大型特种设备安装拆卸方案

. 精选范本 中铁十四局集团有限公司利万高速 TJ-1 合同段项目经理部 利万高速公路第一合同段 大型特种设备安装与拆卸方案大型特种设备安装与拆卸方案 . 精选范本 编编制制: : 审审核核: : 批批准准: : 湖北湖北. .利川利川 . 精选范本 目目 录录 架桥机安装拆卸方案.4 第一章 编制依据.4 第二章 概述.5 一、架桥机主要参数：.5 二、架桥机结构简介：.5 三、架桥机施工特点和条件：.5 第三章 架桥机安装与拆卸.7 一、安装前的准备工作： .7 二、安装要求：.7 三、架桥机安装的工艺程序及施工组织：.8 四、安装施工方案.8 五、架桥机的试车.11 六、架桥机的拆卸.12 第四章 架梁施工方案.13 一、架桥机过孔：.13 二、预制梁的架设.14 第五章 安全技术措施.16 塔机安装拆卸方案.19 第一章 编制目的及依据 .19 第二章 概述.19 第三章 塔机安装与拆卸 .20 一、安装基础与预埋螺栓.20 二、安装前的准备.22 三、塔机的安装顺序及步骤.23 . 精选范本 四、塔机拆卸.42 五、管理组织机构及职责.43 第四章 安全技术措施.45 龙门吊安装拆卸方案.46 第一章 编制依据.46 第二章 概述.46 第三章 龙门吊安装与拆卸.47 一、人员组织、分工及有关人员的资格要求.47 二、所需的施工机械、工器具及要求：.47 三、施工进度计划及要求：.48 四、龙门吊安装.48 五、龙门吊拆卸.53 第四章 安全技术措施.55 一、龙门吊工程检验、验收标准.55 二、安全技术措施.55 . 精选范本 架桥机安装拆卸方案架桥机安装拆卸方案 第一章第一章 编制依据编制依据 一、编制依据 起重机设计规范GB3811-1983 起重机设备安装工程施工及验收规范GB50278-1998 通用桥式起重机可靠性评定试验规范JB/T50103-1998 起重设备安装工程施工及验收规范JBJ31-1996 桥式和门式起重机制造及轨道公差GB10183-1998 机械工程施工及通用规范GB50231-1998 通用桥式起重机GB/T14405-1993 电气装置安装工程起重机电气装备施工及验收规范GB50256-1996 起重机试验规范和程序GB/T5095-1986 起重机安全规程GB6067-1985 特种设备安全监察条例 （国务院令第 549 号） 使用说明书、设计图纸及现场实际情况等 . 精选范本 第二章第二章 概述概述 本架桥机是为了适应架设公路、铁路桥梁而发明的一种先进的架桥设备， 其主要用途为桥梁架设，现准备将本架桥机安装于利万高速公路一标段施工现 场。 一、架桥机主要参数： 参 数) 项 目HDJH30/100（11 0）II（A） HDJH40/150（160 、180）II（A） HDJH50/150（160、 180、200）II（A） 额定起重量 t2*50（55）2*75（80）2*75（80、100） 跨度 m 304050 适应纵坡%2.2%(增加辅件可增加适应纵坡) 最小转弯半径 m 300400500 斜桥角度。 45 吊钩提升速度 m/min 0.75 0.64（0.56、0.75）0.64(0.56、0.75、0.68 ) 提升小车纵移速度 m/min 2.8 提升小车横移速度 m/min 1.36 架桥机纵移速度 m/min 2.8 架桥机横移速度 m/min 1.36 总功率 KW 59.4 67.4（67.4、86）67.4（67.4、86、93 ） 工作功率 KW 3040 40（40、50、50） 二、架桥机结构简介： 本架桥机是一种工作范围广、性能优良、操作方便、结构安全的钢结构轨 道式预制梁吊装架设设备，该架桥机由导梁、主梁、连接梁、前副支腿、前主 支腿、后支腿、后托轮、转向机构、提升小车（天车）及横移机构、液压机构、 电器及控制、 （横移轨及运梁车属架桥机以外的部件，未含在内）组成。我厂 架桥机为了运输和现场安装方便，主结构之间采用销轴和法兰连接。 . 精选范本 三、架桥机施工特点和条件： 1.本产品主要应用于各种公路、铁路桥梁的架设，能够尽可能的满足大坡 度、小半径弯桥、斜桥以及隧道口桥梁架设的要求。同样，在平原和城市立交 施工条件好的地方更加方便。架桥机为散件出厂，大部分为大件需吊车或龙门 在施工现场拼装，因此要有足够场地。架桥机大多数情况下为露天高空作业， 在交通要道施工时更要注意安全，有安全保证技术措施和管理措施。 2.安装场地应无障碍物，场地平整。场地不应有积水，且应有排水设施。 吊车作业区域应无高压线及其他电力线通过。 3.主要施工机具的配备： （1）50t 吊车两台（现场有龙门吊机最佳） （2）常用标准工工具如下： 序号名称规格数量 1 活扳手150、300、350、450各 2 把 2 梅花扳手2 套 3 套筒扳手1 套 4 钳工工具1 套 5 电工工具1 套 6 起吊工具2 套 7 钢卷尺5 米、10 米各 1 把 8 安全带6 条 9 枕木2.5 米若干 10 手锤5 磅、10 磅各 2 把 11 撬杠若干 备注 （3）安装需要有 380V 电源。 （4）应配备焊机 1 台、割枪 1 支。 （5）所有枕木必须完好，杜绝糟木、腐木用于安装现场。 . 精选范本 第三章第三章 架桥机安装与拆卸架桥机安装与拆卸 一、安装前的准备工作： （一）应将架桥机随机文件和有关技术资料准备齐全，认真组织安装人员学 习阅读使用说明书，熟悉技术资料和施工图纸并以此为依据结合实际工况及地 貌拟定有关安装施工方案。 （二）安装前，应对设备散件进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或 其它缺陷，应在安装前予以处理，合格后方可安装。 （三）应对架桥机运梁轨道进行如下检查（炮车喂梁省略此步）： （1）架桥机运梁轨道基础应有足够的承压能力，应能满足架桥机运梁平 车载重额定吨位的预制梁安全运行。轨道下部支垫必须具有强大的刚性和一定 的密实度，特殊端部的支垫必须采用刚性支垫，严禁使用腐蚀的枕木。 （2）轨道钢轨正面、侧面的不平度不应大于 1/1500，全长范围内不应大 于 10 毫米。 （3）轨道安装的允许偏差： a、轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移允许偏差为 3 毫米。 b、轨距允许偏差为5 毫米。 C、轨道纵向不平度应小于 1/1500，且全行程不超过 10 毫米。 d、同一断面上两轨道的标高相对偏差不超过 5 毫米 （4）轨道接头应符合下列要求： a.接头左右上三面错位不应大于 2 毫米。 b.两平行轨道接口的位置应错开，其错开距离不应等于架桥机运梁平车前 后车轮的轮距。 c.接头间隙应为 12 毫米，伸缩缝接头间隙应符合设计要求，其偏差不应 大于1 毫米。 d.轨道的悬空部位是否得到了加强。 （非常重要） . 精选范本 二、安装要求： 架桥机的安装应有具有安装资质的单位和具有安装资格的人员进行安装。 安装前到当地地市级技监局特检所申报安装告知。安装必须严格按照安装方案 进行并强调，要对安装人员明确分工，制订岗位责任目标，对全部参加安装人 员要进行培训。 （一）参于安装人员必须熟悉本机的结构、技术特征，电器元件的安装必 须有专业电工进行安装。 （二）安装前清点：按编号的序号检查各部分组件、部件是否齐全，清点 包装并与清单对照，检查数量、种类，检查各组件、总成及其它各构件是否齐 全、完好，有无损伤、损坏，重要的安装面有无损伤。 （三）对当天、当班要拼装的部件进行清洁，做好安装所需的工具、机具 设备的准备工作。 （四）电器元件的组装：电器元件的组装应根据电器接线图和电器原理图 进行安装。 （五）安装是严禁碰、刮伤安装面及连接销、轴、液压缸等的机械加工面。 （六）主要钢结构的连接螺栓安装时，应以螺栓的对称（对角）位置从内 向外（或从外向内）逐次旋紧螺母。 （七）吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。 （八）待安装的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘，适当支垫待安 装的部件，使其脱离地面。各支承点要有足够刚性，支撑牢固受力平衡。 三、架桥机安装的工艺程序及施工组织： 序号工作内容主要机具、工具人员进度 1 安装前支横移轨道、 组装前支腿 吊机、手锤、撬杠、梅花扳手、活扳 手、套筒扳手 8 人0.5 天 2 安装中托横移轨道、 中托轮、后托轮 吊机、手锤、撬杠、梅花扳手、活扳 手、套筒扳手 8 人0.5 天 3 组装主梁、导梁：安装主梁、 导梁前框架、后上横梁、后支 腿 吊机、手锤、撬杠、梅花扳手、活扳 手、套筒扳手 8 人2 天 4 调整安装前支腿、 副前支腿 吊机、手锤、撬杠、梅花扳手、活扳 手、套筒扳手 8 人0.5 天 5 组装提升小车，将提升小车安 装到主梁上 吊机、手锤、撬杠、梅花扳手、活扳 手、套筒扳手 8 人0.5 天 6 安装伸缩系统撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手4 人0.5 天 7 安装电器线路电工工具电工 2 人1.5 天 . 精选范本 技工 2 人 8 调试扭需要据需要1 天 四、安装施工方案 （一）前支腿的安装 （1）铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在盖梁上，底部使用钢支垫 或枕木并使用水平仪调平。枕木必须是优质枕木，如果是我厂提供的横移轨道， 其下支垫物（枕木或其它）两支点之间的距离最大不应超过 0.5 米，支垫时每 个支点承载力不小于预制梁吨位与桥机自重部分之和，横移轨道两头端部的支 垫承载力考虑架设边梁时天车横移，支垫承载力应增大约 1.5 倍。当双幅同时 架设时，如果两盖梁之间的距离超过 0.5 米，横移轨中间及端部出现悬空时应 对横移轨道进行局部加强，以达到强度及刚度要求。 （2）将前支腿各零部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，用吊车将 前支腿吊起，将前支轮箱放在前支横移轨道上。调整前支腿高度，将前支腿与 挡背墙（或已架预制梁）临时固定防倒。当架设坡度下坡桥时，须根据实际工 况垫高或制作刚性增高箱，用于消除大坡度带来的高差，确保桥机处于水平工 作状态。高度的增加需考虑稳定性，必要时需增加前支腿刚性。 注：前支驱动轮箱应安装在前支腿套筒内侧 300 毫米处。两套筒之间的距 离需要调整时，两驱动轮箱位置随之同步变动。 （二）中托横移轨道、中托轮及后托轮的安装 （1）在桥台胸墙处或已架预制梁的端头摆放中托横移轨道。中托横移轨 道中心线距前桥台中心线距离略大于桥梁跨度约 1.52 米。如果是我厂提供的 横移轨道，其底部应使用钢支垫或优质枕木，两支点之间的最大距离不超过 0.5 米，支垫时每个支点承载力可以参考前支横移轨道的铺设。横移轨道两并 没有端部的支垫承载力可以参考前支横移轨道的铺设。当双幅同时架设时，两 幅之间的距离超过 0.5 米时应对横移轨道进行局部加强，以达到强度及刚度要 求。预制梁的相应部位承载能力要与横移轨道相同，避免损坏预制梁。使用水 平仪将中托轨道调整水平，并要与前支横移轨道平行，两端距离偏差不得大于 1 厘米，要用测量器具进行实际测量。 （2）将中托轮部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，按过孔方向将 其置于中托横移轨道上部，两中托轮中心距根据实际需要确定（有运梁轨道时， 运梁轨道置于中间） ，并安装临时电源，检验中托轮的车轮转向是否一致。用 直径大于 15mm 钢丝绳斜拉固定，每个中托上不少于 4 根钢丝绳，共 8 根。中 . 精选范本 托上轮箱附近要准备 8 块木楔。斜拉钢丝绳及准备木楔的目的在于：当由于操 作失误或电气失灵或拼装失误等，造成主梁前后溜车无法停止时，迅速将木楔 塞入车轮（注意方向） ，以阻止事故发生。斜拉钢丝绳可以防止中托受力后沿 主梁方向倾倒。 （3）将后托轮部件组装成整体，位置按说明书中过孔步骤确定。 （4）在横移轨的两端如施工需伸出或两幅轿中间有空档均应对端部及空 档部位进行加强，加强方法见说明书中附图。 （三）主梁的安装 （1）将导梁先装入相应的主梁内并临时固定。 （2）按主梁编号依次将两列主梁用销轴连接成整体，将导梁用销轴连接 成整体，与主梁固定在一起。用吊车或龙门吊将主梁吊起，前端放在中托轮上， 后端放在后托轮上，检查两列主梁中心距是否达到要求，偏差两端不大于 5MM，中间不大于 7MM。 （3）安装前上横梁。 （4）安装后上横梁。 （5）安装导梁连接架。 （6）安装后支腿。 注：安装过程中应注意架桥机实物的编码对应。 （四）前支腿的调整安装 （1）安装前支液压系统。 （2）将前支油缸接上油泵，启动前支油泵，将油缸和上下横梁用销轴连 接。 （3）启动前支油泵将支腿上部顶起（或用吊机将整个前支腿吊起） ，用螺 栓把支腿座与主梁连接成整体。并通过油缸调整下部轮箱的高度，使前支轮箱 支撑在前支横移轨道上。 （五）副前腿的安装 将副前支腿穿入导梁前端，用螺栓固定，调整高度，达到过孔要求，并用 销轴销好。 （六）提升小车的安装 （1）将提升小车的纵移轮箱和纵移支座、旋转支座、担梁组装，保证两 纵移轮箱中心距达到要求（根据需要 57 米） ，偏差不大于 3MM，担梁中心偏 . 精选范本 差亦应不大于 3MM，并用吊车将其吊起放在主梁轨道上。 （2）将横移小车吊起放在提升小车的横移轨道上。 （3）将卷扬机吊起放在横移小车的车体上，用螺栓固定，并安装晴雨棚。 注：由于架桥机工况的特殊性，卷扬机钢丝绳不得有接口，负重起吊 500 次， 或有 5 根以上的断丝及咬伤，必须更换新钢丝绳。 （七）电器设备的安装 电器设备安装参考电器原理图、接线图进行安装，操作架桥机前，接通临 时电源，确定各同组驱动电机转向应正确一致，制动器有效，各安全装备安全 可靠。 （八）吊钩（滑轮组）的安装 按要求缠绕钢丝绳，安装吊钩。 钢丝绳的穿绕方法形式很多，总体分为顺穿和花穿两种，穿绕时应根据实 际情况灵活组合应用，并符合以下要求：钢丝绳穿好后，吊钩自然下垂，不得 扭转；钢丝绳相互间不得干涉；吊钩降落至所需最底位置时，卷筒上的钢丝绳 不得少于三圈，也不宜多于 10 圈。 （九）吊具的安装 厂家一般不提供吊具，用户根据梁型自备吊具，吊具的使用首先是安全， 其次是便捷。因吊具种类较多，不一一列举。吊具决定了起吊的安全，应请专 业设计人员进行强度计算。 五、架桥机的试车 （一）架桥机试车前的检查： （1）用水平仪检查架桥机主梁纵、横向是否水平，横移轨道纵横向是否 水平，二列主梁是否平行，未调至水平不准试车。用卷尺检测二列主梁前、中、 后是否平行一致。 （2）检查同一运行机构各电动机转向是否相同。调整卷扬机及锥形电机 制动器的制动间隙，确保制动可靠。检查各减速机内的油量是否充足，各个油 嘴、油杯、油管、油路是否畅通。 （3）检查各个安装部位是否正确，连接是否牢靠。特别是横移轨的下部 支垫是否安全，悬空部位是否得到加强，此属重要部位之一。 . 精选范本 （4）检查电气系统仪表是否在“0”位。 （5）检查有无防碍物。重点是运行轨道、运行方向，特别是提升部分从 卷扬机、钢丝绳、吊具等是否安装正确、安全。 （6）检查各个操纵手枘、按钮操作是否灵活、液压缸的液压锁是否有效， 各种保护是否到位。 （7）测量桥机站位及过孔或试运行的距离，按照说明书中过孔步骤，在 导梁、主梁相应部位做不宜脱落的明显标记，目的是可以目测到过孔步骤中要 求的运行距离，确保安全。 （8）待一切检查确认无误后方可试车运转。 （二）空载试验： （1）提升小车有前、后之分，请检查安装是否正确，空载试验是将提升 小车空载沿主梁轨道前、后来回行走，行走中详细检查车轮无明显咬轨、走偏、 不同步、打滑等非正常现象，启动、制动及保护是否正常可靠。同方法检查天 车横移机构，大车行走机构。 （2）开动提升机构，空钩升降数次，检查是否正常，开关动作灵敏准确。 （3）把两台提升小车开至跨中，大车在前后 5 米范围内行走数次，启动、 制动正常可靠，车轮无明显打滑现象。 （三）静载试验（所有出厂架桥机在厂内已做过静载试验，一切指标合格） 先起升额定载荷，再起升 1.25 倍额定载荷离地面 100 毫米处，悬停 10 分 钟后卸去负荷， （不得超时试验）检查架桥机主梁是否有残余变形，反复数次 后，主梁不再有残余变形。不得将静载荷用于动载。桥机进行改动或转场，必 须重新进行静载试验，否则不得投入使用。 （四）动载试验 以 1.1 倍额定载荷使起升机构和提升小车在 5 米范围内慢速反复运转，各 制动机构及电器控制应灵敏、准确可靠，主梁震动正常，机构运转平稳。卸载 后各机构和主梁无损伤和永久变形。桥机进行改动或转场，必须重新进行动载 试验，否则不得投入使用。 注：动载试验的荷载重量必须精确，严禁超出实验标准和时间要求。否则， 会对结构造成永久损坏。 . 精选范本 六、架桥机的拆卸 （一）架桥机的拆卸工作也很重要，一般按架桥机的拼装的反过程进行就 可以了，在拆卸过程中要注意的就是安全，也要做好人员的组织及安排，不能 马虎从事，必要进也要根据情况制订简单的方案。 （二）特别是前支腿的拆卸，在拆卸前要做好地面固定。 （三）前支腿、中托、后托在拆卸前都要降下高度。 （四）主梁要整列用吊车吊放到地面后再单节拆卸，决不允许主梁在高空 支撑状态下拆卸单节主梁。 （五）拆卸下的标准件如螺母、销轴要做包装，防止生锈丢失。 （六）拆卸过程中要注意钢构件不要碰撞变形，影响下次使用。 （七）拆卸件摆放整齐有序，做好现场的场地划分管理工作。 第四章第四章 架梁施工方案架梁施工方案 一、架桥机过孔： （一）过孔前的准备工作： 1.了解所架标段要求的纵向及横向有无坡度及坡度情况。了解所桥的面宽、 梁型及盖梁情况。 2根据所掌握的情况，针对待架桥制订方案。对桥机做相应的调整，主 要是调整前副支腿、前支腿及中托的相对高度，架边梁时横移轨是否要加强等。 3过孔前要对桥机的各重要部位做检查，重复做试车前的各项检查，必 要时做好记录。 4组织好过孔任务小组，由指挥长统一指挥，各监测点人员各司其职， 及时发现异常情况并通报指挥长。司车必须有起重工证的人员担任。 5因架桥机属于露天长距离作业，并且监测点人员相距较远，应做到通 讯畅通（用信号旗或对讲机） 。 （二）架桥机过孔： 1架桥机过孔按照过孔步骤图执行（说明书中后附） ，一般情况下不要私 自做改动。过孔步骤经过纵向抗倾覆计算，在技术理论上可以做安全保证。 2特别强调主梁沿导梁向前爬行时，主梁内伸缩卷扬机一定要同时回拉 . 精选范本 导梁，电气上有联动开关可以防止误操作，过孔步骤一定要结合电气使用说明 书的要求来使用。 （三）架桥机过孔注意事项： （1）每次过孔铺设中托及前支横移轨道时，前后两横移轨道应始终处于 平行状态。两横移轨道左、中、右各点的距离应一致，允许偏差为10 毫米。 应使用尺子实际测量，检测合格后，空车运行一次。特别提醒：前后横移轨道 如果不平行，可能致使轴承破碎，进而导致轮轴、齿轮、电动机的损坏以致发 生意外事故。摆放前后横移轨道不理以帽梁为参照物而确定其是否相互平行。 （2）遇坡、弯、斜桥过孔或复杂施工工况，为保证施工和设备的绝对安 全，建议在桥机尾部另行增加配重，方法是：一可用后天车吊起待架梁的前部 进行配重，二可用天车吊起两台运梁平车作为配重；三可用其它配重物配重， 但配重物应不少于 3 吨。 （3）过孔时必须心量减轻桥机前部重量，前副支腿、前主支腿及所携带 轨道，非必需时应尽量减少减轻。 （4）过孔前导梁在主梁内伸缩几次，以确保机构运行顺畅，无卡壳现象。 （5）导梁伸缩时注意观察是否有窜动现象，导梁窜动是桥机过孔的不安 全因素之一，窜动的主要原因多为伸缩钢丝绳较松导致导梁窜动，将绳拉紧固 定即可解决。 （6）主梁过孔时必须派专人站在前桥台观察副前支管在前桥台位置是否 有位移、支腿变形，特别是前桥台较窄时，前副支腿与桥台应设法固定，否则 副前支腿有可能窜动超出前桥台，酿成重大事故。 （7）在桥机拼装、过孔、架梁等整个作业过程中，主梁要保持水平，主 梁纵向坡度应满足小于 0.5%，要用水平仪测量，不能目测，特别是桥梁有坡 度时，目测误差极大。 （8）在跨越铁路、公路、建筑物等重要设施过孔时，要在桥机尾部用待 架预制梁或其他方式进行配重过孔，以提高过孔安全性。特殊情况下为保护安 全还可以设置临时支撑，以保万无一失。 （9）由于架桥工况复杂，转场更换工地后的首次过孔，应在桥机尾部用 后天车吊住待架预制梁，但稍微放松卷扬机钢丝绳，目的是提高过孔安全性， 同时检验一下实际工况改变后，桥机的过孔抗倾覆系数是否改变。 . 精选范本 二、预制梁的架设 （一）中梁的架设 1使用运梁平车或炮车将预制梁运到桥机后部。 2使用后支腿或后托轮临时撑起主梁尾部，用前提升小车提起预制梁与 后运梁平车一起承托预制梁前移，然后用后提升小车将预制梁后端吊起，将预 制梁喂到架桥机内部。 3两台提升小车提着预制梁纵向喂梁到位。 4将预制梁下落距盖梁垫石 45CM 位置停下。收起后支腿或后托轮。 5架桥机横移、提升小车纵移微调，将预制梁放在要求的位置。 （二）边梁的架设 1架设边梁时，须至少先将次边梁位置预留，待架完边梁后，再架设次 边梁。边梁架设有两种方式。方式二为最安全的边梁架设方法，为首选方案。 2方式 一 （1）用运梁平车或炮车配合提升小车将预制梁喂到架桥机内部。 （2）两台提升小车提着预制梁纵向喂梁大约到位后，桥机横移至次边梁 位置。 （3）将预制梁放下距盖梁垫石 45CM，调整预制梁纵向到位。 （4）提升小车横移至提升小车钢丝绳距主梁下弦 1CM 时停下。 （5）接着架桥机大车横移至边梁位置，将预制梁摆放在边梁位置。 3方式二 （1）用运梁平车或炮车配合提升小车将预制梁喂到架桥机内部。 （2）两台提升小车提着预制梁纵向喂梁大约到位后，桥机横移至次边梁 位置。 （3）将预制梁放下距盖梁垫石 45CM，调整预制梁纵向到位。 （4）架桥机大车横移至边梁位置。 （5）将提升小车横移至提升小车钢丝绳距主梁下弦 1CM 时停下，此时预 制梁到位，落下预制梁到边梁位置。 注：a.每种型号架桥机都有其标准架设跨度，不允许架设大于标准跨度的 桥梁，当架设小于标准跨度的桥梁时，应根据现场情况对过孔方案进行重新计 算确定，抗倾覆系数不得小于 1.3。中梁和边梁架设同上。 b.架设斜桥时，根据其桥轴线与桥墩的夹角，将两列主梁前后位置调整， 用转向法兰的转向功能调整角度，满足使用需求。这时，前支腿、中托轮箱、 . 精选范本 提升小车担梁、上横梁、前框架等随之做相应的调整。架设斜桥时也应保证前 后横移轨道的平行，按说明书中横移轨道的使用及安全操作规程中条 款要求进行调整，每次过孔都要进行一次测量，横移轨道的支垫按设备安装中 的要求进行支垫。过孔原理同上。 c.架设弯桥时，架桥机需根据弯曲半径调整架桥机斜角。过孔前，应以后 托轮为支点，横移中托轮箱使架桥机转向，保证前支横移轨道与前端盖梁平行。 过孔完成，将前支横移轨道摆放在盖梁上，并尽量和盖梁平行，再调整中托横 移轨道与前支横移轨道平行。每过一孔都要进行一次测量和调整，以保证过孔 之后丧后轨道平行。横移轨道的支垫按设备安装中的要求进行支垫。过孔原理 同上。 d.提升小车在架桥机后部提梁喂梁时，后支腿要支撑在桥面上（地面上） 第五章第五章 安全技术措施安全技术措施 施工必须确保安全，因此施工中要树立“安全第一”的思想，防患于未然， 随时检查不安全因素。 施工中除应严格遵守国家颁发的有关安全施工法规，严格要求按本工种的 安全技术操作规程施工外，还必须遵守如下安全技术措施： 1加强安全施工的宣传教育，对新工人必要的安全操作训练。 2施工队设专人负责安全。 3进入施工现场，还必须着工作服，戴安全帽，严禁穿拖鞋上岗。 4在没有防护设施的高空作业，必须系安全带，安全带应拴在牢固可靠 的地方。 5施工现场要保持各通道畅通无阻，施工危险区域应设置警戒标志或信 号。 . 精选范本 6禁止从高处抛扔物品，高空作业时，施工工具应放在工具袋内，不允 许随处堆放，一切材料和设备均应放置在牢靠的位置，以防高空坠落伤人。 7安装或重新安装的架桥机机械设备，应具有安装资格，安装前应向当 地特种设备监检部门登记注册，应参照起重机试运转规程进行试验和试吊， 合格后方可使用。 8操作人员必须也指挥人员密切配合，得到指挥人员的信号方能开始操 作，操作前必须鸣铃示意，所有人员必须持证上岗， 严禁违规违章作业。 9架桥机在每次启动前必须先出示警报信号，所有操作人员听从指挥。 10架桥机提升小车空车运行或停放时，吊钩的高度不得低于 2 米。 11操作架桥机前，必须检查钢丝绳接头及钢丝绳与卡子结合出的牢靠情 况。 12不得吊运超过架桥机额定起重量的重物。 13严禁用吊钩斜拉重物和地埋重物，严禁吊物撞击桥机主梁及任何桥机 机构。 14操作场所禁止闲杂人员入内，以免防碍操作和避免发生碰撞或碰伤事 故。 15架桥机吊梁前，应首先检查抽动器是否可靠。 16构件、重物在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过， 以防构件、重物坠落而发生人身事故。 17起吊构件应绑扎平衡和牢固，并禁止在构件上堆放悬挂零星物件。 18不得利用电动机的突然反转作为运行机构的制动，只有在发生意外事 故的情况下，方允许用此下法。 19禁止利用限位开关作为正常操作的停电，限位开关只能在发生意外事 故或司机操作失误的情况下，才能使它起作业。 20、雨雪、五级以上大风天气严禁拼装、起吊工作。 21、降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵时，应采取紧急措施。即将 重物稍微上升后，再下降，再稍微上升，再下降，这样反复多次，就能将重物 安降落。 22起吊构件时，吊钩中心应垂直通过构件的重心，构件吊离地面 20 厘 米时，须停车检查起重机的稳定性、制动器的可靠性、构件的平衡性、绑扎的 牢靠性。 . 精选范本 23由于各种原因造成停工时，应将重物卸下或用其它方法支起重物，不 得悬在空中，并切断电源。 24架桥机停止作业，人员离机时应从前、后、左、右四个方法锚固架桥 机，切断电源。决不允许无锚固人员离场离机。 25每次过孔铺设横移轨道时，前后横移轨道应处在平行状态。两横移轨 道左、中、右六各点的距离应一致，偏差10 毫米，不得超过。应使用尺子 实际测量，正确无误后，空车走行一次。且每次铺轨均应重复一次。 （特别提 醒：前后横移轨道不平行，可能导致轴承破碎，进而导致轮轴、齿轮、电动机 的损坏以致发生事故。摆放前后横移轨道不得以帽梁为参照物确定其是否相互 平行） 26架桥机操作人员应建立操作工日志，日志有操作人员填写，对每天的 工作状态、起升重量、运行状况、工作前方案的研究、制定、工作后进行认真 的记录，以便以后合理操作。多人操作的要交接班，交接班时要认真检查。 27操作人员和工作人员离开时，吊构上不得悬挂重物，各控制手柄扳到 零位，切断电源。在有台风的地区使用时，如遇到六级以上大风天气，必须用 链子、钢缆将整机从前、后、左、右四个方向紧紧地栓牢在已架预制梁上或盖 梁上，以防强风刮翻，夜间有人值班。 28严禁将电控保险丝改用其它材料代替，否则将会产生严重后果。 29尽量避免夜间操作，以防光线不足出现操作失误，造成事故。 30非本机操作人员严禁操作本机。否则，将有不可预料的危险。 31操作人员必须持证上岗，本机应有专业电工、操作工、起重工、钳工 持证人员操作。 32严禁在五级以上（含五级）风中拼装架桥机或过孔，如果拼装中遇到 大风，应将架桥机用锚揽固定。 33产品在使用中有一个磨合期，磨合期为使用后三个月或行程两万米。 在此期间不计算架设工效。 34严禁使用单位在使用和维修中改变架桥机的结构，调整各部件的原来 位置，改造控制系统等机构，私自改造和维修会造成严重后果和损坏，维修和 改造应有资格的厂家进行。 （注：除本说明规定的之外，应严格按照起重机安全操作规范操作） . 精选范本 塔机安装拆卸方案塔机安装拆卸方案 第一章第一章 编制目的及依据编制目的及依据 为保证 QTZ125(TCT6016)固定塔式起重机安装高效、可靠、安全、顺利进行，特制定 此安装方案。同时根据 QTZ5013 使用说明书、 特种设备安全监察条例 （国务院令第 549 号） 、 建筑起重机械安全监督管理规定 （建设部第 166 号令） 、 塔式起重机安全规程 （GB5144-2006） 、 塔式起重机操作使用规程 （JG/T100-99） 、 建筑施工塔式起重机安装、 . 精选范本 使用、拆除、安全技术规程 （JGJ196-2010） 、设计图纸及现场实际情况制定本方案。 第二章第二章 概述概述 本方案适用于利万高速公路一标段，将在清江大桥安设两台塔机，磁洞沟大桥安设四 台塔机，塔机型号 QTZ125（TCT6016） 第三章第三章 塔机安装与拆卸塔机安装与拆卸 . 精选范本 一、安装基础与预埋螺栓 560 430 430 16 54 1630 1150 30 120 L=1150 M 48 430 4-54 430 t10 1668 1800 1668 1800 技术要求 1、预埋螺栓材料采用 40Cr，螺纹 M48，调质 HB241286，共 16 条；螺母 M48，材料 40Cr，其埋设方法由施工单位根据承载状况自定； 2、承重钢板轮廓尺寸根据承载状况自定，材料采用 Q235A，孔距加工尺寸如图示，数 量为 4 件。 3、安装承重钢板和预埋地脚螺栓时要保证孔距中心的对称性，并确保预埋螺栓的垂直 度。 警告：预埋地脚螺栓时应用铁丝与钢筋绑扎，绝不允许采用点焊的方法固定，否则将导致警告：预埋地脚螺栓时应用铁丝与钢筋绑扎，绝不允许采用点焊的方法固定，否则将导致 地脚螺栓的脆断。地脚螺栓的脆断。 1 预埋螺栓固定基础节的砼座，打混凝土基础，制作预埋螺栓、压板等。 . 精选范本 图中的配筋方案仅供参考，用户可根据实际情况自行设计砼基础和配筋。 50 1100 1100 48 1.33K g/ 50 pa b m h m Fg KN 2.010 5 1.010 5 1.510 5 5.2 5.6 6.3 1.45 1.2 1.08 902 965 985 573 573 573 2275 2275 2275 44 44 44 b=5600m m h 1200m m C 35 2300K g/m 3 5500 5470 5470 55006.65K g/ 26.47K g/ 9.31K g/ Fv (KN ) Fh (KN ) M (KN .m ) MFh Fg Fv 6 14 a 216 n 25 h 1400 16 a=532,n=13( 26 ) 14 a 225 n 5 16 a 216 n 25 5600 5050 1200 1125 120 50 h 4- 48 834834 b 834834 b 430 430 . 精选范本 2 混凝土基础承载图 M x M z P x P y P z M xM y M z K N K N K N . m K N P x P z 基 础 承 载载荷 工况 PxPyPzMxMyMz 工作状态 2929-573-1600-1617453 非工作状态 7171-556-172217261 混凝土基础承载简图 用户和安装单位在安装固定式或附着式塔吊前，应对安装的混凝土基础的强度和施工 方法预先计算和确定。 塔机固定在基础上，起升高度达到 42.5 米，而未采用附着装置时，对基础产生的载荷 值最大，具体数值见上表。 二、安装前的准备 1 基础准备：由项目根据使用说明书自行完成，其技术要求必须符合有关技术规范。 . 精选范本 2 场地、吊车及照明准备：项目在塔机运输车辆进场前清除车辆通行路面障碍物，在塔机安 装场地准备足够的照明器材。 3 材料、工用具准备（见下表） 序号