模块五 汽车轴系零件结构及选用PPT课件.ppt

.,1,汽车机械基础,.,2,模块五汽车轴系零件结构及选用,.,3,模块五汽车轴系零件结构及选用,.,4,模块五汽车轴系零件结构及选用,.,5,轴的类型,一、,知识点一汽车的轴,.,6,三缸内燃机中的曲轴,知识点一汽车的轴,.,7,知识点一汽车的轴,挠性软轴,.,8,知识点一汽车的轴,.,9,知识点一汽车的轴,齿轮减速器中的转轴,.,10,轴的材料,二、,碳素钢的强度高，对应力集中敏感性低，便于进行各种热处理及机械加工，价格低，故应用最广。一般机器中的轴，最常用的是经过调质处理的45号优质碳素钢。对不重要的轴可以使用Q235等普通碳素钢。,知识点一汽车的轴,.,11,知识点一汽车的轴,传动轴,.,12,知识点一汽车的轴,.,13,知识点一汽车的轴,.,14,轴的结构,三、,轴的结构1、9轴头；2皮带轮；3、7轴承盖；4、6滚动轴承；5齿轮；8、10轴颈；11轴身,知识点一汽车的轴,.,15,1）零件在轴上的轴向定位,零件在轴上的轴向定位,知识点一汽车的轴,.,16,知识点一汽车的轴,.,17,2）零件在轴上的周向定位,零件在轴上的周向定位方式根据其传递转矩的大小和性质、零件对中精度的高低、加工难易等因素来选择。常用的周向定位方法有键、花键、弹性环、销、过盈等连接，通称轴毂连接。,知识点一汽车的轴,.,18,1）结构合理，利于加工和装配,知识点一汽车的轴,.,19,2）改进轴的结构，减少应力集中,知识点一汽车的轴,.,20,轴承是机器中用来支承轴及轴上回转件的重要零件。轴承的作用为减少摩擦或磨损，提高传动效率；保证工作轴的回转精度。根据工作时的摩擦性质，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类型。,知识点二轴承,.,21,滑动轴承,一、,整体式滑动轴承,知识点二轴承,.,22,剖分式滑动轴承,知识点二轴承,.,23,曲轴的止推轴承和活塞连杆轴承,知识点二轴承,.,24,3）自动调心式轴承,自动调心式轴承,知识点二轴承,.,25,轴瓦种类,知识点二轴承,.,26,知识点二轴承,.,27,汽车曲轴连杆用轴瓦,知识点二轴承,.,28,知识点二轴承,.,29,油沟,知识点二轴承,.,30,知识点二轴承,.,31,1）润滑剂,知识点二轴承,.,32,2）润滑方法,知识点二轴承,.,33,滚动轴承,二、,知识点二轴承,.,34,1）滚动轴承的结构,滚动轴承的结构,知识点二轴承,.,35,滚动体,知识点二轴承,.,36,滚动体与内外圈的材料要求有高的硬度和接触疲劳强度，良好的耐磨性和冲击韧性。一般用含铬合金钢制造，常用材料有GCr15、GCr15SiMn、GCr6、GCr9等，经热处理后硬度可达6165HRC。保持架一般用低碳钢板冲压而成，高速轴承多采用有色金属（如黄铜）或塑料保持架。,2）滚动轴承常用材料,知识点二轴承,.,37,1）滚动轴承的类型,常用滚动轴承的类型、特性及应用,知识点二轴承,.,38,知识点二轴承,.,39,知识点二轴承,.,40,滚动轴承代号的构成,知识点二轴承,.,41,1）基本代号,知识点二轴承,.,42,前置代号表示成套轴承的分部件，用以说明成套轴承的分部件特点，前置代号用字母表示。例如，L表示可分离轴承的可分离内圈或外圈；K表示轴承的滚动体与保持架组件。一般轴承无前置代号。,2）前置代号,知识点二轴承,.,43,3）后置代号,知识点二轴承,.,44,知识点二轴承,.,45,1）间歇供油,知识点二轴承,.,46,2）连续供油,知识点二轴承,.,47,1）接触式密封,知识点二轴承,.,48,知识点二轴承,.,49,知识点二轴承,.,50,2）非接触式密封,知识点二轴承,.,51,知识点二轴承,.,52,知识点二轴承,.,53,组合式密封采用两种以上的密封形式组合在一起，密封的效果较好。另外，某些标准密封轴承如单面或双面带防尘盖和密封盖的轴承，由于装配时已填入了润滑脂，所以无须维护或再加密封装置，应用日趋广泛。,3）组合式密封,知识点二轴承,.,54,知识点三联轴器、离合器,联轴器,一、,.,55,1）刚性联轴器,凸缘联轴器,知识点三联轴器、离合器,.,56,知识点三联轴器、离合器,.,57,2）挠性联轴器,知识点三联轴器、离合器,.,58,1）联轴器类型的选择,知识点三联轴器、离合器,.,59,标准件可根据被联接轴的直径、转速及计算转矩等参数从有关标准中选择合适的型号尺寸；非标准件应根据计算转矩通过计算或类比法确定其结构尺寸。对重要的连接，还需要对关键零件进行强度校核。,2）联轴器型号尺寸的选择,知识点三联轴器、离合器,.,60,离合器,二、,知识点三联轴器、离合器,.,61,知识点三联轴器、离合器,.,62,1）基本代号,知识点三联轴器、离合器,.,63,3）摩擦式离合器的类型,知识点三联轴器、离合器,.,64,知识点三联轴器、离合器,.,65,1）膜片弹簧离合器的基本结构,膜片弹簧离合器,知识点三联轴器、离合器,.,66,从动部分包括从动盘和从动轴，从动盘一般都带有扭转减振器。发动机传到传动系的转速和转矩是周期性变化的，使传动系产生扭转振动，这将使传动系的零部件受到冲击性交变载荷，使寿命下降、零件损坏。采用扭转减振器可以有效的防止传动系的扭转振动。,从动盘,知识点三联轴器、离合器,.,67,从动盘钢片外圆周铆接有波浪形弹簧钢片，摩擦衬片分别铆接在弹簧钢片上，从动盘钢片与减振器盘铆接在一起，这两者之间夹有摩擦垫圈和从动盘毂。从动盘毂、从动盘钢片和减振器盘上都有六个圆周均布的窗孔，减振弹簧装在窗孔中。当从动盘受到转矩时，转矩从摩擦衬片传到从动盘钢片，再经减振弹簧传给从动盘毂，此时弹簧将被压缩，吸收发动机传来的扭转振动。,扭转减振器从动盘