大影响。为保证工期，土方开挖严格按时空效应进行，采用 分层、分块、对称、平衡开挖和支撑的顺序，并确定各工序的时限，保证基坑和 周围建筑物及管线安全。 根据本工程基坑规模、几何尺寸，围护墙体及支撑结构体系的布置，地基加 固和施工条件，采用分层、分块、对称、平衡开挖和支撑、土钉墙施工的顺序， 并确定各工序的时限，保证每分部土体开挖卸载后无支撑暴露时间小于 12 小时。 在施工时，根据监测资料经设计同意适当调整施工参数，以保证减少开挖过 程中的土体扰动范围，最大限度减少基坑周围土体位移量和差异位移量。 5.1.3 开挖与支撑、土钉墙处开挖流程 1、基坑开挖竖向流程 *二期基坑开挖时遵循阶梯状开挖施工顺序， “从上到下，分层、分块，留 土护坡，阶梯流水开挖，垫层及时浇筑”的总原则。确保按时完成基坑土方开挖， 为基坑围护施工以及主体结构施工创造条件。 地下汽车库基坑深度 5.7m，基坑竖向流程采用分层开挖。在正式开挖前，配 合围护单位施工要求以及基坑安全，首先沿土钉墙围护周边先进行分层分段挖成 沟槽，按照围护设计方案，支护部分土方开挖应分层分段开挖，每层开挖深度不 得大于 1.5 米（或同层土钉下 0.5 米） 。段长度为 30m，开挖完成后，立即修整边 - 16 - 坡，按土钉墙流程进行护坡施工。 待第一道已施工完成的土钉墙达到 80%设计强度后，进行第二层开挖，开挖标 高不得大于 1.5 米，每个施工段长度为 30m，开挖完成后，立即修坡，按土钉墙 流程进行护坡施工。重复施工流程同上，直至坑底的设计开挖深度。 2、基坑开挖纵向流程 *二期基坑开挖时遵循阶梯状开挖施工顺序， “从上到下，分层、分块，留 土护坡，阶梯流水开挖，垫层及时浇筑”的总原则。确保按时完成基坑土方开挖， 为基坑围护施工以及主体结构施工创造条件。 3、土钉墙土方开挖流程 按设计要求自上而下分段、分层开挖工作面，具体工作流程如下：修整坡面、 埋设喷射混凝土厚度控制标志，喷射第一层混凝土、钻孔，安设土钉、注浆，安 设连接件、绑扎钢筋网，喷射第二层混凝土、设置坡顶、坡面和坡脚的排水系统。 地下车库部分土钉墙采用分层开挖施工，逐层开挖逐步施工。其中基坑西边 围护处土方开挖亦分层进行，待钢抛撑安装完毕后，方可进行下层土的开挖。 5.1.4 分层挖土施工原则 1、土方开挖原则 *二期地下汽车库基坑深度 5.7m。土方总开挖量约 1.15 万 m3。按照上海 市深基坑施工规程 ，本段基坑属长开挖，为确保安全，严格按照“分段、分层、 对称、平衡、限时”的原则进行开挖。 （1）分段、分层 分段：地下汽车库基坑按结构施工分段，共分为 3 个开挖大段。 分层：地下汽车库基坑较深，先开挖深度同住宅楼基坑标高，做好钢抛撑后 再垂直下挖，挖到基底标高。 局部基坑采用 2 个台阶放坡开挖，每个台阶放坡坡率为 1:1.3，总坡率不小于 1：1.3。每个台阶平台宽度为 1.5m。整个基坑开挖分为 2 个开挖层组织开挖。 （2）对称、平衡、限时 对称、平衡：基坑土方开挖由中心向两侧对称开挖，两侧的开挖高度一致， 以中心向两侧每台阶放坡坡率为 1:2。起到两侧基坑开挖平衡，保证围护均匀受力。 - 17 - 限时：基坑每一个开挖分段分层的最大开挖土方量 590m3，按机械设备配备每 小时最大开挖量 50m3/h，开挖时间不超过 10 小时，随即在 8 小时以内安装两根钢 支撑完成。 5.1.5 集水井土方开挖方法 由于坑地土质呈流塑状，集水井坑底土方较难开挖，待大底板垫层浇捣完 （预留出集水井位置） ，方可开挖集水井基坑土方，该部分土方采用人工开挖，采 用泥浆泵排净积水后，浇筑集水井垫层。 5.2 施工布署 本工程土方开挖前 12 天进行井点降水，当基坑水位低于基坑设计开挖深度 1m，随即开始安装施工，计划 20 天内完成基坑挖土施工。 - 18 - 6基坑土方施工 6.1 施工技术参数 基坑土方开挖必须在井点降水进行 12 天，水位降低至开挖面以下 1.00m 后方 可进行。 （1）开挖第一层土，每小段开挖长度一般不超过 30m； （2）在第二层土体的土层开挖中，每小段长度一般不超过 6m，挖完小段土方 并安装好该小段的支撑的总时间应控制在 8 小时以内； （4）垫层施工作为最下一道支撑，也须在以上的施工参数内完成； （5）本工程基坑开挖局部放坡根据上海市以往经验，总坡应控制在 1：1.3 以上，坡顶面设置排水沟，下雨时应在坡面上采用彩条布覆盖，以减少雨水冲刷。 6.2 施工顺序 本工程基坑土方开挖，首先开挖土钉墙区域的土方，做好土钉墙后，方可进 入大面积土方开挖。 车库开挖采用局部分层分段开挖。在施工中分二个阶地放坡，坡度为 1：1.3。施工中采取“竖向分层，纵向分段，随挖随撑”的原则组织施工。 6.3 施工准备 6.3.1 施工设备人员准备 按照施工计划、施工人员、施工机械按期进场，全体施工人员熟悉场地，并 进行施工技术、安全技术交底。 6.3.2 施工场地准备 由测量人员施放出每个施工段轴线及支撑安装点平面位置，同时安排 1 台镐 头机将坑内路面砼破碎及清除地下障碍物。 6.4 基坑土体开挖方法 由于基坑开挖宽度较大，基坑较深，基坑东南北三面采用土钉墙施工，拟采 用中间岛式开挖法施工，即先开挖四周部分，留下基坑中间土方，做好阶级放坡， - 19 - 做好土钉墙达到一定强度后开挖中间岛式预留土。本基坑西侧在钢抛撑范围内的 土方，应至基坑角点垂直于斜撑方向由中间向两边分层、分小段限时开挖，并按 设计的要求实时架设钢支撑，尽量减少基坑暴露时间。 挖土施工时第一、二层土主要采用层挖法施工，从西段向东段、由北段向南 段分别采用二台 EX300 挖机挖土直接装车外运。 6.5 基坑土方开挖要点 沿纵向按限定长度开挖段逐段开挖，在每个开挖中分层分小段开挖，随挖随 做土钉墙，做好坑内井点降水和明沟排水，以利于土体疏干、基坑稳定及施工， 减少基坑暴露时间，及时采用挖一块浇一块垫层施工方法。 (1) 基坑四周顶部 1.5m 以内严禁堆土或堆放材料；1.5m 以外，控制地面荷载 不大于 20KN/m2。 (2) 在每个限定长度的开挖段中，再分层分小段开挖，每一层土体的开挖底 面标高以略低于该层支撑中心或者锚杆工作深度为止，并挖出支撑安装槽，严禁 超挖。 (3) 最后一层土体开挖中，采用水准仪控制坑底标高。在设计桩顶标高以上 200mm 以上的土方必须采用人工开挖；开挖保护层时，集中劳动力和配套设备，开 挖一片，浇捣一片垫层，防止人类活动和自然因素造成的扰动。对局部超挖处要 用砂填实，严禁用淤泥回填，根据施工规范要求，并能保证质量情况前提下，选 择中砂回填的方法进行地基处理。本层土方开挖必须在最短的时间内完成，并在 1 天内完成垫层砼的浇注。 (4) 坑底要设集水坑，及时排除坑内积水。 (5) 开挖时由专业单位须及时封堵地下连续墙接缝或墙体内出现的水土流失， 严防小股流水、流砂冲破地下连续墙中存在的充填泥土的孔洞而导致大量涌砂和 基底失稳。 (6) 开挖过程中，定时检查井点降水深度。 (7) 钢筋砼底板要求在土方开挖完成 15 天内完成砼浇注。 (8) 钢支撑拆除必须根据设计要求在回填土前才能拆除。 (9) 对方坡部位严格控制土坡坡度，确保土坡稳定。 (10)对于斜撑间距较小的部位，吊机无法取土时，下部土体采用人工配合小 挖机翻土。 - 20 - (11)当土挖至设计标高时，而未至老土时，及时通知设计单位会同业主、监 理方进行研究处理。 (12)浇捣大底板垫层时，要预留出集水井和电梯井坑的精确位置。 (13)灌注桩最小间距为 1300mm,因此配置挖机时请考虑挖斗合适宽度，以免 碰撞桩身。 6.6 雨季施工主要技术措施 由于在施工中不可避免会碰上雨季，台风、暴雨等恶劣天气的影响，为防止 边坡失稳，必须对边坡采取一定的保护措施，确保基坑开挖边坡的稳定，防止基 坑纵向滑坡。 （1）加强边坡护理 保持边坡的土体不受扰动，保证边坡土体为原状土；为防止雨水渗透入边坡， 引起边坡失稳，在施工好的边坡上及时采用钢筋细石砼护坡。 （2）防止坡脚受水浸泡 在坑底四周设一 300*200500 集水沟，每隔 40m 设一集水坑，用潜水泵及时 将坑内的水排出基坑。 （3）换坡 经常检查边坡的实际情况，发现有边坡土体开裂现象，则立即进行换坡处理。 6.7 坑内排水 在坑底四周修一 300200500mm 的集水沟，每隔 40m 设一 800800600(高)的集水坑，随时将坑内的水排出坑外。 排水集水沟深度始终保持比挖土面低 0.3m,以利于截水；集水坑比集水沟低 0.5m。集水沟的排水坡度 0.2，水流不致于堵塞。 集水坑壁开挖过程中为防止由于地下水的渗透作用造成坍塌，边开挖边用 木方、模板支撑加固，坑底铺 150mm 厚碎石； 集水坑内方一个开口木箱，箱内设水泵一个，将水排向坑外施工管网，经 沉淀后排向市政管网。 6.8 防止坑外的雨水进入基坑内 沿临坑边布置 300mm*400mm 环形明沟，内侧用水泥砂浆粉刷，全部贯通至沉 淀池，并派专人清理保持通畅，防止施工便道上的雨水流入基坑内。 - 21 - 7保证工程质量技术措施 7.1 树立“质量第一” 、 “安全第一”的思想 1、 施工做到现场领导重视、质检人员负责；工序质量管理体系作用明显， 使工程质量处于可控状态。建立教育是前提、设施是基础、管理是保证的三个关 键环节内容。 2、认真学习、贯彻业主、设计单位提供的各项规范、规程、图纸，编制“质 量、安全检查制度标准化工作细则” ，真抓实干、敢于碰硬。 3、 建立质量安全保证体系和方针目标工作流程图，做到思想保证、组织保 证、技术保证、施工控