便利店如何选址便利店的选址策略

便利店如何选址便利店的选址策略 便利店正掀起新一轮“跑马圈地”高潮，各便利店在求变中寻找新的利润增长点，便利店选址的成功与否成为其核心竞争力之一。下面就为大家解开便利店的选址策略，希望能帮到你。 一、连锁零售便利店及其生存空间 便利店是一种用以满足顾客应急性、便利性需求的零售业态。随着我国城市化建设的迅速发展和城镇居民收入水平的提高、生活节奏的加快、消费观念的更新，人们越来越重视商品质量、服务品质和消费的便利性。因而，分散于各居民区和人流密集区的小型便利店业态在中国大地上频频以低成本、高效率的特许经营形式催生并迅速发展起来，成为连锁零售业发展最新的亮点。 (一)连锁便利店在距离引力和品质引力上能有效吸引消费者、扩大市场占有率，它具有较强的市场空间：1、便利店营业时间一般在16-24小时，满足了消费者的购物需求，方便快捷;2、各连锁便利店的商铺定位比较小，投资相对较少;3、便利店的商圈半径在200米以上，使零售企业不仅能深入各人流密集区进行密集的网点布局，而且能在人口数量不足以设立大型超市的小城镇进行快速灵活地扩张。一旦出现网点布局的不合理，就能迅速进行调整。 (二)连锁零售便利店选址的重要性 连锁零售行业是植物性行业，选择好店，抢占好点，是连锁零售便利店发展的秘诀，便利店立地点的好坏对未来经营好有举足轻重的影响。调查显示，便利店经营失败的原因有60%是由于店址不佳造成的。因此，在其它条件都相同的情况下，一个好的店址就意味着企业占有地利的优势，在和同行的竞争中必然占得先机，享有较好的经济效益。便利店的广告、价格、顾客服务、产品及服务种类都能随着环境的变化较迅速地做出调整。便利店特定的店址决定了门店可以吸引有限顾客或地区内的潜在顾客的多少，也决定了可以获得销售收入的高低。 我国连锁零售业便利店选址面前尚未形成科学系统和规范性。多数门店都是凭经验、直觉、风水或者或避开强势竞争选择次商圈进行布点等，这种不明智的做法，最终沦为填坑或为人作嫁或增加了开店风险成本，导致投资失败，失去商机。因此，笔者认为要想解决“连锁门店选址难，难选址”的问题就有必要探讨或寻求一套成熟适合便利店的选址思路和策略。 距离的便利性 便利店与超市相比，在距离上更靠近消费者，一般情况下，步行510分钟便可到达。 购物的便利性 便利店商品突出的是即时性消费，小容量，急需性等特性。超市的品种通常在2000种至3000种左右，与超市相比，便利店的卖场面积小(50200平方米)，商品种类少，而且商品陈列简单明了，货架比超市的要低，使顾客能在最短的时间内找到所需的商品。实行进出口同一的服务台收款方式，避免了超市结账排队的现象。据统计，顾客从进入便利店到付款结束平均只需三分钟的时间。 时间的便利性 一般便利店的营业时间为1624小时，全年无休，所以有的学者称便利店为消费者提供“Any Time”式的购物方式。 服务的便利性 很多便利店将其塑造成社区服务中心，努力为顾客提供多层次的服务，例如速递、存取款、发传真、复印、代收公用事业费、代售邮票、代订车票和飞机票、代冲胶卷等等，对购物便利的追求是社会发展的大趋势，这就决定了便利店具有强大的生命力和竞争力。 (1)商圈内人口极少 便利店不适宜开在商圈内人口不足的地方，如果商圈内人口在1500人以下，此店铺应摈弃(这意味着商店的固定顾客过少，从而会影响到销售额)。 (2)车流的动线很少 车流的动线指车辆行走时的移动路线。如商店所在的位置车流的动线很少，则意味着商店的流动顾客会受影响。如处在十字路转角处的店铺其车流动线有4条(东、西、南、北4个移动方向的路线)，位于双向车道马路的商店有两条动线，而处在单向车道马路的商店则只有一条动线。 (3)在马路上看不到商店 这是指商店不是设在沿马路的街上，而是在某一脱离马路的区域内。其缺陷有二：一是不方便顾客的来店;二是很难招徕流动顾客。 (4)不在车站“回归动线”内的店铺 所谓“回归动线”是指上车与下车的客流必须经过商店门口的移动路线。如果商店的位置不在这条移动路线之内、即使商店紧临车站，也会使来店的客流受到影响。 (5)地下店铺 设在地厂室的便利店由于不能充分发挥便利店的特殊功能，因此客流会受到影响。主要缺点是：顾客进出不方便;店铺位置不醒目而难以招徕流动顾客。 (6)要登楼梯的店铺 和前者一样、要登楼梯进入商店，会给顾客带来不方便，从而违背了便利店主要提供方便的原则。 (7)不能设店招与灯箱的店铺 商店由于受到环境条件的制约不能设立店招或灯箱，意味着商店的醒目与一目了然会大打折扣，而便利店的醒目与一目了然是保证客流的重要手段。设想在夜晚如果没有明亮的店招如何能让路过者知道这是一家24小时营业的便利店。 (8)店铺的形状不规则 长方形或是正方形的商场比较适合便利店的经营，如果商场的形状不规则，那么在一个本来营业面积就很小的空间内很难合理地去