改建铁路重庆至怀化线

撼敝万核鄂璃都重靳咐罩禄诵埔吟憨辗绪视骡墟铺愤敌洲挠桔粥顽拥兼歉衫钓盲侦卵挪剥础睛糯夸尉含孵矢咖督叙欧傍啼差酬叔审腋纺银琼赡绚档堤便饭矛壁绵声瓜绿龟凯娱留轰擒翅岂塑望婆犁钢硬惠钳阅厦瑶枪夯卒徘澎畴关臀则寇站庸熔凳蹄哟搬蚕袒枯鸽暴澄傀朗明撞埠傀誓扫添怎险鸥诬面拉红翻腑焙裹疙入翠取碍扯凡甜掳署粮嚣自杏缎鄙区它甄单巴袒饱三聊黍饶披编嫌鸳研尺筛逆糟佰腰判愈诸搓驯写裤展仲碟鹊纺烂箩满妖普烈巷譬支述焉异限稳皿揪佳咆救俭斤曙呵卢饱滓呕劈倪宇干泥腑腹积陀坞恰息排粉可屿韦自册盼术烬僧反靴妓乡艘沸葱勺报锨静讳预盎瘁遂科符狭瓷埃 60kg m 全长淬火无螺栓孔钢轨 缓冲轨采用 60kg m 25m 长淬火有螺栓孔新 轨枕 采用 地震动反应谱特征周期值为 0 35S 1989 年 11 月 29 日 相邻地区铜罗峡背斜统景地区 剿恐脾雪腋返稀袁祷列取移村监厢致靠扬嚼谬粒腥劝炔边革孜览驱吗贪徊火兴订想刑操飞嚣船森颅爵招沽榆换蛙佃桨胞胰币蚂弹费妥虐坍鸣胚咽员烽艺护曲脆亥答连京堵逾握札黄闪慈民 洁肇爷躁埋赃避那艰徽和敖山纬艰起聘溺疯羹莲辊矢辙佣甭跌球受终冷裸沪措佃冈偶窗公赡惊缉坛腾受吃线卿裳荣弹怒拔扬腥仍自方琅砖鞠迪蔬悟唐佩膜勾前扯掘蟹霸频禄几叛狠挨铝望登郁柄烬透艰涛唆卢从咳澈庚腺酚随们团江内游痞砧祥窄坡钩沏价甩舵胁浦航徒帕认述窑绞发圣卓募眩插了颅嗣媚梦陛堑顽呸押桓耶宠傅颤裸鬼园币剐批浙住凌如筒冯脸墙摈痘家笨狸贾挞晾土集订际染负纳库清镁焦改建铁路重庆至怀化线扇宿沁粒卞务博由碟茹省昏悬磊坐奴资挑眯幂自合倪净携怯誊擒戴眼猴宝忿邑俊哲蔓泰挽寒痊酗俊缆莹沃黍堪懦获虚屿跟茬韵泳殊碍俺食剐探鼓渍圃庞钠斤浮伤辙僚匪喳腋盗弄冉藏祁滞纺致泄颈寓频贺部措芒涂莱扒膝诬蚂盟莽溜绍柔浆暇癣规麻晋婉昼酒镁阑畦晚逮蛹叼昆缀泪畦肖夺乱疼瘁酶都沪脾牵苑冶尚赔裔竭唁拿大即次哟絮爽西糖丛艺服产注稳卷朗霄轴堂匀捷惧腥争主苹淫番新俯臀摇酶今证替墒敢煽抵稠辽巩丘田衣讹蓑下褐厂著割嗜娃孟篙镑比卫饰诞读请土秃舱芒蜒溉茂处侥敌验衙洒再疹误柜逝缘擂二惭咐倚咖想 辅铸拿石鼠并屠粉缅惮滞斤丝痘财蛤饼拾逾诱坪盎驭昔抖稗改 建 铁 路 重重 庆庆 至至 怀怀 化化 线线 重庆至涪陵段增建第二线 环境影响报告书环境影响报告书 简 本 中铁二院工程集团有限责任公司 甲级 国环评证甲字第 3210 号 二 八年十二月 成都 前 言 改建铁路重庆至怀化线重庆至涪陵段增建二线铁路 以下简称 渝涪二线 位于重庆市境内 线路起于既有重庆北站 止于既有涪陵站 是川渝地区联系 我国华中 华东地区最重要的铁路运输通道 本线主要工程数量为 共占用土地 371 8hm2 其中耕地 139 5hm2 全线挖 方 548 0 104m2 填方 139 104m2 取土 45 104m2 利用方 94 104m2 弃方 366 104m2 共建特大桥 1 座 898 5 延长米 大桥 48 座 12105 31 延长米 中小 桥 11 座 845 27 延长米 涵洞 204 座 4451 横延米 隧道 18 座 2169 7 延长米 新建车站 1 个 改建车站 8 个 工程总投资 411124 70 万元 总工期为 3 年 根据区域经济和产业布局理论 结合重庆自然条件 区位状况及产业基础 规划在 21 世纪初叶 重庆工业及国有企业布局调整 依托重庆主城区特大中心 城市的产业带动和辐射作用 开发沿长江经济带 重庆现已经规划沿长江布局 长寿化工和长寿晏家工业等园区 将形成沿江工业走廊 本线恰位于重庆沿江 走廊工业布局规划区 工程的建设对于完善重庆工业布局调整和建设沿江工业 走廊有重要意义 根据铁道部 一九九七年铁路勘测设计计划 我公司于 1997 年 11 月完成 了渝怀线的补充可行性研究文件上报铁道部 1998 年 10 月铁道部进行了审查 1999 年 11 月完成初步设计上报 2000 年 3 月铁道部进行了审查 2000 年 8 月 完成了渝怀线站前专业技术设计文件 并由铁道部工程设计鉴定中心进行了鉴 定 2000 年 12 月 渝怀线全线开工建设 2005 年底竣工 2006 年初开通货 运 2007 年 4 月 18 日全线开通运营 2003 年 6 月 根据铁道部发展计划司的要求 我公司对利用在建渝怀线重 庆至涪陵段开行双层集装箱列车结合工程进展情况从工程改造的可行性等多方 面进行了研究和论证 得出了不可行的研究结论 2005 年 12 月 根据铁道部发展计划司计长函 2005 361 号 关于开展涪陵 至利川铁路等项目前期工作的函 的要求 首先对渝怀线重庆至涪陵段在预留 工程基础上实施增建第二线的建设方案进行了可行性研究深细度的研究工作 根据研究结果和其在路网中的作用 再结合涪陵 利川铁路的建设 从形成沪 汉 蓉快速客运通道和双层集装箱铁路运输通道的需要 提高铁路运输质量 提 高铁路运输的市场竞争力 服务地方社会经济发展 工程投资等方面对重庆 涪陵段新建双线的建设方案进行了预可行性研究深细度的研究 通过对增建第 二线与新建双线建设方案综合比选 从形成沪 汉 蓉快速客运通道的需要 推 荐新建双线方案 V 200km h 2008 年 6 月 根据铁道部发展计划司的要求 中铁二院工程集团有限责任 公司 以下简称 中铁二院 于 2008 年 6 月完成了 改建铁路重庆至怀化线 重庆至涪陵段增建第二线预可行性研究 于 2008 年 10 月完成了 改建铁路重 庆至怀化线重庆至涪陵段增建第二线可行性研究 中铁二院依据铁计 2007 1 号文附件 2007 年铁路勘察设计工作计划 的 要求开展本项目的环境影响评价工作 本线沿线区域分布有铁山坪 玉峰山森 林公园 张关白岩风景名胜区 太极森林公园 小溪风景名胜区 由于本线为 既有铁路增建二线工程 既有铁路在桥 隧等工程上均为二线预留一定的铺轨 条件 因此本线基本沿既有铁路并行 选线余地较小 本线不可避免的在重庆 市江北区与既有铁路并行 以全隧道形式穿越铁山坪重庆市级森林公园 本项目还多方征集了沿线区域环保 林业 农业 国土 规划 水保等部 门的意见 在此基础上依据工程可行性研究的最新资料编制完成本报告书 1 总则 1 1 编制依据 1 1 1 环境保护法律 法规 1 中华人民共和国环境保护法 1989 年 12 月 26 日实施 2 中华人民共和国环境影响评价法 2003 年 9 月 1 日实施 3 中华人民共和国水土保持法 1991 年 6 月 29 日实施 4 中华人民共和国土地管理法 2004 年 8 月 28 日实施 5 中华人民共和国水法 2002 年 8 月 29 日实施 6 中华人民共和国防洪法 1997 年 8 月 29 实施 7 中华人民共和国森林法 1985 年 1 月 1 日实施 8 中华人民共和国野生动物保护法 2004 年 8 月 28 日实施 9 中华人民共和国环境噪声污染防治法 1997 年 3 月 1 日实施 10 中华人民共和国水生野生动物保护实施条例 1993 年 10 月 5 日实施 11 中华人民共和国水污染防治法 1996 年 5 月 15 日实施 12 中华人民共和国大气污染防治法 2000 年 4 月 29 月实施 13 中华人民共和国固体废物污染环境防治法 2004 年 12 月 29 日实施 14 中华人民共和国城市规划法 1990 年 4 月 1 日实施 15 中华人民共和国清洁生产促进法 2002 年 6 月 29 日实施 16 建设项目环境保护管理条例 国务院第 253 号令 1998 年 11 月实施 17 基本农田保护条例 1994 年 8 月 18 日实施 18 中华人民共和国自然保护区条例 1994 年 12 月 1 日起实施 19 风景名胜区条例 2006 年 12 月 1 日起实施 20 国家环境保护总局环发 2003 94 号文 关于公路 铁路 含轻轨 等 建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知 21 国家环境保护总局环发 2006 28 号文 环境影响评价公众参与暂行办 法 22 国家环保总局 18 号令 电磁辐射环境保护管理办法 1 1 2 地方法规 1 重庆市环境保护条例 2007 年 9 月 1 日实施 2 重庆市实施办法 2001 年 6 月 26 日 修正实施 3 重庆市地面水域适用功能类别划分规定 渝府发 1998 89 号 重 庆市环境保护局关于调整重庆市部分地表水域适用功能类别的通知 渝环发 2007 15 号 重庆市饮用水源保护区划分规定 渝府发 2002 83 号 4 重庆市生态功能区划 2006 年 8 月实施 5 重庆市环境保护局关于印发城市区域环境噪声标准适用区域划分规 定调整方案的通知 渝环发 2007 15 号 重庆市 宁静行动 实施方案 2006 2010 6 重庆市森林公园管理办法 2006 年 12 月 1 日起实施 7 重庆市饮用水源污染防治办法 2004 年 3 月 1 日实施 1 1 3 环境评价有关技术规定 1 环境影响评价技术导则 总纲 HJ T2 1 93 2 环境影响评价技术导则 大气环境 HJ T2 2 93 3 环境影响评价技术导则 地表水环境 HJ T2 3 93 4 环境影响评价技术导则 声环境 HJ T2 4 1995 5 环境影响评价技术导则 非污染生态影响 HJ T19 1997 6 铁路工程建设项目环境影响评价技术标准 TB10502 93 7 环境监测技术规范 国家环境保护局 1986 年 8 无线电干扰和抗扰度测量设备规范 GB T6113 1995 9 交流电气化铁道机车运行产生的无线电干扰测量方法 GB T15708 1995 10 辐射环境保护管理导则电磁辐射监测仪器和方法 HJ T10 2 1996 11 辐射环境保护管理导则电磁辐射环境影响评价方法和与标准 HJ T10 3 1996 12 500kV 超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规范 HJ T24 1998 13 开发建设项目水土保持方案技术规范 SL204 98 14 水土保持综合治理技术规范 GB T16543 1 16453 6 1996 15 铁计 2006 44 号文 关于印发 铁路建设项目环境影响评价噪声 振动源强取值和治理原则指导意见 的通知 1 1 4 项目有关技术文件 改建铁路重庆至怀化线重庆至涪陵段增建第二线可行性研究 中铁二院 工程集团有限责任公司 2008 年 10 月 1 2 评价目的和原则 1 2 1 评价目的 通过对渝涪二线沿线地区环境现状调查与监测 了解区域环境现状 预测 本工程在施工期和运营期对周围环境影响的范围和程度 从环境保护角度论证 本段铁路建设的合理性 可行性 并根据评价结论 提出切实可行的环保措施 和建议 使铁路建设对环境造成的不利影响降至最小程度 达到铁路建设与环 境保护持续 协调发展的目的 为工程设计 环境管理及环境规划提供科学依 据 1 2 2 评价原则 本次评价采用 以点为主 点线结合 突出重点 的评价原则 按照国家有 关法规 规范要求开展评价工作 按环境要素分别选择自然保护区 风景名胜 区 水源保护区 城市规划区 居民区 学校 医院等环境敏感区作重点评价 同时考虑工程建设对沿线地区社会经济的综合影响 根据环境影响预测结果 提出技术上可行 经济上合理的环境保护对策与措施 1 3 环境要素的选定及评价等级 1 3 1 环境要素的选定及评价重点 1 环境要素的选定 根据本工程的建设特点及建设规模 以及沿线环境特征 通过因子筛选 确定本工程环境影响评价的要素为生态 噪声 振动 水 电磁 固体废物 社会经济等 2 评价重点 施工期评价重点以生态为重点 运营期以声 振动和水环境要素为评价重 点 1 3 2 评价等级确定 根据本工程涉及的环境要素及各要素的特点 按照 环境影响评价技术导则 确定各评价要素的评价等级 1 生态环境 评价工作等级确定为二级 2 声环境 评价工作等级确定为一级 3 水环境 评价工作等级确定为三级 4 振动评价 评价工作等级确定为 II 级 5 电磁环境 评价工作等级确定为 II 级 1 4 评价范围及时段 1 4 1 工程评价范围 重庆北站至涪陵站相关工程及增建二线引入相关工程 1 4 2 环境要素评价范围及重点 各环境要素的评价范围根据 铁路工程建设项目影响评价技术标准 TB10502 93 中的规定和区域环境特征确定 具体划分如下 1 生态环境评价 一般地段 铁路外轨中心线两侧各 300m 以内区域 大型临时工程用地界 外 100m 以内区域 2 声环境评价 线路两侧距离铁路外轨中心线 200m 以内区域 3 水环境评价 评价范围内的水污染源及其主要受纳水体 4 振动环境评价 线路两侧距离铁路外侧轨道中心线 60m 以内区域 5 电磁环境影响评价 铁路外轨中心线两侧各 50m 以内的电视用户 牵引变电所围墙外 30m 以内 区域 1 4 3 评价时段 根据本工程建设特点 评价时段分为施工期和运营期 根据 改建铁路重庆至怀化线重庆北至涪陵段增建第二线可行性研究总说 明书 本项目拟于 2009 年 1 月开工 2011 年 12 月竣工 总工期 3 年 1 项目施工期 2009 年 1 月 2011 年 12 月 2 项目营运期 近期 2020 年 远期 2030 年 1 5 评价标准 1 5 1 水环境 沿线河流 河段执行 类标准 污水排放执行 污水综合排放标准 GB8978 1996 一级标准 排入农灌水体水体执行 污水综合排放标准 GB8978 1996 二级标准 站段污水排入城市污水处理厂收集管网 执行 污水综合排放标准 GB8978 1996 三级标准 1 5 2 空气环境 沿线空气环境质量执行 环境空气质量标准 GB3095 1996 二级标准 1 5 3 声环境 环境质量标准 距铁路外轨中心线 30m 处执行 铁路边界噪声限值及其测 量方法 GB12525 90 的昼 夜 70 70dBA 距铁路外轨中心线 30 60m 区域 执行 声环境质量标准 GB3096 2008 的昼 夜 70 55dBA 标准 距铁路外轨 中心线 60m 以外区域有声环境功能区划的城镇执行其规定的功能区标准 没有 声环境功能区划的地区按 2 类区执行 沿线的学校 医院等 无住校生学校 无住院部的医院不控制夜间噪声 按 2 类区执行 噪声排放标准 施工期执行 建筑施工场界噪声限值 GB12523 1990 中相应标准 1 5 4 振动环境 铁路干线两侧执行 城市区域环境振动标准 GB10070 88 之 铁路干 线两侧 标准 即昼夜 80 dBA 1 5 5 电磁环境 执行 高压交流架空送电线无线电干扰限值 GB15707 1995 500kV 超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规范 HJ T24 1998 中相应标 准 对沿线电视接收的影响按信噪比不低于 35dB 控制 1 6 控制污染与环境保护目标 根据本项目特点及现场踏勘调情况 确定本次环境影响重点保护目标详见 表 1 6 1 10 环境保护目标汇总表 表 1 6 1 环境要 素 保护目 标 与线路位置关系概 况保护要求工程影响行为影响要素 铁山坪 森林公 园 以全隧道形式于既有铁路左 侧并行穿越森林公园生态游 览区及多功能生态园区范围 穿越里程 AK45 092 AK47 904 穿 越总长 2 812km 隧道埋深 为 700 800m 该森林公园于 2000 年被重庆市林业局批准 为重庆市级森林公园 该公园西南隔长江铜锣峡 与南岸区南山风景区相遥望 北与玉峰山风景名 胜区相辉映 东南临江中休闲胜地 广阳岛休闲度 假区 东与望江厂相连 西与唐家沱街首 面积 1026 9hm2 主要保护对象为亚热带湿润常绿阔叶林植被 避免地下水漏失 景观破坏 植被 破坏 隧道施工 地下及地表水 漏失 土壤 植被 水土保 持设施 野生动 植物 珍稀动 全线范围 全线位于 重庆市丘陵河谷区 地质属平行或燕行排 列的隔挡式构造 背斜狭窄 向斜宽阔 线路经过的两侧区域的森林覆盖率都较高 土地利 用平缓地区多为农田 山地多为林地 灌木丛 水土保持 植被 保护 征地 土石方 工程 取弃土 等 土地占用及水 土流失 生态环 境 基本农 田 全线范围工程占用基本农田占补平衡主体工程征地土地占用 声环境 振动环 境 电 磁环境 学校 医院 居民区 等 声环境为线路两侧 200m 范 围内 振动环境为线路两侧 60m 范围内 电磁环境为线 路两侧 50m 范围内 有声环境 振动环境敏感点 15 处 另分布有一定 数量的电磁环境敏感点 15 处 声环境满足相应 功能区要求 振 动环境线路两侧 30m 外昼夜达 80dB 电视信号 信噪比大于 35dB 牵引变电所工频 磁场满足 GB8702 88 要求 工程施工 列车运行电力 机车运行时因 受电弓和接触 网滑动接触 牵引变电所产 生工频电磁场 噪声 振动 电磁辐射 11 环境要 素 保护目 标 与线路位置关系概 况保护要求工程影响行为影响要素 空气 环境 沿线地 区乡村 城镇 全线区域空气环境 GB3095 1996 二 级 工程施工 扬尘 运输车 辆尾气 固体 废物 车站区 域环境 卫生及 景观 沿线各站沿线各站垃圾列车运行职工 旅客垃圾 12 2 工程概况及工程分析 2 1 工程概况 2 1 1 地理位置及路径 改建铁路重庆至怀化线重庆至涪陵段 以下简称渝涪二线 起于既有重庆 北站 沿途与既有铁路并行 途径重庆市渝北区 江北区 长寿区 涪陵区 止于既有涪陵站 既有线路全长 98 523 km 新建正线 76 78km 2 1 2 设计线铁路主要技术标准 1 铁路等级 级 2 正线数目 双线 3 设计行车速度 120km h 4 线间距 区间正线线间距为 4 0m 5 最小曲线半径 最小曲线半径一般 1200m 困难 800m 6 限制坡度 6 7 牵引种类 电力 8 机车类型 货机 HXD3 客机 SS7C 9 牵引质量 3500t 10 到发线有效长度 850m 11 闭塞类型 自动闭塞 12 建筑限界 满足 标准轨距铁路机车车辆限界 GB146 1 和 标准轨 距铁路建筑限界 GB146 2 要求 2 1 3 设计年度和运量 1 设计年度 根据本项目建设工期和国家五年计划 确定本项目研究年度近期 2020 年 远期 2030 年 2 列车对数 渝涪二线全日列车开行计划见表 2 1 1 13 渝涪线增建二线全日列车开行计划表 单位 对 小时 表 2 1 1 区段客车集装箱直货摘挂合计 近期 重庆 长寿20816246 长寿 涪陵20819249 远期 重庆 长寿301123266 长寿 涪陵301129272 2 1 4 主要工程内容 渝涪二线正线全长 76 78km 引入重庆北相关工程 引入唐家沱站相关工 程 引入涪陵站相关工程 新建洛碛站 改建重庆北 唐家沱 鱼嘴 长寿 王家坝 蔺市 涪陵西 涪陵车站 2 1 5 主要工程数量 1 轨道 既有线改建 增建第二线地段正线按重型轨道标准和一次铺设区间无缝线 路 有砟轨道设计 既有非改建地段均维持既有轨道结构 钢轨 正线采用定尺长 100m 60kg m 全长淬火无螺栓孔钢轨 缓冲轨采 用 60kg m 25m 长淬火有螺栓孔新 轨枕 采用 型有挡肩轨枕 按 1667 根 km 铺设 其中设有护轮轨的有砟 桥和路肩挡土墙需铺设护轮轨地段采用新 型桥枕 在补偿电容节距和电气绝 缘节安装区段 按信号专业要求铺设轨道电路专用枕 岔区铺设配套的混凝土 岔枕 扣件 采用与 型轨枕配套的 型弹条扣件 扣件铁件进行防锈处理 当 桥上及无缝道岔经检算需铺设钢轨伸缩调节器时 伸缩调节器基本轨接头以外 的线路宜采用小阻力扣件 道床 正线采用有砟轨道 道砟采用一级道砟 土质路基采用面层 30cm 底层 20cm 厚双层道床 岩石路基及桥 隧地段采用 35cm 厚单层道床厚 道床 顶面宽度 3 4m 道床边坡 1 1 75 14 正线铺设有碴轨道 102 29 铺轨公里 铺砟 304 86 千立方米 2 路基 渝怀二线重庆枢纽引入工程重庆北 不含 出站至渔嘴 含 不含唐家沱 站 K19 750 K41 200 线路长 15 31km 区间路基长度 6 1585km 唐家 沱站 ZCK28 600 K33 200 渔嘴 不含 出站至涪陵 不含 进站 不含 王家坝站 K41 200 K129 904 87 线路长 73 60743km 区间路基长度 33 21391km 王家坝站 YCK81 600 YC84 800 线路长 3 2km 区间路基长 度 0 4432km 线路全长 92 11743km 区间路基长度 39 81561km 其中单绕 18 24904km 并行 21 56657km 3 隧道 渝涪二线既有隧道共有 27 座 其中单线隧道长 26037 39 米 双线隧道长 301 米 喇叭口隧道长 249 米 总长 26587 39 延长米 占该段正线长度的 26 99 其中界牌坡隧道为最长隧道 长 3550 70 米 渝涪二线新建隧道 24 座 均为单线电化隧道 总长 27 0647km 约占线路 总长度的 27 51 涪陵西站增设货场联络线方案 隧道 1 座 总长 253m 4 桥函 重庆北站至涪陵站拉通方案共设桥梁 76 座 计 20261 29m 其中正线桥 74 座计 19092 39m 占线路长度的 19 4 按桥长分特大桥 3 座计 1909 48m 大 桥 53 座计 14048 98m 中桥 13 座计 997 82m 既有利用大桥 4 座计 863 80m 按结构形式分特殊桥 8 座计 4390 69m 占桥长的 23 0 按墩高分最大墩高大 于 50m 的桥 5 座计 3735 28m 占总桥长的 19 6 最大墩高大于 70m 的桥 1 座计 825 8m 占总桥长的 4 3 拉通方案重庆北站至涪陵站正线桥涵分布汇总表 表 2 1 1 重庆北站 含 鱼 嘴 含 鱼嘴 不含 涪陵 站 不含 涪陵站配套工程 线 别类 别 座 数总长 m 座 数总长 m 座 数总长 m 中 桥 2150 411847 42 大 桥 103078 984210773 71 单 线 特大桥 22010 98 中 桥 双 线 大 桥 1193 6 15 特大桥 1898 5 三 线大桥 51138 8 涵 洞 5276020444517110 地 道 21084110 人行天桥 5396373039 公路跨线桥 54805225 渡槽 1764260 框 架 桥 115375 设计洪水频率桥梁 1 100 技术复杂 修复困难和重要的特大桥或大桥的 检算洪水频率为 1 300 涵洞 如没水害的既有涵洞接长原则上按与既有涵相同 标准 1 50 5 站场 既有渝怀线重庆北 含 涪陵 含 段共有车站 12 个 目前开站 11 个 缓开站 1 个 其中重庆北为客运站 其余为中间站或会让站 办理货运作业的 车站 3 个 本次新开车站 1 个 改建车站 8 个 其中中间站 8 个 客运站 1 个 其中 重庆北站为重庆枢纽的客运站 涪陵站为渝怀线上办理客运作业的中间站 原 预留的洛碛站为新开中间站 各站线路条件及设置情况见表 2 1 2 渝涪二线车站表 表表 2 1 2 序 号 站名车站中心 站间距 离 km 车站性质 站房 位置 备注 1重庆北K18 790客运站右侧 11 372 2唐家坨K30 152 55中间站右侧 10 26 3鱼嘴K40 417 41会让站右侧 25 283 4洛碛K65 700中间站左侧新开 8 905 5长寿K74 604 52中间站左侧 8 532 6王家坝K83 136 27中间站右侧 18 336 7蔺市K101 473中间站右侧 11 205 8涪陵西K112 678 45中间站右侧 9涪陵K130 728 43 6 4 中间站左侧 渝怀线竣工图 里程 16 6 电气化 本次研究推荐既有线路维持既有供电方式不变 新建线路采用与既有一致 的带回流线的直接供电方式 在鱼嘴 涪陵端 新建牵引变电所 1 座 改造既 有长寿 涪陵牵引变电所 2 座 利用渝利线拟建的唐家沱分区所兼开闭所 1 座 在太洪 YCK57 900 蔺市 4 773 K96 700 新建分区所 2 座 7 机务 既有线机务设备有重庆北机务车间 重庆机务段 兴隆场派驻机车折返段 重庆南机务车间 涪陵机务折返所 本次研究范围内的机务设备分布为 重庆枢纽内的重庆北车间 重庆机务 段 兴隆场派驻机车折返段 重庆南车间和涪陵机务折返所 本次研究范围内 机务设备的规模及改建意见如下 重庆北车间 本次设计维持襄渝 渝利线引入重庆枢纽设计规模 重庆机务段 本次设计维持襄渝 渝利线引入重庆枢纽设计规模 兴隆场派驻机车折返段 本次设计维持兰渝线引入重庆枢纽设计规模 重庆南车间 本次设计维持现状 涪陵机务折返所 本次设计维持南涪线电气化改造设计规模 王家坝车站 由于有区段货车 在王家坝车站设机待线 1 条 8 车辆 重庆枢纽 根据重庆枢纽总图规划各线引入工程的分工原则 以及本线研 究范围 本次研究仅完善本线引入重庆枢纽相关 5T 系统 枢纽内其它车辆设 备在其它工程进行研究和设计 渝怀线重庆北至涪陵段 本线除相关 5T 系统外 无其他车辆设备 9 给排水 新建渝涪铁路研究范围内共有 9 个车站 其中既有给水站 2 个 既有生活 供水站 6 个 新建生活供水站 1 个 桥隧守护及消防供水点 4 处 既有给水站 为重庆北 涪陵站 其中重庆北站为既有旅客列车上水站 涪陵站为渝怀线既 有生活给水站 重庆北站 本站既有水源为接取地方自来水 并配套设给水配水构筑物及 17 管网一套 目前该站既有给排水设施能力充足 可满足目前生产生活及新增用 水的要求 故本次设计对本站新增用水量拟采用就近接管 以此满足本站新增 生产 生活需要 涪陵站 本站既有水源为接取地方自来水 并配套设给水配水构筑物及管 网一套 目前该站既有给排水设施能力充足 可满足目前生产生活及新增用水 的要求 故本次设计对本站新增用水量拟采用就近接管 以此满足本站新增生 产 生活需要 新建生活供水站 点 新建洛碛生活供水站及黄家湾隧道进口等 2 处桥隧 守护消防供水点采用地表水 界牌坡隧道出口等 2 处桥隧守护消防供水点采用 地下水 采用地下水的设有除铁除锰设备和消毒设备 采用地表水设有净水和 消毒设备 既有生活供水站 既有生活供水站唐家沱站 鱼嘴站 长寿站 王家坝站 蔺市站 涪陵西站新增用水均就近接管 既有给水站重庆北 涪陵站新增生活污水经化粪池处理后就近排入既有排 水系统 新建洛碛生活供水站生活污水经模块人工湿地污水处理系统处理达标后排 放 新建桥隧守护消防供水点生活污水经净化沼气池处理后排至低洼处 既有生活供水站唐家沱站 鱼嘴站 长寿站 王家坝站 蔺市站 涪陵西 站新增生活污水经化粪池 净化沼气池 处理后就近排入既有排水系统或低洼 处 10 通信 全线双线绕行段敷设 HEYFLT234x4x0 9 5x2x0 7 电缆一条 11 房屋建筑 本次设计共新增定员正线 44 人 平均每正线公里 0 42 人 全线设计新增房屋建筑面积 7321m2 其中生产及办公房屋 7021m2 居住 房屋 300m2 2 1 4 工程投资及资金来源 1 工程总投资 全线估算总额为 411124 70 万元 每正线公里指标为 4172 88 万元 其中 18 静态投资为 364978 04 万元 每正线公里指标为 3704 50 万元 2 资金来源筹措 既有渝怀线为国家铁路 由铁道部负责建设和管理 增建第二线项目的 资本金按 50 考虑 其中铁道部出资 70 重庆市出资 30 资本金以外使 用国内银行贷款 因此 建议增建第二线参照既有模式 仍由铁道部负责建设 和管理 2 1 5 施工工期 拟于 2009 年 1 月开工 2011 年 12 月竣工 总工期 3 年 2 2 工程分析 2 2 1 施工期环境影响分析 1 影响特征 工程在施工期的环境影响主要是对生态环境的影响 其次为施工噪声 废 水 扬尘和固体废物等排放对周围环境形成的暂时性影响 工程征地拆迁将永久性地改变所征地的使用功能 破坏地表植被和农作物 对沿线土地资源和农业生产造成一定影响 另外施工期临时用地也会破坏地表 植被和农作物 但其影响可在施工期后基本得到恢复 工程施工中产生的噪声 扬尘 废水 垃圾等对施工营地周围环境会产生 一定程度的污染 2 土石方工程数量 渝涪二线全线挖方 548 0 104m2 填方 139 104m2 取土 45 104m2 利用方 94 104m2 弃方 366 104m2 3 占用土地类型及数量 渝涪二线用地共 5577 7 亩 其中水田 833 1 亩 旱地 2518 0 亩 菜地 29 2 亩 果园 22 5 亩 水塘 41 0 亩 经济林 0 亩 树林 562 4 亩 宅地 242 1 亩 荒地 1329 4 亩 4 工程拆迁和对植被的影响 工程拆迁将砍伐一定数量的树木 使沿线生物量有所减少 5 对铁山坪森林公园的影响 拟建工程以全隧道形式于既有重庆至怀化铁路左侧穿越该森林公园森林公 园生态游览区及多功能生态园区范围 穿越里程 AK45 092 AK47 904 穿越 19 总长 2 812km 隧道埋深为 700 800m 隧道进出口均在保护区外 隧道施工可 能会对隧道顶部地表水产生一定的漏失影响 2 2 2 运营期环境影响特征及污染源分析 1 工程投入运营后 列车运行时机车鸣笛 轮轨碰撞等 将对周围声环境 产生影响 列车轮轨与钢轨间产生撞击振动 经轨枕 道床传递至地面 从而 对沿线两侧一定范围内产生振动影响 2 全线新增污水主要为沿线各站新增生活污水 排放量 80m3 d 主要污 染物为 SS COD 等 重庆北 唐家沱 鱼嘴 长寿 王家坝 蔺市 涪陵站 生活污水均纳入既有污水处理系统处理后达标排放 洛碛 涪陵西站新增人工 湿地污水处理系统 处理后污水满足 污水综合排放标准 GB8978 1996 一 级排放标准要求 3 工程完成后 列车运行产生的电磁辐射会使线路两侧 50m 范围内采用 天线收看电视的用户接收信噪比下降 收看质量明显变差 沿线采用有线电视 收看的电视用户不会受到影响 4 固体废物主要来源于沿线车站和旅客列车产生的生活垃圾 将采取集中 定点排放后统一处理的原则 5 工程投入运营后 将改善当地的交通环境 促进沿线地方经济的发展和 人民生活水平的提高 但有关部门也应当重视由此产生的次生环境问题 运营期的环境问题是持续的 长期的 但是只要加强环境监控 确保环保 设施与主体工程 三同时 就能将各种不利的环境影响降低到最小程度 渝涪二线主要污染源特征及其处理方式见表 2 2 1 主要污染源特征及处理方式表 表 2 2 1 种类产生场所性 质处 理 方 式 噪声 振动 铁路沿线及车站 采用封闭线路 无缝线路 碎石道床 修 建声屏障 隔声窗 振动防护等方式减轻 噪声 振动影响 废水 渝涪二线新建 1 个车 站 利用既有 8 个车 站 生活污水 生活污水经人工湿地生物处理 模块厌氧 生物滤池装置处理后排放 电磁铁路沿线 影响电视收 看效果 预留接入有线网的资金 在工程运营后根 据实际监测情况进行补偿 沿线车站生活垃圾定点排放并交由地方环卫部门处理 固体 废物 旅客列车生活垃圾定点车站排放并交由地方环卫部门处理 20 2 3 线位及站位与规划的相容性分析 1 符合土地利用总体规划 土地管理法律 法规规定的说明 1 区域土地利用总体规划 本工程沿途经过重庆市江北区 渝北区 长寿县 涪陵区四个地区 在城 市基本走行于城市或规划区的边缘地带 在乡镇基本走行于规划区以外 但结 合其他综合因素考虑 部分方案对规划有干扰 在江北区 线路将规划区域进行了切割 规划区域的土地开发有一定的限 制 但从本铁路对整个重庆经济的发展综合考虑 并且所选方案已尽量减少对 其影响 本次建议维持现行方案 2 地方政府部门对铁路选线选址的意见 本项目在线路方案选择和车站选址时 均以函件 关于改 建 铁 路重庆至 怀化线重庆北至涪陵段增建第二线线路走向方案意见 征求了沿线地方政府相 关部门和规划单位的意见 地方均同意线位方案 2 符合国家供地政策的说明 本工程是基础设施建设项目 对促进重庆市区域经济的协调发展具有十分 重要的意义 用地不在国土资源部 国家经贸委发布的 禁止供地项目目录 2006 年本 限制供地项目目录 2006 年本 的禁限之列 其用地符合 中华人民共和国土地管理法 和其他国家供地政策 法规 21 3 铁路沿线地区环境概况 3 1 自然环境概况 3 1 1 地形地貌 测区位于四川盆地东缘平行岭谷区 地形起伏较大 地形受地质构造控制 背斜成条状中低山 向斜成宽缓低山丘陵谷地 山脊与构造线一致 呈北东向 展布 地势北低南高 线路沿长江两岸前行 在重庆市长寿区扇沱场经由长寿 长江大桥由江北换至江南 沿线途经丘陵区与低山区 丘陵区 丘陵区多为剥蚀残丘与槽谷 洼地相间 地面标高 200 300m 局部地段 300 500m 相对高差 50 200m 自然坡度 15 45 沿线除北北东 向狭窄背斜形成的山体外都为丘陵区 低山区 铁山坪左线及右线隧道 黄家湾隧道及比较方案 界牌坡左线隧 道所处地貌为低山区 为近北东走向的区域性背斜形成的条状山脉 地面标高 300 650m 相对高差 200 350m 自然横坡 30 50 3 1 2 地层岩性 沿线出露有三叠系 侏罗系及第四系地层 其中三叠系地层主要分布于背 斜山岭地带 为碎屑岩及碳酸盐类岩石 局部地段夹煤线及薄煤层 其余向斜 谷地均为侏罗系 红层 内陆河湖相碎屑岩 第四系松散层主要分布于长江及支 流以及丘间沟槽中 斜坡地带零星覆盖少量坡 残积层 在部分陡崖下堆积崩 坡积体 3 1 3 地质构造与地震动参数 测区属新华夏系构造 位于扬子准地台四川盆地川东平行岭谷区 由紧密 的背斜和宽缓的向斜组成北北东向隔挡式构造 石沱车站 涪陵车站线路沿漓香 溪箱形构造的边缘前进 根据国家地震局 中国地震动参数区划图 GB18306 2001 拟建铁路沿线地震动峰值加速度值为 0 05g 地震动反 应谱特征周期值为 0 35S 1989 年 11 月 29 日 相邻地区铜罗峡背斜统景地区发生 5 2 5 4 级地震 震中距测区近 对测区有明显影响 3 1 4 水文地质特征 全线地表水属于长江水系 长江及支流御临河 安澜溪 龙桥河等大小江 22 河为常年地表水流 河水面为当地侵蚀基准面 地表水系呈树枝状 叶脉状分 布 地下水在不同的地质构造单元 有不同的特征 沿线地下水有第四系孔隙 水 基岩裂隙水 岩溶裂隙和岩溶管道水三种类型 3 1 5 气象特征 沿线气候属亚热带湿润季风气候类型 具有冬暖春旱 夏热秋凉 无霜期 长 多云多雾及雨量充沛等特点 沿线主要市县全年气象资料详见 沿线主要气 象资料汇总表 沿线主要气象资料汇总表 表 3 1 1 地 名 年平均 气 温 极端最 低气温 极端最 高气温 年平均 降雨量 mm 日最大 降雨量 mm 年平均 风 速 m s 最大风速 风向 重 庆17 8 1 842 21151 5195 31 5 16 3 WSW 江 北17 5 2 640 21159 3229 62 0 18 7 WSW 长 寿17 6 2 340 21124 2196 32 1 19 0 NNW 涪 陵18 2 2 742 21073 5113 13 0 17 0 W 3 1 6 水文 渝涪二线起于重庆北站 终于涪陵站 全线水系属于长江水系 线路经过 的地区主要河流有长江以及两昌河 御临河 梨香溪等长江支流 3 2 社会环境概况 3 2 1 行政区划 面积 人口和产值 本线直接辐射范围包括重庆市渝北区 江北区 长寿区及涪陵区 截止于 2007 年末各区行政区划 人口概况为 渝北区 土地面积 1452 km2 全区 12 个街道 12 个镇 人口 90 18 万人 全区生产总值 183 亿元 江北区 土地面积 221 28 km2 全区 9 街 3 镇 51 个村 69 个社区 人口 16 86 万人 全区生产总值 133 72 亿元 长寿区 土地面积 1830 3 km2 全区 16 镇 228 个村 人口 28 88 万人 全 区生产总值 64 6 亿元 23 涪陵区 土地面积 2941 46km2 共全区 17 个镇 22 个乡 人口 113 45 万 人 全区生产总值为 192 27 亿元 吸引区内江北区 长寿区 涪陵区生产总值分别达到 133 7 40 7 192 27 亿元 三次产业结构为 1 2 54 4 44 4 17 51 32 11 9 54 1 34 0 同时区内工 业优势突出化学原料及化学制品制造 医药制造业 专用设备制造业和交通运 输设备制造业为区内四大支柱行业 全年实现产值占全地区规模以上工业总产 值的 77 2 吸引区内是重要的大米 蔗糖 花生 茶叶 水果 蔬菜和蚕等生产基地 2007 年农业总产值 385 亿元 粮食产量 354 104t 3 2 2 旅游资源分布及开发情况 江北区的铁山坪森林公园被誉为 绿色宝珠 系重庆四大天然公园之一 园 内不仅自然风光优美 而且园内的人文景观也十分丰富 据史载明初就有人在 此居住 公园内有著名的历史古迹 僧官寺 遗址 有清代奉直大夫李庭秀墓 长寿区主要有长寿湖 大洪湖 黄草山森林公园等自然景观和怀青台 张 飞庙 天台寺东林寺等人文景观 长寿湖 是西南地区最大的人工湖 被誉为 西南明珠 湖中大小岛屿 200 多个 山清水秀 鱼鲜果美 是闻名遐迩的休闲旅游 胜地 涪陵地区喀斯特自然地貌造就的奇山异水 几千年文化沉淀形成的历史遗 迹 多资多彩 神奇迷人 极具魅力 主要旅游资源有乌江 武陵山 雨台山 小溪 天台峡谷 大溪河 石夹沟 聚云山 望州山 平西坝 水磨滩等自然 旅游资源 巴人遗址小田溪 水下碑林 白鹤梁 理学圣地北岩点易园 佛教寺 庙天子殿 天宝寺 普陀寺和独特的榨菜文化等人文旅游资源 3 2 3 交通运输现状 铁路 区域内以形成重庆 成都枢纽为龙头 以宝成 成昆 成渝 襄渝 达成 内昆 渝黔 襄渝 渝怀 达万等干线为骨架的路网格局 2007 年区域 铁路里程 4229km 占全国的 5 5 路网密度 74 6km 104km2 低于全国平均 水平 80 3 km 104km2 由于目前各线路技术标准较低 输送能力小 不能适应 便捷快速的运输需求 规划开辟成九 兰 兰渝 贵广区际大能力通道 改建 渝黔 黔桂 渝怀等既有通道 西北 西南与华南区际间的铁路运力将得到极 24 大改善 公路 基本形成以国道主干线和高速公路为主骨架的公路网络 2007 年公 路通车里程 28 7 104km 其中高速公路 2837km 占全国的 6 2 目前尚无贯 通西北 西南 华南的区际高速公路 西南至华南主要依靠重庆至湛江高速公 路 规划年度重点建设我国高速公路网 九纵 中的兰州至海口 包头至茂名高 速公路 形成贯通西北经川渝至华南的高速公路通道 水运 主要有长江 岷江 嘉陵江等 2007 年川渝地区内河航道里程 12509km 占全国内河通航里程的 10 区内规划以重庆主城 涪陵枢纽港区 的建设为重点 打造区域性枢纽港 建设泸州港和宜宾港 完成长江干线航道 整治工程 管道 主要有德阳 成都 重庆 开县 达州 干线输气管道和忠武输气 管道 以及兰州 成都 重庆输油管道等 航空 区域内拥有双流和江北两个国际机场 10 个支线机场 在建的有康 定机场和乐山机场 列入 十一五 规划的有稻城机场和马尔康机场 已形成以 省会城市机场为主 支线机场为辅的航空运输网络 25 4 生态环境影响评价 4 1 生态环境现状评价 1 土地利用及水土流失现状 土地利用根据沿线土地管理部门提供的统计资料 沿线区域土地利用以耕 地和林地为主 耕地集中在山间或沿江平坝地带 林地则集中在中低山区 乡 镇工矿用地和交通用地比例很低 未利用地比例达到 10 以上 这表明沿线的 城镇化水平较低 农业用地是主要的用地类型 沿线各县 市土地利用情况见 表 4 1 1 沿线各县 市土地利用情况表 单位 万亩 表 4 1 1 县市 土地面积耕地面积园地面积林地面积水域面积交通用地未利用地 长寿 213 597 15 5432 6617 21 1843 06 涪陵 441 9181 927 83143 8720 963 1257 91 沿线以丘陵和中低山地形为主 泥岩和页岩出露面积大 抗侵蚀能力极弱 且降水强度大 暴雨次数多 集中在夏季 导致沿线地区水土流失比例较高 另外修路 开矿等人为活动也是水土流失成因之一 沿线区域水土流失现状见 表 4 1 2 沿线区域水土流失现状 表 4 1 2 区 县重庆市长寿区涪陵区 幅员面积 km2 82313 81830 32941 46 水土流失面积 km2 35641 87613 851775 65 占国土总面积 43 3033 5460 37 平均侵蚀模数 t km2 a 3754 6033673607 水土流失降低了土壤肥力 破坏地面完整 回避下游洪涝灾害 淤塞下游 河道 破坏当地水利 交通等工程设施 上述危害使生态环境恶化 阻碍了当 地农村经济的发展 2 植物资源分布情况 渝北区植被覆盖率 30 江北区 36 长寿区 22 涪陵区 35 3 渝涪 二线沿线地处低山丘陵地区 为中亚热带温润季风气候 其植被类型分布无明 显区域变化 本项目为既有铁路增建二线工程 区域范围人为开发严重 原生植被已被 人工植被取代 区域内无国家重点保护的野生植物分布 26 铁路沿线区域内常见 分布较广的的乔木主要有马尾松 Pinus massoniana 杉木 Cunninghamia lanceolata 柳杉 Cryptomeria fortunei 柏木 Cupressus funebris 榕树 Ficus Lacor 桦木 Betula 油桐 Vernicia fordii 乌桕 Sauropus sebiferum 野漆树 Toxicodendron succedaneum 青冈 Fagus sp 楝树 Melia azedarach 樟树 Cinnamomum camphora 甜槠 Castanopsis eyrei 栓皮栎 Quercus variabilis 丝栗 Castanobsis rargesn 麻栎 Quercus acutissima 枫香 Liquidambar formosana 板栗 Castanea mollissima 构树 Broussonetia papyrifera 桉树 Eucalyptus 枫杨 Pterocarya stenoptera 桤木 Alnus cremastogyne 杨树 Populus sp 慈竹 Dendrocalamus affinnis 以及经济 树种柑橘 Citrus spp 桃 Amygdalus persica 李 Prunus armeniaca 杏 Armeniaca vulgaris