中国交通运输方式和布局

第一节交通运输方式和布局,第五章交通运输布局及其影响,靖远县第三中学田龙秀,古代交通运输方式,现代交通运输方式,速度最慢，灵活性和连续性最差，受自然条件影响大,线路造价高短途运输成本高,运量大、速度快、连续性好,运量小，耗能多，成本高，运费较高,最机动灵活、对自然条件适应性强,速度最快,运量大，投资少，运价最低,运量最小，能耗大，运费最高,运具与线路合二为一；连续性最强,设备投资大，灵活性差。,大宗、远程、非急需如粮食、矿产品等,大宗、长途如矿石、金属等,急需，量小，贵重如急救药品等,短程，量小,液态、气态如石油、天然气等,最大,最小,最低,最高,最慢,最快,最好,最差,最差,最好,最多,最少,最大,最少,注意：如果包括管道运输的话，管道运输的连续性最好,多快好省,沪宁高速公路,法国高速火车,日本原子头火车,交通运输高速化,沪杭磁悬浮高速铁路该项目将于2008年建成，并于2010年上海世博会前投入运营。业内人士表示，这条连接上海、嘉兴、杭州三地的磁悬浮交通线建成后，将实现“两百里沪杭，一小时往返”，大大提高长三角地区的出行效率。,提高运输工具的运行速度,缩短时间,增加通过能力,交通运输大型化,扩大运输工具的装载量,万吨级油轮,发展集装箱运输,节省包装和仓库费用,便于实现装卸作业机械化,保证货物在运输过程中的安全.,交通运输专业化,二、交通运输布局,不同的形式,不同的层次,综合运输网,单一运输网,大区级综合运输网,省级综合运输网,国家级综合运输网,国际级综合运输网,交通运输-网络化,以下交通运输网中由一种交通运输方式组成的是（）A省级交通运输网B区级综合交通运输网C铁路运输网D铁路公路运输网,练一练,C,不同层次的交通网-洲际交通网,亚欧铁路大陆桥,第一、第二亚欧铁路大陆桥的起点和终点是哪里？,亚欧大陆桥包括两条铁路线：一条是西伯利亚大铁路，东起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，是亚欧大铁路运输的重要干线；另一条是连云港鹿特丹铁路，是目前亚欧大陆东西最为便捷的通道。,哈尔滨,大连,京哈线,北京,上海,九龙,广州,京沪线,包头,包兰线,成都,宝鸡,昆明,宝成线,兰州,乌鲁木齐,焦作,柳州,连云港,成昆线,贵阳,株洲,京九线,京广线,焦柳线,兰新线,京包线,沪杭线,浙赣线,杭州,湘黔线,贵昆线,长江,我国重要的铁路干线和交通枢纽,格尔木,吐鲁番,库尔勒,喀什,拉萨,不同层次的交通网-区域交通网,影响南昆铁路建设的区位因素有哪些？,南昆铁路是在复杂地质艰险山区修建的大运输能力的I级电气化铁路干线。沿线地形险峻，地质复杂，工程艰巨，技术标准高。铁路从海拔78m的南宁盆地爬上海拔2088m的云贵高原，山峦叠嶂，谷深坡陡，最大高差2010m。沿线地质构造复杂，断裂纵横，岩体破碎，高烈度地震、滑坡泥石流和软土泥炭土等地质灾害分布长达600km。号称“地质灾害博物馆”。中途还要跨珠江水系。在这一带石灰岩分布广泛发育了世界著名的喀斯特地貌，这种地貌虽然风景秀丽，但地形崎岖，交通不便。,自然条件,地形：起伏大,地质：多地质灾害（地震、滑坡、泥石流）,水系：珠江水系,地貌：喀斯特地貌,清水河预应力混凝土连续刚构桥跨度128m、墩高100m、桥高183m列世界第二,清水河大桥,板其二号桥,工程难度为铁路建设史上前所未有，桥隧总长度占全线总长的31，其中桥梁476座，总长79.8千米，隧道258座，总长194.6千米。这必须以科学技术为保障。,科学技术,南昆铁路把资源丰富但无出海口的西南内陆同有绵长海岸和便捷通道的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来。,经济因素：,充分发挥大西南的资源优势和区位优势，有利于物产输往世界市场。,南昆铁路途径19个县（市），全长898.6千米，吸引范围共计29个县（市），人口约0.2亿，其中包括了十多个少数民族（壮、苗、傣、彝、布依）。这里是我国贫困人口较多的地区。,F,社会因素：,促进沿线少数民族地区的经济发展，解决当地的贫困问题，从而维护社会稳定和民族团结。,影响交通运输布局的因素有：,F,交通运输中线、点的区位选择,自然因素,社会,经济,技术,读欧洲四种货物运输方式运费与运距相关曲线示意图，回答：1.运距550公里