车辆动力学1－前言＋发动机_第1页
车辆动力学1－前言＋发动机_第2页
车辆动力学1－前言＋发动机_第3页
车辆动力学1－前言＋发动机_第4页
车辆动力学1－前言＋发动机_第5页
已阅读5页，还剩9页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1,车辆动力学传动系统动力学,授课：刘辉,一、传动系统功用,前言,机械传动,液力机械传动,定轴齿轮传动,行星齿轮传动,按传动方式,按齿轮机构,实现减速增矩；实现车辆变速；实现倒车行驶；必要时切断发动机动力；利用发动机制动；拖车起动发动机等。,二、传动系统工况和载荷,稳定工况：,过渡工况：,随机载荷：,起步、加速、换挡等过渡过程离合器、制动器、齿轮等的冲击激励引起的传动系统载荷,发动机激励、齿轮激励、万向节等稳态激励作用下的传动系统载荷,路面随机激励引起的传动系统载荷,三、研究目的,车辆在动态工况时，分析传动装置承受的最大载荷，用于动强度计算分析各种动态工况载荷，用于载荷谱设计和疲劳寿命计算分析稳定工况振动特性，用于NVH设计,2.获取真实的载荷特性，用于强度设计,3.获取最佳的控制策略，保证传动系统动态品质,1.仿真不同工况，预测系统性能,第三章发动机建模,第一章传动系统部件动力学模型,第一章车辆传动动载荷,一、模型的类型,1.连续时间模型,1）常微分方程,2）传递函数,3）状态方程,第一章车辆传动动载荷,2.离散时间模型,系统的输入量、输出量及其内部状态量是时间的离散函数（即时间序列）。,一、模型的类型,第一章车辆传动动载荷,2.离散时间模型,1）差分方程,2）z函数,3）状态方程,右移差分方程,左移差分方程,一、模型的类型,二、建模方法,1.机理建模主要是通过理论分析推导方法建立系统模型。,2.实验建模1）实验数据统计处理：线性插值、样条曲线、最小二乘法2)系统辨识法：在一类假设模型中选择一个与实验数据拟合（或逼近）的最好的一种模型。,第三章发动机建模,一、发动机外特性模型,第一节发动机建模,二、发动机加减速过程模型,稳定工况的转矩；动态工况转矩下降量；转矩降低系数，0.070.09。,式中：,发动机动态输出转矩,1.,2.,第三章发动机建模,输出转矩平均值1843Nm，最大值3689Nm,最小值471Nm,三、发动机动态转矩模型,燃气压力干扰力矩,曲柄连杆机构受力分析,三、发动机动态转矩模型,1.单缸发动机激励,曲轴连杆机构惯性力激励力矩,第三章发动机建模,往复惯性力:,单缸合成力矩：,三、发动机动态转矩模型,2.多缸发动机激励,发动机多缸激励力矩,三、发动机动态转矩模型,均
人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论